Chyba BMW kupi Volvo..

[caesar_pl]

rozmowy sa w toku.
www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~E69545A7B15B345E580DD7A3A1B97947C~ATpl~Ecommon~Scontent.html
Volvo pasuje do BM ki.

[harlista]

Jak myslisz, ktory z modeli Volvo zaczna produkowac w USA ?
Sadzac po dotychczasowych decyzjach BMW to zapewne te najbardziej luksusowe :)

[caesar_pl]

Volvo to Mord..przepraszam Ford..czemu go nie produkuja u Jankesa??Powiem ci,bo u Jankesa produkuje sie juz dosc dziadostwa...

[harlista]

Made in South Carolina
Building BMWs in America

Welcome to BMW Manufacturing Co., the birthplace of every X5 Sports Activity
Vehicle, Z4 Roadster, M Roadster, Z4 Coupe and M Coupe. Here, at the only BMW
factory in the US, we transform dreams into machines. This is where engineering
perfection is set against the backdrop of the Blue Ridge Mountains.

www.bmwusfactory.com/

Prawdziwe luksusowe niemieckie samochody, budowane przez prawdziwych niemieckich
robotnikow :)))

[caesar_pl]

BMW produkuje 1,4 mln aut.Ile z tego w Niemcach a ile u Jankesa???Jestes spec od szukania to do dziela!Zreszta Ford czy Opel produkuja miliony aut w Niemcach i sie oplaci.Nawet sie bardziej oplaci produkcja w Europie bo tu maja te firmy zyski a w USA straty.Wiec koles,jedz dalej na swoim kulawym koniku...

[harlista]

Skoncz z piciem piwa po 0.20 ojro za puszke.
Niektore luksusowe i prawdziwe niemieckie BMW produkowane sa tylko i wylacznie
przez czarnych ze Spartanburg.
I dla zmylenia takich biedakow umyslowych jak ty bije sie na nich niemiecki VIN.
A ty pozniej cieszysz sie ze 1.4 mln wyprodukowano w Niemcach.
Czy napewno ??? :)

[caesar_pl]

Jakie to sa niektore i prawdziwie luksusowe BM ki??W USA luksusowa to juz 3 ka BM ka czyli samochod dla niemieckich mlokosow z rodzin bauerskich bo ci lubuja sie w trojkach..Jakiego Jankesa stac na 3 ke?

[harlista]

"Jakiego Jankesa stac na 3 ke?"
CZARNEGO :)
Czy ci sie to podoba czy nie ale 3-ki sa ulubionym modelem czarnych .
I jak widzisz poziom wlascicieli tego modelu po obu stronach oceanu jest podobny

obaj jestescie walnięci

[al9]

czarni?
dzieci bauerów?
co to za poziom polemiki?
---------------------
myslicie widac o swoich budzetach czyli 200 eur za samochod
nowe 3 kupują normalni Klienci z grubszym od przeciętnego portfelem... Często
kobiety....
moja rada - podyskutujcie sobie o golfach II i rzeczywiście spróbujcie pić
droższe piwo...
nie pozdrawiam
al

[anthony8]

BMW produkuje w Stanach bo:

Mozna unikać straty dewizowe - EURO jest bardzo mocno wobec Dolar,
duzo rynek dla SUV w Stanch.
Tez logiczne zeby produkować Volvo SUVy w Stanch.

Tony

harlista napisał:

> Skoncz z piciem piwa po 0.20 ojro za puszke.
> Niektore luksusowe i prawdziwe niemieckie BMW produkowane sa tylko i wylacznie
> przez czarnych ze Spartanburg.
> I dla zmylenia takich biedakow umyslowych jak ty bije sie na nich niemiecki
VIN
> .
> A ty pozniej cieszysz sie ze 1.4 mln wyprodukowano w Niemcach.
> Czy napewno ??? :)

[karakalla]

Informacje o sprzedaży Volvo pojawiają się co sezon ogórkowy, razem z
doniesieniami o pojawianiu się Nessie. Nie tak dawno kupcem miało być Renault.

Dla BMW zakup takiej nieźle prosperującej marki byłby pewnie całkiem sensowny,
zsumowana sprzedaż gwarantowałaby chyba niezależność powstałego koncernu po
wieczne czasy. Chociaż akurat oferty na siebie zachodzą, nie uzupełniając się,
tyle że Volvo jest kierowane do nieco innego klienta. Pewnie nastąpiłby powrót
w większych Volvo do napędu tylnego, Szwedzi dostaliby normalne V8 i świetne
Diesle, nie musieliby montować jakichś dziwnych wynalazków typu 4,4 Yamahy.

