Auto z USA

[kris7109]

Wiem że takie watki już pewnie były ,jeżeli tak to prosze o
odnośniki a nie głupie komentarze.
Interesują mnie wasze doświadczenia ,porady ,na co uważać i czy to
się faktycznie opłaca ?
Czy kombinować samemu czy może powierzyć to jakiejś firmie ?

Mam zamiar sprowadzic sobie BMW X3.

[skyddad]

Zobacz jakie sa roznice pomiedzy europejskim modelem a amerykanskim.
Na ogol sie odkrywa te pomylke juz po fakcie po paru latach jak nalezy wymieniac
rozne czesci wchodzace w sklad servisu,i sie okazuje ze USA model jest
inny.Wtedy zamawiasz w stacji ale oni musza sciagnac z USA,gdyz te czesci sa
dostepne tylko na tamtej polkoli.Cena na ogol taka sama lecz czas oczekiwania
wielokrotnie dluzszy.Jezeli BMW ma swoj glowny ,magazyn gdzies w Eurpie to
sciagaja z niego do Twojego kraju.
To sa rzeczy niewidoczne golym okiem.Inny system mechanizm wycieraczek,inny
system wydechowy,i wiele innych waznych rzeczy.
pzdr.Sky.
P.S tego typu "udogodnienia" sa naturalnym hamulcem przed prywatnym importem z
kraju gdzie auta sa o polowe tansze niz w europie.

[piesior666]

Czlowiek chce sie spelniac zyciowo-samochodowo,a Ty wyjezdzasz z
systemem wycieraczek.Zyj i daj zyc !!!

[zwn51]

Uwaga skyddad nie jest pozbawiona sensu.
A moze lepiej w tym watku spytac o kogos kto takiej transakcji juz
dokonal i ma jakies doswiadczenie?
Na pewno wielu by poczytalo i wyciagnelo wnioski zamiast samemu
odkrywac Ameryke.

Poniewaz kasa rzaqdzi to najwazniejsze jest rzeczywisty koszt
przywozu i przystosowania do europejskich wymagan - zobacz watek:
'Mercedes E320 CDI bluetec -z usa'
z 17/11

[skyddad]

Moja wypowiedz jest oparta na autiopsji.Moje auto pochodzi z Santa Monica. Na
oko taki sam, ale wazne mechanizmy niestety nie pasuja. Doswiadczylem tego na
przykladzie np wycieraczek.Sciagnalem caly mechanizm napedowy z Camry
europejskiej na zlomie uszkodzona.I okazalo sie ze jest inny system przenoszenia
momentu i inna w zwiazku z tym dlugosc osi na ktorych wycieraczkisa
zamocowane,Pozalozeniu niedalo sie przesunac nawet pol cm.Moglem zamowic
nowe.Cena amerykanska jest groszowa natomiast podatki i cla wyrownacze dokonuja
ze to przewyzsza wielokrotnie cene normalna.Dobrze ze z mechaniki jestemn
dobry.Po zastaniowiemniu po obejrzeniu przycieciu przetoczeniu i wymnianie osi
dopasowalem nowe prowadnice do systemu amerykanskiego,ale juz widze jak firma
chce sie bawic w takie klocki.Ich ínteresuje kasa i to na wczoraj a nie jakas
konstruktorska praca i niewiadomo czy udana.
Ciebie korci ta cena zakupu rozumiem, ale pozniej beda klopoty.
Poczta jak wyslesz czesci nakladaja wyrownacze cla do EU.Skorka za wyprawke.
Jezeli BMW ma centralny lager w Europie to sciagna z niego ale nakladaja
wyrownacze cla takie sa przepisy.
BMW X3 czy warto to jest grzmot bedzie chlal jak najety szczegolnie
europejskiej delikatesowej benzyny nie nastarczysz na zarabianie pieniedzy na
paliwo,zreszta to juz Twoj problem.Krotko pozniejsze koszty eksploatacji i jaka
jest szansa ze uda sie sprzedac po jakims czasie.To sa kryteria ktorymi trzeba
sie kierowac podczas zakupu
Wedlug mnie nie warto.
Pzdr.Sky.

[przemekthor]

Sky, masz zupelna racje, tyle, ze malo kto slucha glosu rozsadku,
jak pojawia sie wizja zakupienia taniej nowego, drogiego samochodu.
Popatruje sobie, jak posciagane przed dwoma-trzema laty (dolar byl
nieslychanie tani) na Islandie fury typu ML 500, XC90 czy X5
zalegaja w 2nd handach i nikt ich nie chce kupowac, przynajmniej za
te pieniadze, ktorych zadaja wlasciciele. Wizja drogich napraw i
sciagania czesci z usa (x clo x akcyza x vat) studzi zapal. Za 3, 4
lata w Polsce bedzie sporo ofert takich beemek x3 z usa za jakies
pol ceny tego, co bylo kupione na miejscu. Tylko teraz nikt o tym
nie mysli.

[graycat]

Nie wiem skad macie takie doswiadczenia. Faktem jest ze modele wyprodukowane w
US marek japonskich czy europoejskich nie sa takie same jak w EU. Jednak
wystarczy kupowac auta wyprodukowane w EU i jest po klopocie. Mozna rowniez
kupowac auta amerykanskie ktore maja znakomity serwis w PL i do tego tanie czesci.
Wiem, wiem zaraz odezwa sie glosy ze sa paliwozerne jednak zapewniam was ze sa
ludzie ktorzy sa pelni szczescia jezdzac na silnikach hemi (5.7)
Czasy sie zmienily i nie wszyscy sa fanami malego Fiata.

