Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[rogale]

Ewenementem są wtryski w tej snopowiązałce... Prawidłowo funkcjonuja ok
1000km. Później coraz słabiej aż są znów do wymiany. Póki na gwarancji to
jedyna uciążliwość wizyty w serwisie. Gorzej gdy będzie po gwarancji... 6500
PLN w plecy. Poza tym było ok.

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[chojowaty]

kawałek fajnego wozu, gdyby jeszcze po dwóch latach eksploatacji nie wychodziła
rdza.

[...]

[dejtrejder]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Albo kalkujecie z prasy zachodniej,

[liber444]

albo nie macie pojęcia o polskich realiach. Przedstawiciel handlowy w Mondeo?
Dobrze jak dostanie Fiestę, a nie Pandę. Średni menagement jeździ samochodami
klasy Fokusa, tylko trochę doposażonymi.

[przemekthor]

> Ewenementem są wtryski w tej snopowiązałce...

Ewenementem (w skali swiatowej) jest przede wszystkim polskie
paliwo, szczegolnie olej napedowy. Tu bym sie doszukiwal problemu.

[porucznik-borewicz]

ciekawe czy poprawiono koszmarnie nierowny przyrost mocy
ktory powoduje buksowanie kol na mokrej prostej nawet na 3 biegu
a przy wyprzedzaniu trzeba szybko zmieniac biegi bo szybko traci moc
jakby ktos spadochron na chile zapinal

slaba skrzynia biegow z slaba kultura przelaczania
poza tym debilny wsteczny wlaczany jak 1 bieg bez zabezpieczenia
mozna ruszyc ze skrzyzowania na wstecznym moze to tez zmieniono

ten silnik jest stworzony do automatu
kupowanie tego auta z manualna skrzynia i tym silnikiem to pomylka

[przemekthor]

> ten silnik jest stworzony do automatu

Jednak pod warunkiem, ze ten automat sie nadaje do czegos. Jezdzilem
niedawno temu w sumie 3-ma fordami (focus 2.0, c-max 2.0, mondeo
2.0 - wszystkie z automatami) i we wszystkich skrzynie byly
kompletnie do dupy. Opieszale, kiedy nie trzeba, nerwowe, kiedy nie
trzeba.

[ciekawski_2]

Co do skrzyni biegów to muszę się zgodzić. Przełożenia, szczególnie
1-2 bieg są zbyt długie.
Może z silnikiem 2.0 TDCi nie brakuje mu mocy ale w porównaniu do
poprzedniej wersji jest jakby mniej zwinny. Wydaje się, że
rzeczywiście mocny silnik benzynowy bardziej by do tego auta
pasował - ale nie jeździłem ST i nie wiem jak tamten silnik się
sprawuje. Generalnie czuć w prowadzeniu, że jest to znacznie większe
i cięższe auto. Dealerzy twierdzą, że prowadzi się jeszcze lepiej od
poprzedniej wersji ale moim zdaniem to nie do końca prawda.
Można mieć też zastrzezenia do wykończenia wnętrza. Tak jak całe
auto wnętrze jest ładniejsze ale jakość wykonania mogłaby być
lepsza - już w nowym autku tu i tam coś zaczyna trzeszczeć.
Standardowe fotele też wyglądają taniutko - lepsze można dostać w
tańszym po połowę Focusie. To mi bardziej przeszkadza niż brak
teleskopu pod maską silnika. Oczywiście za dopłatą można mieć jakie
się chce.
Ale i tak mi się podoba :-)

tylko nie ta krowa..

[reaver247]

to jest klasyczny przyklad ze liczby klamia. Moment i moc jak u
konkurencji a zachowanie? Przed wlaczeniem turbo auto ma dynamike
seicento 900ccm. Gaz trzeba wcisnac bardzo gleboko przy ruszeniu,
czekac jak zalapie i wtedy puscic sprzeglo do konca. Ten moment jak
jedziemy na pol sprzegle i gazie wcisnietym do polowy skutkuje
przyspieszonym zuzyciem sprzegla wlasnie. Wolowatosc auta to wynik
malego sprezania w silniku co powinno skutkoawc niezawodniscia,
tymczasem wtryski padaja jak w lagunach. Ogolnie kicha

Ja tak o estetyce słówko....

