Samochód do 3 tysięcy ekhm...

[niu_82]

Słuchajcie, znawcy i wyznawcy... jak w tytule. Czy to w ogóle ma sens?
idea jest taka - młody kierowca (a właściwie kierownica;), prawko nówka,
szkoda żeby umiejętności przepadły.
Kieszeń studencka. Potrzeby - 'na miasto'. Cechy pożądane - 1. ekonomiczny, 2.
w miarę bezawaryjny.
Ktoś mi powie, że za 2,5 tysiąca nie kupi się auta, które się nie psuje. I ja
się zgadzam. Ale z pewnością samochód samochodowi nie równy:).
Założenie - żeby się nie rozleciał w ciągu 3 lat.

Jak ktoś chce powiedzieć, że lepiej kupić sobie laptopa za tą kasę;) to
dziękuję za rady.
Oczekuję konkretów - marka, model, rocznik, ewentualnie szczegóły (spalanie,
ceny części itp.).
Zainteresowanym z góry dziękuję.

[literka_m]

> Oczekuję konkretów - marka, model, rocznik, ewentualnie szczegóły (spalanie,
> ceny części itp.).

Suzuki swift 1.0 lub lepiej 1,3, rocznik 93-96, spalanie (wersja 1,3) 5,5 trasa
7 miasto, czesci... po co ci czesci ?

[tomus2221]

Jakiegoś japońca kup,w miarę nie zajechanego:)

[niu_82]

Suzuki to ciekawa propozycja, właśnie poogladałam ogłoszenia.

[przemekthor]

Tu jest dosc interesujaca propozycja
otomoto.pl/mitsubishi-galant-turbo-C4346480.html
galant turbo diesel z 1988 roku, od I-szego wlasciciela.

Auta te byly faktycznie sprzedawane w 87/88 roku w Polsce, za
dolary, trafialy glownie w rece starszych ludzi, co powracali z usa
do domu, na emeryture. Pamietam, ze kilka sztuk takich galantow bylo
we Wrocku na starych Krzykach, Sepolnie czy Zalesiu, gdzie
zamieszkiwali tacy ludzie. Ten galant ma jeszcze stara tablice, na
100% byl garazowany w jakiejs cieplej, podwarszawskiej willi i nie
byl wyciagany zima. Przez 3 lata sie nie rozleci. Auto moze stare,
ale dobrze utrzymane i z epoki, kiedy najbardziej skomplikowanym
ukladem elektronicznym w aucie bylo radio. 1,8 Turbo diesel mial
opinie niezniszczalnego. Starszego, tylnonapedowego galanta (2,3
turbo diesel) mieli moi rodzice, auto pod koniec sluzby mialo
najechane prawie 300.000 km i silnik byl ok. Galanty '84-'88 byly
juz dobrze zabezpieczone prze korozja (ten jest w ogole z konca
produkcji tej wersji), w przeciwienstwie do starszych modeli ('80-
'83), ktorym po kazdej zimie ubywalo do 2% masy wlasnej :)

[loyezoo]

Z tym Galantem trochę poszedłeś "po bandzie".Mój kumpel nie tak
dawno kupił 91rok 1.8 b. z gazem.Stan..mogę powiedzieć perfekcyjny
(też na czarnych tablicach od 1 wł.)Co prawda dał 3400 ale różnica
juz nie tylko w roczniku ale i zdecydowanie ładniejszym modelu.

Do kolegi "fachowca" z branży moto-części.Pół mojej rodziny ujeżdża
japońce (sam mam jednego) i ceny części są śmiesznie niskie,mało
tego częściej za części płacę mniej niż jak kupowałem do niemieckich
(a takowe również posiadam)Więc nie generalizując uważam że dostęp i
cena części nie ma żadnego znaczenia przy wyborze auta.
(pomijam "wynalazki")

Skoda 120/130

[wielki_czarownik]

Nikt nie ukradnie, kupisz za grosze, każdy kowal naprawi.
Do tego zaskakująco duże i wygodne. Części tańsze niż splunięcie a jak potrafisz rower naprawić to i ze Skodą dasz sobie radę.

Aha konkrety.

[wielki_czarownik]

Cena pojazdu - od 500 PLN w górę.
Spalanie - 5 w trasie, 9 w mieście.
Ceny części - taniej się chyba nie da.

[ths]

jeśli chodzi o ekonomiczny i mało awaryjny to ja polecam Daewoo Tico
Jedna wada to totalny brak bezpieczeństwa i rdza na drzwewiach na dole ale jesli chodzi o ceny częsci to smiech. Jestem w posiadaniu tego cuda z 1998 roku aktualnie na etapie sprzedaży (chce ok. 4 tys) Ale mysle że starszy rocznik spokojnie kupisz za 3 tys.
W moim odpukać narazie nic poważnego sie nie dzieje silnik rewelka szczególnie ze ja mam trochę dłubnięty :P