[tohk]

Kiedyś chciałem ściągnąć z USA Lexusa ES 2004, bo konstrukcyjnie to
poprzednia Camry więc pomyślałem, że z serwisem nie będzie problemu
bo poprzedni model Camry był sprzedawany w Europie.
Podzwoniłem, popytałem:
Camry, nie wiem jak BMW, jest produkowane na miejscu, czyli w
Stanach. Podobno jakością odstają od wersji europejskich, o
japońskich nie wspominając.
Wersje z xenonami nie mają spryskiwaczy, które w europie są
obowiązkowe - trzeba by dorobić. Podobnie z obowiązkowym
stabilizatorem na tylnej osi, który przeciwdziała oślepianiu. Bez
tych dwóch elementów są problemy z rejestracją. Xenony w stanach nie
są samopoziomujące - koryguje się ręcznie.
Poza tym - samo ustawienie reflektorów jest inne - tam oba święcą
takim samym zasięgiem - w Europie prawy jest "krótszy" - nie w
każdym modelu mozna to ustawić a to też się sprawdza przy badaniu
technicznym.
Wbudowane radio? Trzeba przestrajać zakres fal czyli rozbieranie
elektroniki.
I są to drobiazgi w sumie, a gdzie tam kwestie skrzyni biegów i
silników nie montowanych w europie, a więc i pozbawionych części,
planów budowy i obsługi.
Zatem - kupiłem inne auto ale wciąż się zastanawiam...:)

Ciekawe, kto naprawde wie, ile kosztuje auto w USA

[starycyc]

naprawde kosztuja auto w USA?
Jak dziala machineria oszustwa, przy sprzedazy samochodow w USA?
Czy Polak zdaje sobie sprawe,jak operuja amerykanski dealership
uznanej marki ze w dealerships pracuja z reguly oszusci i
zlodzieje , a gdyby samochody naprawde sprzedawnano po MSRP to
dealer ne zarobil by na suchy chleb?

Czy potencjalny kupiec uzywanego auta wie, co na tytule wlasnosci
oznaczaja male literki S lub F :) ?
Z jakich stanow aut nie kupuje sie nogdy? Dlaczego ?

Nie chce mi sie ksiazki tu pisac, ale smieje sie gdy czytam pelne
hurra optyizmu posty o tym jak to w USAtanio a w Polsce drogo.
Ciekawe, czy potencjalny nabywca nowego samochodu siedzial kiedys w
salonie w nowym aucie i dziwil sie, dlaczego na pododze lezy papier
a na przekladnia od od automatycznej transmisji nie ma galki (
podpowiem- za te dwie rzeczy zaplacicie osobno :) poduszek
powietrznych nie wymontuja, ale wycieraczki z podlogi czy galke od
biegow mozna przeciez wyniesc na zaplecze :)

Czy nabywca wie, co to sales tax? Ile wynosi? CO to destination fee?
Ile wynosi?

Eeeeeeeee :)))

[zwn51]

> Jak dziala machineria oszustwa, przy sprzedazy samochodow w USA?


Alez wlasnie po to jest ten post aby podyskutowac, podpowiedziec,
wyjasnic.

Z

[starycyc]

Wlasnie tak. Problem- gdy czytam niektore posty to widze, ze
zaczynac "edukacje" nalezaloby od zera a to niestety mrowcza praca.
Generalnie biorac pod uwage fakt ze auto trzeba przystosowac do
wymagan, przetransportowac etc, mysle ze sprowadzic warto albo
samochod drogi albo jakis unikat dla hobbysty. odejrzewam, ze np.
taka Toyota Corolla moze wyjsc na "zero".

[arturx2]

Widac ze masz wiedze i ciekawe rzeczy do powiedzenia to napisz w
kilku zdaniach te najciekawsze (Co to jest to S i F?). Co do spraw
technicznym mnie sie zdaje ze w wielu autach roznic prawie nie ma -
Lexusy, BMW, Volvo itp. Inna sprawa ze same paliwozerne beznyniaki.

[marian_malek]

ja sprowadzam sobie autko z Usa HONDE CIVIC SEDAN, nowa prosto z
salonu cena to 18 tys $, czyli raz mniej niz w polsce , koszt
transportu 1000$

S & F

[starycyc]

S - salvage. Auto zezlomowane. "Spece" umieja czyscic title- tytul
wlasnosci. Zloma sie remontuje i udaje normalne auto. Na piaskowej
drodze zostawia 4 slady albo sam nagle zakreci na prostej drodze :))

F- jeszcze gorzej. Flood. Zatopek. Auto w wypadku wpadlo i stalo w
jeziorze, rzece, albo na placu u dealera po powodzi. Tak samo, title
mozna wyczyscic no i dalej to juz tragedia nabywcy. Po pol roku
siada elektryka. Czesto czuc trupem, musze pisac dlaczego ??

Na Wschodzie USA title czysci sie w Pennsylvanii, ale pozniej mozna
to przerejestowac do innego stanu. Dla pewnosci nie kupilbym auta z
tego stanu nigdy w zyciu. Za dwie dychy mozna to wszystko sprawdzic
na www.carfax.com , proste. Trzeba tylko miec VIN konkretnego auta.
Jesli kupujesz auto i sprzedawca cos kreci i nie chce od razu podac
Ci VIN, od razu odpuszczasz.

[robert888]

salvage to auto powypadkowe a nie złomowane. I tak rosna mądrości
mędrców motoryzacyjnych znanych jako opowieści starego cyca he he..
Albo starej cycy?
Oczywiście nigdzie na świecie aut wypadkowych się nie naprawia tylko
natychmiast wyrzuca na smietnik. Jedynym miejscem światowej naprawy
aut uszkodzonych jest jaki kraj? Ręka do góry! Oczywiście cycu -
Polska, brawo. Wszędzie indziej a zwłaszcza w USA jeżdżą wyłącznie
auta bezwypadkowe he he:) W Europie to wogóle nie ma wypadków i
żadnych aut sie nie naprawia, bo po co:) Kolizja, bach auto do
szrociarni i myk do salonu po nówkę. W Niemczech tylko tak sie robi:)

PS. Często tytuł zniszczenia (destruction) maja auta bezwypadkowe,
które uczestniczyły np. w dwóch kradzieżach na Florydzie. Ale cyce i
tak wiedza swoje, no i oczywiście wiedzą lepiej... Może dlatego ze
czują wszędzie trupa.

