park, tunel, internet

[krzycho1252]

www.podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/ciezarowki--nie.-niskopodlogowce--byc-moze-1107b.html

Zintegrowane centrum komunikacyjne

[krzycho18]

Pierwszy koncepcyjny projekt: [url=http://innebo.com/#innebo.com/portfolio/zintegrowane-centrum-komunikacyjne-siedlce/] innebo.com/#http://innebo.com/portfolio/zintegrowane-centrum-komunikacyjne-siedlce/ [/url]

[krzycho18]

Coś mi się pokićkało innebo.com/#http://innebo.com/portfolio/zintegrowane-centrum-komunikacyjne-siedlce/

[jm_1964]

Szlag mnie jasny trafi!!!
Czy ktoś z PT Użytkowników Forum jest mi w stanie wyjaśnić, dlaczego Centrum Przesiadkowe, czy Zintegrowane Centrum Komunikacyjne - w obu potencjalnych lokalizacjach
1. innebo.com/#http://innebo.com/portfolio/zck-siedlce/
2. innebo.com/#http://innebo.com/portfolio/zintegrowane-centrum-komunikacyjne-siedlce/
- nie wykorzystuje obecnego budynku dworca PKP???

Kto te idiotyzmy wymyśla?

Raz na kilkadziesiąt lat w życiu miasta zdarza się możliwość sensownego zmodernizowania węzłów komunikacji zbiorowej.

Założenie 1:
Pierwszym zasadniczym wyznacznikiem do planowanej przebudowy jest dworzec i układ peronów PKP. Przebudowa kolei ruszyła, te elementy są przesądzone i do nich należy dopasować resztę. Przy obecnej przebudowie kolei, wprowadzeniu nowoczesnego taboru i usprawnienia komunikacji z Warszawą, jej rynkiem pracy, usług i edukacji - nikt chyba nie wątpi, że maksymalne ułatwienie korzystania z węzła kolejowego - powinno być dla nas najważniejszym priorytetem w obszarze reorganizacji tzw. "komunikacji zbiorowej"?

Założenie 2:
pozostałe elementy komunikacji drogowej: autobusowej - lokalnej i dalekobieżnej różnych operatorów oraz taksówek powinny nam zapewnić:
a/. jak najłatwiejsze przesiadanie się pomiędzy wszystkimi środkami komunikacji i
b/. jak najłatwiejszy dostęp z tych węzłów przesiadkowych do miasta - w szczególności do tych jego części, gdzie koncentruje się handel, nauka i siedziby władzy?

Wnioski z tych założeń są proste jak drut:

1. ZCK powinno się mieścić po tej stronie torów co centrum miasta
- duża część pasażerów po wyjściu z ZCK dalej idzie pieszo - idiotyzmem jest kazać im iść do autobusów dodatkowe kilkaset metrów na drugą stronę torów
- gdybyśmy ZCK zrobili po południowej stronie torów - wtedy większa ilość autobusów obciąża wiadukt "garwoliński" pod torami, który już jest słabo przejezdny.
2. ZCK powinno być jedno. Dworzec PKS, a własciwie: "autobusowy" powinien być zintegrowany z dworcem PKP. Żeby nie było nieporozumień: z obecnym dworcem PKP. Poczekalnia - jedna, zaplecze gastronomiczno-usługowe - wspólne.

Proszę bardzo, "oto koncepcja z rękawa", którą już gdzieś na forum opisałem:

1/. na dworcu PKP lokujemy kasę PKS - a jeśli PKS potrzebuje dodatkowo jakieś pomieszczenia - PKP ma jeszcze sporo wolnych,
2/. wyrzucamy za tory jedynie parking dla dojeżdżających do pociągu samochodami osobowymi. Miejsca jest aż nadto, skomunikowanie z dzielnicami mieszkaniowymi i ościennymi miejscowościami - także przy pomocy wewnętrznej obwodnicy - bardzo dobre.
3/. przed dworcem organizujemy 3-4 perony dla: taksówek i autobusów wszelkiej maści. Do dyspozycji mamy tyle przestrzeni, że przy pierwszym peronie jednocześnie może komfortowo oczekiwać kilkanaście taksówek, a z każdego następnego może jednocześnie odjeżdżać po kilka autobusów.
4/. pomiędzy dworcem a pocztą urządzamy parking "minutowy" dla odbierających/przywożących pasażerów samochodem osobowym od strony centrum, drugi taki sam parking - przy południowym wyjściu z tunelu/peronów (wjazd i wyjazd przez szlaban, pierwsze np.5 minut bezpłatne)

Dla wygody podróżnych z pieniędzy unijnych zarówno perony jak i dojście do parkingu przykrywamy lekkim zadaszeniem. Nasi doskonali architekci stają do konkursu na to, bądź co bądź reprezentacyjne, miejsce. Problem szybko i tanio rozwiązany - na kilkadziesiąt lat.

