Pytanie dot. jazdy na rondzie.

[unlearn]

Witam, mam frapujące pytanie, mój instruktor nie potrafi, bądź nie chce mi na
nie odpowiedzieć. Kazał mi samemu się dowiedzieć jakie zasady panują w owej
sytuacji:
Instruktor każe wjechać mi na duże rondo o kilku, nieoznakowanych pasach
ruchu, po czym na tym rondzie mam obowiązek zawrócić. I moje pytania:
Którym "pasem" (trzymać się bliżej wysepki, czy części zew.) powinienem
jechać, czy mam obowiązek sygnalizować zmiany "pasów"?
Jak powinienem się zachować?
Pozdrawiam i życzę Wesołego Ostatniego dnia Świat.

[Gość: Wiktor]

Jako, że jezdnia ronda jest jednokierunkowa - stosujesz ogólne
przepisy - do jazdy w lewo i zawracania ustawiasz się przy lewej
krawędzi jezdni.
Tak też zrobisz w ramach nie utrudniania ruchu pojazdom na
sąsiednich pasach, pojazdom wjeżdżającym na skrzyżowanie.
pozdr

[linia.frontu]

unlearn napisał:

> Witam, mam frapujące pytanie, mój instruktor nie potrafi, bądź nie
chce mi na nie odpowiedzieć.

Twój Instruktor uważa, że po 30 godzinach teorii i lekturze PoRD,
powinieneś znać przepisy, po trosze mając rację; jednak nie dziwię
się, że początki na rondach ewokują głupawkę i nic poza tym - mam to
samo, nie wiem, co zrobić;)


1. Sygnalizacja. Oczywiście, każdą zmianę pasa trzeba sygnalizować,
bo na innym pasie ktoś może się Ciebie nie spodziewać, więc po to.
2. Zawracając na rondzie: startujesz z pasa wewnętrznego, położonego
najbliżej osi jezdni (kwestia sygnalizacji sporna, ja startuję z
lewym kierunkiem) i pikujesz na pas najbliżej wysepki (po czym
wyłączasz kierunek) i jedziesz, aż do wjazdu poprzedzającego Twój
wyjazd - tam, s y g n a l i z u j ą c, zmieniasz pas/y na
zewnętrzny/e - i wyjeżdżasz z ronda. Tą odległość musisz wycyrklować
tak, żeby móc płynnie przeskoczyć na zewnętrzne pasy, bez zcinania
ich:).
Jakoś tak:D