[kris7109]

A myslałem że mój post na temat aut z USA będzie nijaki, a tu jednak
coś się dowiedziałem i już nie do końca jestem przekonany na taki
zakup, tym bardziej że żeby się naprawdę opłacało to trzeba takie
autko sprowadzić przez rodzinę lub zaufanego znajomka ze Stanów bo
jak sprawdzałem ceny w Polsce takich aut to juz w odsprzedaży nie
były takie konkurencyjne pewnie się opłaciły ale tylko tym co je
sprowadzają do Polski.Choć w przypadku mojej X3 z tego co wiem to
modele sa identyczne w Europie i w USA wię klamoty powinny pasować i
tu i tam.

Moze Robert nie pisz bzdur?

[starycyc]

robert888 napisał:

> salvage to auto powypadkowe a nie złomowane. I tak rosna mądrości
> mędrców motoryzacyjnych znanych jako opowieści starego cyca he
he..

Bo ktos sie na to zlapie?
Auto powypadkowe, ktore nadaje sie do eksploatacji po naprawie nie
dostaje S na title. Dostaje je auto, ktore sie do naprawy nie nadaje
ze wzgledow bezpieczenstwa chociazby.
Po co wpuszczasz ludzi w maliny facet ?

Salvage.

[starycyc]

Troche to nie fair zapewne, nie podejrzewam "roberta" o znajomosc
angielskiego ale moze inni poczytaja?
jeszcze raz: salvage to ZLOM. Auto nie zostaje skasowane tylko
dlatego, ze moze byc na przyklad sprzedane na czesci, ale nie do
uzytku. Proste?
Szczegoly zaleza juz od stanu. W niektorych mozna tylul "wyczyscic"
i auto popchnac naiwniakowi a w niektorych nie.

If a vehicle is significantly damaged during its service life, the
title is often noted and updated to reflect this information. One of
the most common notations is the word “Salvage.”

The Official Definition:
“Salvage” on a vehicle title means the vehicle has been extensively
damaged by collision, fire, hail, flood, or (in some states) stolen.
The actual amount of damage done to the vehicle may be difficult to
determine, but most states agree that when a vehicle is damaged so
extensively that the cost of repair will exceed 75% of its pre-
damage value, the title is labeled “Salvage.”

According to Dictionary.com, in the English language, “Salvage”
means “…the act of saving.” A “salvaged” vehicle is actually being
saved from destruction or the junk pile.

What makes a "Salvage":
Once a vehicle is seriously damaged, it is appraised (a monetary
value is placed on it). If the damage is extensive and the repairs
would be uneconomical, impossible, or illegal, the vehicle will be
considered a “Total Loss” (or “Totaled” as many people say).

Consumers often have the right to purchase some “Total Loss”
vehicles from junkyards or insurance companies. When this is done,
the title is often changed to reflect the vehicle as “Salvage” –
essentially meaning it has been saved from a “Total Loss.”

Should a "Salvage" Title be Avoided?:
Yes. As expected, most consumers should always avoid a “Salvage”
title. These vehicles rarely, if ever, offer any type of warranty
and you won’t find a manufacturer offering a Certified Pre-Owned
Vehicle with such a blemish on the title.

dobra rybciu sama tego chciałaś

[robert888]

przykłady samochodów z tytułem "salvage", które cyc oczywiście
wyrzuciłby na złom, bo przecież nie mozna ich naprawić. Miałyby po
tej operacji 6 kół i zostawiałyby 8 śladów.
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=12640747
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=15000307
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=16093657
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=16082607
a tutaj przecież nikt "normalny" nie zabrałby się za wstawienie
błotnika i drzwi tylko natychmiast zepchnąłby takiego merca do
Potomacu, prawda:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=14942927
a tego to nawet nie chciałby na oczy widziec po tym "dzwonie":
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=14156817
a z tego Saaba to już napewno nic nie da się zrobić:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=12408727
W żadnym wypadku nie należy podejmować nawet prób naprawy tego Volvo:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=15094197
przecież tego wraka w żaden cywilizowany sposób naprawić się nie da:)
Jak wszystkim wiadomo BMW nie produkuje części zamiennych i nie
przewiduje wogóle napraw zawieszenia. Po uszkodzeniu wahaczy czy
zwrotnicy auto jest rekwirowane i obowiązkowo złomowane a jego
posiadacz skierowany siłą do korzystania ze środków komunikacji
masowej:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=12753667
według cyca to są wraki, które w żadnym wypadku nie mają szans na
naprawę i rejestrację (ciekawe, że niektóre mają rejestrację) hehe.
Bezwzględnie ich miejsce jest na złomie:)) Rozumiem, że jak cyc
swoim autem będzie miał taka kolizję to nawet przez myśl mu nie
przejdzie aby go naprawiać, tylko natychmiast pośle go na żyletki.
Radykalizm godny zapalonego lewicującego gimnazjalisty. Weź juz
lepiej zajmij się tym swoim starym cycem, bo teorie napraw
samochodów juz masz w małym sutku.