[sniperslaststand]

karakalla napisał:

> Informacje o sprzedaży Volvo pojawiają się co sezon ogórkowy, razem z
> doniesieniami o pojawianiu się Nessie. Nie tak dawno kupcem miało być Renault.

Poniekąd się zgadzam, jednak astona martina ford się wyzbył a też uzupełniał jego ofertę wzorowo.




> Dla BMW zakup takiej nieźle prosperującej marki byłby pewnie
> całkiem sensowny, zsumowana sprzedaż gwarantowałaby chyba niezależność
> powstałego koncernu po wieczne czasy. Chociaż akurat oferty na siebie
> zachodzą, nie uzupełniając się

Toś sobie zaprzeczył :-)

Faktem jest, że tonący w brei ford szuka pieniędzy, sprzedaje bezkrytycznie i nieperspektywicznie. Gdyby jednak opchnęli volvo, pisząc później, że mają dobre wyniki finansowe, szczerząc swoje wybielone amerykańskie zęby, byłoby to szczytem menadżerskiej groteski.

Po sprzedaży ford nie miałby w EU w ofercie
- auta klasy wyższej (jak S80, V70)
- SUVa (jak XC90)
- uterenowionego kombi (jak XC70)
- dużego kabrio (jak C70)
- aut klasy kompakt i średniej przeznaczonych dla zamożniejszego odbiorcy, do konkurowania np. z audi czy bmw.

Bmw zaś uzupełniłoby ofertę o uterenowione kombi i... całą rzeszę konkurujących między sobą samochodów.



> tyle że Volvo jest kierowane do nieco innego klienta.

Jest dokładnie dla takiego samego klienta jak bmw. To po prostu trochę droższe samochody od szeregu fordów, opli, vw, renault itd. itd.



> Pewnie nastąpiłby powrót
> w większych Volvo do napędu tylnego

A wyobrażasz sobie, ile kosztuje zarzucenie obecnych płyt podwoziowych i przekonstruowanie się na zupełnie inne? Co więcej, nowe generacje volvo mają być oparte na nowych płytach forda.

No i kolejne pytanie - po co? Tylny napęd, choć bardziej dla kierowcy, jest droższy i zajmuje więcej miejsca. A volvo dla silniejszych aut i tak oferuje napęd na cztery koła.



> Szwedzi dostaliby normalne V8 i świetne
> Diesle, nie musieliby montować jakichś dziwnych wynalazków typu 4,4 Yamahy.

Ciekawe, co z tym bardzo kompaktowym i cichym silnikiem jest nie tak.


Jeśli ford sprzeda volvo, będzie to początek jego końca. Końca definitywnego.

[karakalla]

sniperslaststand napisał:

> > Dla BMW zakup takiej nieźle prosperującej marki byłby pewnie
> > całkiem sensowny, zsumowana sprzedaż gwarantowałaby chyba niezależność
> > powstałego koncernu po wieczne czasy. Chociaż akurat oferty na siebie
> > zachodzą, nie uzupełniając się
>
> Toś sobie zaprzeczył :-)

Chyba niekoniecznie - mechaniczne zsumowanie wyszłoby bez problemu, natomiast
nie wystąpiłby chyba efekt jakiejś synergii, zdobycia nowych obszarów. Może -
ewentualnie - jakieś MPV Volvo.


> > tyle że Volvo jest kierowane do nieco innego klienta.
>
> Jest dokładnie dla takiego samego klienta jak bmw. To po prostu trochę
droższe
> samochody od szeregu fordów, opli, vw, renault itd. itd.

Wydaje mi się jednak, że zachodzi pewna ogólna dystynkcja - sportowe,
dynamiczne BMW, domyślnie dla młodszych vs bardziej rodzinne i stateczne Volvo
(por. gigantyczny udział kombi).


> A wyobrażasz sobie, ile kosztuje zarzucenie obecnych płyt podwoziowych i
przeko
> nstruowanie się na zupełnie inne? Co więcej, nowe generacje volvo mają być
opar
> te na nowych płytach forda.

> No i kolejne pytanie - po co? Tylny napęd, choć bardziej dla kierowcy, jest
dro
> ższy i zajmuje więcej miejsca. A volvo dla silniejszych aut i tak oferuje
napęd
> na cztery koła.

Oczywiście nie teraz, kiedy już są nowe S80, V/XC70 itp. Ale rozbrat z Fordem
oznaczałby pewnie też rozbrat z jego platformami, i kolejna generacja
60/70/80/90, która pojawi się pewnie około 2013/14 byłaby zbudowana na płytach
BMW. Nielogiczne i kosztowne byłoby w ramach koncernu opracowywanie linii
dużych przednionapędówek.

