Korozja (perforacja)blach w Focusie to prawda !!!!

[krakus.mp]

Przekonałem się o tym naocznie po oglądnięciu Focusa kolegi.
Jeździ czteroletnim Focusem sedan w wersji Ghia (wyprodukowanym w czerwcu
1999r,w Walencji)! Na moje pytanie o korozję pokiwał głową i pokazał swoje
auto.Wszystkie drzwi i tylna klapa skorodowane od wewnątrz(na dole) tak że po
naciśnięciu blachy,wypadają dziury!!! Jak to zobaczyłem to się
przeraziłem.Jego auto jest z tego samego miesiąca i roku co moje.Zacząłem
swoje dokładnie oglądać i stwierdziłem że...też koroduje!Na razie (?) tylko
delikatnie przy tylnych ,lewych drzwiach (małe wzdymnki wielkości łba od
szpilki).Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.Może rdza już nie zaatakuje.
Proszę o relację posiadaczy Focusów z lat 1998-2003 o opinie.Jak macie
problemy z korozją to napiszcie,tylko szczerze!Pozdrawiam.

PS.
CO NA TO FORD.JAK TO JEST Z TĄ 12 LETNIĄ GWARANCJĄ NA PERFORACJĘ!!!

[Gość: Gradus]

krakus.mp napisał:

> Przekonałem się o tym naocznie po oglądnięciu Focusa kolegi.
> Jeździ czteroletnim Focusem sedan w wersji Ghia (wyprodukowanym w czerwcu
> 1999r,w Walencji)! Na moje pytanie o korozję pokiwał głową i pokazał swoje
> auto.Wszystkie drzwi i tylna klapa skorodowane od wewnątrz(na dole) tak że po
> naciśnięciu blachy,wypadają dziury!!! Jak to zobaczyłem to się
> przeraziłem.Jego auto jest z tego samego miesiąca i roku co moje.Zacząłem
> swoje dokładnie oglądać i stwierdziłem że...też koroduje!Na razie (?) tylko
> delikatnie przy tylnych ,lewych drzwiach (małe wzdymnki wielkości łba od
> szpilki).Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.Może rdza już nie zaatakuje.
> Proszę o relację posiadaczy Focusów z lat 1998-2003 o opinie.Jak macie
> problemy z korozją to napiszcie,tylko szczerze!Pozdrawiam.
>
> PS.
> CO NA TO FORD.JAK TO JEST Z TĄ 12 LETNIĄ GWARANCJĄ NA PERFORACJĘ!!!

jesli masz gwarancje i robiles pieczatki na przegladach to powinni Ci wymienic
wszystkie drzwi i klape...

niepotrzebie tam ruszales...

Pozdro.

[krakus.mp]

To nie ja mam problem tylko kumpel.
Nie posiada pieczątek, bo nie robił przeglądów antykorozyjnych.Ale nie zmienia
to faktu,że samochód roku 1999 nie ma prawa korodować po 4 latach.
Z tego co się już dowiedziałem,korozja atakuje Focusy wyprodukiwane w
Hiszpanii.Może to wada produkcyjna?.Pozdrawiam.

[Gość: Gradus]

krakus.mp napisał:

> To nie ja mam problem tylko kumpel.

ale cos tam pisales, ze u Ciebie tez sie pojawia...

> Nie posiada pieczątek, bo nie robił przeglądów antykorozyjnych.

podobno jesli auto jest wyprodukowane przed chyba rokiem 2001 to nie musi miec
tych pieczatek. Pozniej to wstawiali te pieczatki podczas zwyklego przegladu.

>Ale nie zmienia
> to faktu,że samochód roku 1999 nie ma prawa korodować po 4 latach.
> Z tego co się już dowiedziałem,korozja atakuje Focusy wyprodukiwane w
> Hiszpanii.Może to wada produkcyjna?.Pozdrawiam.

ja sie zastanawialem nad Focusem, a ze slyszalem juz wczesniej o tej korozji to
sie staralem dokladnie wypytac sprzedawce... najpierw mi powiedzial, ze to
chodzilo tylko o zle mocowanie chromowanej listwy na tylnej klapie w modelu
Ghia. Nastpenym razem jak go doladnie zapytalem o drzwi i klape to mi
opdowiedzial, ze ten problem juz nie istnieje a wystepowal on tylko w autach
montowanych w Polsce (latwo tak wmowic "Polski badziew" :( )... jednak z forum
Focusa na autocentrum.pl widac, ze wszystkie auta koroduja (nie tylko skladane
w Polsce) - zla technologia zabezpieczania spawow...

a z tego co ludzie pisza na forum Focusa to lepiej nic z ta korozja nie robic
bo jak juz bedzie korodowal odpowiendio mocno (na zewnatrz tego i tak nie
widac) to Ford wymieni po prostu drzwi.