Tutaj, dla odmiany auto polecane przez cyca, ma przecież "czysty
tytuł" i jest autem bezwypadkowym:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=13194547
Cycu jest kolejnym przedstawicielem internetowego znafcy
motoryzacyjnego dla którego najważniejsze jest to co napisane w
dokumencie (a w Polsce to co "pisze" na liczniku km) a nie to w
jakim stanie technicznym znajduje się samochód. Przecież rocznik i
przebieg sa najważniejsze. A w USA najważniejsze aby tytuł
był "clean" bo salvage to przeciez "złom", śmierć i poruta. He he.
Życzę innych tak dojrzałych i jednoznacznych wyborów zyciowych.

PS. Nota bene w większości stanów oznakowanie "total loss" oznacza
że koszty napraw przekroczą 25% wartości rynkowej (a nie jak piszesz
75%) i że ubezpieczony skorzystał z procedury tzw. szkody całkowitej
i oddał ubezpieczalni samochód, otrzymując całą kwote ubezpieczenia.
W żadnym wypadku takie oznakowanie nie oznacza że samochód nie
nadaje się do naprawy, późniejszej rejestracji ani tym bardziej że
został zezłomowany. Uczmy się angielskiego cycu, uczmy, zanim
zaczniemy pouczac wszystkich dokoła.

Na koniec coś na deserek. Może z tego tez skorzystać załozyciel
wątku. Zdaje się że szukał coś na kształt BMW X3. Może być coś
takiego?
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=16022087
Niech się tylko śpieszy bo coś mi się zdaje że stary cycu tez to
ogłoszenie zdybał i nie chce aby ktoś mu bruździł przy zdobywaniu
takiego "złoma". Po niezwykle rozległej naprawie być może uda się
ograniczyć liczbę śladów zostawiających przez ten pojazd do 6?
Solennmie ostrzegam wszystkich nabywców - ten samochód to ZŁOM bo ma
tytuł "salvage" i nikt przy zdrowych zmysłach nie powinien nawet
myśleć o wsiadaniu do niego.

Nadal komletnie nie kumasz idei:

[starycyc]

Nadal komletnie nie kumasz idei:

salvage. Oczywiscie, koszta naprawy samochodu z Sprzekroczylyby 75%
a nie 25% ale to drobiazg.

Jeszcze raz:

The Official Definition:
“Salvage” on a vehicle title means the vehicle has been extensively
damaged by collision, fire, hail, flood, or (in some states)
stolen.
The actual amount of damage done to the vehicle may be difficult to
determine, but most states agree that when a vehicle is damaged so
extensively that the cost of repair will exceed 75% of its pre-
damage value, the title is labeled “Salvage.”


Salvage oznacza "uratowany", doslownie. To znaczy, samochod
uratoany ze zlomu. Gdy na drzewo wjedzie 15 latni Buick, to sie go
prasuje w prasie hydraulicznej i koniec, idzie do huty. Gdy jest to
polroczny Lexus, to sie go nie prasuje w prasie hydraulicznej,
tylko daje mu sie S-ke i idzie pod mlotek na aukcji, bo w
samochodzie jest sporo czesci, razem wartych wiele tysiecy dolarow.
Oczywiscie, polski biznesman bez skrupolow moze to auto
wyremontowac i sprzedac na pohybel kupcowi. To ich obu sprawa.

Obrazki samochodow, "lekko" uszkodzonych z S-ka, mozesz sobie facet
upchac, wiesz gdzie? te auta abadal ekspert i ocenil, ze sie nie
nadaja do dalszej eksploatacji. Polscy kamikaze nawykli do
szrotowych okazji oczywiscie o to nie dbaja, w koncu ich sprawa,
ich zycie i zdrowie.

[737ng]

starycyc napisała:


> Ciekawe, czy potencjalny nabywca nowego samochodu siedzial kiedys w
> salonie w nowym aucie i dziwil sie, dlaczego na pododze lezy papier
> a na przekladnia od od automatycznej transmisji nie ma galki (
> podpowiem- za te dwie rzeczy zaplacicie osobno :)

Moglbys ksiazki pisac, taka masz bujna wyobraznie. Albo jestes nad wyraz naiwny
i ktos Cie smiesznie wyrolowal! Trzecia mozliwosc: nigdy nie kupiles nowego auta
a po dealerach jezdzisz, zeby wlasnie posiedziec w salonie w nowym aucie.

Nie mieszaj forumowiczom w glowach.

K.

Lubie takie teksty :)

[starycyc]

Sam konkrety.
A tu masz moje, miglanc, konkrety:

www.scion.com

To samochod, ( przyklad tylko, jeden z wielu)w ktorym za darmoche
nie dostaniesz ani normalnej galki do zmiany biegow ani nawet
wycieraczek na podloge.

Jak masz konkrety, linki, to zapraszam do rozmowy, jak tylko luznie
i glupie komentarze to moze daruj sobie?

[wowo5]

Tyle bzdur co w tym watku to juz dawno nie czytalem. Nic dziwnego,
ze PiS ma tylu wyborcow. Roznice w poszczegolnych modelach
oczywiscie istnieja ale rzeczony X3 bedzie roznil sie swiatlami (w
USA symetryczne)i niczym wiecej.

[regent206]

prędkościomierz będzie w milach wyskalowany...