Dodatkowo: teren pomiędzy pocztą a mostem garwolińskim mamy na potencjalne place postojowe dla autobusów i taksówek - gdyby jednak była taka potrzeba. Kto starszy i uważniejszy zauważy, że kiedyś tak już było. W jednym z innych projektów jest przewidziane połączenie Placu Zdanowskiego bezpośrednio z projektowanym rondem na skrzyżowaniu 3-maja, Świętojańskiej i Wojska Polskiego - całkiem niezły pomysł, dodatkowo usprawniający komunikację "techniczną".

Wartość dodana - nie bez znaczenia dla władz miasta oraz ludu pracującego - stajemy się wzorem do naśladowania dla całej Unii - jak racjonalnie i za psie pieniądze idealnie rozwiązać komunikację ( w dalszym ciągu - popuśćmy wodze fantazji - rozwija się turystyka przyjazdowa, napędzana przez chętnych do podziwiania naszego rozwiązania, władze puchną z dumy, zarabiają sporo na odpłatnych konsultacjach, rozwija się lokalne pamiątkarstwo, hotelarstwo i wszelka działalność turystyczno-rozrywkowa... itd. itp. :) )

[mpppm]

www.podlasie24.pl/wiadomosci/siedlce/ciezarowki--nie.-niskopodlogowce--byc-moze-1107b.html
Tunel niski.
"Drogowcy nie uznają tego jednak za priorytet, tym bardziej że jak dotąd MPK nie zgłaszało chęci poprowadzenia tamtędy którejś ze swoich linii."

Więc u nas w Siedlcach decyduje 1,2 osoby, bo na stołkach, bo "swoi".
Na obecnej obsadzie MPK miasto się nie kończy. Może nastpca będzie chciał puścić ruch MPK tunelem. Może będą wtedy jeździły autobusy piętrowe.

PS. Po pożarze miasta ktoś zadecydował o wyrównaniu i poszerzeniu obecnej ul. Piłsudskiego.
Myślał perspektywicznie?
Ktoś zaprojektował szerokie ul. 3go Maja i Kilińskiego.

[przyjemny_gosc]

a ja sądzę, że tunel powinien być tak głęboki i tak solidnie zbudowany, żeby w razie ataku atomowego wszyscy mieszkańcy Siedlec mogli się tam schronić i żyć w spokoju dzięki zgromadzonym zapasom przez minimum 10 lat... .
Myślmy perspektywicznie. Tunel służyć będzie do pokonania torów, ale czemu miałaby być to jego jedyna funkcja?

Dodatkowo uważam, że każda wiata autobusowa powinna być wyposażona w fotele z masażem, oraz system chłodzenia lub ogrzewania. W końcu to skandal, żeby przy -20 stopniach ludzie musieli marznąć pod wiatą, a w upalne lato pocić się i cuchnący wchodzić do autobusu. A przecież perspektywy mówią o globalnym ociepleniu klimatu.

Jeżeli mowa też o perspektywie, to pamiętajmy, że na skutek globalnego ocieplenia przybędzie wody również w Bałtyku, który bardzo możliwe sięgnie aż do Tatr. Może warto byłoby wymóc na deweloperach budowę bloków na np. 50-metrowych palach...?

...tak się tylko zastanawiam...

[mpppm]

www.siedlce-zwiedzanie.pl/2014_przebudowa_wezla_pkp.htm
Jeśli jest to zarys przyszłego tunelu, to przepraszam gdzie tam zmieści się chodnik, ścieżka dla rowerów? Jak informowano z tunelu mają być wejścia i wyjścia na perony więc chodnik powinien być odpowiednio szeroki. Z tego co widać nie zanosi się na tunel lecz na tunelik.
Może to nie jest zarys tunelu? Jeśli nie. to co to jest?

[lesio57]

Do mpppm.Pomyśl logicznie,tunel będzie przebiegał bezpośrednio w miejscu istniejącej kładki.Czyli to co sfotografowałeś jest obok.A fundamenty przyszłego tunelu będą na pewno kilka metrów głębiej.Nie znam projektu,ale to co widać to na pewno nie są fundamenty.To bardziej wygląda na kanały pod przyszłe instalacje kolejowe.