[soner3]

z racji tego ze kierownica nowa i do miasta jakies male.
Malo kasy wiec ja proponuje dwie drogi tak zeby bylo stac na
utrzymanie auta
samochod nowszy ale maly ,tandetny o ograniczonym komforcie
Tico,Fiat SC ,Uno,Felicja
lub samochod starszy a troche wiekszy typu Opel Corsa ,VW
Polo .Ich zaleta w porownaniu do samochodow japonskich jest
bezproblemowy dostep do kazdej czesci w razie usterki po
naprawde niskich kosztach (ogromny wybor tanich zamiennikow)
Samochody francuskie znowu maja wieksza usterkowosc ,wyzsze
ceny czesci oraz czesto bezsensowna skomplikowana budowa przez
co koszty napraw sa wyzsze .
Samochody te (Corsa , Polo, ewentualnie Fiesta)maja prosta budowe
przez co mimo to ze sa stare i czesto z duzym przebiegiem
ich eksploatacja nie bedzie kosztowna a naprawy tanie .Problem
moze byc ze znalezieniem egzemplarza w przyzwoitym stanie
technicznym ale napewno jest to mozliwe.

[literka_m]

>Ich zaleta w porownaniu do samochodow japonskich jest
> bezproblemowy dostep do kazdej czesci w razie usterki po
> naprawde niskich kosztach (ogromny wybor tanich zamiennikow)

czlowieku, mamy rok 2008 a ty powtarzasz dyrdymaly ktore prawda byly pod koniec
lat 80-tych. sklepow z czesciami zamiennymi do japoncow jest po uszy i nie ma
problemow rowniez z zamiennikami - to po pierwsze

po drugie czesci zamienne do japoncow wcle nie sa drozsze. mialem stara honde,
mam starego suzuki i klocki, rozrzad czy filtry kosztuja normalnie. za rozrzad
do swifta zaplacilem - o ile mnie pamiec nie myli - 30 zl za pasek i 70 za
napinacz. to chyba nie jest zle, nie ?

po trzecie przez 7 lat uzytkowania starych japoncow, jedyne czesci jakie
potrzebowalem to filtry, rozrzad, klocki, swiece i tlumiki.
normalne czesci eksploatacyjne.

kup starsza corse albo polo i zaprzyjaznij sie ze sklepem z czesciami, bo tam
rzeczywiscie beda ci potrzebne.

[soner3]

literka_m napisał:


> czlowieku, mamy rok 2008 a ty powtarzasz dyrdymaly ktore prawda
byly pod koniec
> lat 80-tych. sklepow z czesciami zamiennymi do japoncow jest po
uszy i nie ma
> problemow

od 14 lat pracuje w branzy motoryzacyjnej glownie czesci
samochodowych a jakie ty masz doswiadczenie w tej dziedzinie?

mialem stara honde,
> mam starego suzuki i klocki, rozrzad czy filtry kosztuja normalnie.

rzeczywiscie skoro miales stara honde i stare suzuki masz
prawo do wyrazania opini tylko czy aby beda one
reprezentatywne w calym zakresie?

za rozrzad
> do swifta zaplacilem - o ile mnie pamiec nie myli - 30 zl za pasek
i 70 za

powinienes wiedziec ze samochod nie sklada sie tylko z czesci
eksploatacyjnych a w tak wiekowym samochodzie moze sie zepsuc
wszystko bez wzgledu na to czy jest to samochod niemiecki
czy japonski .Wyglaszanie opini ze posiadanie samochodu
japonskiego sprowadza sie tylko do wymiany klockow i filtrow
jest belkotem ich fanatykow.
Z cala odpowiedzialnoscia napisze jeszcze raz ze jesli mowa
o samochodach starszych to dostepnosc czesci zamiennych w
szerszych znaczeniu niz tylko paski , klocki i filtry czy to
do nowych czy uzywanych do samochodow niemieckich jest
nieporownywalnie lepsza niz do pozostalych .To samo dotyczy
cen - do typowych starszych modeli Opla , VW czy Mercedesa
ceny czesci sa bezkonkurencyjnie nizsze .Mam tu na mysli
czesci nowe oryginalne jak i firmowe zamienniki o jakosci
porownywalnej do oryginalow.

[literka_m]

> od 14 lat pracuje w branzy motoryzacyjnej glownie czesci
> samochodowych a jakie ty masz doswiadczenie w tej dziedzinie?

lepsze niz Ty, uzywam japonczykow 7 lat. ale wiesz co ? generalnie nie bede
prowadzil z Toba polemiki. niech autor(ka) kupi 15 letnia polowke. spoko swietne
auto :D

[rapid130]

Przy tej cenie marka jest drugorzędna.

Tu na pierwszym planie jest prostota budowy (im prostszy tym mniej
części do zepsucia), stan wozu i poziom świadomości technicznej jego
właściciela.

Trzeba poszukać samochodu, o którego ktoś sumiennie dbał, nie
patrząc na wiek auta, ani na jego wartość nominalną.

Niestety, 90 % samochodów w PL za 3-4 tys. PLN, to są
tzw. "dorzynki".
Nie inwestuje się w nie, bo są tanie, łatwo je zastąpić czymś trochę
lepszym. Nie kupuje się nowych elementów o wartości kilkuset
złotych, bo to przecież jest "aż" >10 % wartości całego auta! :////

Czy to będzie Opel Corsa, Citroen AX, Trabant 1.1 :P z punktu
widzenia niezawodności nie ma większego znaczenia.

Zapuszczona Toyota Starlet będzie świrowała częściej, niż
wypieszczony Trabant za te same pieniądze.