[panihalinka]

Nie rozumiem zachwytów nad tym pojazdem. Jako luksusowa sprzątaczka z wyrobionym
gustem uważam że auto od strony wizualnej jest po prostu przeciętne. Owszem,
czepiać się nie ma do czego, przód ma przyjemny charakter, ładne lampy, z tyłu
też forma się zamyka zgrabnie. Ale auto na drodze robi wrażenie przyciężkawego.
I na drodze właśnie, wśród innych wygląda przeciętnie. Zaryzykuję tezę że
poprzedni model był optycznie lżejszy i miał lepsze proporcje. Coo? Że ja się
nie znam??
Dopsz - wsiadamy do środka. A tam odpust że matko boska. Świecidełek że hoho.
Stylizacja na boom-boxa firmy panasonic. Dużo guziczków i dużo chromu. Ja wiem
że fajna jakość, że te chromy miłe w dotyku. Ale dla mnie, sprzątaczki
szukającej estetycznego ładu i spokoju ten dizajn jest zdecydowanie show off jak
mawiają eskimosi. Pokazówka. Patrz sąsiedzie jaki to ja mam wypas, ile to
chromu, bogactwo. I jeszcze te bezsensowne okrągłe nawiewy, wstawione do tej
deski na siłę, niepasujące do niczego. Bezstylowa kierownica i niefajny plastik
dookoła zegarów (na zegary pomysł fajny ale całość jakaś nieczytelna i
przefajnowana). Dizajnerom forda proponuję obejrzeć nową mazdę 6.
To tyle.
Pozdrawiam. Pani Halinka.

[przemekthor]

Juz babcie klozetowe zaczynaja byc opiniotworcze. IV RP nadciaga.

[panihalinka]

Ooo kochany - nie babcia klozetowa a luksusowa sprzątaczka dyplomowana. I nie
lekceważ sprzątaczek kochanieńki. Ty myślisz że kto rządził krajem jak cały rząd
był w wakacje na urlopach? Hę?

[micmarci]

Sprzątaczka nie brzmi dumnie proponuję: "konserwator(ka) powierzchni
płaskich".

[przemekthor]

> Ty myślisz że kto rządził krajem

Nikt, jak zawsze. Ktos jest, czy nie ma, co za roznica. Decyzje nie
podjete, sprawy nie zalatwione. Normalka, czy jest lato, czy nie.

"Dizajnerom forda proponuję obejrzeć nową mazdę 6"

[maartini]

Od razu widać, że w nowej Maździe 6 maczali palce dizajnerzy Forda.
Wreszcie auto ma zacięcie sportowe, którego zawsze jej brakowało.
Podobieństwa nowej Mazdy 6 i nowego Mondeo mnie nie dziwią. Wspólna
płyta podłogowa upodobniła linie i proporcje aut. Posiadanie przez
Forda znaczącego pakietu akcji Mazdy coraz bardziej uwidacznia się
we wspólnych projektach i uzyskiwaniu efektu synergii. Oby tylko
wyszło to na dobre, bo różnie z tym bywa.

[tomus2221]

maartini napisał:

> Od razu widać, że w nowej Maździe 6 maczali palce dizajnerzy
Forda.
> Wreszcie auto ma zacięcie sportowe, którego zawsze jej brakowało.
Hehehehe,chyba raczej na odwrót,obecnej szóstce brakowało zacięcia
sportowego?:)To Mondeo było zupełnie bez polotu.
> Podobieństwa nowej Mazdy 6 i nowego Mondeo mnie nie dziwią.
Wspólna
> płyta podłogowa upodobniła linie i proporcje aut.
Nie jest jeszcze takie pewne czy to jest ta sam płyta.

[maartini]

W sumie masz rację. Niektóre źródła podają nawet, że rozstaw osi w
nowej M6 wynosi tylko 2725 mm.