[aro333]

A ja zapytam moze inaczej mpppm pewnie bedzie cos wiedzial. Czy budowa tego tunelu pod istniejacym mostem wiszacym nie bedzie kolidowac ze schronem ktory chyba wlasnie sie tam znajduje w tej okolicy? Ojciec mi opowiadal ze jako dziecko po wojnie mieszkjajac na Kolejowej widzial budowe tego schronu chyba atomowego. To czasami nie w tym miejscu? Mogę sie mylic, moze schron jest bardziej w strone kolejowej badz w strone dworca PKP?

[kerac32]

Czy budowa tego tun
> elu pod istniejacym mostem wiszacym nie bedzie kolidowac ze schronem ktory chyb
> a wlasnie sie tam znajduje w tej okolicy?

Jeśli chodzi o ścisłość to schrony są dwa. Jeden, o którym wspomniał Mpppm, znajduje sie przy Łukasińskiego, tuż obok magazynu Polskiego Komitetu Pomocy Społecznej, a drugi na terenie PKP Energetyka przy Składowej. Są one w dość znacznej odległości od osi ul. Kilińskiego. Pierwszy ok. 250 m, a drugi 150 m. Nie ma więc mowy by w jakiś sposób zawadzały prz budowie tunelu.

[aro333]

A to ciekawe bo jeszcze w sobote z ojcem o tym rozmawialem i wymienial inne miejsce totalnie
wlasnie w okolicy mostu kladki oraz pomnika kolejarzy. Moze sie mylil

[mpppm]

Zobaczymy co zbudują?
Co do bunkra (pisał kiedyś Wojtek Malinowski) to podobno wejście jest pod parowozownię przy stojącym tam starym budynku mieszkalnym. Jeśli budowany po wojnie może być pod stojącym tam budynku z rampą.

[mpppm]

Najlepiej samemu wejść na kładkę i zobaczyć co i jak.

W sprawie tunelu.

[pawelzsiedlec]

Polecam:
www.facebook.com/#!/pages/Per%C5%82a-Wschodu/224128201131268

[pawelzsiedlec]

Poprawiam link:
www.facebook.com/pages/Per%C5%82a-Wschodu/224128201131268

[mpppm]

Nie ma już 2 przęseł kładki.
Stojąc na peronie nie czuję się jak w Siedlcach.
Widziałem też, że zaczęto rozbierać filar od ul. Składowej (zielony pojazd z widłami na wysięgniku)

[mpppm]

Odnośnie Twojego protestu.

Ja protestuję przeciwko postawieniu pomnika LK w ustalonej przez RM Siedlce lokalizacji.
Powód jest prosty, tam leżą nasi przodkowie, w moim wypadku dwie prababki, ze strony ojca i matki. Skwerek w tym miejscu to kpiny z mieszkańców Siedlec.

[lesio57]

Zauważyłem,że obok są wbite tzw. grodzice stalowe które będą zabezpieczały przyszłe wykopy przed osuwaniem i wodami gruntowymi.I po ich usytuowaniu można miej więcej stwierdzić jak będą przebiegały wykopy.

[xaveri]

Bez przesady z tą szerokością tunelu... Popatrzcie sobie na to zdjęcie:
www.siedlce-zwiedzanie.pl/2014_przebudowa_wezla_pkp_pliki/tunel0005.jpg
Widać w tle dwa samochody osobowe i można porównać skalę. Spokojnie zmieszczą się między tymi dwiema ścianami szczelinowymi po pasie ruchu w każdą stronę i jeszcze zostaje drugie tyle miejsca na chodnik i ścieżkę.

[pawelzsiedlec]

Polecam w temacie:
www.facebook.com/#!/pages/Per%C5%82a-Wschodu/224128201131268

[lesio57]

Dzisiaj oglądałem tunel z góry w TV Wschód i wydaje mi się jakiś wąski.Gdzie w nim się zmieszczą dwa pasy ruchu,chodnik dla pieszych i ścieżka rowerowa.Zastanawia mnie jeszcze sprawa podróżnych,którzy wysiądą po przyjeżdzie pociągu. To będzie ścisk.Chyba,że będzie jeszcze druga część tunelu w miejscu zlikwidowanej kładki.

