SPÓR. Kompromis vs Wypasanie

[Gość: Ralph]

Jakie lepsze: Megane Coupe2.0 czy BMW E36 525i? Jazda głównie po mieście, raz
do roku wyjazd wakacyjny. Zamiłowanie do ostrej jazdy (w tym 'łamanie' fury).
BMW z ostatnich lat produkcji, 'igła', pełny wypas. Czy bezdyskusyjną wygodę
można odnieść do zwinności sportowego kompakta? Chciałoby się i jednego, i
drugiego, ale trzeba coś wybrać...a kierowca jest kawalerem przed trzedziechą

[Gość: ZEN]

W ciągu dwóch ostatnich dni pokazywali pozostałości po tych Spidermenach dróg
polskich, po tych "łamiących" i "okręcających" itp.
Proszę o przyjęcie wyrazów współczucia, sądziłem że facet przed trzydziechą
w mieście w trosce nawet o własne życie ma łeb na karku i przynajmniej będzie
się starał jeździć w miarę normalnie ale widzę że się myliłem.
Nie generalizując co tkwi takiego cholernego w upodobaniach praktycznie
wszystkich wyznawców BMW czego Ty jesteś dowodem. Pzdr.

[Gość: ARAFAT]

Do cholery facet chce rady a nie swojego profilu psychologicznego czy wyrazów
współczucia! Do rzeczy jeśli megane coupe to tylko 2.0 16v inny zapomnij jeśli
masz do wyboru 525i. Wczoraj jezdziłem tym meganem i jest ciekawie. BMW 5 to
klasa sama w sobie. Ale koszty utrzymania wysokie. Małym autem lepiej można się
bawić chociaż bmw (tył napęd ) też można cuda wyczyniać. Jakie roczniki tych
aut wchodzą w grę a może nowe?

[Gość: ARAFAT]

Oświeć mnie E36 to od 96?

[Gość: Joasia]

BMW E36 = 3-ka 1991 - 98
BMW E46 = 3-ka od 1998
BMW E34 = 5-ka 1988 - 95
BMW E39 = 5-ka od 1995

[Gość: Ralph]

Dzięki za poprawkę! Chodziło mi oczywiście o E34.

Arafat- BMW z ostatniego roku prod.(ew. '94), Megane sprzed face-liftingu
(chyba, że w okazyjnej cenie). Generalnie cena obu ma być podobna.

Co do tył-napęd zgadzam się w zupełności- jednakże gabaryt wozu i
ogólna 'limuzynowatość' nie bardzo pozwala na ciasne manewry...a może Peugeot
206S16? Ciasnawo, ale poręcznie...

[Gość: Joasia]

A dlaczego nie E36
320i albo 325i

[Gość: Ralph]

Ponieważ to jest spór (dialektyczny) pomiędzy mną, a kolegą, który twierdzi, że
jak BMW, to co najmniej 5-ka.

PS.Osobiście zgadzam się z Twoją sugestią, i jak trójka, to najlepiej 2.5
coupe. Bo ten poprzedni 2.0 był cokolwiek słabawy...chociaż z drugiej strony
ceny E36 stoją dość wysoko w stosunku do E34, a linia piątki wciąż mi się
bardzo podoba. A propos- uważam, że aktualna piątka jest przyciężkawa z wyglądu
(kojarzy mi się z...krową; bez urazy!), w całkowitym przeciwieństwie do trójki
(zwłaszcza coupe). No i ten fajny silnik wersji 318, pozdrawiam

[Gość: Druid]

Gość portalu: Ralph napisał(a):

> Jakie lepsze: Megane Coupe2.0 czy BMW E36 525i? Jazda
głównie po mieście, raz
> do roku wyjazd wakacyjny. Zamiłowanie do ostrej jazdy
(w tym 'łamanie' fury).
> BMW z ostatnich lat produkcji, 'igła', pełny wypas. Czy
bezdyskusyjną wygodę
> można odnieść do zwinności sportowego kompakta?
Chciałoby się i jednego, i
> drugiego, ale trzeba coś wybrać...a kierowca jest
kawalerem przed trzedziechą

Czy kierowca nosi drechy?

[Gość: ARAFAT]

Nie mam wątpliwości megane coupe najlepiej model 98 2.0 16v. BMW piatka ta z 94
to żadna rewelacja (koszty utrzymania usterkowość no i wszechstronni cwaniacy
używają tego auta jako firmowego).

