Strajk kolejarzy w Pomorskiem

[Gość: misio]

Wzieliby sie lepiej do roboty, posprzatali pociagi i perony,
umyli kible, przypilnowali porzadku. Strajkowac zawsze
najlatwiej. I niech wreszcie zaczna egzekwowac zakaz palenia na
terenie PKP. Beda mieli przy okazji sporo kasy z mandatow.

[Gość: Zdybi]

A jak nie chca prywatyzacji to na bruk miliony bezrobotnych
czekają. A oni się domagają pieniędzy z budżetu na
marnotrawienie. Złodzieje kolejowi !

jak się nie podoba to wypad z baru

[Gość: falafel]

ja jestem za całkowitym sprywatyzowaniem PKP. Obecnie ten zlepek
jest idealna wylęgarnią dla korupcji i nadużyć, aprzede
wszystkim zmarnowanych pieniędzy z budżetu.
Oni strajkuja bo wiedzą że po prywatyzacji zostana wyrzuceni na
zbyty pysk za taką pracę. Powinni raczej być grzeczni i wziąć
sie do roboty. Może przyszły pracodawca to doceni.

[Gość: SW]

Gość portalu: falafel napisał(a):

> ja jestem za całkowitym sprywatyzowaniem PKP.
>
Całkowicie nie można, bo tory to jest zasób strategiczny. To tak
jakbyś oddał władzę nad wszystkimi drogami w kraju jednej,
najpewniej zagranicznej, firmie. Tory i infrastruktura
sygnalizacyjna powinna zostać państwowa. Natomiast to co po tych
torach jeździ powinno być już w całości prywatne, dostęp do
infrastruktury powinien być na jasnych zasadach najlepiej
zapisanych w ustawie (żeby ukrócić korupcję). Tak, żeby wumusić
wolną komnkurecnję, tzn. na przykład zakaz podpisywania umów na
wyłączność na danym odcinku. Natomiast dworce powinny być
własnością samorządu, bo to jest tak naprawdę część
infrastruktury miasta/miasteczka czy nawet wsi i to samorząd
najlepiej wie jak ją wykorzystać dla dobra ludzi.

Ale do takiej sytuacji w Polsce jeszcze długo nie dojdzie, bo
przy takim podziale nie byłoby co kraść. Smutne to aczkolwiek
prawdziwe....

Pozdrawiam,
SW

[Gość: Czarny ;-)]

Gość portalu: SW napisał(a):

> Gość portalu: falafel napisał(a):
>
> > ja jestem za całkowitym sprywatyzowaniem PKP.
> >
> Całkowicie nie można, bo tory to jest zasób strategiczny. To tak
> jakbyś oddał władzę nad wszystkimi drogami w kraju jednej,
> najpewniej zagranicznej, firmie.

:-)))))
Tak bylo moze 30 lat temu.
Jezeli zostawisz te tory panstwu to za 10 lat ich nie bedzie. Kto bedzie je
konserwowal. Najblizsza rodzinka ministra?

Ten problem istnieje nie tylko w PL. Tutaj w Belgii jest tak samo. Rzad musi
doplacac do deficytowej koleji, poniewaz zwiazki nie chca sie zgodzic na
prywatyzacje, jezeli rzad doplaca to znaczy, ze ja musze sie dokladac.
Ostatnio wykombinowali darmowe przejazdy do i z pracy. Darmowe? Pracodawca
musi placic za abonament :-) Czyli jezeli ja plkace za abonament moich
pracownikow to musze jakos skompensowac, podnosze ceny moich produktow. Tutaj
jest pulapka. Ty musisz placic za moj produkt wiecej, jezeli jest zbyt drogi
to nie kupujesz i ja ide z torbami, a moi pracownicy na bruk!

[Gość: SW]

Gość portalu: Czarny ;-) napisał(a):

> :-)))))
> Tak bylo moze 30 lat temu.

Ze 30 lat temu to byl zasob strategiczny? W Europie nadal jest.

> Jezeli zostawisz te tory panstwu to za 10 lat ich nie bedzie.
> Kto bedzie je konserwowal. Najblizsza rodzinka ministra?

Panstwo pobierajac oplaty od tych co po nich jezdza. Przeciez
nigdzie nie napisalem, ze jezdzenie po panstwowych torach ma byc
bezplatne. Tylko trzeba stworzyc JASNY system tych oplat,
zapisany najlepiej w ustawie, zeby nie bylo kretactwa. A nawet
jakby panstwo mialo do tego troche doplacac to i tak sie w
efekcie oplaca, tak samo jak sie np. oplaca utrzymywac drogi. To
sa arterie komunikacyjne wokol ktorych rozwija sie biznes i sa
inwestycje.

Pozrawiam,
SW

A może sprawdzić...

[indris]

...jak to było w II RP (czyli przed wojną) ? PKP były przedsiębiorstwem ogólnie
cenionym i to nie tylko w Polsce ale i w Europie. I nikomu do głowy nie
przychodziły pomysły prywatyzacji.
Koleje sprywatyzowano w W. Brytanii i większość Brytyjczyków do dzisiaj tego
żałuje.

[Gość: jacal]

indris napisał:

> ...jak to było w II RP (czyli przed wojną) ? PKP były przedsiębiorstwem
ogólnie
>
> cenionym i to nie tylko w Polsce ale i w Europie. I nikomu do głowy nie
> przychodziły pomysły prywatyzacji.
> Koleje sprywatyzowano w W. Brytanii i większość Brytyjczyków do dzisiaj tego
> żałuje.
Warto pamietac, ze skonczyla sie epoka wegla i stali, skonczyly sie wielkie
transporty na masowa skale, doszedl na olbrzymia skale transport samochodowy/
kolowy, szybszy, bardziej elastychny i tanszy. Warto pamietac, ze kolej
osobowa, to niewiwlki procent dochodu, ktory nigdy nie pokryje utrzymania calej
infrastruktury-to nikly ulamek potrzeb. To se ne wrati!!!!!.SORRY!!!!!!