> Ciekawe, co z tym bardzo kompaktowym i cichym silnikiem jest nie tak.

Znam tylko z opisów, niektórzy narzekają na kulturę pracy i niezbyt ładny
dźwięk. Parametry zresztą ma trochę na poziomie BMW sprzed kilku lat, a Bawaria
zamontuje niedługo w V8 biturbo, znane z 3,0.

[sniperslaststand]

karakalla napisał:


> > Toś sobie zaprzeczył :-)
> Chyba niekoniecznie - mechaniczne zsumowanie wyszłoby bez problemu

W sensie, że układy platform są zupełnie, zupełnie inne, więc się będą dobrze sumować? :-)



> nie wystąpiłby chyba efekt jakiejś synergii, zdobycia nowych obszarów. Może -
> ewentualnie - jakieś MPV Volvo.

Aż jeden model. I morze pieniądzy wydane na przejęcie volvo. Sam więc chyba widzisz, że to nie ma sensu.



> > > tyle że Volvo jest kierowane do nieco innego klienta.
> > Jest dokładnie dla takiego samego klienta jak bmw. To po prostu trochę
> Wydaje mi się jednak, że zachodzi pewna ogólna dystynkcja - sportowe,
> dynamiczne BMW, domyślnie dla młodszych vs bardziej rodzinne i stateczne
> Volvo

To brzmi dobrze, ale moim zdaniem nie jest prawdziwe.

Usiłowałem znaleźć dane w liczbach mówiące, ile bmw sprzedaje rocznie jedynej, a ile trójek i siódemek, aby potencjalnie dowieść, że ich krową pociągową jest seria 5 i na niej najwięcej zarabiają, a to zdecydowanie nie jest auto dla "młodszych", jak sam piszesz.

Nawet bez tego jednak można stwierdzic, że bmw jednak w "młodszych" nabywcach nie celuje, gdyż jako marka droga, grająca w tej samej lidze co mercedes, jest po prostu poza ich zasięgiem (w sensie nowych aut oczywiście).

Różnica, jaką podkreślasz, jest jasna, ogranicza jednak się ona wyłącznie do charakteru produkowanych aut, a to trochę za mało na fuzję.

Poza tym
- nowe volvo c30 ma tak samo sportowy charakter jak bmw 3
- bmw też stawia na rodzinność, serwując kombi serii 3 i 5 oraz aż dla auta klasy SUV (odnośnie podkreślanego przez Ciebie dużego udziału kombi w sprzedanych volvo)



> Oczywiście nie teraz, kiedy już są nowe S80, V/XC70 itp. Ale rozbrat z Fordem
> oznaczałby pewnie też rozbrat z jego platformami, i kolejna generacja
> 60/70/80/90, która pojawi się pewnie około 2013/14 byłaby zbudowana na
> płytach BMW.

Po pierwsze - w przypadku przejęcia - już ogromne pieniądze zostały zainwestowane w wykorzystanie przednonapędowych konstrukcji, więc integracja technologiczna (klucz do sukcesu fuzji, obok uzupełniania ofert) opóźni się. Co więcej - konstruktorzy volvo mają bardzo duże doświadczenie w takich właśnie układach, a fuzja spowodowałaby, iż ten kapitał intelektualny po części zostałby zmarnowany.



> Nielogiczne i kosztowne byłoby w ramach koncernu opracowywanie linii
> dużych przednionapędówek.

Tak samo nielogiczne byłoby zaprzepaszczenie pieniędzy już włożonych w ich konstrukcje w imię zupełnego przestawienia się.




> > Ciekawe, co z tym bardzo kompaktowym i cichym silnikiem jest nie tak.

> Znam tylko z opisów, niektórzy narzekają na kulturę pracy i niezbyt ładny
> dźwięk.

Typowe stękanie dziennikarzy, którzy nie wiedzą, co napisać.

Ten silnik nie ma hałasować jak duże amerykańskie V8. Ma być cichy, spokojny i dawać siłę i prestiż 8 cylindrów w komfortowej i jak najmniej inwazyjnej dużej limuzynie.

youtube.com/watch?v=rSJXqbXlUAk
Ten filmik idealnie pokazuje co mam na myśli. XC90 z V8 i prawie bezgłośny silnik!



> Parametry zresztą ma trochę na poziomie BMW sprzed kilku lat

Nowe x5 ma tylko o 35 koni więcej z o 0,4 litra większej pojemności.



