SAMOCHODY KOMPAKTOWE

[Gość: dario]

Ja mam Renault Megane II 5-cio drzwiowy ale silnik 1,4
16V.Ciekawe czy osiąga takie same wyniki jak zwycięzca w tej
klasie.Czy ktoś może orientuje się jak to jest z wynikami tych
samych marek ale z innymi silnikami?

[Gość: Michu]

A gdzie Fiat Stilo ? Ponoć nadal jest na czele klasy pod tym
wzgledem...

[Gość: blind]

to jakies stare dane ktos kto prowadzi dzial mot slabo sie
stara ...wywalic gooooooo!!!!

[Gość: andre_]

Gość portalu: blind napisał(a):

> to jakies stare dane ktos kto prowadzi dzial mot slabo sie
> stara ...wywalic gooooooo!!!!

Dane są jak najbardziej aktualne, można porównać z
www.euroncap.com
pozdrawiam

AS

Czy Stilo naprawdę nie ma crash testu???

[qrakki999]

Bo na stronie EuroNCAP faktycznie nie ma nic o tym aucie? Jest Brava 1,4.
pzdr.
Q

[Gość: vd]

qrakki999 napisał:

> Bo na stronie EuroNCAP faktycznie nie ma nic o tym aucie? Jest Brava 1,4.
> pzdr.
> Q

tutaj jest link do video z crashtestu Stilo

www.carsfromitaly.com/fiat/fiat_stilo.mpeg
a tutaj obszerny opis testu:

motoryzacja.interia.pl/artykul?art_id=17681
nie mam pojecia dlaczego tak dobry wynik Stilo zostal pominiety w cytowanym
zestawieniu, czyzby kolejny spisek :)

[Gość: Kierowca]

Gość portalu: vd napisał(a):

> qrakki999 napisał:
>
> > Bo na stronie EuroNCAP faktycznie nie ma nic o tym aucie? Jest Brava 1,4.
> > pzdr.
> > Q
>
> tutaj jest link do video z crashtestu Stilo
>
> www.carsfromitaly.com/fiat/fiat_stilo.mpeg
> a tutaj obszerny opis testu:
>
> motoryzacja.interia.pl/artykul?art_id=17681
> nie mam pojecia dlaczego tak dobry wynik Stilo zostal pominiety w cytowanym
> zestawieniu, czyzby kolejny spisek :)

Fiat nie ma prawa być dobry, przynajmniej w Polsce.

[Gość: marian40]

z tego co wiem to ma jakies 30 punktów stilo i razem z megane
ii ztego tytulu ze sa najwieksze w srodku i z zewnatrz sa naj
bezpieczniejsze

[Gość: marian40]

z tego co wiem to ma jakies 30 punktów to stilo FIAT i razem z
megane II ztego tytulu ze sa najwieksze w srodku i z zewnatrz
sa tez najbezpieczniejsze.

Do niczega takie testy

[Gość: mgr inż.]

Ostatnio widzialem wypadek z udzialem Punto II, samochod
zgnieciony jak puszka mimo ze w testach wypada przyzwoicie.
Prawda jest taka, ze producenci nauczyli sie robic samochody
zdajace ten konkretny test EuroNCAP, lecz gdy warunki odbiegaja
od testowych, "laboratoryjnych", samochod zachowuje sie
nieprzewidywalnie. A juz zupelna parodia jest przyznawanie 2
punktow w tescie za ... lampke przypominajaca o zapieciu pasow!
Droga hamowania za to nie ma dla oceny zadnego znaczenia.
Parodia.

[greenblack]

Gość portalu: mgr inż. napisał(a):

> Ostatnio widzialem wypadek z udzialem Punto II, samochod
> zgnieciony jak puszka mimo ze w testach wypada przyzwoicie.

I co z tego, że zgnieciony? Miał się w ogóle nie zdeforomować? Wtedy
pasażerowie rozmazaliby się na desce rozdzielzcej. Samochód się nie liczy,
najważniejsze jest przeżycie ludzi.

A juz zupelna parodia jest przyznawanie 2
> punktow w tescie za ... lampke przypominajaca o zapieciu pasow!

Tu się zgadzam.

> Droga hamowania za to nie ma dla oceny zadnego znaczenia.

Już wkrótce będzie miała znaczenie.


Pozdrawiam

[Gość: Inżynier]

Gość portalu: mgr inż. napisał(a):

> Ostatnio widzialem wypadek z udzialem Punto II, samochod
> zgnieciony jak puszka mimo ze w testach wypada przyzwoicie.
> Prawda jest taka, ze producenci nauczyli sie robic samochody
> zdajace ten konkretny test EuroNCAP, lecz gdy warunki odbiegaja
> od testowych, "laboratoryjnych", samochod zachowuje sie
> nieprzewidywalnie. A juz zupelna parodia jest przyznawanie 2
> punktow w tescie za ... lampke przypominajaca o zapieciu pasow!
> Droga hamowania za to nie ma dla oceny zadnego znaczenia.
> Parodia.

Oj, magister, inżynier, szkoda, że nie jesteś sam inżynier, bo byś może
wiedział, że obecnie w epoce samochodów o kontrolowanych strefach zgniotu
samochód sie nie liczy. Im bardziej zgnieciony w niektórych miejscach, tym
lepiej dla jego użytkowników.
A swoją drogą, sam napisałeś, że są to warunki tylko "laboratoryjne", a więc
trudno osiągalne w rzeczywistości.