[robert888]

różnic zewnętrznych i zauważalnych prawie nie ma: licznik w milach
(pewnie można przeprogramować), radio z amerykańskim rastrem (pewnie
można przestroić), obrysówki na zderzakach lub dwuwłóknowe
kierunkowskazy, brak poziomowania lamp. Inne różnice nie sa w sumie
istotne, lecz bywaja dokuczliwe gdy chce sie naprawiac samochód
szukając części po smietnikach - np. moduły komfortu, elementy
centralnego zamku moga być nieosiągalne od aut europejskich. Często
sa różne częstotliwości pracy transponderów. Jeśli jednak kupuje sie
to w serwisie to nie ma żadnego problemu. Sprowadzenie dowolnej
części z magazynu w Europie nie trwa dłużej niż 5-10 dni. Chyba że
to Saab - tam to może trwać wieki he he. Z doświadczenia wiem, że
straszenie róznicami w autach na rynek USA i Europę nie pokrywa się
z rzeczywistością. Np. reflektory w Saabach, Audi, Jaguarach (nowe
modele) i Volvo są tam i tu takie same (tzn. asymetryczne). Jak jest
w autach amerykańskich i japońskopodobnych nie wiem, bo to nie mój
target. Z VW Passatem jest taki problem, że szybkościomierz jest
wyskalowany tylko w milach (nie ma km).

[737ng]

Mozesz sobie dokupic do Sciona inna, drozsza galke biegow. I co z tego?

Myslisz, ze jesli nie wezmiesz tej to dostaniesz nagwintowany pret wystajacy z
podlogi?

Flachowiec z Ciebie, ze hej...

K.

[starycyc]

Dostaniesz plastykowe gowno, ktore zdusisz w dloni po miesiacu.

[737ng]

Czyli jednak cos dostaniesz w cenie? Juz zmieniasz wersje!

Nie mam pojecia co Ty robisz z galkami biegow, ale jesli ograniczysz sie tylko
do mieszania wajcha gwarantuje, ze wytrwaja znacznie dluzej.

K.

[starycyc]

Prosze napisz mi w kilku zdaniach jak Ty rozumiesz koncept marki
Scion a pozniej ewentualnie przejdziemy do dalszej dyskusji.

[737ng]

Opisz w 10 zdaniach jak spedziles wakacje, hehehe :)))

Poza tym, ze Toyota probuje wyjsc do mlodych przez ta marke to rozumiem, ze masz
na mysli "Pure Price"?

Ale to przeciez w zadnym wypadku nie oznacza, ze w cenie podstawowej nie
dostaniesz galki biegow!

K.

Może mnie uświadomisz dlaczego cena ML'a 320 CDI w

[bangui]

USA z dodatkami typu navi,pakiet offroad,nagłośnienie plus gadżety niedostępne w Polsce i po dodaniu cła,akcyzy i VATu plus transport wyszła mi niższa ,niż w Polsce za używanego z przebiegiem 2 letniego MLa ,gorzej wyposażonego ? Może rzeczywiście czegoś nie łapię lub czegoś nie wiem . Jeżeli nawet doda się jakieś lokalne podatki ,które i tak są niższe ,niż w Polsce to wyjdzie taniej .

Prosze podaj cene

[precyzyjny]

tego ML-a w Polsce to pogadamy konkretnie bo tak w ciemno to trudno
gadac.

Niestety, nie da rady z rodakami

[starycyc]

Probowalem powaznie....i co z tego? Poszlo o glupi salvage.
Probowalem tlumaczyc, i dostalem wylewke z pomyj :)
Gosciu, kupuj sobie auto z salvage jeden z drugim. Ja mielam jedno,
dawno temu i wiem co to jest. A auto sam wybralem przed zakupem,
nie robione tylko rozbite, na aukcji, z mechanikiem, obejrzelismy
ze wszystkich stron, wycenilismy. Nie dosc, ze pozniej roczne
naprawy wiecej kosztowaly niz zakup tego zlomu, to jeszcze tego
sprzedac nie mozna bylo, bo kazdy kto wszedl na carfax widzial S.
trzyletnie auto poszlo w koncu na zlom, tam gdzie powinno trafic od
razu.

Raz jeszcze powtarzam, nie moj cyrk, nie moje malpy, ktos zapytal,
odpowiedzialem.
Jezdze dzis nowym leasowanym wozem, do Polski aut nie sprowadzam
bo mieszkam w USA a wy sobie robcie co chcecie, bo wy zawsze i tak
madrzejsi jestescie.
Nie wchodze w droge handlarzom salvage, lapcie naiwnych, moze nawet
uwierza, ze to znaczy S- class ????

Kwestia tylko, po co w ogole pytac? Zeby sie upewnic ze zrobilo
sie dobry wybor? To juz za pozno, koles.
Jesli zas chodzi o riposte kolegi roberta do mnie, to w sumie
szydlo wyszlo z worka:

robert888 napisał:
Inne różnice nie sa w sumie
> istotne, lecz bywaja dokuczliwe gdy chce sie naprawiac samochód
> szukając części po smietnikach

no, z takim fachowcem to trudno polemizowac. Ja myslalem ze tu
powazni kupcy a to chodzi o smietniki. W tym ukladzie Salvage title
jest jak najbardziej OK .


Pozdawiam i milych przejazdzek salvage cars zycze !!!

[zwn51]

Do starycyc.
Wystepujac na forum mozna sie takich reakcji - jak opisales -
spodziewac. To pisza ci ktorym internet zapewnia anonimowosc i
zazdroszcza ze inni moga ewentualnie skorzystac z opisywanej
sytuacji i nie sa skazani na jednostki za 1000 ojro z faterlandu.
Taka nasza (polakow) natura. Nie nalezy sie jednak zrazac bo jest
pewna grupa ludzi ktorzy naprawde sa w stanie skorzystac z porad i
wyjasnien.

Pozdro
Z

[starycyc]

To jest jednak dosc przygnebiajace po jakims czasie i po prostu sie
odechciewa...jak gosciu, nie podajac nawet motywow swego malpiego
uporu idzie w zapart i pisze ze czarne to biale i odwrotnie.
Po prostu odechciewa sie pisac ale moze o to wlasnie chodzi?
Widocznie pan robo opycha naiwniakom Salvage vehicles :)
A moze dziciuch? Na jedno wychodzi w sumie.


