Fabia - przepalajace sie zarowki H7

[Gość: Pap]

Witam!

Co okolo 15 tys km musze wymienic przepalone zarowki H7. Mam w zwiazku z tym
pytanie - czy te zarowki same z siebie tak szybko padaja (probowalem i
Philipsy i Osramy - to samo) czy to jest specyficzna cecha Fabii...
Pytalem sie znajomej ktora ma Fabie - ma dokladnie to samo. Co winne? Fabia
czy H7 sa takie nietrwale?

Dzieki!
Ciekawski Pap

[sherlock_holmes]

Tak ma wiekszosc wspolczesnych samochodow. Winne sa regulatory napiecia w
alternatorze, ktore "przepuszczaja" za wysokie napiecie (znam przypadki, ze
zamiast 14,3-14,4 (norma) bylo 17V). To samo jest z akumulatorami - padaja
srednio po dwoch latach.
W moim samochodzie mam zwykly, prosciutki regulator napiecia. Akumulator ma 4
lata na karku (na celach?), i przez 4 lata przepalila sie jedna zarowka - w
dodatku od swiatla postojowego.
Dobry elektryk jest w stanie zaradzic problemowi, w kazdym razie - na
pocieszenie - problem nie dotyczy tylko Fabii

[barkas]

Nie wiem czy w wielu, ale we fabich to zjwisko nagmine.

[sherlock_holmes]

Koledze w nowym Pasacie w ciagu dwoch lat spalily sie 4 razy - po dwa w kazdym
reflektorze. Przjechal w tym czasei ok. 25 tys.km - wiec nawet gdyby jezdzil
caly czas, to za krotki okres.
Popatrz na samochody jezdzace ulicami - wlasciwie im nowszy, tym wieksze
prawdopodobienstwo,ze ktoras zarowka nie swieci.

[Gość: -)]

swieta prawda, w nowych samochodach jest to nagminne. Byc moze jest to kwestia
jakiejs tandety, ktora montuja w fabryce. A tak przy okazji, czy zauwazyliscie
takie, dosc czeste zjawisko, polegajace na tym, ze do tylnych lamp jakis gamon
odwrotnie podlacza wtyczke? Skutkuje to przynajmniej dziwna praca
kierunkowskazow, swiatel stopu i pozycyjnych. Najczesciej widuje to w Megance


Co do zarowek, w wypadku przepalenia jednej najlepiej jest wymienic obydwie
(lewa i prawa)

pzdr
:-)

[Gość: vonNogaj]

Czasem dziwna praca tylknych lamp jest związana z zaśniedziałymi końcówkami
przewodów. Potrafią się od tego dziać takie cuda, że nawet najstarsi górale
miękną:-)
Co do nowych samochodów to faktycznie jakoś podejrzanie często padają żarówki.
I jeszcze to, że mają miliard schowków, podstawek na kubki, poduszki wszędzie
gdzie się je dało zmieścić, komputery, bajery, wycieraczki co się same włączą i
takie same śwatła. A nie ma zwykłej, małej żaróweczki "awaria świateł". Pewnie
wielka filozofia taką zrobić. Moje prawie 20 letnie Volvo (o ile mi wiadomo
kilka marek tak miało) ma taką kontrolkę i od razu wiem, jak jakaś żarówka się
spali.
Ciekawe, że w zasadzie każdy producent samochodów stawia teraz na
bezpieczeństwo. W reklamach. No chyba, że uważają, że oświetlenie pojazu nie ma
wpływu na bezpieczeństwo ruchu.
vN

[Gość: els]

Gość portalu: vonNogaj napisał(a):

Moje prawie 20 letnie Volvo (o ile mi wiadomo
> kilka marek tak miało) ma taką kontrolkę i od razu wiem, jak jakaś żarówka
się
> spali.
A moja szósty rok użytkowana Laguna I, na którą to markę niejedno wiadro
pomyji tu wylano ma sygnalizację lampka "service" i "papugą" głosowo typu że
światło takie a takie nie pali. Wprawdzie "papuga" gada nie po polsku ale można
sobie wybrać jezyk : D,F lub GB.

Pozdrawiam, els

PS. z drugiej strony trochę to wkurza, jak przy kazdym odpaleniu słyszę papuge
że nie pali np. pozycyjne, ale i mobilizuje do naprawy, kiedyś parę dni tak
jeździłem z braku czasu.

[Gość: Andre]

barkas napisał:

> Nie wiem czy w wielu, ale we fabich to zjwisko nagmine.