Pozdro.

[Gość: lynx11]

A czy ktoś w właścicieli focusa moze juz probowal usunać usterkę w ramach
fordowskiej gwarancji na perforacje i jakie dokladnie warunki trzeba spelnic,
zeby ja uznali?
Ja mam 4 letniego hb 5d i rdza juz zaatakowala tylne drzwi i klape ponizej
znaczka.

Pozdrawiam,
lynx11

[greenblack]

krakus.mp napisał:

> Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.

To o gwarancji już zapomnij.


Pozdrawiam

[krakus.mp]

greenblack napisał:

> krakus.mp napisał:
>
> > Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.
>
> To o gwarancji już zapomnij.
>
>
> Pozdrawiam
Witam Cię Greenblacku!
Taką gwarancję to mam w nosie.Naprawa polega na...skrobaniu i zamalowywaniu
skorodowanych elementów.Nie sądzę żeby pracownik ASO zrobił to dokładniej ode
mnie.Jak będzie bardziej korodował ,to go szybciej sprzedam.
Szacuneczek.

[kicur]

krakus.mp napisał:

> greenblack napisał:
>
> > krakus.mp napisał:
> >
> > > Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.
> >
> > To o gwarancji już zapomnij.
> >
> >
> > Pozdrawiam
> Witam Cię Greenblacku!
> Taką gwarancję to mam w nosie.Naprawa polega na...skrobaniu i zamalowywaniu
> skorodowanych elementów.Nie sądzę żeby pracownik ASO zrobił to dokładniej ode
> mnie.Jak będzie bardziej korodował ,to go szybciej sprzedam.
> Szacuneczek.

No nie wiem. Ja mam Focusa Ghia z 2000 r. i właśnie WYMIENIONO mi dwoje drzwi,
a dwoje następnych i klapę miałem malowaną. Jak na malowanym pojawi się znowu
korozja - będą wymieniać. Inna sprawa, że przeglądy wbite miałem, ale to już
zdaje się NIE jest konieczność - ma wystarczyć chodzenie na przeglądy NADWOZIA
raz do roku za kilkadziesiąt PLN.
Temat wałkowany wielokrotnie i z różnych stron na forum FocusKlubPolska - forum
na www.autocentrum.pl - zapraszam.
Pozdrawiam!

[Gość: Lynx11]

Cześć,

Mam zamiar zgłosić samochód do naprawy gwarancyjnej, ale mam problem z
interpretacją warunków gwarancji, tj..." naprawy nadwozia przeprowadzane były
zgodnie z technologią firmy Ford i z wykorzystaniem oryginalnych części firmy
Ford." Czy traci się gwarancję na perforację korozyjną w przypadku np.
wykonania naprawy lakierniczej np. błotnika poza ASO a korozja dotknęła np.
tylnej klapy i tylko tej części dotyczyć by miała naprawa gwarancyjna?
Rozumiem, że tracę gwarancję na naprawianą część (błotnik), ale czy
automatycznie na pozostałe elementy nadwozia?

Pozdrawiam,
Lynx11

[Gość: Henry]

krakus.mp napisał:

> Przekonałem się o tym naocznie po oglądnięciu Focusa kolegi.
> Jeździ czteroletnim Focusem sedan w wersji Ghia (wyprodukowanym w czerwcu
> 1999r,w Walencji)! Na moje pytanie o korozję pokiwał głową i pokazał swoje
> auto.Wszystkie drzwi i tylna klapa skorodowane od wewnątrz(na dole) tak że po
> naciśnięciu blachy,wypadają dziury!!! Jak to zobaczyłem to się
> przeraziłem.Jego auto jest z tego samego miesiąca i roku co moje.Zacząłem
> swoje dokładnie oglądać i stwierdziłem że...też koroduje!Na razie (?) tylko
> delikatnie przy tylnych ,lewych drzwiach (małe wzdymnki wielkości łba od
> szpilki).Podskrobałem,zaminiowałem i zamalowałem.Może rdza już nie zaatakuje.
> Proszę o relację posiadaczy Focusów z lat 1998-2003 o opinie.Jak macie
> problemy z korozją to napiszcie,tylko szczerze!Pozdrawiam.
>
> PS.
> CO NA TO FORD.JAK TO JEST Z TĄ 12 LETNIĄ GWARANCJĄ NA PERFORACJĘ!!!
________________________________________________________________________________