[Gość: bazi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Nie mam wątpliwości megane coupe najlepiej model 98 2.0 16v. BMW piatka ta z 94
>
> to żadna rewelacja (koszty utrzymania usterkowość no i wszechstronni cwaniacy
> używają tego auta jako firmowego).

Arafat!!! albo jesteś nienormalny, albo nie miałes nigdy do czynienia z beemką!!!
Co według ciebie jest rewelacją, megan??????? Haha, a na jakiej podstawie tak
twierdzisz, bo masz renault???
Tak się akurat składa że miałem kiedyś 316compact i zamieniłem się na pare dni z
moim kumplem na megana coupe 1.6. I wiesz co, nasze zdania były zgodne, tu nawet
nie ma co porównywać:-) Parę miesięcy później kolega kupił sobie taką samą 316:-)
A to tylko 316:-)

[Gość: Gordi]

Gość portalu: bazi napisał(a):

> Gość portalu: ARAFAT napisał(a):
>
> > Nie mam wątpliwości megane coupe najlepiej model 98 2.0 16v. BMW piatka ta
> z 94
> >
> > to żadna rewelacja (koszty utrzymania usterkowość no i wszechstronni cwani
> acy
> > używają tego auta jako firmowego).
>
> Arafat!!! albo jesteś nienormalny, albo nie miałes nigdy do czynienia z beemką!
> !!
> Co według ciebie jest rewelacją, megan??????? Haha, a na jakiej podstawie tak
> twierdzisz, bo masz renault???
> Tak się akurat składa że miałem kiedyś 316compact i zamieniłem się na pare dni
> z
> moim kumplem na megana coupe 1.6. I wiesz co, nasze zdania były zgodne, tu nawe
> t
> nie ma co porównywać:-) Parę miesięcy później kolega kupił sobie taką samą 316:
> -)
> A to tylko 316:-)

Człowiek miał na myśli Megane Coupe 2.0 16V(150 kucy,7,5 do 100), a nie 1.6 8v 90
kucy(11 sek do 100).Te dwie wersje silnikowe dzieli wiele-2.0 16V można już nawet
nazwać sportową-twarde zawieszenie,hamulce żyletki,fajny silnik, a 1600 to
spokojna zabaweczka.W Auto Bildzie sprzed 4 albo 5 lat Megane 2.0 16V wygrało
test aut typu Gti pokonując min BMW 318 Ti(140 hp),o Golfie III Gti nie
wspominając,Ja wiem,że BMW to BMW ale jakbym miał do wyboru Coupe 16V i 316 i to
bym się zastanawiał(a co do 5tki to inna sprawa-to dwa różne auta,światy raczej
nieporównywalne z wielu względów).

[Gość: bazi]

Gość portalu: Gordi napisał(a):

Człowiek miał na myśli Megane Coupe 2.0 16V(150 kucy,7,5 do 100), a nie 1.6 8v
> 90
> kucy(11 sek do 100).Te dwie wersje silnikowe dzieli wiele-2.0 16V można już naw
> et
> nazwać sportową-twarde zawieszenie,hamulce żyletki,fajny silnik, a 1600 to
> spokojna zabaweczka.W Auto Bildzie sprzed 4 albo 5 lat Megane 2.0 16V wygrało
> test aut typu Gti pokonując min BMW 318 Ti(140 hp),o Golfie III Gti nie
> wspominając,Ja wiem,że BMW to BMW ale jakbym miał do wyboru Coupe 16V i 316 i t
> o
> bym się zastanawiał(a co do 5tki to inna sprawa-to dwa różne auta,światy raczej
>
> nieporównywalne z wielu względów).

Wiem co miał na myśli:-) Ale usiłował porównać megana 2.0 (150 KM) do bmw 525 (6-
cyl. ponad 190KM), a to jak sam powiedziałes dwa światy:-)
Ja natomiast porównywałem megana 1.6 to 3-ki 1.6:-) A to wierz mi również dwa
światy. Jeżeli ktoś mniał kiedys do czynienia z tylnim napędem, to wie o czym
mówie:-)( oczywiście pomijam poloneza:-))
pozdrawiam

[Gość: zetor]

wypierdalaj druid z tego forum...

[Gość: Druid]

Nie moge. Nie mam opon zimowych.

"samochód a tożsamość, czyli kompleks fury"...

