Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[man_sapiens]

Gdy jakiejś firmie nie powodzi się i nie wiadomo dlaczego, bo w zasadzie
wszystko jest OK to wiadomo co robić: trzeba zmienić szefa na kogoś z charyzmą
i sensowną wizją. Mario Theissen jest problemem BMW. Jest jak Volkswagen:
poprawny, ale to dużo za mało żeby zwyciężać w F1.

Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[machismougo]

zmiany, zmiany i zmiany, ja chce widzieć jakieś rezultaty a nie co to, co tamto.Tego wyścigu nie można popsuć bo jeśli tak kubica marne szanse na podium.

Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[wojtek.84]

Nie pozostaje BMW nic innego tylko zmienić inżynierów na redaktora gazety. Potem
jak nie będzie świetnych wyników to redaktor doda jedno skrzydełko tu, drugie
tam i boli będzie śmigał.

A może warto odpowiedzieć też na pytanie dlaczego nikt nie montuje tysiąca
skrzydełek, które "odepchną" powietrze poza te straszne koła. Może dlatego, że
każde dodatkowe skrzydełko powoduje opór... zwiększenie docisku i zmniejszanie
oporu aerodynamicznego to dwa przeciwstawne dążenia i celem zespołu musi być
znalezienie "złotego środka", a nie zabawa w jedno czy drugie. To powietrze,
którego uderzeniem w koła autor tak się przejmuje nie ma "polecieć" byle gdzie
na bok, tylko ma być skierowane w stronę kolejnych elementów aerodynamicznych i
ma optymalnie opłynąć cały pojazd. Tu powstają już problemy.


W tekście jest jeszcze błąd logiczny, którego autor, mieszając dwie kwestie nie
zauważył. Problem BMW z dociskiem nie ma praktycznie nic wspólnego z oporem
przednich kół - na ten zresztą właściwie nikt się nie skarży. Samo bezpośrednie
porównanie powierzchni wizytówki i koła pozbawione jest jakiegokolwiek sensu -
opór zależy od kształtu i dlatego opór pionowej płytki będzie wielokrotnie
większy niż opór przedmiotu o przekroju koła.

[hrabia-monter-christo]

wojtek.84 napisała:

Samo bezpośrednie
> porównanie powierzchni wizytówki i koła pozbawione jest jakiegokolwiek sensu -
> opór zależy od kształtu i dlatego opór pionowej płytki będzie wielokrotnie
> większy niż opór przedmiotu o przekroju koła.

no to rewolucja w fizyce !!!
trzeba bedzie wywalic -ze wzoru na sile oporu powietrza - pole powierzchni
przektoju poprzecznego

POWODZENIA he he he

[wojtek.84]

> no to rewolucja w fizyce !!!
> trzeba bedzie wywalic -ze wzoru na sile oporu powietrza - pole powierzchni
> przektoju poprzecznego

Nie. wystarczy do porównania dodać współczynnik siły oporu (Cx) - diametralnie
różny dla różnych kształtów. To on powoduje, że mały spadochron daje większy
opór niż wielki samolot pasażerski ;)

[hrabia-monter-christo]

wojtek.84 napisała:

> Nie. wystarczy do porównania dodać współczynnik siły oporu (Cx) - diametralnie
> różny dla różnych kształtów. To on powoduje, że mały spadochron daje większy
> opór niż wielki samolot pasażerski ;)

sam wspolczynnik ksztaltu Cx bez podania przekroju powierzchni czolowej, jest
tyle samo wart - czyli nic nie jest wart dla obliczen sily oporu powietrza - co
sama tylko powierzchnia czolowa

wiec to twoje stwierdzenie, ze:

" porównanie powierzchni wizytówki i koła pozbawione jest jakiegokolwiek sensu"

jest o kant d.... roztrzasc

Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[44bratjoka]

P. Radoslawie, mam propozycje. Prosze porozmawiac z technikami BMW, moze i
technikami McLaren Mercedes, doglebnie sie z nimi skonsultowac i sklecic
porzadny artykul. Niech Pan sie nie opiera na tym co Kubica powiedzial w
wywiadzie dla Nowin Bieszczadzkich a Hamilton dla Stamford Mercury i podpiera
sie bylym aerodynamikiem Benettona... Jak dla mnie odwala Pan po prostu
kolejny artykul, typu jakie to BMW zle a Kubica wybitny, a Force India jest i
tak najlepsza.

Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[boggie]

Cyt.
"Niezmiennie po bokach skrzydeł bolid BMW Sauber ma przyczepione coś na kształt
ceownika z huty Katowice."

do autora
Mam się śmiać czy płakać ignorancie? bo nie wiem

Formuła 1: Odcięli im skrzydła. Przednie skrzydła

[behreit]

Głupi ten "sport", że aż zęby bolą jak się na to patrzy.
Już bardziej fascynujące jest oglądanie snookera.

Wszędzie wokół toru sami (podobno) faceci i półnagie laski dla ozdoby. Testosteron powinien aż kapać.
Ci kierowcy to takie wymuskane ciotki bez werwy. Wszystko rozstrzyga się w laboratoriach projektantów a nie podczas wyścigu.

www.stop-pseudofanom-f1.pl

Wizytówka 10 cm2 ?

[men_53]

Gdzie on taką widział? Normalna ma 40-50 cm2.
Optymalne byłoby nie tylko odchylenie strug powietrza poza koła, ale
skierowanie go w dyfuzory ! Zysk podwójny.
Inna sprawa, ze trzeba mieć duże wloty dyfuzorów aby to sie udało.

[hrabia-monter-christo]

men_53 napisał:

> Optymalne byłoby ..... skierowanie [strug powietrza] w dyfuzory !
> Zysk podwójny.
> Inna sprawa, ze trzeba mieć duże wloty dyfuzorów aby to sie udało.

siem usmialem he he he