To ze Focus bedzie rdzewial szybciej niz jakikolwiek inny Ford wczesniej ,bylo
znane zanim auta te pojawily sie w salonach samochodowych. Problem 1-szy gumowe
listwy magnetyczne powoduja rorozje galwaniczna-nic sie nie da na to zrobic.
Prbl. 2-gi filcopodobne blotniki wewnetrzne komoluja wilgoc (i brud)-mozna na
to zaradzic wymieniajac w/wm. na wkladki plastykowa typ: "Locari". Wewnetrz
belek nosnych trzeba wstrzyknoc "Tuff Kote" Astra Dinol, no i nie oszczedzac na
porzadnym myciu (z podwoziem) i vax´ie - conajmniej 2-a razy do roku.
12-o letnia gwarancja na korozje -to przedewszystkiem _jippo na klienta_, a 30-
o letnia "mobil" gwarancja z MB to pospolite oszustwo, nikt przez 30-i lat nie
bedzie przestrzegal nienormalnie rygorystycznych wskazan exploatacji producenta.
"Trabant" i "Corvette" -to byly pojazdy ,nie dosc ze na ramie to jeszcze z
nierdzewnymi karoseriami . Pzdr.
________________________________________________________________________________

[Gość: Marek]

Nie zapominaj o Saturnach - tez nie ma jak skorodowac
karoseria...

[greenblack]

Audi A2, A8; Land Rover Discovery i Defender; Honda NSX; Jaguar XJ też nie
skorodują.


Pozdrawiam

[bisnesmen]

greenblack napisał:

> Audi A2, A8; Land Rover Discovery i Defender; Honda NSX; Jaguar XJ też nie
> skorodują.

I DeLorean.

[sherlock_holmes]

No to ja jeszcze doloze swoje "trzy grosze": Renault Espace (poza najnowszym, 5-
gwiazdkowym modelem) i inne modele robione przez Matra Simca, Renault Alpine A-
310, DKW :-) Malo brakowalo, a Syrena rowniez bylaby odporna na korozje... za
to nie na butwienie :-)

[Gość: Michal]

Krakusie,
aby zapobiec calkowitej korozji,dobrze wy bylotez pacnac od zakrysti,czyli od
wewnatrz.To ze tak szyblko wystapila korozja jest przyczyna zla chemiczno
elektryczna elektroliza,ktora zabesoieczano blachy.Byc moze fabrykadala krotko
serie gorszej blachy zawartoscia wieksza siarki. W takim wypadku na miejsca
skorodowane czyscimy nie zaduzo zgrubsza i pedzlujemy kwasem do momentu az
wystapi nalot,potym pluczemy woda suzymy malujemy jak Ty zrobiles naprzyklad
miniaalba inna farba ktora przyjmie podklad i lakier.Pzdr.Michal

[Gość: piotrek]

Mój jest z 2000 z fabryki w Niemczech i nic się nie dzieje. Oglądałem drzwi i
pokrywę bagażnika - wszystko OK. Chyba, że nie patrzyłem tam gdzie trzeba,
gdzie dokładnie ma być ta korozja?
Pozdrawiam
Piotrek

[krakus.mp]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Mój jest z 2000 z fabryki w Niemczech i nic się nie dzieje. Oglądałem drzwi i
> pokrywę bagażnika - wszystko OK. Chyba, że nie patrzyłem tam gdzie trzeba,
> gdzie dokładnie ma być ta korozja?
> Pozdrawiam
> Piotrek

Witam.
Najczęściej atakuje tylną klapę pod nakładką tablicy rejestracyjnej.Również
może wystapić na wewnętrznej stronie w miejscach łączenia blach.To samo dotyczy
drzwi od spodu,zwłaszcza kierowcy.Pooglądaj dokładnie auto i napisz co znalazłeś
(mam nadzieję że niczego się nie dopatrzysz).Pozdrawiam.

Trzeba gnębić FORDA bo to SKANDAL!