Autor: robert888 26.11.07, 09:06 Dodaj do ulubionych Skasujcie
Odpowiedz


PS. Nota bene w większości stanów oznakowanie "total loss" oznacza
że koszty napraw przekroczą 25% wartości rynkowej (a nie jak
piszesz
75%) Uczmy się angielskiego cycu, uczmy, zanim
zaczniemy pouczac wszystkich dokoła.

A tu jak jest naprawde:


The Official Definition:
“Salvage” on a vehicle title means the vehicle has been extensively
damaged by collision, fire, hail, flood, or (in some states)
stolen.
The actual amount of damage done to the vehicle may be difficult to
determine, but most states agree that when a vehicle is damaged so
extensively that the cost of repair will exceed 75% of its pre-
damage value, the title is labeled “Salvage.”

I ON MI SIE KAZE JESZCZE UCZYC ANGIELSKIEGO !!!!!!!!!!!!!!!
:))

dziad swoje starycyc swoje

[robert888]

Ty się pokumałeś z ziobrem czy co? Jak byś przytoczył cały tekst
regulacji to dotarłbyś jeszcze do czegoś takiego, co znakomicie
oddaje sytuację samochodów, z niedużymi uszkodzeniami, ale także
oznakowane na aukcjach ubezpieczeniowych jako "salvage":
"When an insurance company as a result of a total loss settlement
acquires a vehicle, the insurance company must apply for a Salvage
Certificate".
Ciekawe w którym miejscu naprawa tego białego X3 z 2007 ma
przekroczyć 75% wartości auta i kwalifikuje je na złom. Czytaj
przepisy do końca zanim wyrwiesz się z ręką do tablicy.

Nawiasem mówiąc, to że kiedyś kupiłes jakiegoś złoma, chciałes go
tanio naprawić, przy czym pomagał ci jakiś partacz (zwany przez
ciebie mechanikiem) i robiłeś to tak taniutko jak się da, nie
oznacza że każde auto z tytułem salvage musi tak niechlubnie
kończyć. Na dowód przytoczyłem ci kilka linków ze zdjęciami aut,
które według twoich doświadczeń nadaja się wyłącznie na złom. Według
mnie wymagają niewielkich napraw (bynajmniej żadna z nich nie będzie
kosztować 75% wartości samochodu, nawet robiona w USA) i może to
zrobić każdy blacharz. Nawet taki w szopie - innych zresztą nie ma.
Ty byś te auta wywalił do spalarni śmieci. Widac jesteś w tym niezły
hobbysta:)
Ty wiesz swoje ja swoje. Moje auto jeździ, twoje jest na śmietniku.
Niech gawiedź osądzi, kto sobie z tym poradził lepiej. A twoje
marudzenie przypomina starą babę, co kiedyś sparzyła się z jakimś
przypadkowym palantem i teraz chodzi i głosi wszem i wobec że
wszyscy faceci są ch*ja warci he he:)

PS. O mój angielski twa brudna szyja może być spokojna. Daje radę.

Dalej te basnie ?

[starycyc]

Oczywiscie, sa to dalej ewidentne bzdury. Takie regulacje
obowiazuja w niektorych stanach ( Georgia np.), w innych firmy
ubezpieczeniowe nie tylko nie musza aplikowac o salvage title (np.
New Jersey) ale moga wrecz uznac total loss, zaplacic posiadaczowi
za jego samochod wg. ksiazki i zostawic auto w posaidaniu
dotychczasowego posiadacza, do zezlowomania przez niego samego (
Geico, NY).
Niejeden nadal jezdzi takim autem ...
Na akcjach ubezpieczeniowych ( NY) sa wystawiane setki aut z clean
title . jakim wiec cudem tam trafily, skoro przejela je
ubezpieczalnia ?
Jeszcze raz- obrazki mozesz sobie tu pokazywac, sprawdzales co jest
w srodku?
Moze kiedys pojedzisz do USA ( podobno maja zniesc wizy za
kilkanascie lat) to zalapiesz troche wiecej z tego wszystkiego. To
co wyczytales o jednym stanie nie ma kompletnie zadnego
zastosowania w innym stanie. Slyszales juz o tym w USA jest wiele
roznych stanow?

Ile kupiłeś aut w USA na aukcjach?

[robert888]

Do USA jeździłem w celach turystycznych.
Po auto nawet nie zamierzam sie tam wybierać, zwyczajnie szkoda mi
na to czasu. Są takie wynalazki jak telefony, procedury bankowe,
umowy z pośrednikami, zaufane kontakty etc. Po cholerę miałbym tam
fruwać przy okazji każdego zakupu? Organizm padłby mi od jetlagu.

Śpiesze również donieść, że sprawdzałem co jest w środku, bo widze
co przypływa. Czasem jest gorzej czasem jest lepiej, jak to na
aukcji. Ogólnie jest to czego się spodziewam. Bawiąc się w ten
biznes trzeba pilnowac marginesu bezpieczeństwa. Ta zasada
obowiązuje zresztą w każdym biznesie. Warto wkalkulować równiez że
10% samochodów zwyczajnie mi zginie. Jak coś takiego się zdarzy to
jest to "zaplanowane". Jak ktos o tym zapomni to ma tragedię
rodzinną. Takie jest życie, nie ma co sie na nie obrażać.
Ale ty tkwij se w swoich baśniowych opowieściach i wciskaj je komus
kto nigdzie nie był i nic nie widział. Dla amatora tematów pt "jak
sprowadzić auto z usa" będziesz bogiem.
Ja to mam na co dzień od kilku lat, więc wiem o czym piszę. Miałem
do czynienia z całym przekrojem aut obrandowanych jako "salvage" i
wiem, że ten rynek nie jest czarno-biały. Są samochody bez żadnych
uszkodzeń wyłącznie okradzione z systemu audio i sa kompletne wraki.
Jest mnóstwo "salvage" które nie widziały wypadku i cała
kupa "clean", które maja pofalowane dachy i skręcone podłuznice.
Ty jednak masz teorie gościa, który się porwał raz z motyką na
słońce i mu obuch spadł na czerep. Swoje negatywne doświadczenie
ekstrapolujesz na wszystko co ma S w nazwie. Już nawet nie pamiętasz
co pisałeś na początku, rozmowa się zapętla. Baw się dalej sam, beze
mnie. EOT.

