Trasa Tysiąclecia cd.

[d.z]

Nowe informacje podano w "tym temacie" ostatnio.
Tak więc trasa będzie budowana (ponoć odpowiednie środki na plany już są, a
pierwsze prace mają zacząć się w przyszłym roku).
Najtrudniejsze odcinki to okolice Dw. Wschodniego oraz zajezdni tramwajowej na
Kawęczyńskiej.
W pierwszej kolejności ma powstać odcinek od Wału Miedzeszyńskiego do ul.
Zwycięzców.
Z prezentowanych planów wynika, że mają byc wszędzie wielopoziomowe
skrzyżowania.
Trasa (ze względu na sposób finasowania) ma być "drogą lokalną".
Jak więc widać kiedyś jakby się wydawało nierealne plany zaczynają nabierać
kształtów. Ciekawi mnie jak to będzie naprawdę i jak będzie wygladało
zakończenie na ul. Zwycięzców. Teraz raczej na tej ulicy to i dwa autobusy z
trudem się mijają.

[Gość: tabaka]

d.z. napisał(a):

> Nowe informacje podano w "tym temacie" ostatnio.
> Tak więc trasa będzie budowana (ponoć odpowiednie środki na plany już są, a
> pierwsze prace mają zacząć się w przyszłym roku).
> Najtrudniejsze odcinki to okolice Dw. Wschodniego oraz zajezdni tramwajowej na
> Kawęczyńskiej.
> W pierwszej kolejności ma powstać odcinek od Wału Miedzeszyńskiego do ul.
> Zwycięzców.
> Z prezentowanych planów wynika, że mają byc wszędzie wielopoziomowe
> skrzyżowania.
> Trasa (ze względu na sposób finasowania) ma być "drogą lokalną".
> Jak więc widać kiedyś jakby się wydawało nierealne plany zaczynają nabierać
> kształtów. Ciekawi mnie jak to będzie naprawdę i jak będzie wygladało
> zakończenie na ul. Zwycięzców. Teraz raczej na tej ulicy to i dwa autobusy z
> trudem się mijają.


hej, witam, gdzie ostatnio podano nowe inforacje "w tym temacie" ?
czy mozna poznac zrodlo? pozdrawiam

[d.z]

Gość portalu: tabaka napisał(a):

> hej, witam, gdzie ostatnio podano nowe inforacje "w tym temacie" ?
> czy mozna poznac zrodlo? pozdrawiam
>
Ja to wczoraj w Telewizyjnym Kurierze Warszawskim widziałem...

[Gość: Mr. X]

Budowa Trasy Tysiąclecia w planowanym miejscu nie ma sensu. Lepiej byłoby
zbudować odcinek Wał-al Stanów Zjednoczonych z łącznikiem do Zwycięzców (z
bezkolizyjnym skrzyżowaniem z al Stanów - skrzyżowanie to kierowałoby główny
potok ruchu w al Stanów w stronę ronda Wiatraczna), a tzw obwodnicę praską
przeprowadzić al Stanów, tunelem pod rondem Wiatraczna, ul Wiatraczną,
wiaduktem nad torami i wzdłuz torów do węzła Żaba. Taki przebieg obwodnicy
miałby następujące zalety:
1. Nie trzeba by było niszczyć Parku Skaryszewskiego i burzyć wielu budynków;
2. Znacznie mniejsze protesty społeczne (mimo posiadanych środków i tak nie
mogliby budować - patrz Trasa Siekierkowska);
3. Wyprowadzenie ruchu z centrum Prag;
4. Obwodnica przebiegała by w jednym korytazu z torami (tereny już
zdegradowane - obwodnica mogłaby je trochę "ucywilizować");
5. Znacznie niższy koszt budowy (istnieje już odcinek al Stanów, jest rezerwa
terenowa w ul Wiatracznej, tunel pod rondem Wiatraczna i wiadukt nad torami tak
czy siak mają powstać, ze względu na przechodzenie przez tereny przemysłowe
mniejsze musiały by być zabezpieczenia antyhałasowe, mniej budynków do
wyburzenia itp.);
6. Takie ustuowanie obwodnicy zapewni lepsze połączenia komunikacyjne
(obwodnica miałaby bezkolizyjne połączenie z ciągiem Zabraniecka-Strażacka -
czyli alternatywne połączenie Rembertowa z Trasą Ł i odciążenie Marsa i
Ostrobramskiej; dobre połączenie z Radzymińską - węzeł w rejonie
Naczelnikowskiej oraz przez tzw Nowo-Rzeczną - czyli poprawa połączenia
Targówka Przemysłowego z "miastem");
7. Obwodnica w rejonie Targówka Przemysłowego podniesie wartość tego terenu (w
przeciwieństwie do obwodnicy przez Park Skaryszewski);
8. Obwodnica w proponowanym przezemnie przebiegu znacznie lepiej "wygląda" na
mapie (tzn układ komunikacyjny jest czytelniejszy).