[krakus.mp]

Uważam że tą sprawę trzeba nagłośnić na róznych stronach internetowych i gnębić
FORDA dotąd,dokąd się nie przyzna do fuszerki i nie ogłosi akcji serwisowej!
Prasa motoryzacyjna też powinna zająć w tej sprawie stanowisko.
Może te wadliwe Focusy to efekt działania montowni w Plońsku.Podobno składały
tam ayta same kobiety!Nie powinno to ujść Fordowi tak łatwo.Korozja (zbyt
wczesna)jest bolączką Escortów montowanych w Polsce.
Pozdrawiam.

[sherlock_holmes]

Z calym szacunkiem, ale producenci sobie chwala kobiety pracujace przy montazu
samochodow - sa bardziej dokladne. Nie wiem jaki ma zwiazek plec osoby
montujacej z korozja nadwozia? Przeciez wine ponosi lakiernia - albo blacha nie
zostala odtluszczona, albo (jak w przypadku polskich samochodow pare lat temu)
byla juz pokryta rdza przed tloczeniem, albo po prostu ktos oszczedzal na
technologii lakierowania - w kazdym razie wine ponosi lakiernia.
Nie wiem w jakim systemie byly montowane Focusy - CKD czy SKD - tzn. czy
nadwozia przychodzily gotowe, czy na miejscu byly zgrzewane i malowane?

[krakus.mp]

sherlock_holmes napisał:

> Z calym szacunkiem, ale producenci sobie chwala kobiety pracujace przy
montazu
> samochodow - sa bardziej dokladne. Nie wiem jaki ma zwiazek plec osoby
> montujacej z korozja nadwozia? Przeciez wine ponosi lakiernia - albo blacha
nie
>
> zostala odtluszczona, albo (jak w przypadku polskich samochodow pare lat
temu)
> byla juz pokryta rdza przed tloczeniem, albo po prostu ktos oszczedzal na
> technologii lakierowania - w kazdym razie wine ponosi lakiernia.
> Nie wiem w jakim systemie byly montowane Focusy - CKD czy SKD - tzn. czy
> nadwozia przychodzily gotowe, czy na miejscu byly zgrzewane i malowane?
Witam.
Z całym szacunkiem dla Pań,ale pisząc o montowni w Płońsku miałem na myśli
fakt,że pierwotnie Ford zamierzał tam produkować tapicerkę do samochodów!
Potem zmienił zamiar i Kobiety zaczęły składać auta.
Z tego co wiem,samochody były montowane z gotowych elementów,więc chyba nie
było w Płońsku lakierni.Ta rdza to efekt fuszerki zakładów Forda w Walencji lub
Kolonii! Tak,czy inaczej Ford ponosi odpowiedzialność za swoje wyroby i jak
zależy mu na dobrej renomie to powinien ogłosić akcję serwisową i usunąć na
swój koszt wadliwe elementy.Pozdrawiam.

PS.
Przepraszam wszystki8e Panie pracujące w Płońsku.Nie miałem zamiaru obwiniać je
za korozję Fordów.
>

[Gość: janek]

> Może te wadliwe Focusy to efekt działania montowni w Plońsku.Podobno składały
> tam ayta same kobiety!Nie powinno to ujść Fordowi tak łatwo.
To auta też muszą być koszerne??
Janek

Dajcie spokoj Fordowi!!!

[Gość: Marek]

Bo i tak ma wystarczajaco duzo problemow z Focusem. Ktos
gdzies kiedys napisal ze Ford Focus byl najbardziej
nieudanym i niedopracowanym samochodem wszechczasow - 11
(a moze 12) wezwan serwisowych jednego samochodu - tego
jeszcze nigdy nie bylo.

[polokokt]

a gdzie sa pogromcy VW Group? Tam za kazda akcje serwisowa firma jest znizana
do poziomu posadzki, a tu 12 akcji serwisowych jednego modelu, teraz powazny
defekt a pogromcow akcji serwisowych ani widu ani slychu
Pozdrawiam

[Gość: Ryszard]