[Gość: szatan]

by Ralph once again....
tylko że to co napisałem w odpowiedz koledze widać tyczyło się jego osoby :)))

ale odbiegając od tematu na twoim miejscu kupiłbym sobie Pegeota 206 2L
albo renóweczkę clio 2L - ciagnie kosmicznie i żaden megane coupe 2L czy beemka
nie może się z nią równać....ale zastanowiłbym się również(i mimo wszystko nad
wspomnianym BMW 316i)

czołem

wypasamy czy nie?

[Gość: ARAFAT]

Bemiarz jest rewelka, tylko że ja osoboście starej piatki nie trawię chyba że M
albo z błogosławieństwem wujka Alpina. Przyznam tobie że aktualna piątka to
auto nie do pobicia przez nikogo! Natomiast megane 2.0 16v jest to tak jak
napisał gordi inne auto! Ja mam min. coupe 1.6 przedwczoraj jezdziłem 2.0 16v i
fakt to dwa różne światy! Mało tego clio 2.0 16v to też diabeł straszny - też
jeżdziłem. Podsumowując nowa 5 tak stara nie. A uwierz starą pośmigałem toże
fakt że 150 koni tylko. Megane 2.0 16v to rewelacyjny temat. Nie wspomnę z o
modelu z silnikiem IDE. A tak nawiasem co decyduje o aucie? moc czy czasy
przejazdu Zapraszam wszystkich www.motorvision.de wejdzcie w track test i
porównajcie czas przejazdu megana ide z M5 róznica znikoma niestety w cenie i
mocy ogromna. IDE kosztuje "tylko" 70 tys m5 300 tys. fakt M3 ma b dobry czas
bo to udany model jednak ja bym wolał Alpinę B3. Podkreślam to są moje
subiektywne odczucia do których mam prawo

wypasamy(krowy z BSE :) czy nie? Cz II

[Gość: ARAFAT]

A swoją drogą ile kosztuje 316 ti? jakieś 39 tys DEM. Ma 115 koni przyspiesza w
10,4 pali 9.3(średnio w teście 9.3 litra) a 2.0 IDE ma 140 koni przyspiesza w
8.5 pali 9 litrów (średnio w teście) i kosztuje 35 tys DEM i co my tu
porównujemy? Owszem 325 ti robi 7.3 do paki ale kosztuje już 56 tys DEM... A za
to to kupisz sobie megana IDE plus wystarczy na sienę dla twojego dziadka lub
jeśli masz jaja to pojedziesz do ELIA i zrobią ci 170 koni a wtedy 325 ti musi
się pomęczyć. Co ty na to Herr Bazi?

[Gość: bazi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> A swoją drogą ile kosztuje 316 ti? jakieś 39 tys DEM. Ma 115 koni przyspiesza w
>
> 10,4 pali 9.3(średnio w teście 9.3 litra)

chyba coś ci sie pomyliło ARAFAT:-)) 316 ma 102 konie, przyspiesza w nicałe 12 do
100 a pali średnio ok 7.5 litra:-))
Moja miała zrobiony delikatny tuning (wydech remusa (cały), filtr k&n i świece
brisk) i przyspieszała do 100 w ok 10 sek.:-))
miałeś pewnie na myśli tą nową 3-kę, ale ta ma już 1.9l i 118KM a pali średnio
ok. 8 litrów:-)

a 2.0 IDE ma 140 koni przyspiesza w
> 8.5 pali 9 litrów (średnio w teście) i kosztuje 35 tys DEM i co my tu
> porównujemy?

a czy ktoś porównywał 316 do 2.0 IDE?????? bo ja na pewno nie:-)
porównywałem z meganem couope 1.6 90 KM:-) Może przsyspieszenie do 100 ma nieco
lepsze, ale trzeba pamiętać, że jest też o prawie 200kg lżejszy:-)
ale za to moja 316 mogłem bez trudu osiągnąć 200km/h, natomiast megan "wymiękał"
przy 190:-) no i ta skrzynia w 316 :-) miodzio:-)))) nawet nie ma co porównywać z
megenem; zresztą nie tylko skrzynie:-)


Owszem 325 ti robi 7.3 do paki ale kosztuje już 56 tys DEM... A za
to to kupisz sobie megana IDE plus wystarczy na sienę dla twojego dziadka lub
> jeśli masz jaja to pojedziesz do ELIA i zrobią ci 170 koni a wtedy 325 ti musi
> się pomęczyć. Co ty na to Herr Bazi?

mój dziadek jeździ W124 i nie potrzebuje jakiejś tam sieny:-)))
pozatym 325 ti ma już fabrycznie 170KM 2.5l no i R6:-))

[Gość: Gordi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> A swoją drogą ile kosztuje 316 ti? jakieś 39 tys DEM. Ma 115 koni przyspiesza
w
>
> 10,4 pali 9.3(średnio w teście 9.3 litra)

chyba coś ci sie pomyliło ARAFAT:-)) 316 ma 102 konie, przyspiesza w nicałe 12
do
100 a pali średnio ok 7.5 litra:-))

Jeśli chodzi o 316ti to trzeba to sprawdzić bo swego czasu było przecież coś
takiego jak 318ti (140hp z silnika 1.8 a przecież normalnie 1.8 miał wtedy 115
więc całkiem możliwe,że był model 316ti z mocniejszym silnikiem 1.6).