[mpppm]

www.siedlce-zwiedzanie.pl/um_wiadomosci01.htm z 17.06.2014r.
jest tam filmik: Prezydent mówi o tunelu.

Nie ma takiej możliwości. To jest cała szerokość tunelu. Peron od strony wschodniej jest dociągnięty do obecnego stanu tunelu. Od południa trwa wylewanie wykończenia tunelu.

[lesio57]

Jeżeli pasy dla aut będą po 3.5 m to ok, ale piesi będą mieli naprawdę wąsko.

[efaster]

eeee tak to ja się nie bawię, też myślałem, że ten tunel bedzie dla aut (2 x po 3,5 m.) a obok krótszy dla pieszych i rowerów z wejściami na perony

tak jak zrobili np. w Ząbkach (od 03:55)

www.tvp.pl/warszawa/informacyjne/kurier-mazowiecki/wideo/28062014/15840965
a tak po za tym prezydent na konferencjach lubli się chwalić cudzymi pracami, po za tym tunel jesy dopiero wykopany na 1/3 długości (z prostej przyczyny dalej normalnie jeżdzą pociągi gdy zrobią tą część przeniosą się dalej), doskonale to widać na zdjęciach z lotu ptaka na TV Wchód

www.tvsiedlce.pl/8,5424-drogowe_inwestycje_w_siedlcach.html

[juszcz83]

Główne przejście dla pieszych pod torami budowane jest na wysokości poczty. Połączy duży "parking" po żółtej hali, tam będą windy dla niepełnosprawnych i pełna infrastruktura pasażerska (tablice itd.) a w tunelu drogowym zmieszczą się dwa pasy, chodnik z zejściami z peronów i koniec. Nic tam więcej nie wejdzie, więc rowerem można będzie jechać razem z samochodami. Ćwiczcie nogi bo podjechać jakoś trzeba będzie :)

[lesio57]

Po tych zmianach podróżny ,który kupi bilet na dworcu będzie musiał się dobrze nabiegać z bagażami, aby zdążyć na pociąg z 2 -go lub 3-go peronu.W porównaniu z obecnym stanem będzie to kilkadziesiąt metrów dalej.Swoją drogą ten stary tunel mogli zostawić.

[xaveri]

Tunel dla pieszych w nowym miejscu to nieporozumienie. Wyjście z niego będzie na środku parkingu przy poczcie! Nie mogli go zrobić bliżej budynku dworca i wyjście z tunelu zrobić w samym budynku?! Na zasadzie - kupuję bilet i śmigam na peron? Czy decydenci i projektanci myślą?!

[mpppm]

Nie ma się co dziwić, projektowali to ludzie spoza Siedlec.
Doradzali ludzie też spoza Siedlec mimo, że obecnie są w mieście.

Wg. zasady: "Ludzie się przyzwyczają" do tego co im zrobimy.

[krzycho1252]

Nie za rok ale w 2017 ma być tunel.

[mpppm]

Ptaszki ćwierkały, że kolejarze zrobią trzeci peron i koniec.
Teraz uwierzyli wszyscy.
Nie można więc robić zjazdów do czegoś czego nie ma.

[szwejk57]

Spokojnie,wykonawca ma dwa miesiące opóżnienia.Pierwszy i drugi peron miał zacząć we wrześniu ,a zacznie w listopadzie. Informacje te uzyskałem z Rynku Kolejowego gdzie w tamtym tygodniu dość obszernie opisywano przebieg robót w Siedlcach,Łukowie i Międzyrzecu.Tak więc bądżmy dobrej myśli.

[efaster]

ja już w czerwcu czułem, że ten tunel będzie miał obsuwę, bo on jest fizycznie wykonany w 1/3 czyli do toru przy środkowym peronie, jak się pójdzie na koniec peronu (od strony dawnej kładki) widać wbite w ziemię stalowe ścianki tam kończy się wykopany tunel, teraz Pol Aqua i Skanska muszą skończyć peron 3 puścić ruch na ten nowy peron i rozebrać peron 2. Tylko jak rozwiążą przejście na nowy peron ?? Bo obecne przejście zostanie rozebrane już do końca. No chyba, że zrobią taką drewnianą kładkę ale jak wtedy pociągi będą jeździć ?? A zrobienie tymczasowego przejścia przez tory i to jeszcze w zimę ?? Ktoś się pośliźnie i dopiero będzie jak go pociąg przejedzie.