Moja malzonka wlasnie nabyla focusa 01, 1,8 Tddi 90 CV, caly czarny, 9000 km
na liczniku. Szukalem na tabliczce znamionowej kraju produkcji - nie
znalazlem. Nie ma. Filcakow w nadkolach nie odkrylem jak na razie. To jest
nowosc. Jesli macie info gdzie ew. i na co to mozna wymienic to bede
wdzieczny. Gdzie szukac fabryki, ktora wypuscila samochod? Kiedys to bylo
dziecinnie proste, nawet u Forda. Teraz nie moge znalezc. Gdyby , jak dawniej
szwendali sie tutaj rosyjscy/litewscy skupywacze samochodow to na pewno by mi
powiedzieli gdzie i czego szukac. Znaja sie na tym lepiej od francuskich
dilerow... Ale ich nie ma. Moze pomozecie? Dzieki z gory. Ryszard

[darkle]

Gość portalu: Ryszard napisał(a):

> Gdzie szukac fabryki, ktora wypuscila samochod? Kiedys to bylo
> dziecinnie proste, nawet u Forda. Teraz nie moge znalezc. Gdyby , jak dawniej
> szwendali sie tutaj rosyjscy/litewscy skupywacze samochodow to na pewno by mi
> powiedzieli gdzie i czego szukac. Znaja sie na tym lepiej od francuskich
> dilerow... Ale ich nie ma. Moze pomozecie? Dzieki z gory. Ryszard

Witam. Chyba najprościej będzie poprostu rozszyfrować nr.VIN W kodzie tym są
zawarte m.in takie informacje jak państwo, która fabryka, rok montażowy.
Odpowiednie strony można znależć w internecie.

[Gość: Henry]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Mój jest z 2000 z fabryki w Niemczech i nic się nie dzieje. Oglądałem drzwi i
> pokrywę bagażnika - wszystko OK. Chyba, że nie patrzyłem tam gdzie trzeba,
> gdzie dokładnie ma być ta korozja?
> Pozdrawiam
> Piotrek
________________________________________________________________________________

Piotrze ,zajzyj pod listwy gumowe uszczelniajace drzwi i nad
wkladkami "filcowymi" podwozia. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[gallagher]

Mogę Ci powiedzieć co na to Nissan. Rdza mi wpieprza Primere (2000). Kilka
miesiecy temu Niscar w Łomiankach sam mi zaproponował lakierowanie 3 całych
elementów. Do tej pory rdza pojawiła się na kolejnych dwóch. Miesiąc temu - jak
sie zgłosiłem na lakierowanie spuszczali mnie na drzewo że niby nie mają czasu.
W końcu samochód wzięli i powiedzieli że porobią zaprawki. Zrobiłem awanturę,
na to oni że rdza jest wynikiem uszkodzeń mechanicznych (chociaż wcześniej sami
to uznali za wadę fabryczną). Oparło się o Nissan Poland, który zlecił
zrobienie zaprawek na koszt ASO i danie mi rocznej gwarancji na wykonane
roboty. ASO początkowo się zgodziło, teraz jednak zmienili stanowisko i
powiedzieli że żadnej gwarancji nie dostanę. Teraz napieprzam się z nimi za
pośrednictwem Nissan Poland, który de facto przyznał mi racje.

Kontaktowałem się z Federacją Konsumentów i dowiedziałem się, że... kiedyś rdza
trawiła Daewoo. Teraz liderem jest Nissan.

Pozdr,

gall

sprobujcie znalezc zardzewialego paska od B5...

[bart_v]

w gore... B6 jest ponoc caly ocynkowany.
ja w kazdym razie nietluczonej b5 z rdza nie widzialem.

[krakus.mp]

bart_v napisał:

> w gore... B6 jest ponoc caly ocynkowany.
> ja w kazdym razie nietluczonej b5 z rdza nie widzialem.
Tylko pgratulować.
Focus też w/g zapewnień Forda ma w 100% ocynkowane nadwozie!
I co? Rdza daje znać o sobie w wielu egzemplarzach i to po zaledwie 4 latach!

[Gość: Henry]

Zalezy jaki galw ,jezeli kataforyczny -bedzie trzymal dluzej (np:Audi i Peugeot)
,zaden jednak galw nie da dlugiej ochrony przed korozja jezeli,nie polozy sie
odp.grubej warstwy lakieru i PVC, od wewnatrz konieczne jest wstrzyknac spec.
vax´u antykorozyjnego- naj bardziej powszechnym jest Astra Dinol ,ale np: VAG
w swoich autach urzywa goracego vax´u ktory stygnie powoli-zdarzy przed
zastygnieciem wcisnac sie w karzda szczeline . Pzdr .
________________________________________________________________________________

A jak z Mondeo?