[Gość: ARAFAT]

Bazi: widzę że zyjesz historią ja mam na myśli nową trójkę compact tj 316 ti
motor 1.8 115 koni a dlaczego porównuję 316 ti do 2.0 IDE a no ze względu na
cenę bo ta w naszych realiach determinuje zakup określonego modelu(niestety).
Przyznaję rację trójka compact 316 ti miała 102 konie i podaje osiągi
Testjarhbuch 98 Auto Motor und Sport 11 s do paki max 188 spalanie 8.6l 323 ti
8.2 do paki 230 max 9.8 l 318 ti compacy 9.5 i 209 max spalanie 8.9 ceny 35 DM
za pierwszy drugi 47 a trzeci 40 oczywiście stan na 1998 rok Megane
coach/coupe 2.0 147 koni 8.7 215 9.7 litra cena 36 tys DEM oto historyczne
dane satisfied? laikiem nie jestem i świetnie wiem o co biega a co do 1.6
coupe to mój miał na liczniku nie raz 210 (zdaję sobie sprawę z przekłamania)
też mam ostatni tłumik remusa i pare świec. Realnie osiągi do paki to 10.5 i
max faktyczny szacuję na 195 - 200 . Fabryczne dane twierdzą 11.3 i 187 zatem
nie wiem dlaczego twój BMW ma być szybszy? Fakt skrzynia to majstersztyk (BMW
od lat jest nie do pokonania) Idę o zakład że spotykając się na światłach nie
wymieszasz mnie. Ale też nie sądzę że ja ciebie
Pozdrowionka

[Gość: bazi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Bazi: widzę że zyjesz historią ja mam na myśli nową trójkę compact tj 316 ti
> motor 1.8 115 koni a dlaczego porównuję 316 ti do 2.0 IDE a no ze względu na
> cenę bo ta w naszych realiach determinuje zakup określonego modelu(niestety).
> Przyznaję rację trójka compact 316 ti miała 102 konie i podaje osiągi
> Testjarhbuch 98 Auto Motor und Sport 11 s do paki max 188 spalanie 8.6l 323 ti
> 8.2 do paki 230 max 9.8 l 318 ti compacy 9.5 i 209 max spalanie 8.9 ceny 35 DM
>
> za pierwszy drugi 47 a trzeci 40 oczywiście stan na 1998 rok Megane
> coach/coupe 2.0 147 koni 8.7 215 9.7 litra cena 36 tys DEM oto historyczne
> dane satisfied? laikiem nie jestem i świetnie wiem o co biega a co do 1.6
> coupe to mój miał na liczniku nie raz 210 (zdaję sobie sprawę z przekłamania)
> też mam ostatni tłumik remusa i pare świec. Realnie osiągi do paki to 10.5 i
> max faktyczny szacuję na 195 - 200 . Fabryczne dane twierdzą 11.3 i 187 zatem
> nie wiem dlaczego twój BMW ma być szybszy? Fakt skrzynia to majstersztyk (BMW
> od lat jest nie do pokonania) Idę o zakład że spotykając się na światłach nie
> wymieszasz mnie. Ale też nie sądzę że ja ciebie
> Pozdrowionka


Oj ARAFAT, ARAFAT!!! Przeczytaj sobie jeszcze raz mój post, to może zrozumiesz o
co mi chodziło:-) Napisałm że MIAŁEM 316 a nie że mam:-) Jak mógłbym mieć (w
przeszłości) nową 316 jeżeli jest dostępna na rynku zaledwie od kilku miesięcy:-)
A co do pojemności to jest 1.9 a nie 1.8, no ale to już mały szczegół:-)

[Gość: bazi]

Gość portalu: Gordi napisał(a):

> Jeśli chodzi o 316ti to trzeba to sprawdzić bo swego czasu było przecież coś
> takiego jak 318ti (140hp z silnika 1.8 a przecież normalnie 1.8 miał wtedy 115
> więc całkiem możliwe,że był model 316ti z mocniejszym silnikiem 1.6).

