Suzuki Swift 1.0

[Gość: kasia]

Czy waro kupić takie auto (nowe). Są niedrogie i wydają sie być ekonomiczne w
użytkowaniu. A co z servisem, cenami części (i ich dostepem)? Proszę o pomoc.

[Gość: ZOSIA]

to jedno z najstarszych , produkowanych aut. Mało bezpieczne, dlatego tanie

[Gość: piotrek]

Suzuki Swift nie jest tani dlatego, że jest mało bezpieczny tylko dlatego, że
jest mało popularny. Ponadto do słabych punktów tego auta należą ponadtne na
korozje blachy. Auto jest rzeczywiście stare konstrukcyjnie ale mało awaryjne
(zobacz w rankingach TUV). Ile ono teraz kosztuje? Może w podobnej cenie uda
się wybrać coś lepszego. Na forum jest kilku użytkowników Swift'ów - może się
odezwą.
Pozdrawiam
Piotrek

[Gość: Michal]

Wyjeles mi z ust te korozje.Zwrocic trzeba uwage na porzadne servisy tzn
dokladne czasy zmiany oleju.Suzuki produkuje siniki dosc wysilone i naprawde
nie lubia przechadzanego oleju.Reszte to jak kazdy Japs niezawodne.Pzdr.Michal

[remo29]

Jeżdżę już drugim z kolei świstem i mogę śmiało powiedzieć, że fabrycznie
nowego bym nie kupił. Zapłacisz jakieś 26tys. za wersję 1.0 GL (czy to skrót od
GoLas?), a po trzech latach odkupię go od ciebie za 16... W tym czasie czekają
cię średnie cenowo przeglądy (ani tanie, jakby można było oczekiwać, ani
drogie), i mało rozgarnięty serwis (choć wszyscy chwalą Auto-Jakubowscy z
Rzeszowa). Szkoda kasy na "serwis", bo jedyne niedomagania jakie cię czekają
to... trzeszczące plastiki i przykrótkawe wykładziny na podłodze. Z tym nie da
się nic zrobić; serwis będzie udawał, że naprawia, ale nie będzie udawał, że
kasuje pieniążki.
Kup używany - za 16-17 tys kupisz auto 3-4 letnie. Na prawdę warto. Poprzednia
moja suzuka przejechała 120tys. km bez zająknięcia (sorry - raz się zająknęła:
po 110 tys. wymieniłem tłumik - 260 zł z robocizną) i gdyby nie to że miała za
mały bagażnik, jeździłbym nią nadal.
To co pisali przedmówcy o korozji to prawda. Słaby lakier, słabo zabezpieczona
blacha. W 5-letnim egzemplarzu w szczelinie klapy tylnej odkryłem "bąbla".
Wprawdzie daleko mu do poloneza, ale i tak trochę za szybko go "bierze".
Poza tym autko jest jak russkij tierminator - nie gniotsa, nie łamiotsa :)

[x-darekk-x]

cos widze, ze wiekszosc moich przedmowcow, to osoby, ktore nic ze swiftem nie
mialy wspolnego.

mam drugiego swifta 1,0.
najpierw w kanadzie (wybralem sie tam na dluuugie zwiedzanie odludnych gor)
jezdzilem chevroletem sprint (to ten sam swift, tylko pod inna nazwa) z
pierwszych lat produkcji (1990). autko poobijane ze wszystkich stron, z
wielgachnym przebiegiem, kupione za ca. 500 cad tj 1300 pln. a mimo to jezdzil
bez zarzutu. wszystko dzialalo - kazdy jeden przycisk czy pokretlo, nic nie
cieklo, nie dymilo. samochod przewiozl mnie przez gory skaliste, wywiozl na
terytorium polnocne i przywiozl z powrotem. dlugie tysiace kilometrow czesto po
szutrowych drogach. zawsze zaladowany bagazem. silniczek 1,0 ciagnal bez oporu
nawet na podjazdach a przy tym nigdy nie spalil mi wiecej niz 5,4 litra /
100km. nic ale to nic nie odmowilo posluszenstwa. pokochalem to autko.

ostatnimi czasy korzystalem glownie ze sluzbowych aut. kiedy jednak zaistniala
potrzeba dokupienia jeszcze auta prywatnego, bez wahania wzialem nowego swifta.
zona akurat robi prawko - auto w sam raz - zniesie wszystko. wprawdzie
restylizowano wnetrze i troche nadwozie, ale to dalej to samo troche
przestarzale auto. ciasnawe, glosne, ale nadal daje mi wiecej frajdy z
prowadzenia niz chocby sluzbowe astry. do 100 km/h ciagnie jak glupi (ale przy
tym ostro halasuje) i pali wciaz bardzo malo. oczywiscie nic sie nie psuje.
zadnych napraw od nowosci (choc to dopiero 28000 km przebiegu). jedyny problem
to to, ze obnizyla sie jakosc montazu wnetrza. wieksze szpary, wystajaca
tapicerka podlogi. musialem wcisnac troche filcu tu i owdzie to przynajmniej
nie stuka. podsumowujac: bardzo proste autko z jeszcze prostszym wnetrzem,
watpliwym montazem ale dajace duza przyjemnosc z jazdy i nie dziurawiace
portfela. jak ktos to juz powiedzial: gniotsa-nie-lamiotsa.

co do alternatyw w postaci yarisa: kosztuje o przeszlo 1/3 wiecej. jezeli cie
stac...

darekk

[remo29]

> to to, ze obnizyla sie jakosc montazu wnetrza. wieksze szpary, wystajaca
> tapicerka podlogi. musialem wcisnac troche filcu tu i owdzie
[...]

To wszystkie świsty tak mają od kiedy są produkowane u bratanków z Węgier :)
Co do hałasu - przesiadłem się na 1.3 i problem się rozwązał. Wczoraj jadąc
koło 160km/h słyszałem radio. W "litrówce" przy 130km/h radio wyłączałem - nie
było sensu ;)

[Gość: olo]

no jak jeszcze radio słychać, to warto brać!