diesel czy benzyna plus gaz

[witek3327]

to pewnie faq, ale nie chodzi mi wylacznie o czysta kalkulacje, ale tak w
ogole. niezawodnosc, serwis, spokoj na codzien i w zimie itd.

[jusuf]

Zawsze wybrałbym benzynę z dobrą instalacją gazową odpowiednią do
zasilania silnika benzyną, tzn do gaźnikowego - I-sza generacja; do
jednopunktowego wtrysku - II-ga generacja z komputerem do gazu i
emulatorem sondy lambda; do wielopunktowego wtrysku - IV-ta
generacja, nazywana inaczej sekwencyjną; jest to wielopunktowy
wtrysk gazu w postaci lotnej. Gdyby nagle coś działo się z
zasilaniem gazem - zawsze możesz przełączyć na benkę i jedziesz
dalej. Odpalanie silnika zawsze następuje na benzynie i po uzyskaniu
zaprogramowanej temperatury cieczy chłodzącej, czujnik zamontowany w
reduktorze/parowniku da impuls i nastąpi przełączenie na gaz. Nie
musisz ciągać się zimą, aby odpalić diesla...!?

[sum_tzw_olimpijczyk]

jusuf napisał:

Nie
> musisz ciągać się zimą, aby odpalić diesla...!?

Hehehe, kolejny mitoman, którego jedynym dieslem w życiu był i nadal jest Ikarus.

jak na opiekuna forum

[wujaszek_joe]

mógłbyś być trochę mniej niemiły

[black_gartenzwerg]

Prawda, ta "niemiłość" trochę nie przystoi do funkcji Panie sumie.

[sum_tzw_olimpijczyk]

Wszem i wobec wyznaję więc : przepraszam.

[daria.1]

Moim zdaniem disel -niesamowita frajda z jazdy ,to po prostu jezdzi .
Koledzy pomontowali gaz i jakieś mniejsze lub wieksze problemy są nie wspominajać o tym że jezdzi to raczej słabo.

[swoboda_t]

Ogólnie to powiedzieć się nie da. Zależy od samochodu. Jak masz do
wyboru starego klekota i porównywalną benzynę, z lepszymi osiągami i
kulturą pracy, to raczej b+g. Jak masz TDI sprawa nie jest już taka
jasna - trzęsą się i warczą, ale tak poza tym to cholernie dobre
silniki. Z uwagi na turbokopa potrafią dać więcej frajdy z jazdy niż
benzyna. To samo z commonrailami. Diesel ma natomiast tą wadę, że
jest więcej rzeczy do psucia. Poza tym zwykle, zwłaszcza starsze
wozy, ma natrzaskane dużo więcej kilometrów niż przeciętny
benzyniak. Gaz skolei musi zostać dobrze założony - wtedy nie ma
problemów (ja nigdy, w żadnym aucie nie miałem problemów z gazem), a
jak Ci skopią montaż to poprawki i nerwy. Niektóre silniki, tak
diesle jak benzyny, mają swoje wyjątkowo słabe punkty i warto ich
unikać. Itp. itd. Jak widzisz odpowiedź nie jest prosta. Wszystko
zależy od modelu, no i oczywiście od stanu auta.

[fiko7]

Ja miałem jedno auto z gazem. Założyłem bardzo dobra instalację w
warsztacie kóry cieszy się dobrymi opiniami. Zapłaciłem za to
kilkadziesiąt % więcej bo chcciałem mieć dobrą rzecz, ale w tej
chwili gaz odradzam każdemu.
Zastanów się dlaczego kilka marek zaczęło produkować auta które od
razu wyjeżdżały z fabryki z gazem (np Zafira) ale szybko z tego
zrezygnowały? Jak by był to taki dobry pomysł to chyba coraz więcej
firm by go wprowadzało a nie z niego rezygnowało.
Gaz jest dobry do kuchenki, a nie do samochodu.

[swoboda_t]

Bzdury piszesz. Akurat modeli z zasilaniem gazowym - tak LPG jak i
CNG - jest coraz więcej. W tym wspomniana Zafira :D Cała tajemnica
gazu jest zawsze taka sama - dobrze dobrana i dobrze zamontowana
instalacja. I nic nie ma prawa się dziać. Jak coś się dzieje, to
skopał człowiek.