Nie było:-) 1.6 miał 102 konie zarówno w compact'cie jak i w sedanie. 1.8
występował natomiast w sedanie jako 318i (115 KM) i 318is (140 KM)
1.8 140KM montowany był jeszcze w coupe i cabrio:-)

[Gość: Ralph]

ARAFAT- tego właśnie trzeba, argumenty oparte na faktach, nie na przekonaniach.
Subiektywne oceny są dobre przy piwku (jeśli o mnie chodzi), a tak poważnie:
wierzę, że czasy przejazdu ww. są podobne (testu nie znam- wierzę na słowo), a
co do wątkowych typów...po mieście BMW w sprincie ok; w winklach raczej
wątpię...i nie chodzi o same osiągi, ale o 'mieszczenie się na pasie',
oczywiście swoim. Z drugiej strony komfort serii E34 jest wysoki, a nie bez
przyczyny wspominam o egzemplarzu w stanie 'smorawińskim', z zachodu, ale
gruntownie przebadana (na przebieg, poza tym pełny przegląd i pewny właściciel-
książka serwisowa bez luk).

Żeby było jasne- reno też pewne.

Nowa piątka nie wchodzi w rachubę- między innymi ze względu na poczciwość
starej (choć tak naprawdę to chodzi o kasę), u nas w mieście właśnie chyba w
nowych się cwaniakuje. Poza tym i tak w Bielsku tak na poważnie raczej nie
przycwaniaczysz- taki układ (chyba, że swoim kolegom ktoś chciałby nosa utrzeć,
albo panienki z liceum powyrywać, albo zwyczajnych ludzi "ochlapywać błotem z
kałuży bezpardonowo", ale nie o tym mowa). Po prostu miasto małe, kilka
kosmicznych fur się kręci, a i goście 'z kraju i ze świata' do jednego z lokali
przyjeżdżają. Ponadto SPÓR NIE DOTYCZY KWESTII PRESTIŻOWYCH!!! i dziwię się (
choć chyba niepotrzebnie), że tak trudno to na tym forum zrozumieć.

I jeszcze jedno- SPÓR jest prowadzony na serio od dłuższego czasu, dotyczy
maluchów, aut w zasięgu(obecny wątek) i tych całkowicie poza. Po prostu z
kolegą czasem pogadamy o samochodach tak, jak (zgaduję) to robi większość z Was-
czy przy piwie, czy w pracy albo tp. Tylko, że czasem przychodzi do podjęcia
decyzji, i wtedy już nie jest tak akademicko, i pieniądze trzeba wykładać
naprawdę. Potem SPORNE argumenty same się weryfikują. Na razie bez chamstwa i
zaczepek proszę, bo nudne to i nic tak naprawdę nie daje.

[franek-b]

> ARAFAT- tego właśnie trzeba, argumenty oparte na faktach, nie na przekonaniach.

CIACH:)))

> naprawdę. Potem SPORNE argumenty same się weryfikują. Na razie bez chamstwa i
> zaczepek proszę, bo nudne to i nic tak naprawdę nie daje.

az milo przeczytac, bez jaj, niektorzy nie rozumieja zeby jezdzic bemka nie
trzeba byc drechem, ze sa to po prostu fajne auta (mysle ze po prostu zadnym
nigdy nie jezdzili;)
co do powyzszego wyboru osobiscie nie pakowal bym sie w ani jedno ani drugie
(renowka pomijajac osiagi w srodku dla mnie nie do przyjecia: plastyki + jak
sadze moga byc klopoty z mechanika w koncu emeryt wczesniej nia nie jezdzil) a w
wypadku tak wiekowej bemki bal bym sie praktycznie tego samego a przy wysokich
cenach czesci do tej marki to moze byc naprawde problematyczne. Szukalbym
jakiegos golfa gti lub vr6 (zawsze nowszy rocznik niz bemka) tylko moze byc duzy
problem ze znalezieniem nie bitego lub civica 160KM

jak sadze przy takich autach zawsze jest spore ryzyko poniewaz takie auta kupuja
z reguly ludzie ktorzy chca jezdzic szybciej niz inni co powoduje odpowiednie
wieksze zluzycie mechaniczne i to byloby dla mnie kluczowa sprawa tzn stan
techniczny (powypadkowe wykluczam z definicji)

pozdr