> a Bawaria zamontuje niedługo w V8 biturbo, znane z 3,0.

Tylko po to, aby za chwilkę po sprzęgle zamontować kontrolę trakcji i stabilności, zmniejszającą tą produkowaną przez silnik moc w kolejnym aż nazbyt wysilonym samochodzie (vide jakieś mercedesy 600 z kompresorami).

[karakalla]

Prawdopodobnie i tak teoretyzujemy o niczym...

sniperslaststand napisał:


> Aż jeden model. I morze pieniądzy wydane na przejęcie volvo. Sam więc chyba wid
> zisz, że to nie ma sensu.

No i jeszcze druga, całkiem niemała działka: platforma Mini mogłaby być tożsama z platformą C30/S40/V50, prawdopodobnie różne warianty długości. To już jest większa sprawa.


> To brzmi dobrze, ale moim zdaniem nie jest prawdziwe.
>
> Usiłowałem znaleźć dane w liczbach mówiące, ile bmw sprzedaje rocznie jedynej,
> a ile trójek i siódemek, aby potencjalnie dowieść, że ich krową pociągową jest
> seria 5 i na niej najwięcej zarabiają, a to zdecydowanie nie jest auto dla "mło
> dszych", jak sam piszesz.
>
> Nawet bez tego jednak można stwierdzic, że bmw jednak w "młodszych" nabywcach n
> ie celuje, gdyż jako marka droga, grająca w tej samej lidze co mercedes, jest p
> o prostu poza ich zasięgiem (w sensie nowych aut oczywiście).
>
> Różnica, jaką podkreślasz, jest jasna, ogranicza jednak się ona wyłącznie do ch
> arakteru produkowanych aut, a to trochę za mało na fuzję.

>
> Poza tym
> - nowe volvo c30 ma tak samo sportowy charakter jak bmw 3
> - bmw też stawia na rodzinność, serwując kombi serii 3 i 5 oraz aż dla auta kla
> sy SUV (odnośnie podkreślanego przez Ciebie dużego udziału kombi w sprzedanych
> volvo)

Może poniekąd się powtórzę, jednak znów (intuicyjnie) wydaje mi się, że nabywca BMW rzadko bierze pod uwagę Volvo i vice versa. To by wymagało oczywiście jakichś badań rynkowych etc.

Co do sprzedaży poszczególnych modeli BMW w 2006:

151914 serii 1
508498 serii 3
232162 serii 5
21942 serii 6
50199 serii 7
113997 X3
75356 X5
30974 Z4

Oraz 188072 Mini

Ja tu widzę supremację Trójki.


> Po pierwsze - w przypadku przejęcia - już ogromne pieniądze zostały zainwestowa
> ne w wykorzystanie przednonapędowych konstrukcji, więc integracja technologiczn
> a (klucz do sukcesu fuzji, obok uzupełniania ofert) opóźni się. Co więcej - kon
> struktorzy volvo mają bardzo duże doświadczenie w takich właśnie układach, a fu
> zja spowodowałaby, iż ten kapitał intelektualny po części zostałby zmarnowany.
> Tak samo nielogiczne byłoby zaprzepaszczenie pieniędzy już włożonych w ich kons
> trukcje w imię zupełnego przestawienia się.

No ale pieniądze włożył już Ford, w dodatku wydaje mi się, że nowe Volva powstają dość tanim kosztem: 30/40/50 różnią się jednak od Focusa mało; 70/80 - bardziej od S-Maxa/Galaxy/Mondeo na tyle, że wyrzucanie im „Fordowości” nie ma wielkiego sensu, jednak wykorzystanie platform i zawieszeń sprawia, że koszty bardzo się rozpływają, a platformę C/D i tak w ramach koncernu trzeba było opracować, i tak.

Volvovcy mogliby się w przenionapędówkach wyżywać na mniejszych rozmiarach (a może - kto wie? przyszłe BMW 1 byłoby... przenionapędowa?!). Pewnie przyszłe S80 różniłoby się od 5 głównie stylistyką, co jednak nie musiałoby nikomu nadmiernie przeszkadzać.

> Typowe stękanie dziennikarzy, którzy nie wiedzą, co napisać.
>
> Ten silnik nie ma hałasować jak duże amerykańskie V8. Ma być cichy, spokojny i
> dawać siłę i prestiż 8 cylindrów w komfortowej i jak najmniej inwazyjnej dużej
> limuzynie.
>
> youtube.com/watch?v=rSJXqbXlUAk
> Ten filmik idealnie pokazuje co mam na myśli. XC90 z V8 i prawie bezgłośny siln
> ik!