A nasze władze już w czerwcu przyszłego roku chciały wstęgę przecinać i puszczać ruch. No ale jak się nie ma czym pochwiać przed wyborami, to się chwyta wszystkiego.

Najbardziej podoba mi się (a właściwie śmieszy mnie) te wizje roztaczane na targach i nie tylko np. wyklejone okna na basenie jak to będzie urządzony teren wokół dworca ba centrum handlowe ma się pojawić nawet 2 jeśli te bryły z programu graficznego nie kłamią (no ale to tylko taka luźna wizualizacja więc nie ma co się do niej przywiązywać) bo póki co p. Strus PKS-owi (a właściwie jego właścicielowi z Wrocławia) skutecznie w raz z UM uniemożliwia postawienia obiektu handlowego na miejscu zajezdni.

Ech, z tą władzą to w drewnianym kościele cegłówka na łeb spadnie, tacy oni "umni"

[xaveri]

Że wybory idą to widać na ulicach w mieście - malują na nowo oznakowanie poziome.

[efaster]

a no malują ale jaki ma sens odmalowywania pasów (przejscia dla pieszych) zostwiają dwa jescze widoczne (naj mniej ztarte) pasy ileż to farby kosztuje odnowić całe przejście. Takie pseudo oszczędności.

Cóż od siebie poddam pod publiczny osąd możliwość nowego wymalowania lini na rondach 2 pasmowych wymalować tak aby linie odchodziły do pasów zjazdowych a od wewnętrzch do skętu w lewo. Ale to wyższa szkoła jazdy.

co do tunelu, centrum przesiadkowego etc.
tu jest wizualicacja takowego, ale jak to mówią tylko wizualizacja (papier wszystko przyjmie) no i dlaczego miasto już się żądzi terenami PKP ?? Owszem część jest już miasta, ale w dalszym ciągu część jest włanością PKP PLK. Chodzi mi o tereny przylegjące do WORD (naprzeciwko jednostki wojskowej).

podlasie24.pl/miasto-siedlce/region/tak-moze-wygladac-siedleckie-centrum-przesiadkowe-145a4.html?pageId=207&a=83364&cs=1

[krzycho1252]

Jak napisali, aby podtrzymać zainteresowanie trzeba podgrzewać

[krzycho1252]

Jeszcze więcej rysunków
www.siedlce.pl/index.php?option=16&action=news_show&news_id=2874&menu_id=0

[kerac32]

Tunel znów zasypali. To już drugi albo trzeci raz. Na Kilińskiego zerwali tylko asfalt, wycięli kilka drzew i usunęli słupki z łańcuchami. Poza tym nie widać by działo się tam coś sensownego. A roboty przy wykonaniu zjazdu do tunelu i jego wykończeniu miały ruszać pełną parą. Chyba, że to była tylko para w gwizdek. Narobili szumu i teraz po cichu się wycofują. Pewnie następna ich inauguracja nastąpi przed najbliższymi wyborami, czyli nie wcześniej jak za rok. Władze miasta mają mieszkańców Siedlec za głupków? :/

[ito25ms]

Jest kasa na centrum przesiadkowe

www.funduszedlamazowsza.eu/g2/oryginal/2017_09/zmieniona-lista-projektow-wybranych-do-dofinansowania-4-3-1.xlsx

[krzycho01252]

Tunel jest.
Zwracam uwagę kiedy to się zaczęło. Na następny przejazd pod torami trzeba będzie czekać 170 lat.

[kerac32]

W końcu :)
Radość psują jednak błędy projektowe i niechlujne wykonanie. To ostatnie widać gołym okiem, a jak ktoś nie wierzy, to może sobie obejrzeć stosowne zdjęcia w Zwiedzanie Siedlec. A błędy projektowe, to przede wszystkim zbyt stromy podjazd na Zbrojną. Wielu rowerzystom nie udaje się sztuka wyjechania z tunelu, muszą zsiadać z roweru i go podprowadzać na ostatnich kilkunastu metrach. Mam poważne obawy, że zimą, po opadach śniegu, również samochody nie będą w stanie pokonać tej stromizny. Druga sprawa, to dziwne obustronne zwężenie ul. Kilińskiego tuż przed wjazdem do tunelu. Przypuszczam, że projektantowi chodziło o spowolnienie tam ruchu i zwiększenie bezpieczeństwa. Tutaj też mam obawy, że skutek będzie odwrotny do zamierzonego. Ruch będzie odbywał się wprawdzie wolniej, ale na poprawę bezpieczeństwa to raczej nie wpłynie.