[Gość: Lemmy]

Czy za dwa, trzy lata ich wlasciciele nie czeka podobna niespodzianka?
Pamietam jeszcze co przezywalem dwa samochody temu -
krece podnosnikiem a on stoi. Kiedy sprawdzilem dlaczego -
malo nie zemdlalem. W piec sekund stracilem caly sentyment.
Mam nadzieje, ze technologia zabezpieczania w takim ST220 nie jest podobna
(podobnie zawodna)
Pozdrawiam:-)
Lemmy

[Gość: zorro]

Krakus, ja posiadam od siedmiu lat fiata cc i w moim tanim,lekceważonym przez
wielu autku skorodowały jedynie prowadnice foteli! tzn są rdzawo brąowe. cała
karoseria jesz czyściutka oa rdzy !na tylnej klapie coś sie dopiero zaczyna
dziać tj wokół zamka i spryskiwacza jakby podnosił się lakier.dodam ,że auto
nie było nigdy w żaden sposób konserwowane, woskowane itd. co ciekawe nawet
otarcie brzegu nadkola parę lat temu nie pociąga za sobą żadnych skutków.
i to w autku produkcji Fiata- marki z dolnej strefy stanów niższych.
znajomy ma 5-letnią astrę - tragedia. gnije prawie tak jak polonez.

[krakus.mp]

Gość portalu: zorro napisał(a):

> Krakus, ja posiadam od siedmiu lat fiata cc i w moim tanim,lekceważonym przez
> wielu autku skorodowały jedynie prowadnice foteli! tzn są rdzawo brąowe. cała
> karoseria jesz czyściutka oa rdzy !na tylnej klapie coś sie dopiero zaczyna
> dziać tj wokół zamka i spryskiwacza jakby podnosił się lakier.dodam ,że auto
> nie było nigdy w żaden sposób konserwowane, woskowane itd. co ciekawe nawet
> otarcie brzegu nadkola parę lat temu nie pociąga za sobą żadnych skutków.
> i to w autku produkcji Fiata- marki z dolnej strefy stanów niższych.
> znajomy ma 5-letnią astrę - tragedia. gnije prawie tak jak polonez.

Witam swojego dawnego wroga.
Jak Ci wiadomo też posiadam (obok Focusa)Seicento.Nie ma wtym nic dziwnego że
CC i SC nie korodują.Przy stosowaniu cynkowanych blach i prawidłowym ich
przygotowaniu do malowania ,proces korozji nie powinien dać znac o sobie
wcześniej jak po kilkunastu latach intensywnej eksploatacji.
Mój Focus jest OK.Założyłem ten wątek po to,aby się dowiedzieć czy korozja
Focusa występuje często,czy może sporadycznie (wyjątkowo).Po oglądnięciu
samochodu kolegi bardzo się wnerwiłem że 4 letnie auto może tak skorodować.
Mam nadzieję że to tylko przypadek (wpadka produkcyjna Forda)i moje auto tak
korodować nie będzie.Pozdrawiam i życzę dalszej bezkorozyjnej eksploatacji.

[krakus.mp]

Witam.
W roku 1993 kupiłem swojego pierwszego Forda.Był nim Escort (z nerką na masce)
1300.Sprzedałem go koledze w 1997 r. i kupiłem następnego Escorta (1600 CLX).
Pierwszy Escort był oryginalny,wyprodukowany w Kolonii na rynek niemiecki i
obecnie w wieku 10 lat wygląda jak nowy (kolega o niego dba).
Karoseria nie jest skorodowana.Małe ogniska pojawiają się na lączeniu blach.
Natomiast drugi mój były Escort (z 1997r.,którym jeździ znajoma)wygląda
tragicznie.Rdza atakuje tylne nadkola,progi i drzwi(podobnie jak w Focusach).
Ten Escort był niestety zmontowany w Płońsku .
Prawda wydaje się być taka,że Ford na rynek polski wepchnął szajs.To co nie
trzymało parametrów jakościowych ,upłynniono do krajów takich jak Polska.
Obawiam się że posiadacze Mondeo (tego nowego)nie mogą spać spokojnie.Jeżeli te
samochody zaczną tak szybko rdzewieć to będzie oznaczało że "FORD naprawdę
gówno wort"!


Pozdrawiam.
PS.
Proszę o opinie włścicieli Escortów i Mondeo.