OK, niech będzie, ja tu się nie kłócę, poza tym faktycznie większość opinii na temat dzieła Yamahy jest pozytywna.

> > Parametry zresztą ma trochę na poziomie BMW sprzed kilku lat
>
> Nowe x5 ma tylko o 35 koni więcej z o 0,4 litra większej pojemności.

52 ;-) Nie wiem, jak z deklarowanymi poziomami emisji, widziałem porównanie 3,0 wolnossącego i doładowanego BMW z 3,2 Volvo, przy dużo mniejszej mocy Volva nie wyglądało to naprawdę szczególnie zachęcająco, poza tym silnik Volvo żarł sporo więcej paliwa (550i i S80 V8 zużywają z grubsza tyle samo, 14,4 i 14,2 litra średnio akurat, chociaż przy różnicy mocy 367 vs 315 koni i dużo lepszych osiągach BMW świadczy to o Bawarczykach lepiej).

> > a Bawaria zamontuje niedługo w V8 biturbo, znane z 3,0.
>
> Tylko po to, aby za chwilkę po sprzęgle zamontować kontrolę trakcji i stabilnoś
> ci, zmniejszającą tą produkowaną przez silnik moc w kolejnym aż nazbyt wysilony
> m samochodzie (vide jakieś mercedesy 600 z kompresorami).

4,4si mam mieć 408 koni i przeskoczyć 5,5 V8 MB. Ja się generalnie mogę zgodzić z wyrażoną chyba implicite opnią, że tak Bogiem a prawdą ten wyścig mocy nie ma za wiele wspólnego ze zdrowym rozsądkiem, że więcej niż 315 koni S80 V8 czy też 285 koni S80 T6 nikomu realnie, w prawdziwym ruchu, do niczego nie potrzeba, no ale się tak robi, jest przymus produkcji monstrów po 550 koni i więcej...

[01boryna]

karakalla napisał:

> Informacje o sprzedaży Volvo pojawiają się co sezon ogórkowy, razem z
> doniesieniami o pojawianiu się Nessie. Nie tak dawno kupcem miało być Renault.
>


Göteborgs-Posten ktore poprzez miejsce wydawania uwaza sie za najlepiej
poinformowanego napisalo ze poza Renault-Nissan i BMW najbardziej obiecujacym
rozwiazaniem jest odkupienie Volvo osobowego przez Volvo produkujace auta
ciezarowe, ktore nie dalo sie przejac przez Forda.

Ciezko mi jest sobie wyobrazic zeby palety Volvo i BMW mogly sie wzajemnie
uzupelniac.

[przemekthor]

No, no, na przyklad S40 wielkosci "trojki", z tylnym napedem i z
turboladowanymi pieciocylindrowcami, z cala swoja otoczka komfortu i
bezpieczenstwa, to by bylo TO... Z cena 15% nizsza od bimy moze nieco
pozamiatac. Oby.
W kazdym razie moja forsa czeka na rezulataty tej wspolpracy :)

[ongok]

Kolejny wielbiciel browarku za 20 eurocentów....

[jay_z]

W zyciu nie widzialem browara za 20 centow. A ty jak widac tak, wiec musisz sie
niezle w tym temacie orientowac. To chyba mowi samo za siebie.

[jay_z]

BMW czy Ford - a co za roznica?

I czemu sie ludzie tych Fordow uczepili, zjawisko wystepujace ewidentnie w
Polandii - czyli malym kraju, bez znaczenia dla producentow aut - nawet dla
Skody...

[anthony8]

Lepiej i tak kupić Lexus - cokolwiek oni robią razem wyniki z tego i tak bedą
kiepskie w porównaniu z Japonski doskonalosc.

Tony

przemekthor napisał:

> No, no, na przyklad S40 wielkosci "trojki", z tylnym napedem i z
> turboladowanymi pieciocylindrowcami, z cala swoja otoczka komfortu i
> bezpieczenstwa, to by bylo TO... Z cena 15% nizsza od bimy moze nieco
> pozamiatac. Oby.
> W kazdym razie moja forsa czeka na rezulataty tej wspolpracy :)

A teraz Antek napisz po polsku o co ci chodzi...

[10danek]

anthony8 napisał:

> Lepiej i tak kupić Lexus - cokolwiek oni robią razem wyniki z tego i tak bedą
> kiepskie w porównaniu z Japonski doskonalosc.
>
> Tony


... bo chciałbym zrozumieć.