[fiko7]

Wszedłem na stronę Opla i jakoś nie widzę by Zafira była w tej
chwili oferowana z gazem a kiedyś była, więc może poprzesz to co
napisałeś faktami?

[swoboda_t]

Czy macierzysta strona Opla wystarczy??

tiny.pl/1vl2
Oprócz tego Opel oferuje fabryczne gazowe (lpg lub cng) Corsy,
Combo, Astry, Atsravany, Vectry i bodajże Vivaro. W końcu w ASO
Opel, również w Polsce, jak chcesz możesz zagazować Opla dedykowaną
instalacją Koltec-Necam.

[fiko7]

Nie znam Niemieckiego ale widzę że tam jest CNG a tu rozmawiamy o
LPG.

[swoboda_t]

Rozmawiamy o gazie. O tym, ze andaje się tylko do kucnehek i
zapalniczek. I o tym, że jakoby producenci rezygnują z takiego
zasilania. Tymczasem takich aut jest coraz więcej. Ta Zafira jest
przedstawicielem wyraźnego nowego trendu - poszerzania oferty o auta
na gaz ziemny. Bardziej ekologiczny i tańszy niż LPG, w perspektywie
kilku lat będzie bardzo ważnym paliwem na zachodzie. U nas jakoś nie
mozę się przebić. Opel produkuje i oferuje samochody również na LPG,
choć akurat Zafirę tylko w wersji "ziemnej". Poprzednia też była
chyba tylko w wersji CNG. Skolei bratnie Chevrolety są dostępne w
tylko wersjach LPG (Beneluks, Niemcy, Francja, Włochy, Polska). Mam
wymieniać kolejne marki?? Lista jest długa, na czele z Mercedesem.

[jpy1]

Diesel. Tylko i wyłącznie. Tak jak ktoś tu już napisał: gaz tylko do
kuchenki. Jeżeli znajdziesz diesla z dobrym przebiegiem nie będziesz
żałował.

[arturd001]

Moim skromnym zdaniem! Diesel! Choć nowoczesne konstrukcje kiepsko
znoszą kiepskie paliwo to i tak uważam że mniej z nimi kłopotu niż z
gazem! Założysz gaz pojeździsz trochę i zaczną ci się kłopoty np z
odpalaniem czy spadkiem mocy jak będzie jescze nie dokońca rozgrzany
czy też inne - pojedziesz do gazownika on ci powie to nie od gazu
pojedziesz do mechanika a on ci powie wszystko jest ok to od gazu!
I tak będziesz jeździł od jednego do drugiego i się zastanawaił kto
ma rację i dlaczego coś tam jest nie hallo! Znam takie przypadki co
prawda to jest po pewnym czasie od założeniu gazu! I własnie dlatego
diesel + pewna stacja benzynowa! Pozdro

[fredoo]

Paradoksalnie najbardziej odradzają gaz posiadacze diesli.
Gaz założony prawidłowo nie powoduje utraty mocy i nie ma z nim
kłopotu.Mam aktualnie Cromę 2.2 z gazem BRC i widziałem już 220 na
A4.Srednie zużycie od 9-12l/100 to daje przy obecnej cenie 22PLNza
100km.To samo auto z porównywalnym dieslem konsumuje 7-8l co daje
28PLN za 100km.To jest nieco więcej ale po 100tys ja nic nie robię a
diesel albo będzie turbina albo pompa albo inny ból jak mają moi
koledzy.Jednemu to turbina wyssała olej i zniszczył silnik zupełnie.

[trypel]

Paradoksalnie moich dwóch serwisantów po 3 latach eksploatacji Kangoo z gazem po
pytaniu o nastepny samochód błaga o dci... :)

[arturd001]

Paradoksalnie może gaz wychodzi nieco taniej od diesla choć to na
pewno zależ też od konkretnego modelu i silnika, lecz są również
pewne dodatkowe koszty! Częstsze i droższe badanie techniczne jak
również trzeba co jakiś czas regulować instalację z tego co mi
wiadomo! A w dieslu co ilie są przeglądy wyznaczone chyba 30 tyś!
Paradoksalnie więc wszystko zależy od doświadczeń i upodobań
użytkowników! Proponuję wybory czy też referendum. Ja jestem za
dieslem. Taki jest mój głos przejechałem Partnerem 2.0 HDI bez
żadnej ingerencji w silnik 275 000 km i jeżdżę dalej

[sum_tzw_olimpijczyk]

fredoo napisał:

> diesel albo będzie turbina albo pompa albo inny ból jak mają moi
> koledzy.Jednemu to turbina wyssała olej i zniszczył silnik zupełnie.