[Gość: Lucky]

krakus.mp napisał:

>> Natomiast drugi mój były Escort (z 1997r.,którym jeździ znajoma)wygląda
> tragicznie.Rdza atakuje tylne nadkola,progi i drzwi(podobnie jak w Focusach).
> Ten Escort był niestety zmontowany w Płońsku .
>

A to bardzo ciekawe, bo montownia w Płońsku funkcjonawała w systemie SKD (semi
knocked down), czyli wykorzystywala gotowe polakierowanew nadwozia sprowadzane
w zależności od modelu z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Belgii i Hiszpanii. W tych
krajach odbywał się proces zabezpieczenia antykorozyjnego i lakierowania
nawierzchniowego. I to pracownicy tych fabryk odpowiadaję za jakość
zabezpieczenia antykorozyjnego.
Polacy szanujcie siuę trochę!

[Gość: Gradus]

Gość portalu: Lucky napisał(a):

> krakus.mp napisał:
>
> >> Natomiast drugi mój były Escort (z 1997r.,którym
jeździ znajoma)wygląd
> a
> > tragicznie.Rdza atakuje tylne nadkola,progi i
drzwi(podobnie jak w Focusac
> h).
> > Ten Escort był niestety zmontowany w Płońsku .
> >
>
> A to bardzo ciekawe, bo montownia w Płońsku
funkcjonawała w systemie SKD (semi
> knocked down), czyli wykorzystywala gotowe
polakierowanew nadwozia sprowadzane
> w zależności od modelu z Niemiec, Wielkiej Brytanii,
Belgii i Hiszpanii. W tych
>
> krajach odbywał się proces zabezpieczenia
antykorozyjnego i lakierowania
> nawierzchniowego. I to pracownicy tych fabryk
odpowiadaję za jakość
> zabezpieczenia antykorozyjnego.
> Polacy szanujcie siuę trochę!


no wlasnie, wczoraj wpisalem na google temat "Focus" i
"Rost" i znalazl mi wypowiedz jakiegos Niemca na jakims
forum, ze tylna klapa mu koroduje od wewnatrz...

Pozdro.

[krakus.mp]

Nie pisałem że Płńsk spawał i lakierował karoserie!
Zapytaj włścicieli Escortów z lat 1997-1999 co sądzą o zabezpieczeniu
antykorozyjnym swoich samochodów?.Czy tylne błotniki nie gniją od wewnątrz?Czy
na spojeniu dachu i środkowego słupka nie wychodzi rdza?
Powtarzam!F O R D do Polski S P R O W A D Z A B U B L E! Sprowadza auta które
w Niemczech, Francji,Belgii,Austrii,Szwajcarii i wielu innych krajach nie
mogłyby się sprzedać(dealerzy by ich nie przyjęli)z powodu wad lakierniczych!
Ostatnio czytałem w Motorze list czytelnika opisującego korozję dwuletniego
Yarisa! Jakaś plaga,czy co?
Szacunek.

[krakus.mp]

krakus.mp napisał:

> Nie pisałem że Płńsk spawał i lakierował karoserie!
> Zapytaj włścicieli Escortów z lat 1997-1999 co sądzą o zabezpieczeniu
> antykorozyjnym swoich samochodów?.Czy tylne błotniki nie gniją od wewnątrz?
Czy
> na spojeniu dachu i środkowego słupka nie wychodzi rdza?
> Powtarzam!F O R D do Polski S P R O W A D Z A B U B L E! Sprowadza auta
które
>
> w Niemczech, Francji,Belgii,Austrii,Szwajcarii i wielu innych krajach nie
> mogłyby się sprzedać(dealerzy by ich nie przyjęli)z powodu wad lakierniczych!
> Ostatnio czytałem w Motorze list czytelnika opisującego korozję dwuletniego
> Yarisa! Jakaś plaga,czy co?
> Szacunek.

To odpowiedź dla Luckyego.