[anthony8]

Nie mailem czas zeby odpowiadac wzoraj.
Chodzi o to ze:

Cokolwiek wynika z polaczenie Volvo + BMW , nowy modele itd, jakosc tych modele
nie bedzie poprawiony. Moze sie nawet pogarszać.

W porownaniu, Lexus, caly czas ma staly poziom niezawodnosci i dynamika, i
ciekawy DESIGN - nowy IS 250 itd. Nie warto czekac na wyniki polaczenie BMW /
Volvo; po prostu kup najlepsze - LEXUS.

Tony



10danek napisał:

> anthony8 napisał:
>
> > Lepiej i tak kupić Lexus - cokolwiek oni robią razem wyniki z tego i tak
> bedą
> > kiepskie w porównaniu z Japonski doskonalosc.
> >
> > Tony
>
>
> ... bo chciałbym zrozumieć.

[10danek]

anthony8 napisał:

> Nie mailem czas zeby odpowiadac wzoraj.
> Chodzi o to ze:
>
> Cokolwiek wynika z polaczenie Volvo + BMW , nowy modele itd, jakosc tych modele
> nie bedzie poprawiony. Moze sie nawet pogarszać.
>
> W porownaniu, Lexus, caly czas ma staly poziom niezawodnosci i dynamika, i
> ciekawy DESIGN - nowy IS 250 itd. Nie warto czekac na wyniki polaczenie BMW /
> Volvo; po prostu kup najlepsze - LEXUS.
>



Od lat jezdze BMW i nie narzekam. Volvo nie jest brzydkie ale za serce nie
lapie. Ot, taki spokojny dostatek. Wcale nie uwazam ze Lexus to jet to cos
najlepszego. Moze jest i niezawodny ale to nie wszystko. Design ledwie
przecietny a jesli chodzi o dynamike to do BMW sie nie umywa.
Osobiscie uwazam ze BMW nie potrzebuje Volvo, zreszta sprawa sprzedazy Volvo
zostala oficjalnie zdementowana. Tak przez Forda jak i przez BMW

[anthony8]

Danek,

Ja nie uwazam ze BMKi sa strasnie, moj partner ma 2 siedemki i są przezwoity;
tyle ze najnowsze Lexus GS 430 jest rewelacyne;
0-100 km - 5.6 sek, zgrabna sylwetka, felgi bajerowe, dotykowe ekran bez
zarzutu. Chyba moj stary GS trafi do komisu.

Tony

[10danek]

anthony8 napisał:

> Danek,
>
> Ja nie uwazam ze BMKi sa strasnie, moj partner ma 2 siedemki i są przezwoity;
> tyle ze najnowsze Lexus GS 430 jest rewelacyne;
> 0-100 km - 5.6 sek, zgrabna sylwetka, felgi bajerowe, dotykowe ekran bez
> zarzutu. Chyba moj stary GS trafi do komisu.
>
> Tony

W takim razie zycze ci jak najpredzej nowego GS 430. Moje doswiadczenia z BMW
ograniczaja sie do piatek. W Europie a szczegolnie w Niemczech Lexus nie ma
specjalnie wziecia. Po co kupowac japonczyka kiedy do dyspozycji sa BMW,
Mercedes i Audi?

[anthony8]

Danek,

W Niemczech Lexus zdobił jakis rynek jednak, i tam nie brakuje stary IS / GS.

Lexusy nie psuja sie; ostatnie przygląd moje GS kosztowal 200 PLN - to są ludzie
ktory pracowali u Toyota, ale lepiej sie znaja. Zmiane olej, filtry nix wiecej.
Czytam ze BMWki / Audi czesto maja problemy systemy elek. , u Lexusa tego taczej
nie ma.

Tony

[10danek]

anthony8 napisał:

> Danek,
>
> W Niemczech Lexus zdobił jakis rynek jednak, i tam nie brakuje stary IS / GS.


Jak juz pisalem, w Niemczech Lexus w zasadzie nie istnieje. Nie pamietam kiedy
widzialem ostatni raz jakiegos na ulicy. W zeszlym roku sprzedano ich w
ilosciach sladowych



> Lexusy nie psuja sie; ostatnie przygląd moje GS kosztowal 200 PLN - to są
ludzi
> e
> ktory pracowali u Toyota, ale lepiej sie znaja. Zmiane olej, filtry nix
wiecej.


Robisz przeglady Lexusa w Polsce?



> Czytam ze BMWki / Audi czesto maja problemy systemy elek. , u Lexusa tego
tacze
> j
> nie ma.
>


Ty musisz czytac zeby wiedziec, ja wiem z wlasnego doswiadczenia.