Diesla powinni mieć ludzie tylko z jakąś tzw świadomością techniczną. Tacy co
potrafią dbać o turbinę, wiedzą co się dzieje w silniku i dlaczego. W moim
samochodzie turbo przeżyło jakieś 200-250tys km i nadal jest sprawne. Większość
ludzi którzy wymienili lub naprawiali turbiny robili to niepotrzebnie (znam
sporo przypadków gdzie ASO wymieniało turbinę za kilka tys zł i przy okazji
zaworek za 150zł, który był winowajcą awarii), robili to przez swoje bezsensowne
zachowania (deptanie na zimnym, gaszenie po ostrej jeździe) albo byli zmuszeni
(np dla wzrostu mocy)

[ant777]

Cholera wie co lepsze. Mam w rodzinie jedno i drugie.
Benzyna 1.2 + LPG zużycie gazu między 8-9 l/100km
diesel hdi 1.4 ponad 5 l/100km - latem przy optymalnej prędkości do
wrzuconego biegu - 3,3 l/100km.
Ceny LPG wydają się bardziej odporne na wzrosty. Myślę, że warto
mieć mocniejszego benzyniaka z większym bagażnikiem. LPG mam w kole
zapasowym a koło w bagażniku, co zwiększa nieznacznie cięzar
samochodu.
Większa frajda jest z jazdy dieslem, zwłaszcza na trasie. W dieslu
moge zapomnieć o redukcji biegów przed wyprzedzaniem. Ale np.
przegląd citroena C3 diesla w serwisie kosztuje min. 750zł.
Dochodzą jeszcze te nieszczęsne turbiny. Kolega w focusie o mało co
by nie wyłożył 4-5tys. za turbinę. Na szczęście udało się ją oddać
do regeneracji.

[arturd001]

Panowie i panie! Piszecie że w dieslu padają turbiny, a czy w
benzyniakach nie ma turbin? Widocznie wszyscy co mają pozakładane
instalacje mają je w wolnosących silnikach a nie z turbinami, czyli
są to starsze konstrukcje! Przecież benzynowe silniki również są z
turbinami. Może można jeszcze nabyć diesla wolnosącego nie taka
dynamika ktoś powie ale jeśli boi się mieć auto z turbiną to ma
bezproblemową eksploatację! Ja nie lubie gazu, gdyż bardzo często
stojąc w koruku czy na światłach za samochodem przerobionym na gaz
czuję się jakbym stał za odkręconą kuchenką gazową ten zapach
doprowadza mnie do szału! Niestety jest znaczna grupa osób
używających auta na gaz która uznaje że ma być tanio i nie dba
należycie o instalację,a poza tym przecież jeżdżąc na gaz i tak
dochodzi pewien koszt benzyny zwłaszcza w chłodne dni kiedy auto
potrzebuje trochę czasu do rozgrzania!

[arturd001]

arturd001 napisał:

> Panowie i panie! Piszecie że w dieslu padają turbiny, a czy w
> benzyniakach nie ma turbin? Widocznie wszyscy co mają pozakładane
> instalacje mają je w wolnosących silnikach a nie z turbinami,
czyli
> są to starsze konstrukcje! Przecież benzynowe silniki również są z
> turbinami. Może można jeszcze nabyć diesla wolnosącego nie taka
> dynamika ktoś powie ale jeśli boi się mieć auto z turbiną to ma
> bezproblemową eksploatację! Ja nie lubie gazu, gdyż bardzo często
> stojąc w koruku czy na światłach za samochodem przerobionym na gaz
> czuję się jakbym stał za odkręconą kuchenką gazową ten zapach
> doprowadza mnie do szału! Niestety jest znaczna grupa osób
> używających auta na gaz która uznaje że ma być tanio i nie dba
> należycie o instalację,a poza tym przecież jeżdżąc na gaz i tak
> dochodzi pewien koszt benzyny zwłaszcza w chłodne dni kiedy auto
> potrzebuje trochę czasu do rozgrzania!

