RenaultMegane-pasek rozrządu

[Gość: BrumBrum]

Mam RenaultMegane1.4 16V przebieg 80tys, rok1999 – czy powinienem już zmienić
pasek rozrządu, czy mogę jeszcze pojeździć? Czy paski w Renault odznaczają
się większą zawodnością niż inne marki czy wręcz przeciwnie? Proszę o opinie
szczególnie właścicieli tej marki. Gdzie najlepiej to zrobić? Byłem w
serwisie Renault, gdzie miły pan poinformował mnie, że taka wymiana
kosztowałaby mnie (wymiana paska, rolek, napinacza) ... 950zł!! Tam więc na
pewno nie pójdę! A gdzie mam iść? Do zwykłego warsztatu „pana Kowalskiego”?
Ile ze mnie zedrą? Czy w warsztacie mogą obiektywnie stwierdzić czy pasek
jest już zużyty? Ile kosztował was ten interes (zwracam się do właścicieli
Meganek). Dzięki za każdą informację

[Gość: Nieznany]

Najlepiej zajrzeć do instrukcji,tam na pewno jest podany przebieg.
W tego typu samochodach wynosi on 90-120 tys km lub ok. 5 lat eksploatacji.
Paski jak każda część gumowa podlega starzeniu i stąd okres wymiany.
Nie znaczy to jednak,że każdy pasek wytrzyma taki przebieg, jak i to, że na
pewno urwie się przed osiągnięciem podanego przebiegu.

[Gość: MIKOŁAJ{]

SYNU-żyj zgodnie z przykazaniami.Stosuj je i szanuj./Szczególnie 5 KOSCIELNE/,a
pasek wymień .będziesz spał spokojnie.Jeśli się wachasz,dowiedz sie jaka jest
cena naprawy silnika po jego zerwaniu
I pamiętaj jutro niedziela .Życzę samych milych motoryzacyjnych doznań.
Do usłyszenia za rok.

[Gość: ARAFAT]

Paski rozrzadu w megane sa srednich lotow. Producent mowi o 5 latach max lub
chyba 120 tys. Mnostwo paskow siada juz po 90 tys km. JA wymienilem na 80 tys.
Wymien a bedziesz spal spokojnie. W dobrych serwisach wymieniaj a tak na 85
tys km. Zrob ta usluge w serwisie. Postaraj sie potargowac albo pojdz do
innego dealera.

Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: ARAFAT]

Szczegolnie warto wymienic jak ktos jezdzi na obrotach. Naprawa zaworow itp.
nie jest tania ani korzystna dla silnika *planowanie glowicy

[greenblack]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Szczegolnie warto wymienic jak ktos jezdzi na obrotach.

Na jakich obrotach?

[Gość: Waldman]

> > Szczegolnie warto wymienic jak ktos jezdzi na obrotach.
>
> Na jakich obrotach?

Wysokich kolego, wysokich.

[greenblack]

To raczej za niskie obroty katują pasek.

Ani jedno, ani drugie

[Gość: Kierowiec]

greenblack napisał:

> To raczej za niskie obroty katują pasek.

Ani stale wysokie, ani stale niskie obroty nie obciazaja paska ponad zalozone
granice. Natomiast styl jazdy sportowy inaczej, z zbednymi gwaltownymi skokami
obrotow (ekstremalny przyklad w watku "Silnik szarpie"), np. powodowanymi
gwaltowna redukcja bez wyrownania obrotow owszem.

POzdr.

K.

[greenblack]

Znowu odwołam się do analogii rowerowej. Sprawdź, kiedy istnieje większe
obciążenie łańcucha: podczas pedałowania z dużą prędkością obrotową czy podczas
stawania na pedałach i jazdy z mała prędkością obrotową pod górę?


Pozdrawiam

[Gość: Kierowiec]

greenblack napisał:

> Znowu odwołam się do analogii rowerowej. Sprawdź, kiedy istnieje większe
> obciążenie łańcucha: podczas pedałowania z dużą prędkością obrotową czy
podczas
>
> stawania na pedałach i jazdy z mała prędkością obrotową pod górę?

Analogia nietrafiona, bo napiecie paska rozrzadu w stanach stacjonarnych (przy
stalych obrotach) jest proporcjonalne do obrotow, a nie do glebokosci
wcisniecia gazu.

A uzupelniajac moja wczesniejsza wypowiedz, to wlasciwym zabojca jest nie
sposob jazdy, a najczesciej wadliwy napinacz i prowadzenie paska :-)

Sposobem eksploatacji m ozna co najwyzej ujawnic szkody stworzone napinaczem.

Pozdr.

K.

[Gość: erich]

W instrukcji mojego Megane pisze zeby wymienic po 120 tys. ja wymienilem po
110. Zrobil mi to kuzyn ktory prowadzi warsztat i kosztowalo mnie to 350 zl.

[2pstragi]

Witaj!
Ja wymieniałem przy 120tys. Części kupiłem w hurtowni, pasek wymieniałem w
sprawdzonym serwisie (nie autoryzowanym oczywiści) koszt ok 300zł z robocizną.
Zaraz potem siadła pompa wodna, ponoć to normalne pompa ok 140zł.
Pozdrawiam.

[n0ras]

Przy 80 kkm nie ryzykowałbym dalszej eksploatacji. Silnik 16v jest na pewno
"kolizyjny", więc zerwanie się paska na 100% skończy się spotkaniem tłoka
(tłoków) z zaworami (pytanie tylko ile zostanie uszkodzonych). Naprawa po takim
zdarzeniu zacznie się od 2-3 tys. zł.
Paski powinno się wymieniać co 60 kkm, ale niektórzy producenci przenieśli tą
wymianę na pow. 100 kkm, żeby uniknąć tej wymiany w czasie gwarancji - część
pasków co prawda strzela, ale to i tak się opłaca (im).
Na wymianie nie oszczędzaj - jeśli by to było po 60 kkm - możnaby zostawić
rolki, napinacz, i pompę wody. Natomiast teraz to bez sensu - wymienisz tylko
pasek, za chwilę zaczną się problemy z pompą wody i po raz 2-gi zapłacisz za
robociznę, no i pasek (nie wolno go 2-gi raz napinać).
Mnie taka wymiana (ale w Espero) kosztowała ok. 900 zł, ale doszła do tego
pompa wspomagania za 400 zł, więc 950 to trochę dużo, ale na wydatek ok. 600 zł
się przygotuj.
Jeśli masz zaufanego mechanika - zleć mu to, przypadkowemu mechanikowi - raczej
nie, bo można to spierniczyć.

[robox]

Z doświadczenia na meganie 1.6 16v, pasek wymieniony po 90 kkm i wszystko w
porządku, części kupione u importera a wymiana 150 zeta u znajomego mechaniora,
aha z tą pompą wodną to prawda trzeba ją sprawdzić.

[niki27]

Wszyscy właściciele renówek mi znani (oraz ja sam) namawiają na zmianę
wczesniejszą, w okolicach 80 kkm.
Mój znajomy z pracy ostatnio poskąpił (w Alfie-Romeo) no i dwa tygidnie temu
miał kłopot, pasek strzelił, a zawory poszły się pie...ć z tłokami. 3 tys.
złotych - a i to nie w ASO...
Zmieniaj pasek, nie czekaj.