[jay_z]

Nie robi w Polsce, tylko to taki "amerykanin" co mieszkac w Passiac i przelicac
Dolar na zlotowka.

Pajac kolejny i tyle. Po ch.. ty z nim gadasz?

[anthony8]

W Polsce, Torun, ul Sloneczna 27, Warztat Auto-Diagnostyka, autoryzowana w
siec BOSCH.

Tony

Czegos tu nie rozumiem

[01boryna]

anthony8 napisał:

> W Polsce, Torun, ul Sloneczna 27, Warztat Auto-Diagnostyka, autoryzowana w
> siec BOSCH.
>
> Tony


Zdarza sie ze ludzie od wielu lat mieszkajacy za granica maja klopoty z jezykiem
ojczystym. Ale tacy ludzie nie woza swoich aut (np z USA) na przeglady do
Polski. Wiec cos tu nie gra. Masz starego Lexusa - fajnie, ale dlaczego ten
przeglad jest taki tani? Jakie masz doswiadczenia z innymi samochodami ze tak
autorytatywnie stwierdzasz ze Lexus jest najlepszy. Jakimi kryteriami sie
kierujesz? Pytan mozna by mnozyc...

[black_code]

01boryna napisał:

Pytan mozna by mnozyc...


chocby czy jest calkiem normalny ,gdzies w innym watku ktos pytal czy
Corolle czy Octavie to tez Antek napisal zeby lepiej Lexusa .W sumie
~100% jego wpisow to namawianie do kupienia Lexusa nawet tych co
mysla nad 10 letnim Tico

[anthony8]

Mieskam w Polsce od 11 lat. Przeprasam ze kiepskie pisze po polsku, nie mam
czasu zeby to poprawić.

Mialem:
Peugeot 504
Hilman Hunter GT
Mini Clubman
Volvo 240 GL Estate
Talbot Samba
Austin Marina
Peugeot 306
Toyota Yaris
Toyota Corolla 1.4 Liftback
BMW 740 rocznik 1999

Troche doswiadczenia mam.
Lexus GS jest doskonale oprocz wysoki spalenie bezyna - ale cos na cos, wyniki
sa spanialy. To ze malo sa Lexusy w Poslce, spowoduje ze jestem czlonkiem
klub ekscluswyne, Klub Lexusy.

Tony

[jay_z]

Ty mieszkac w Polska? Rozumiec ze w Torun City. A jakie "nejberhud"? Zapoznales
sie z lokalnymi "homies"? Czy jescie nie?

Kurde, Amerykanin, nie stac cie na porzadny service twoja samochoda?

[anthony8]

Czesc,

Jestem tak naprawde z Anglii.
Nie wiem co to są "homies", prosze tlumacz.

Nie rozumisz jeden rczecz. Stać mi na wsztko co ja potrzebuje;
To ze ja mam serwis za pol cena nie oznacza ze to jest zly serwis;
to sa ludzie ktory lepiej sie znaja niz u Lexusa / Toyota, i nie zartuje,
mowie powaznie. Moze mieszkasz w Warzawy i nie znasz sie na taaki rzeczy.

Tony

Ty to Antek nudny jestes

[10danek]

anthony8 napisał:

> Czesc,
>
> Jestem tak naprawde z Anglii.
> Nie wiem co to są "homies", prosze tlumacz.
>
> Nie rozumisz jeden rczecz. Stać mi na wsztko co ja potrzebuje;
> To ze ja mam serwis za pol cena nie oznacza ze to jest zly serwis;
> to sa ludzie ktory lepiej sie znaja niz u Lexusa / Toyota, i nie zartuje,
> mowie powaznie. Moze mieszkasz w Warzawy i nie znasz sie na taaki rzeczy.
>


Niby czlowiek swiatowy, w Angli byl, po polsku nawet pozapominal a w kolko
gledzi o jakims starym Lexusie. Czy to jest najwieksze osiagniecie twego zycia
ze tak pekasz z dumy i musisz wszystkim przypominac? Jako swiatowiec powinienes
wiedziec ze Lexus w Europie sie nie liczy a na swiecie w klasie limuzyn
luksusowych probuje od lat zawalczyc z S-Klasse i 7-er, jak narazie z marnym
skutkiem. Nie ten prestiz.
A ty Antoni jesli chcesz zeby ci ten twoj lexus na bardzo dlugo starczyl to nie
naprawiaj go gdzies w bramie u bylych mechanikow Toyoty tylko jedz do
prawdziwego service Lexusa (np. w Anglii) i kaz sobie zrobic co trzeba. Stac
cie przeciez. Trzeba przynajmniej probowac zachowac klase jezeli juz jedzi sie
taki autem jak Lexus