[Gość: robert]

Gość portalu: falafel napisał(a):

> ja jestem za całkowitym sprywatyzowaniem PKP. Obecnie
ten zlepek

Chyba nie masz zielonego pojecia jak dziala kolej u nas w
Polsce i na swiecie oraz co to jest bezpieczenstwo
transportowe panstwa.
Na calym swiecie kolej jest dotowana bo jest suma sumarum
najtanszym srodkiem transportu.

Drogi sa finansowane przez panstwo. Ty tylko placisz za
benzyne, w ktorej jest zenujaco niski podatek na drogi.
Tiry nie placa za zniszczone drogi, za tranzyt. (jedna 18
tonowa ciezarowka niszczy tak nawierzchnie jak 100
tysiecy!!! samochodow jedno tonowych. Niewiarygodne, ale
prawdziwe).

Za niszczenie srodowiska naturalnego, uzytkownicy
samochodow nie placa. A kolej jest ekologiczna.

Bezpieczenstwo. Za leczenie rannych w wypadkach
samochodowych Panstwo placi. A na kolei sa sporadyczne
(najczesciej sa to samobojstwa). A wszyscy wiemy jak
drogie jest leczenie.

Tam gdzie ja sprywatyzowano np Wlk Brytania. do
prywatnych przewozow panstwo doplaca 50%. A teraz
nastepuje RENACJONALIZACJA!!!. W niemczech koleje sa
panstwowe, a panstwo doplaca 38% do przewozow. I jak na
razie nie garna sie do prywatyzacji.

W szwajcarii zmadrzeli (transport przez ten kraj oplaca
sie tylko na platformach kolejowych), w Niemczech dotacje
sa na wysokosci 3mld EURO rocznie (rok 2000). A u nas w
tym roku 150mln EURO. Co to jest? To jest kpina.

Pol pcha ogromne pieniadze do prywatnych firm na
autostrady. I jak ich nie bylo tak nie ma. I mysle ze za
to odpalono mu kupe kasy. I przechodzimy do ulubionego
tematu w Polsce 'korupcja'.

I jak sie wypowiadasz o prywatyzacji i przeciwko
transportowi kolejowemu to podawaj argumenty, poparte
faktami, a nie rzucaj bezpodstawnych sloganow.

Pozdo
Robert

[Gość: pwielki]

I bardzo dobrze. Szkoda tylko ze tak malo osob strajkowalo.

Moze w koncu rzad i parlament zajma sie sprawa kolei, bo jak
narazie to tylko ja okradaja. Nie wypelniaja zobowiazan
ustawowych. Jak spolka przewozy regionalne ma dzialac skoro np.
obiecuje jej sie zwrot za bilety z ulgami ustawowymi, a nikt tych
pieniedzy nie placi. Samorzady podpisaly umowy, ale nie placa za
wykonane uslugi. Wiekszosc tylko narzeka, a nie widzi w jak
trudnej sytuacji pracuje kolej.

Pozdrawiam
PW

[Gość: Kolejarka]

To co wyprawia rząd z koleją poprzez ograniczanie zagwarantowanej ustawą o
restrukturyzacji PKP dotacji zakrawa na celowe obniżanie wartości firmy przed
jej planowaną prywatyzacją a zwłaszcza co bardziej smakowitych kąsków dla
obcego kapitału takich jak PKP Cargo S.A. , kolejowej energetyki i
telekomunikacji.
Przykre, że przy okazji w prorządowych mediach sieje się propagandę o jakoby
niereformowalności kolei oraz przedstawia prywatyzację jako jedyną alternatywę
dla poprawienia jej kondycji finansowej.
Doświadczenia kolei brytyjskich powinny być dla wszystkich ostrzeżeniem.
Inne państwa ( w tym nasi sąsiedzi Czesi) już dawno docenili proekologiczny
aspekt kolejowych przewozów regionalnych i od dawna dotują zakupy lekkiego i
ekonomicznego taboru.
U nas udowadnia się konieczność likwidacji konkretnej linii poprzez obcinanie
środków na remonty co powoduje w efekcie jej dewastację, konieczność
ograniczania predkości i tym samym pogorszenie oferty dla podróżnych.
W Polsce dotacja na infrastrukturę kolejową na osobę wynosi 5 euro rocznie
podczas gdy w Niemczech 95 euro a w Szwajcarii 215 euro.
Gadanie, że dotacja do polskich kolei zbytnio obciąża kieszeń podatników jest
zwykłym nadużyciem i mydleniem oczu mającym na celu uzyskanie społecznego
przyzwolenia na "rozwalenie molocha" czyli w efekcie na rabunkową wyprzedaż
majątku pokoleń.
Ponadto na pewno wielu z Was nie ma pojęcia, że w przypadku braku dotacji z
budżetu , PKP nie będą w stanie wykorzystać środków unijnych przewidzianych na
rozwój infrastruktury kolejowej. Uruchomienie programów pomocowych wymaga
poważnej puli srodków własnych , a tych przy tak zaniedbanej przez państwo
infrastrukturze PKP po prostu nie ma!
Brak środków = padaczka dla spółek naprawczych infrastruktury , które już teraz
ledwo zipią.
I Wy się dziwicie , że kolejarze protestują!
Robią to również w Waszym interesie.
Upadek spółek kolejowych to również bankructwo wielu współpracujących z koleją
firm.
Czym to pachnie nie muszę chyba nikogo uświadamiać.
Pozdrawiam .
Kolejarz w spódnicy .