[vatseq]

panihalinka napisał:

> Dopsz - wsiadamy do środka. A tam odpust że matko boska. Świecidełek że hoho.
> Stylizacja na boom-boxa firmy panasonic. Dużo guziczków i dużo chromu. Ja wiem
> że fajna jakość, że te chromy miłe w dotyku. Ale dla mnie, sprzątaczki
> szukającej estetycznego ładu i spokoju ten dizajn jest zdecydowanie show off ja
> k
> mawiają eskimosi. Pokazówka. Patrz sąsiedzie jaki to ja mam wypas, ile to
> chromu, bogactwo. I jeszcze te bezsensowne okrągłe nawiewy, wstawione do tej
> deski na siłę, niepasujące do niczego. Bezstylowa kierownica i niefajny plastik
> dookoła zegarów (na zegary pomysł fajny ale całość jakaś nieczytelna i
> przefajnowana). Dizajnerom forda proponuję obejrzeć nową mazdę 6.
> To tyle.
> Pozdrawiam. Pani Halinka.

Pani Halinko,
czy nie zauważyła Pani pewnego pokrewieństwa w gustach amerykańskich i
niemieckich? Dużo chromu, przeładowana bajerami stylistyka - i u Teutonów i
Hamerykanów! Zapomnieli, że elegancja nie jest nachalna. No cóż, jak się je za
dużo golonek i popija piwskiem, to gust gdzieś idzie się ... paść na zielonej
trawce :-)

[gieroy_asfalta]

całuję rączki, panihalinko! opis był słodziutki, ale z sensem i
merytoryczny. Brawo, ukłony i zdrówka życzę.

[6nine9]

wnetrze to hamerykanski odpust..... ja pier... jaka tandeta.
1) pierwsza wersja to byla chyba ta ktora opisuja, czyli kupa srebrnego plastiku
w kolorze aluminium. Wyglada dobrze, ale jak sie wsiadzie, dotknie i jedzie to
disco polo po prostu
2) druga to byla wyzsza wersja z drewne, ktorym ktos sie zachwyca nizej... to
dopiero katastrofa - drewno jest tez z plastiku i to widac na pierwszy rzut oka,
tandeta jak 60-latka po operacji plastycznej biustu

Z zewnatrz samochod jest moim zdaniem swietny, ale wnetrze jedno z
najtandetniejszych w klasie, chyba ze ktos da sie nabrac - krok do tylu -
amerykanski standard.

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[sebekg_86]

kokpit wymiata, jak z samolotu:) nadwozie jest sliczne, samochod bomba!

Kokpit ze zdjęć nie wymiata...

[lobo13]

Chłopie, na własne oczy widziałem (i to jeszcze w tamtym roku!) jak te fury były montowane podczas produkcji próbnych w Genku.
To, co pokazane jest na tych obrazkach, to szmira. Gdybyście zobaczyli jak wyglądają najbardziej wypasione wersje naładowane drewnem w połączeniu ze skórą to szczęka spadła by Wam do parteru. Mnie przynajmniej spadła.
Ten model zawojuje rynek. Można lubić Forda lub nie, ale nikt nie może zaprzeczyć, że w zestawieniu z Mondeo, Passat i Laguna są jak... lokata ;-)

Jedyny samochod na tym podwoziu to X-type

[bezportek]

Niby to samo pudlo, ale podrasowane zawieszenie, duuzo lepsze
wykonczenie, naped na 4 kola i silnik V6, zwlaszcza ten 3-litrowy.
I juz mozna jechac, nie bedzie to ani troche podobne do prawdziwego
Jaga, ciezkie i bez finezji, ale w zaden sposob nie przypomina na
drodze pojazdow samochodopodobnych na cztery litery.

konkurencja wysiada

[wojtek_blankietowy]

Piekne auto zdecydowany lider w swej klasie jesli chodzi o jakosc,
prowadzenie styl. No bo niby kto mialby mu zagrozic? Maly 407?,
staromodny i stary opel?, awaryjny i bujający i zle wykonany Passat?.

Jedno co sie nie zgadzam to sformuowanie ze ma zaawansowane (czy
nowoczesne) zawieszenie. Kolumny z przodu i wielowahaczowe z tylu to
jest standard w tej klasie. Nie ma tu nic niezwyklego natomiast jest
swietnie zgrane. Nowoczesne i zaawansowane zawieszenie maja audi A4
czy peuegot 407 ktore maja z przodu i z tylu zawieszenia
wielowahaczowe.

[tojek]

Jak to kto? Citroen C5 :-) Ford od dwoch lat montuje niektore diesle made by PSA
(Peugeot-Citroen), opisywany 2.0TDCI tez (znany jako HDI). Na dlugosc C5 to
4839mm, czyli tyle co to Mondeo, za to nowego zawieszenia hydroaktywnego nie da
sie porownac z niczym.