[anthony8]

Danek,

Nie obrazilem ciebie.
Stac mi na serwis u Lexusa, ale niepotrzebna jechac do Lexusa jak nasz
lepsze fachowcow pod nosem . Zwonilem do Lexusa w warszawy / poznaniu zeby
sie dowiedzic gdzie jest filtr od klima. Sluchalem ze nie ma. Nasze mechanikow
z Toruniu w ciagu 30 sek. znalezali ten filtr, czy dalej trzeba ten temat
ciagnac.
To ze na Polskich drogach sa za malo Lexusy swiadcze o jeden rzczez, ludzie sie
nie znaja na dobry pojadzy w Polsce po tyle lat komune. Lexus LS jest uwazany
za jeden ze najlepsze pjazdy na swieciu w swoim klase. GS jest bardzo doceniony
przez Jeremy Clarkson z Top Gear, on mial watpliwosci ale juz nie.

Nudne jest to ze ludzie nie wiedza co jest dobrze.
Niemieckich aut wzęddie w Polsce, chesz jechac starym troika i wygladać
jak fryer ???

[jay_z]

Antek, wal ta lamana polszczyzne, bo jak na tak kaleczacego jezyk, to masz
bogate slownictwo i wyrazenia wyjete z prostej mordy laweciarza.

Gon sie z tym szjsem Tojoty. Lexus to Tojota, a ta byla jest i bedzie
plastikowa tandeta.

[anthony8]

Niestety, obbawiam sie ze masz zero pojecie o dobry pojazdy.

jay_z napisał:

> Antek, wal ta lamana polszczyzne, bo jak na tak kaleczacego jezyk, to masz
> bogate slownictwo i wyrazenia wyjete z prostej mordy laweciarza.
>
> Gon sie z tym szjsem Tojoty. Lexus to Tojota, a ta byla jest i bedzie
> plastikowa tandeta.

[10danek]

anthony8 napisał:

> Niestety, obbawiam sie ze masz zero pojecie o dobry pojazdy.
>


Niestety obawiam sie ze poza swoim starym lexusem z ktorym tak sie obnosisz po
forum nie miales zadnego innego dobrego auta. O BMW juz wiemy ze tylko czytales
a co np z Mercedesem, Audi albo Jaguarem? Lexus od poczatku swojego sklonowania
z Toyoty probuje zaistniec na rynku europejskim ale bez skutku. W tej klasie
przyzwoity poziom techniczny to zbyt malo. A i z ta technika nie jest do konca
tak dobrze. Swego czasu jezdzilem IS-em. Bardzo przecietne auto nie umywajace
sie do BMW trojki.

[jay_z]

Widzisz Antos, juz taka Acura lub Infiniti jest duzo lepsze od tego Lexusa...

[stradale]

po kiego wala BMW mialoby kupic Volvo co robi przednionapedowe taczki w cenach
Mercedesa
BMW to mogloby Porsche zakupic choc to bardzo wysoko ustawiona poprzeczka bo
Porsche bardzo drogie jest i basta

BMW +Volvo to nic dobrego z tego nie wyjdzie
no moze BMW z przednim napedem (pomijajac MINI)

[wowo5]

Powodem jest wlasnie Mini. BMW potrzebuje Mini chocby ze wzgledu na to, ze
obnizaja srednie zuzycie paliwa. Aby platforma sie oplacala potrzebna jest
sprzedaz okolo 500k aut (mowa oczywiscie o autach popularnych), a Mini do
takiej sprzedazy jeszcze daleko. Gdyby ta sama plyte podlogowa po pewnych
modyfikacjach uzyc w malym Volvo to moglo by sie udac.

podobno doda jest facetem

[black_code]

www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/13454/__Volvo-nie-na-sprzeda%C5%BC.html

• Re: Chyba BMW kupi Volvo..

[skyddad]

Nie, nie kupi, w dzisiejszej prasie szwedzkiej jest duzy artykol ktory odpowiada
ze nie kupi,byly to zaslyszane plotki.
Pzdr.Sky.

• Re: Chyba BMW kupi Volvo..

[simr1979]

Nie kupi i ma rację, na ich miejscu też bym nie kupił - co nie znaczy, że Ford
nie chce sprzedać..:)

[musiszsiezalogowac1]

" > Volvo pasuje do BM ki. " Tak samo pasuje jak pasowal Rover.