[ant777]

ja tam wolę wąchać kuchenkę niż starego diesla

[arturd001]

ant777 napisał:

> ja tam wolę wąchać kuchenkę niż starego diesla
Twój gust! A z gustami sie nie dyskutuje! Ja kopcące diesle to
spotykam zwłaszcza autobusy w komunikacji miejskiej nie jest to
fajne! Ale one kopcą przy ruszniu bądź obciążaniu silnika przy
przyspieszaniu więc jakoś udaje mi się to niwelować, a stojących
kuchenek gazowych w korkach lub na światłach nie i ich nie nawidzę!

[extremefunny]

To wszystko zależy od kasy jaką dysponujesz i zamierzonych efektów.A
zasadniczo tak postawione pytanie to czysta dywagacja na poziomie
rozpatrytwania wyższości świąt Wielkiej Nocy nad świętami Bożego
Narodzenia.Chcesz kupić auto nowe i na powiedzmy 10 lat kup
diesla.Chcesz auto kilku letnie,na dwa ,trzy lata no to już wtedy
trzeba się zastanowić.Taniej będzie benzyna,z kolei poczytaj fora
internetowe na temat gazu w samochodzie,poczytaj jakie ludzie mają
problemy to szybko się wyleczysz.Jak z kolei chcesz kupić auto
powiedzmy 10 letnie żeby było tanie to jednak nie diesel bo w
istocie mogą być problemy w zimie.Jak widzisz to wszystko zależy od
kasy i punktu widzenia.Ja osobiście mam w tej chwili benzynę z
gazem ,jest w istocie taniej ale moim zdaniem jest to patent do
D.....

[arturd001]

Podobnie uważam!

[extremefunny]

Już ci odpowiadam jak jest taniej.Mam Vectre z 2 litrowym
silnikiem.W mieście na benzynie spalam około 12 l przy spokojnej
jeździe.Na gazie na jednym tankowaniu za 100 zł przejeżdżam około
450 km.Wychodzi spalanie podobnie a cena za litr ?widzisz teraz jak
jest taniej?

[fiko7]

Nie zapalasz na benzynie i nie jeździsz do czasu rozgżania auta?
Nie zmieniasz cżęściej oleju i filtrów, świec i kabli?
Oj nie chciałbym kupić takiego zaniedbanego auta w przyszłości, bo
trzeba było by w niego sporo włożyć.
Czyli przy kupnie auta z gazem zwracajcie uwagę czy ktoś ma wogle
pojęcie jak gaz się użytkuje bo będziecie mieli dużo problemów.

[fiko7]

Jak wy liczycie że wam wychodzi gaz taniej niż diesel?
Z tym zgodzę się tylko w 2 przypadkach. Pierwszy gdy jeździmy gł. w
trasy i drugi gdy w aucie robimy coś gdy przestaje jechać.
Jeśli jednak ktoś o auto dba i eksploatuje je prawidłowo to gaz
wyjdzie drożej.
- wymiana oleju co 10 tys a nie co 15 tys (założyłem że co 15 to
najczęściej zalecane przeglądy), przy wymianie oleju częstrze
wymiany filtrów
- częstrza wymiana świec czyli co 40 tys,
- częstrza wymiana przewodów co 60 tys,
- droższe badania techniczne,
- wyższe zużycie gazu niż benzyny,
- regulacje instalacji,
- i najwązniejsze że trzeba pamiętać iż auto zawsze zapalamy na
benzynie i na gaz przełaczy się po przejechaniu średnio 2 km (zimą
więcej, latem mniej) więc jeśli jedziemy odcinek 5 km to i tak
połowę jedziemy na benzynie.
- koszt założenia instalacji
- ewentualny koszt naprawy (może zepsuć się coś jak wszystko inne.
Także wg mnie jak ktoś policzy wszystkie te koszty to diesel wyjdzie
sporo taniej.
Natomiast jeśli chodzi o turbiny w dieslach to jak ktoś będzie
prawidłowo eksploatował to będzie je eksploatował bardzo długo
bezawaryjnie.

[arturd001]

fiko 7 dobrze piszesz człowieku! I to ciągłe tankowanie co 300 góra
350 km a dieselkiem lecisz 1 000,00lub nawet więcej i luzik!