Ford Germany

[pernus]

To samochód zrobiony w Europie na rynki światowe ( mondeo)
korzystajace z samochodów europejskich. Przedopiniodawcy prawie
zapomnieli , ze Ford to właściciel marek Ford, Mazda, Volvo, Jaguar,
LandRover, Lincoln i Mercury. Dla każdego coś miłego. Np. na tej
samej desce podłogowej Mondeo są modele Mazdy i Volvo. Ktoś by
pomyślał, ze Volvo to takie dobre pojazdy ale bez finansów Forda
byłoby cieżko. Ford przejął nieco technologii, odswieżył je i
zastosował w prostych dotychczas swoich konstrukcjach. Np.
elektronikę. W Scorpio to był dramat. No i nie można zapominać o
wsółpracy Forda z Fiatem. Np silniki V6. Teraz jest czas unifikacji
i globalizacji. A niektórym się wydaje, że kupując Volvo to kupuje
luxus. To jest produkt Forda dla odpowiedniego segmentu rynkowego, a
Ford to jest produkt dla nieco innego segmentu rynkowego a Mazda dla
jeszcze nieco innego, nawet może sie wydawać, ze konkurują ze sobą...

[tomus2221]

pernus napisał(a):

> To samochód zrobiony w Europie na rynki światowe ( mondeo)
> korzystajace z samochodów europejskich. Przedopiniodawcy prawie
> zapomnieli , ze Ford to właściciel marek Ford, Mazda, Volvo,
Jaguar,
> LandRover, Lincoln i Mercury.Ford jest włascicielem 1/3 Mazdy.

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[adr78]

Ja na Europe moze byc... od biedy, bo tu i tak rynek malo
wymagajacy. Gdybym mial tylko mozliwosc wyboru w salonie to
zdecydowal bym sie na starszy model Victori Crown (niestety nie
oferowany u nas) zamiast nowego Mondeo. To wlasnie ta V8ka plus
dobra automatyczna skrzynia stanowi o tym, ze tym samochodem chce
sie jechac.

Volvo S80 czy Ford Mondeo 2.0 - ewenement

[astygmatyk]

>Jeszcze niedawno porównanie najlepiej nawet wyposażonego Forda do
>flagowego Volvo byłoby absurdem. Dziś najnowsze Mondeo w
>najbogatszym wydaniu odstaje od S80 głównie ceną i prestiżem.

Coz dziwnego w takim porownaniu? Przeciez Volvo to od wielu lat
Ford...dobry dla snobow.. taki trick amerykanski kolegi Harrego F.
Ostatnio Ford oglosil, ze ma juz dosyc skandynawskiej przygody
(ludzie najwyrazniej przejrzeli na oczy i kreca nosem na ten szmelc)
i oficjalnie oglosil ze Volvo jest na sprzedaz....

brakuje silnika V6 3.0/3.5 z automatem!

[hotrod404]

;-)

[wujaszek_joe]

czyli nie wyeliminowali kompromitującej właściwości tego diesla.
przy ruszaniu pod górkę, zwłaszcza na zimnym silniku, trzeba go mocno
przegazować i na półsprzęgle ruszyć. aż boli.
ciekawe jak z rdzą, czy nadal biorą najtańszą stal na świecie.
poza tym zgrabne auto i na pewno zawojuje rynek, samymi rozmiarami. ludzie
(zwłaszcza u nas) szukają w tej klasie prestiżu klasy wyższej, to auto daje
takie poczucie

[pandzik]

Ale na cholere mi auto , które z tyłu jest ciasne? Albo z przodu siedzi sie za
wysoko.
Już wolę passata, gdzie na każdym miejscu siedzi się wspaniale.
I nie zgnije mi ten wózek po 3 latach...

[wujaszek_joe]

tą ciasnotę to musiałbym na własne oczy najpierw zobaczyć. poprzednik jest
bardzo przestronny

[gonzor]

pandzik napisał:

> I nie zgnije mi ten wózek po 3 latach...
zgnić może nie zgnije, ale szybciej zniknie...