Pierwsze słyszę ;-)
Mam Fabię 1,4 68KM i jeszcze nic mi się nie przepaliło
ani nie popsuło a na liczniku pow. 50k.
A może to jakoś dziwny egzamplaż?
PZDR.

[ant777]

:)

[Gość: Krzych]

W Lanosie przez 4,5 roku (60kkm) nie przepaliła się żadna żarówka.

Zle styki w obwodach elektrycznych

[Gość: A]

Przyczyna przepalania sie zarowek bywaja wady instalacji elektrycznej, takie
jak: zle zlaczone przewody, za cienkie albo zlamane w srodku miedziane druciki,
slabo kontaktujace skrzynki bezpiecznikow itp (duzy opor). Wada jest stosunkowo
prosto wykrywalna a polega na duzych wahaniach przeplywu pradu do zarowki w
zaleznosci od pracy pradnicy albo alternatora.
Pozdrowienia,
A

A wcale, ze nie :))))))

[Gość: leman]

Nieprawda. W trzech ASO Renault powiedziano mi, ze fakt iz przez 30 000 km po dwa razy padaly mi zarowki z kazdej strony jest
wynikiem stanu polskich drog i ze zarowki zostaly "wytrzesione na smierc". Moje sugestie dotyczace stanu elektryki w moim
bolidzie mieli w glebokim powazaniu. No ale przeciez w ASO chyba sie znaja, prawda? ;)))))))))))))))))))))))

[sherlock_holmes]

Gość portalu: leman napisał(a):

> Nieprawda. W trzech ASO Renault powiedziano mi, ze fakt iz przez 30 000 km po
d
> wa razy padaly mi zarowki z kazdej strony jest
> wynikiem stanu polskich drog i ze zarowki zostaly "wytrzesione na smierc".
Moje
> sugestie dotyczace stanu elektryki w moim
> bolidzie mieli w glebokim powazaniu. No ale przeciez w ASO chyba sie znaja,
pra
> wda? ;)))))))))))))))))))))))

Ciekawe, starsze samochody jezdza po innych drogach? Ja swoim pare razy nawet
zaliczylem krotki skok :-), dozu pomykam po drogach gruntowych i co? prawie 5
lat Philips Premium (jak wiadomo, zywotnosc krotsza o ok.30%), nie jezdze w
nocy ani w deszczu bez swiatel i ...swieca sie. Samochod ma 9 lat, do tej pory
wymienilem chyba 4 zarowki (w to wliczam wymiane dwoch H4 na nowe, mimo ze byly
jeszcze dobre)

[Gość: A]

Gość portalu: leman napisał(a):

> Nieprawda. W trzech ASO Renault powiedziano mi, ze fakt iz przez 30 000 km po
d
> wa razy padaly mi zarowki z kazdej strony jest
> wynikiem stanu polskich drog i ze zarowki zostaly "wytrzesione na smierc".
Moje
> sugestie dotyczace stanu elektryki w moim
> bolidzie mieli w glebokim powazaniu. No ale przeciez w ASO chyba sie znaja,
pra
> wda? ;)))))))))))))))))))))))

Z tego co piszesz to rzeczywiscie znaja sie doskonale na opowiadaniu zmyslonych
historyjek, za ktore klienci placa. To pewnie dlatego, ze slabiej znaja sie na
samochodach.
Pozdrowienia,
A

[Gość: mr x]

Masz czeskie auto i to wszystko. Tam jak w czeskim filmie...

[dywersant1]

[Gość: Odin]

W latach 70-tych jezdzilem SAAB 96 V4 ,zarowki dookola czesto sie przepalaly,
gdy pewnego razu zostawilem samochod na service,warsztat zadzwonil do mnie do
pracy ,powiedzieli ze chcieli zgasic motor,wyciagneli nawet kluczyki-a motor
dalej chodzi,-powiedzialem ze teraz musza wlaczyc wycieraczki,jak motor
dostanie mniej pradu to bez kluczykow zgasnie,i tak sie stalo.
Ta prawdziwa historyjka ;dla tych co w nieomylnosc i "wiedze" mechanikow
autoryzowanych warsztatow wierza. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[andsin]

Spróbuj zawsza gasić silnik na wolnych obrotach to zarówki nie będą się
przepalały. Tak jest w innych markach. Może ten nadmiar prądu przy wyłaczeniu
silnika powoduje wcześniejszy zużycie żarówek.

[andre_234]

Marka samochodu nie ma najmniejszego znaczenia.
Za przepalanie się żarówek odpowiada:
-producent żarówek
-producent alternatora
-producent regulatora napięcia
PZDR