3 i o 3 za duzo.

[starycyc]

W sumie to sie ciesze, ze ktos ten zlom kupuje. W przeciwnym razie
zalegalby gdzies tutaj a tak kasa plynie we wlasciwa strone,
zarabiaja firmy przeowzowe, posrednicy, ubezpieczalnie i banki
pozbywaja sie balastu a z niebezpiecznym zlomem w posiadaniu
zostanie polski uparty naiwniaczek.
I tyle

[precyzyjny]

robert888 napisał:


> Śpiesze również donieść, że sprawdzałem co jest w środku, bo
widze co przypływa. Czasem jest gorzej czasem jest lepiej, jak to
na aukcji.

> Jest mnóstwo "salvage" które nie widziały wypadku i cała
> kupa "clean", które maja pofalowane dachy i skręcone podłuznice.

Czy takie właśnie samchdy również przywieziono do Polski? W
jakim celu je przywieziono?

[kris7109]

Jak to w jakim celu na handelek przecie.Może się powtarzam ale bez
zaufanej osoby w USA i znjacej się na rzeczy niestety nie kupię
takiego autka ze Stanów.Za dużo niewidomych .Przeciez sam Robcio
mówi że nie wie do końca co przypływa.

[regent206]

Dyskusja wyjątkowo ciekawa i na temat; każdy sam decyduje czym chce
jeździć - czy naprawianym złomem czy tylko nowymi samochodami i
prawidłowo, nic nikomu do tego...
Problemem jest jednak kiedy zwykły człowiek nieznający się na
motoryzacji ani trochę, chce kupić sobie samochód za swoje ciężko
zarobione pieniądze.
Trafia na bandytę który wciska mu jakiś naprawiany szmelc,
podpicowany na moment sprzedaży(po szkodzi parkingowej, kradzieży
itp.), a po krótkim czasie wszystko zaczyna "wyłazić" i w odpowiedzi
sprzedawcy usłyszy tylko teksty typu - "widziały gały co brały"
czy "a czego się Pan spodziewał za takie pieniądze"
Amerykański rynek dużo bardziej swiadomego swoich praw konsumenta
pewnie nie bez podstaw reguluje tak bardzo rygorystycznie kwestię
samochodów powypadkowych, broniąc ludzi przd oszustwami

[starycyc]

Rynek reguluje, prawo chroni...a durnie sami sie pchaja na mine.
Prosze popatrz tutaj- to auto z gieldy copartowskiej, przyklad
podany przez
Autor Robert ironicznie twierdzi, ze to auto , salvage, jest
przeciez praktycznie w super stanie:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=15094197
Ale sam przeciez przyznal ( blednie zreszta) ze znisczenia musz byc
co najmniej 25% wartosci by auto dostalo title S.

Estimated car price (not wrecked) : 24,176 USD
Estimated repair cost (American service center prices) : 13, 841 USD

Amerykanska wycena naprawy to prawie 14 000 dolarow. Na zdjeciu
wyglada to tak, jaby wystarczylo podkleic listwe pod zderzakiem ,
wymienic opone i jazda :)) Pare godzin pracy dla domoroslgo
fachury...
Glupota, naiwnosc? Nawet jesli wezmiesz to auto do serwisu Volvo w
USA ,gdzie kasuja z 250 -300 dolarow za godzine, plus czesci, to
gdzie tu do 14 000 ?
Niektore auta, przez polskich handlarzy zwane zatopkami ze slodkiej
wody :) trafiaja na taka aukcje bo zostaly podtopione na placu u
dealera. Staly w wodzie dwa dni, wyschly i w zasadzie nie ma tam w
ogole sladu zniszczenia.
Dalej- na tych gieldach wiele aut ma notyfikacje "do sprzedazy
wylacznie poza granice USA". Daje do myslenia? Widocznie nie
wszystkim.

Oczywiscie, te gieldy to ciagle miejsce, gdzie mozna samochod
kupic, tylko trzeba wiedziec co, skad i z kim. I to tyle.

[xcc]

Witam. Sam myślę o sprowadzeniu auta z USA i bardzo mnie Wasza
dyskusja zaintersowała. Mam w związku z tym pytania - szczególnie do
starycyc i robert888 którzy mają większą wiedzę o tych całych
Title ;-)
Popatrzcie na takie autko:
www.crashescars.com/eng/search/?mode=show1&id=16120527
Sprzedane za USD 16100. Na pierwszy rzut oka wygląda OK. Ma coprawda
certyfikat SALVAGE ale z drugiej strony jest RUN & DRIVE
Verification. Według wypowiedzi starycyc należałoby to auto omijać z
daleka, natomiast robert888 pewnie stwierdziłby że jest OK.
Moje pytania:
1. co znaczy dopisek REBUIDABLE w nazwie Title?
2. jak się w ogóle ma certyfikat SALVAGE do stanu auta widocznego na
zdjęciach?
3. jakie informacje o możliwych źródłach nadania temu konkretnemu
samochodowi certyfikatu SALVAGE będę mógł znaleźć w raporcie Carfax?
Będę wdzięczny za informacje. Myślę że nie jestem odosobniony w
zainteresowaniu sprowadzaniem aut z USA. Także każda informacja jest
cenna! Pozdrawiam.