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[tanugal]

wygląd m.zd. bardzo fajny. tylko jaki sens tyle nacisku kłaść na
prowadzenie, zawias , zawias aktywny w opcji nawet i inne bajery,
kiedy silniki to ta sama nędza co poprzednio. wszystkie modele
oprócz 2,5T mają przyspieszenie ok. 10 s. do 100, albo słabe benzyny
albo toporne diesle średniej mocy. do tego brak w opcji chociaż
haldexa. para w gwizdek. mogli chociaz np. wziąć od volvo 2 litry
turbo benzynę na środek oferty. no ale chyba boją się o volvo ...

a New Ford Mondeo 2.0 TDCI

[d7d]

panihalinka ma całkowitą rację....
dziwny (odpustowy) wygląd wnetrza Nowego Mondeo

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[tirinti]

Co za bzdura!
Daleko mu do BMW 3 czy Mercedesa C.
Podobnie daleko mu do Nissana Skyline czy Toyoty Altezzy
niedostępnych w Europie.
Co do Volvo to fakt, że Mondeo jest porównywalny z S60 świadczy źle
o Volvo a nie dobrze o Fordzie. Obecne Volvo to nie to co było
kilkanascie lat temu. Obecnie to taki sam luksus co Ford czy Opel.
No a porównanie Mondeo do S80 to jakaś kompletna pomyłka... to inna
klasa!

[wio4litery]

tirinti napisał:

> Co za bzdura!
> Daleko mu do BMW 3 czy Mercedesa C.
> Podobnie daleko mu do Nissana Skyline czy Toyoty Altezzy
> niedostępnych w Europie.
> Co do Volvo to fakt, że Mondeo jest porównywalny z S60 świadczy
źle
> o Volvo a nie dobrze o Fordzie. Obecne Volvo to nie to co było
> kilkanascie lat temu. Obecnie to taki sam luksus co Ford czy Opel.
> No a porównanie Mondeo do S80 to jakaś kompletna pomyłka... to
inna
> klasa!

Taaak...
A BMW 3 i Mercedes C to oczywiscie ta sama klasa co Mondeo...
Żenada
w4l

Ford jak to ford

[nieprawomyslny]

auto uniwersalne w sam raz dla buraka zarówno w USA jak i po drugiej
stronie oceanu, w "niezawodności" bije tam na głowe Dodge'a, a u nas
Fiata:). Siemanko

Tak sie sklada, ze ogladalem auto 2x a przed

[lukaswu]

chwila odbylem jazde probna.
Wyglad z zewnatrz, dla mnie rewelacja- to kwestia gustu i o tym sie nie
dyskutuje. Srodek tez przyjemny (draznia detale, ktore pochodza z klas nizszych
samochodow), z tylu sporo miejsca, z przodu jak na moj gust siedzi sie za
wysoko, 140 konny Diesel zachowuje sie poprawnie choc w gornym zakresie
predkosci nagle rosnie jego slyszalnosc w kabinie. Nie ma dlawienia (albo macie
cos ze sprzeglem badz swoimi umiejetnosciami cos nie tak) na wolnych obrotach
jak w poprzedniej wersji Mondziaka. Jednak uwazam, ze 140KM to zaden wyczyn i
jesli chodzi o Diesle to jednak mimo wszystko na prowadzeniu jest VW. Auto
niezwykle interesujace; komfort jazdy tez niczego sobie; ktos wspomnial tu C5-
komfort porownywalny a w wersji, ktora jechalem nie bylo jeszcze za duzo
aktywnych bajerow w zawieszeniu (o C5 moge napisac oddzielnie). Zeby bylo
smieszniej to zawieszenie pracuje znacznie ciszej niz w C5.

A teraz detale ale dla mnie niezwykle wkurzajace jak za auto z okolic 100k:
-totalna porazka jest pret do podparcia maski- za pierwszym razem prawie ja
upuscilem z max wysokosci bo na mysl mi nie przyszlo, ze ktos bedzie ode mnie
wymagal w takim aucie szukac kawalka drutu do podparcia maski
-podlokietnik- nie ma regulacji wysokosci nie mowiac o regulacji polozenia przod
tyl- totalna porazka
-bagaznik- jest plytki, w sedanie totalna porazka, w liftbacku tak sobie a w
kombi moze byc. Co mi po litrazu bagaznika jak jest nieustawny albo nic do niego
nie mozna wlozyc
-nie wiem czy dobrze pana sprzedawce zrozumialem ale nawet w opcjach nie ma
skadanych lusterek- u nas jeszcze jest to srednio przydatne ale na Zachodzie
moim zdaniem obowiazkowe

Ford bunczucznie twierdzi, ze pokonal VW, ja twierdze, ze prawie go dogonil
jakoscia wykonania- w pasku znane juz sa bolaczki, tu jeszcze nie mialy czasu
sie objawic.