[Gość: Gradus]

krakus.mp napisał:

> Nie pisałem że Płńsk spawał i lakierował karoserie!
> Zapytaj włścicieli Escortów z lat 1997-1999 co sądzą o
zabezpieczeniu
> antykorozyjnym swoich samochodów?.Czy tylne błotniki
nie gniją od wewnątrz?Czy
> na spojeniu dachu i środkowego słupka nie wychodzi rdza?
> Powtarzam!F O R D do Polski S P R O W A D Z A B U B L
E! Sprowadza auta które
>
> w Niemczech, Francji,Belgii,Austrii,Szwajcarii i wielu
innych krajach nie
> mogłyby się sprzedać(dealerzy by ich nie przyjęli)z
powodu wad lakierniczych!
> Ostatnio czytałem w Motorze list czytelnika opisującego
korozję dwuletniego
> Yarisa! Jakaś plaga,czy co?
> Szacunek.

ale ja znalazlem wypowiedzi Niemcow o korozji w
Focusach... wiec nie jest to chyba problem aut
sprowadzanych do Polski...

[krakus.mp]

Dla Gradusa:
Witam.Dla Niemca korozją będzie rdzawy nalot (np pod tylną tablicą )który można
zetrzeć pastą polerską.W Polsce mało kto zwraca na to uwagę.Jednak jak dochodzi
do puchnięcia lakieru na całej długości drzwi (od spodu), to Niemiec zrobiłby z
tego aferę na całą Europę (i słusznie).Po takiej aferze Ford musiałby zwijać
interes!Pozdrawiam.

[Gość: Gradus]

krakus.mp napisał:

> Dla Gradusa:
> Witam.Dla Niemca korozją będzie rdzawy nalot (np pod
tylną tablicą )który można
>
> zetrzeć pastą polerską.W Polsce mało kto zwraca na to
uwagę.Jednak jak dochodzi
>
> do puchnięcia lakieru na całej długości drzwi (od
spodu), to Niemiec zrobiłby z
>
> tego aferę na całą Europę (i słusznie).Po takiej aferze
Ford musiałby zwijać
> interes!Pozdrawiam.

juz teraz nie chce mi sie jeszcze raz szukac ale gosc
lamentowal, ze auto ma chyba 2 lata dopiero i ma rdze pod
listwa na klapie i po wewnetrznej stronie klapy!!!
W innym miejscu jeden gosc twierdzil, ze wszystkie
uzywane Focusy jakie ogladal mialy rdze i rezygnuje z
kupna Focusa!!! To byly wypowiedzi Niemcow...

Poza tym nie wyobrazam sobie w jaki sposob Ford mialby
wybierac tylko te wadliwe Focusy i wysylac je do
Polski... Zreszta nie sadze tez, zeby Fordowi oplacalo
sie sprzedawac z premedytacja takie auta do Polski, dawac
12 lat gwarancji na perforacje i co pare lat wymieniac we
wszystkich Focusach wszystkie drzwi...

Pozdro.

[mooj]

tym bardziej świadczy to o tym że Ford sprowadzał buble :)
nie oznacza natomiast że wszystkie buble wywiózł do Polski
natomiast jednoznacznie wyklucza odpowiedzialnośc zakładu w Płońsku i ch
pracowników czy pracowniczek
pozdrawiam

każdyFORD korozji wort!

[Gość: aligator]

[Gość: jędrek]

ja tam jeżdzę 14 letnią sierrą i gdyby nie stłuczka z boku gdzie pokazały się w
tym roku purchelki nie wiedziałbym co to korozja

[Gość: dot]

a ja 14 letnim polonezem i też nie wiem co to rdza
p.s.chcę zmienić na forda ale po powyższej dyskusji poważnie się zastanawiam
pozdrawiam

[Gość: Lynx11]

Cześć,

Mam zamiar zgłosić samochód do naprawy gwarancyjnej, ale mam problem z
interpretacją warunków gwarancji, tj..." naprawy nadwozia przeprowadzane były
zgodnie z technologią firmy Ford i z wykorzystaniem oryginalnych części firmy
Ford." Czy traci się gwarancję na perforację korozyjną w przypadku np.
wykonania naprawy lakierniczej np. błotnika poza ASO a korozja dotknęła np.
tylnej klapy i tylko tej części dotyczyć by miała naprawa gwarancyjna?
Rozumiem, że tracę gwarancję na naprawianą część (błotnik), ale czy
automatycznie na pozostałe elementy nadwozia?

Pozdrawiam,
Lynx11

[greenblack]

Gość portalu: Lynx11 napisał(a):

> Rozumiem, że tracę gwarancję na naprawianą część (błotnik), ale czy
> automatycznie na pozostałe elementy nadwozia?

Z tym bywa różnie w róznych firmach. Musisz się dokładnie dowiedzieć.


Pozdrawiam