[robert888]

jest to samochód którego nabywca odmówił odebrania z naprawy (pewnie
był niezadowolony albo mu coś spaprano). Samochód jest po naprawie i
może byc cokolwiek. Albo jakas drobnostka (np. źle pomalowany
zderzak, co widać na zdjęciu) albo coś totalnie schrzanione
(wspawywanie całego przodu i poplątanie w instalacji przedniego
pasa). Samochody, w których nie widac uszkodzeń i określane
jako "uszkodzenia nieznane" ja omijam szerokim łukiem. Wolę wraka,
gdzie widze co jest do zrobienia, od auta w którym jest loteria.

Aut o niewidocznych uszkodzeniach lepiej nie dotykać. Nie liczyłbym
na okazję "że mi sie uda". Żaden diler nie sprzedaje pełnosprawnych
aut przez takie aukcje. Tej konkretnej tojocie pewnie nic
nadzwyczajnego nie było bo poszła dość drogo, jak na golasa z 2006
roku.
Rebuildable to znaczy tyle co "zdatny do odbudowy". W sumie nic nie
znaczy z polskiego punktu widzenia. Selwycz jak każdy selwycz. O
historii tego auta nic się z carfaxu nie dowiesz, bo nie dostaniesz
VINu. Poza tym w carfaxie sa też knoty. Miałem auto, które było
wyprodukowane w lutym 2005 a carfax juz je rejestrował w kwietniu
2004. Tam też przysypiaja nad klawiaturą. Zdarzają się totale z
czysta historia i "buyback guarantee" oraz auta po stłuczce, które
mają wpisane "junk". Wszystko zalezy co z ubezpieczalni chciał
wyciągnać właściciel.

Do Starego Cyca

[antekzbagien]

prosba o garsc informacji nt. zakupu samochodu od dealera z USA:
- jakie oplaty i podatki nalezy dodac do ceny dealera (uzywane auto,
ktore ma on na placu);
- ile zwykle mozna urwac z ceny - samochod z 2007 wyceniony na
$25k, cena nowego okolo $30k;
- z jakich stanow (poza Pennsylvania) nie kupowac z jakich kupowac
najlepiej;
- jak ochoczo dealerzy schodza z msrp po nowym roku dla nowych
samochodw z poprzedniego rocznika?

z gory dzieki za info

Reeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :

[devote]

skyddad napisał:

> Doswiadczylem tego na
> przykladzie np wycieraczek.Sciagnalem caly mechanizm napedowy z
Camry
> europejskiej


zeczywiscie japonce sa inne nawet z wygladu
np:europejska corolka to wogole co innego

w przypadku europejskich marek nie ma takich problemow oprocz
silnikow ktore czasami sa innego np: nowa jetta ma silnik 2.5 5 cyl
ktory jest niedostepny w europie.to chyba jeden taki przypadek ktory
w tej chwili przychodzi mi do glowy.

[starycyc]

antekzbagien napisał:

> prosba o garsc informacji nt. zakupu samochodu od dealera z USA:
> - jakie oplaty i podatki nalezy dodac do ceny dealera (uzywane
auto,

Tu musialbym dokladnie sprawdzic- jesli wywozisz auto poza USa, to
sales tax jest do unikniecia lub do zwrotu po wywozie. Technicznie
nie wiem jak sie to zalatwia ale popytam.
Przy uzywanym aucie oplat w sumie jest niewiele. Jesli bedziesz to
wywozil, to zapewne musisz mu zaplacic za dostawe do portu- przeciez
nie bedziesz tego rejestrowal, ubezpiczal etc.
Przy samochodach nowych to w ogole jest inna historia.

> ktore ma on na placu);
> - ile zwykle mozna urwac z ceny - samochod z 2007 wyceniony na
> $25k, cena nowego okolo $30k;

Dzis juz pewnie niewiele- zorientowali sie co sie dzieje z dolarem i
inflacja i w ogole bardzo niechetnie negocjuja cokolwiek. Jesli
placisz gotowka to w ogole przerabane, bo nie walna Cie juz na
finansowaniu.
Wczoraj wstapilem do dealera zapytac o Jeep Liberty, $14,995. i
zaoferowal mi po dlugich targach ...$ 300. Zenada.

> - z jakich stanow (poza Pennsylvania) nie kupowac z jakich kupowac
> najlepiej;

Moj znajomek kupuje zawsze w New Jersey i do tej pory zaliczyl
niewiele wpadek.

> - jak ochoczo dealerzy schodza z msrp po nowym roku dla nowych
> samochodw z poprzedniego rocznika?

Przy autach amerykanskich cos utargujesz, przy japonskich w ogole
szkoda probowac. $ 500 to cud.

>
> z gory dzieki za info
>
>

Sprawa nie jest tak dramatyczna;-)

[kodem_pl]

Akurat polecalbym X5, ale to temat na inna dyskusje.

Jesli chodzi o BMW to dosc dobry wybor: jeszcze niedawno bylo tak, ze auta
sprowadzone z USA maja gwarancje w BMW na wszystko z pominieciem elektroniki,
wiec jest dobrze.

Nie wiem niestety jak jest z iDrive czy radiem w BMW, wiem, ze w Audi mozna MMI
przestroic tak, ze wszystko dziala w systemach europejskich bez prucia
elektroniki, zmiana oprogramowania. Jesli chodzi o BMW musisz sam sprawdzic,
zadzwon do 'Galeria Tonow' Warszawa.

Czy sie oplaca? Oplaca. Inaczej by tego ludzie nie robili, nie?
Najlepiej zlec to wszystko jakiejs zaufanej firmie. Uwazaj na kretaczy.

Wesolych swiat!