[theeagle]

lukaswu napisał:

> jesli chodzi o Diesle to jednak mimo wszystko na prowadzeniu jest
VW.

Z twoim słuchem jest wszystko w porzadku czy moze wizyta u
laryngologa by sie przydala? Glosnosc pracy TDI VW przy TDCI forda
to taka roznica jak po miedzy benzyna a dieslem.
VW to tyko mity i legendarnej bezawaryjnosci co w tej chwili jest
juz tylko prawdziwym MITEM. Silniki TDI zarówno 1.9 jak i 2.0 coraz
czesciej spotyka sie z awariami w bardzo mlodych samochodach. Firma
w której pracuje ma we flocie kilkadziesiac caddy 1.9TDI ktore
wlasnie ze wzgledu na awarie silnika sa katastrofalne! Zaden chyba
nie ma wiecej niz 60tys km a awarie jakie sie zdarzaly to remonty
kapitalne silników na gwarancji.

A dlaczego nie porownujesz fiesty do passata,

[lukaswu]

tylko caddy do mondeo? VW moze i jest glosniejsze, ale... na zewnatrz, a to
jakby w tej chwili mnie mniej interesuje. Mondziak jest duzo gorzej wytlumiony w
srodku niz Passat.
Pokaz mi standardowy silnik 2.0, ktory daje wiecej niz 140KM a nie jest VW. I
prosze oszczedz mi biturbo. To ze rozne patafiany nie potrafia jezdzic Dieslem
(gasnie mi) doladowanym (ludzie turbo mi padlo po 40k km) to jest inna kwestia i
patrz panie jak on kopci (remonty generalne) to tylko oznacza, ze powinni zostac
dalej przy roznych poldolotach.

[mameja21]

lukaswu napisał
Pokaz mi standardowy silnik 2.0, ktory daje wiecej niz 140KM a nie
jest VW.I prosze oszczedz mi biturbo.

Mało jest takich silników ?
Mazda - 143 KM, Renault - 150 i 175 KM, BMW - 163 i 177 KM, Fiat -
1,9 150 KM i pewnie jeszcze coś by się znalazło.
A jeśli chodzi o silnik VW 2,0 TDI 170KM to ma on po prostu
tragiczną charakterystykę. W jeździe miejskiej jego użytkowanie jest
zwyczajnie męczące.

I jeszcze jedno- skrzynia biegow: ten egzemplarz

[lukaswu]

mial jak na moje standardy nieprecyzyjna. Ale pewnie zaraz ktos napisze, ze
musze isc do ortopedy bo mi sie rece trzesa albo jakis inny rownie komiczny
dyrdymal.

[theeagle]

Bzdury waść gadasz. Jezdze silnikiem tdci forda i mam 160tys km - i
faktycznie jeden wtryskiwacz byl wymieniony w ASO za cene 850zł ale
w zasadzie nie wiem po co - ani mniej nie kopci (bo nie kopcil
wcale) ani wiecej ani nie poprawila sie kultura ani nie pogorszyla.
ASO Forda to glowny problem - Wszystkie ASO w Warszawie po za BS.
Lipski to amatorzy a UrsynCar to chetnie podał bym do sadu za co
zrobili z moim fordem.

[karakalla]

Zastanawiam się, komu przeszkadzały V6 2,5 i 3,0 z poprzedniego modelu. 2,5 był może trochę mułowaty, ale przyjemnie pracował i ze 170 KM dawał radę, na pewno lepiej niż ten „nowy” 2,3. Albo dlaczego zniknął diesel 2,2. Co to za nowa moda, żeby rozdymac auta do dużo większych rozmiarów, a następnie oferować słabszą gamę silnikową niż w poprzedniku? Przy tej tendencji Mondeo IV będzie miał 5 metrów, jako podstawową jednostkę 1,3, a jako topową 2,0 :)

[mameja21]

karakalla napisał:

> Zastanawiam się, komu przeszkadzały V6 2,5 i 3,0 z poprzedniego
modelu. 2,5 był
> może trochę mułowaty, ale przyjemnie pracował i ze 170 KM dawał
radę, na pewno
> lepiej niż ten „nowy” 2,3. Albo dlaczego zniknął diesel 2,2. Co to
> za nowa moda, żeby rozdymac auta do dużo większych rozmiarów, a
następnie ofer
> ować słabszą gamę silnikową niż w poprzedniku? Przy tej tendencji
Mondeo IV będ
> zie miał 5 metrów, jako podstawową jednostkę 1,3, a jako topową 2,0

40 razy było pisane, że stopniowo będą wchodzić mocniejsze jednostki:
diesel 2,2 170 KM ( luty lub marzec - zapytaj u któregoś z dilerów,
to potwierdzi )potem 2,7 TDCI ( ten jeszcze nie wiadomo kiedy ).
W fazie testów jest ST ( prawdopodobnie 2,5 T 300 KM )i ma się
pojawić przed 2009 rokiem.

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[whitesebekg]

auto godne uwagi:) ladne, wyrozniajace sie, bezpiecznie i do tego nie drogie
takie cechy powinien miec kazdy samochod!

[marmas]

rogale napisał:

> Ewenementem są wtryski w tej snopowiązałce... Prawidłowo funkcjonuja ok
> 1000km. Później coraz słabiej aż są znów do wymiany. Póki na gwarancji to
> jedyna uciążliwość wizyty w serwisie. Gorzej gdy będzie po gwarancji... 6500
> PLN w plecy. Poza tym było ok.

Mnie kosztowala wymiana kompeltu tych zabawek wtryskowych ponad 9 tys.
Co do mocy silnika - 140 koni, to zdecydowanie za malo na taki samochod.
Przesiadlem sie z Omegi 240 KM, 3ltr po tuningu ("normalnie" miala chyba z 204
KM) na Mondeo o okazalo sie to katastrofa!
Podobna katastrofa okazala sie Toyota Avensis z 140 lub 150 KM.

Mysle, za 200KM na to autko - podoba sie, bedzie w sam raz!

[daria.1]

> Mnie kosztowala wymiana kompeltu tych zabawek wtryskowych ponad 9 tys.
> Co do mocy silnika - 140 koni, to zdecydowanie za malo na taki samochod.
Panu dziękujemy 2,0 tdci Mondeo to 130 km lub 115 km .
Obecnie kolega kupował wtryski do swojego Mondeo z przebiegiem 208 tys km po 800 zł za sztukę .

[max-1]

Chciałbym wiedzieć gdzie dostałeś tak tanie wtryski i czy dobrze się
sprawują.

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[jagawel]

Osobiście wolę benzynę. Nie chcę jednak rozkręcać odwiecznej dyskusji diesel czy
benzyna :) Po prostu ten samochód wygląda znakomicie:
www.youtube.com/watch?v=y_4DpFwpKNU
nie zależnie od tego jakim paliwem jest napędzany :)

[lambibambi]

czy ktoś z was jeżdził accordem 2.2 140km ictdi to jest mistrz w tej
klasie pod każdym wzglendem i choć sam smigam 2.2hdi 170km to
wLaśnie honda jest najlepsza w tej klasie i żadne dyrdymały tego nie
zmienią.

[u_nasz_w_londynie]

Na dodatek Accord sedan jest sliczna.A Mondeo to chyba nowy maly
czolg Porucznika Grubera.

[s_mi]

Oczywista - oczywistość ;)

Ford Mondeo 2.0 TDCI - ewenement

[max-1]

Po jakim przebiegu lub po jakim zachowaniu samochodu należy wymienić
pasek rozrządu?

Czytam to "to" i wlos mi sie na glowie jezy!

[tstefanowski]

...Wy chyba macie "sluzbowki" jezeli piszecie o takich kosztach
napraw, dla mnie to calkowicie dyskwalifikuje takie auto (jezeli
jeszcze rdza w okresie 3 lat po zakupie od nowosci to porazka).
Poza tym kto kupuje Diesla w polskich warunkach (paliwo, kultura
techniczna, warunki eksploatacji), w dodatku dla przedstawicieli
handlowych (rura na zimnym silniku i do przodu a po jezdzie szybko
zgasic silnik).