Wady:
1. Licząc od węzła z al Stanów do węzła Żaba przebieg obwodnicy przez ul
Wiatraczną i wzdłuż torów, wydłuża drogę o ok 2km (czyli o ok 2min);
2. Konieczność budowy nowej ulicy łączącej (minimum) Szwedzką i Kijowską lub
(max.) Szwedzką przez Lubelską z Zamoyskiego (do docinka Solidarności-Kijowska
musi się dołożyć Carrefour - ulica byłaby tzw mikroobwodnicą skrzyżowania
Targowa/Solidarności).

[Gość: jamo]

naprawde niezly pomysl!
radze go szybko opatentowac!
moze bogaty bedziesz? (jak moga oscypki to i z aleja nie bedzie problemu:))
bo z tych wszystkich planow przebiegu al. tysiaclecia
najbardziej przeraza mnie fakt "brutalnej ingerencji"
w park skaryszewski...
jezeli tam pojdzie trasa- nic tylko patrzec jak gmina (moze dzielnica)
rozsprzeda pozostalosci po parku.
bo i lokalizacja atrakcyjna a z parku to juz raczej nic nie bedzie.
a do tego na obecnych ogrodkach dzialkowych powstanie kolejne blokowisko.
przykra perspektywa.

[d.z]

Chyba najwięcej wyjaśnił artykuł w ostatnim Metrze. Jest wszystko łącznie z
planem przebiegu. Całość trasy ma być gotowa w 2006 roku (to za 4 lata).

[Gość: michal]

Moj Boze,a czy Saska Kepa nie jest zagrozona?Wizja poszatkowania Parku
Skaryszewskiego jest juz wystarczajaco zatrwazajaca.

[Gość: jamo]

no coz?
stare plany
nowa rzeczywistosc!
wg. mnie to termin realizacji 2006 jest mocno zagrozony.
poczekajmy jeszcze 3-4 miesiace
a poleca jak z rekawa sprzeciwy i protesty mieszkancow Kamionka,
i nowo budowanych blokow przy Jez.Kamionkowskim.
i jestem w stanie to zrozumiec.
to jedno z ostatnich cichych i urokliwych miejsc tej dzielnicy.
pozdrawiam

[pchelka]

Wiem, jestem egoistką, ale mieszkam w Wawrze, a pracuję przy Rondzie Żaba -
Trasa Tysiąclecia byłaby dla mnie zbawieniem. Tyle, że do 2006 roku pewnie bedę
już pracować gdzie indziej :(

[Gość: wlodek]

jak z Wawra to płatną autostradą A2 polecisz

[Gość: daśko]

Nie trzeba długo czekać na "głosy sprzeciwu" - mój jest pierwszy ! Nie ma
drugiego tak atrakcyjnego miejsca na Pradze Płd. jak Park Skaryszewski. Szkoda
go na trasę !