Zagrożona droga Wiatraczna - Zabraniecka. Pomocy.

[pierwiast]

Na stronie siskom.waw.pl (swoją drogą bardzo fajna strona)
umieszczona została petycja która ma być wysłana do Pani Prezydent
Warszawy. Dotyczy budowy ulicy Nowolazurowej. Inwestycja jest
oczywiście bardzo potrzebna. Słaba jest niestety artgumentacja.
Autorzy petycji sugerują że powinna ona powstać kosztem obwodnicy
śródmieścia na odcinku od Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej. Myślę
że mieszkańcom Pragi tłumaczyć nie trzeba jak w/w droga by pomogła w
sprawniejszej komunikacji. Przy składaniu podpisu jest
możliwość wyrażenia sprzeciwu. Gorąco polecam.

[konrad.boryczko]

Szczerze mówiąc nie wiem jaki mam stosunek do tej petycji. Chyba po prostu jest ona źle sformułowana:)
Obie inwestycje są potrzebne, obie bardzo. I są od siebie w dużej mierze niezależne.
Autorzy o Wiatracznej wspominają tylko w kontekście "zagrożenia" protestami (mniej więcej). I dlatego postulują, aby miasto skupiło się na Nowolazurowej. Dość pokrętne tłumaczenie.
Wiatraczna musi powstać. No, ale nie w zaproponowanym ostatnio kształcie.
pzdr.

[Gość: pralinka]

www.petycje.pl/petycja/3638/petycja_w_sprawie_budowy_ulicy_nowolazurowej.html

--
boryczko, nie gadaj, nie ryzykuj

[Gość: Krop]

Chyba wystąpił problem czytania ze zrozumieniem, bo jak dla mnie wszystko jest
wyraźnie napisane. Wiatraczna nie ma szans na realizację nie z powodu protestów
tylko z powodu tego że w budżecie do bodajże 2012 zarezerwowano na ten cel coś
koło 300 mln zł. A sam kawałek do Zabranieckiej wedle obecnego projektu będzie
kosztował co najmniej 2.5 raza tyle. A te perspektywy budżetowe i tak nie biorą
pod uwagę że metro nie bedzie kosztowało do 3 mld jak chciałoby miasto tylko co
najmniej 5 mld. Te pieniądze miasto skądś będzie musiało wziąć (zakładam że przy
metrze HGW się uprze bo inaczej to już totalna wizerunkowa katastrofa) więc
budzet innych inwestycji jeszcze dodatkowo będzie obcięty. Więc Wiatraczna w
najbliższym czasie po prostu na pewno nie powstanie, nie ma bata. I dobrze, bo
obecny projekt jest poniżej wszelkiej krytyki. W każdym razie gdyby ktoś w
urzędzie miasta myślał to zauważyłby że nie ma sensu dalej w tą inwestycję brnąć
a zamiast tego można zbudować równie potrzebną a dużo tańszą i łatwą do szybkiej
realizacji Lazurową. I dlatego ja petycję podpisałem. Nie żebym łudził się że to
coś da, no ale przynajmniej zgadzam się z treścią.

[Gość: konrad.boryczko]

Aha. Czyli zróbmy cokolwiek, byleby tylko się udało. Można i tak, skoro nie da się pociągnąć kilku inwestycji mniej więcej jednocześnie.
Co do oceny obecnej wizji Wiatracznej - pełna zgoda.
Dzięki za przetłumaczenie na polski treści petycji.
pzdr.

[tedglen]

pierwiast napisał:

> Na stronie siskom.waw.pl (swoją drogą bardzo fajna strona)
> umieszczona została petycja która ma być wysłana do Pani Prezydent
> Warszawy. Dotyczy budowy ulicy Nowolazurowej. Inwestycja jest
> oczywiście bardzo potrzebna. Słaba jest niestety artgumentacja.
> Autorzy petycji sugerują że powinna ona powstać kosztem obwodnicy
> śródmieścia na odcinku od Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej.

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29093420&postcount=124

"Ja jestem z prawego brzegu i w rejony przyszłej ulicy Nowolazurowej
się nie zapuszczam i nie wiem jakie tam są korki, przypuszczam, że
bardzo duże, pewnie porównywalne z korkami na ul. Marsa,
Żołnierskiej. Bolączką mieszkańców Rembertowa, Targówka, Ząbek jest
to, że tory kolejowe można przekroczyć (w ciągu północ - południe) w
zasadzie tylko czterema trasami (w całej prawobrzeżnej części
miasta):

1. Marsa - Żołnierska (parking, nie droga),
2. Targowa - Solidarności - Radzymińska (wieczny korek przy Czterech
Śpiących),
3. Chełmżyńska - Łodygowa (przejazd kolejowy wstrzymujący skutecznie
ruch),
4. Wał Miedzeszyński - Wybrzeże Szczecińskiej - Jagiellońska.

Z planów wypadła budowa Trasy Olszynki Grochowskiej, Wschodniej
Obwodnicy Warszawy, bezkolizyjnego przekroczenia torów w ciągu
Chełmżyńskiej oraz modernizacja Żołnierskiej i Marsa. Osobiście
uważam, że decyzja o niekończeniu w najbliższych latach obwodnicy
etapowej oznacza komunikacyjną tragedię dla prawobrzeżnej W-wy
(pamiętacie wypadek wojskowej ciężarówki na skrzyżowaniu
Marsa/Płowiecka i paraliż połowy miasta?). Jedyną nadzieją
mieszkańców prawego brzegu jest budowa trasy Rondo Wiatraczna -
Zabraniecka.

Dlaczego o sprawach wydawałoby się niezwiązanych z Nowolazurową
piszę w tym wątku? Ano uważam, że trochę nie fair sugerujecie w
petycji, że zamiast budowy trasy Rondo Wiatraczna - Zabraniecka
powinno się zbudować Nowolazurową. Proszę zostawcie w spokoju trasę
Rondo Wiatraczna - Zabraniecka i kibicujcie jej, chyba się nie
pomylę, jeśli napiszę, że jest to obecnie jedna z kilku
najpotrzebniejszych tras w W-wie. Jeśli już byłoby tak, że
inwestycja ta utknie na decyzji środowiskowej, to pieniądze z niej
powinny iść na ciąg Marsa - Żołnierska.

Pozwólcie jednak, że nie poprę tej petycji w takiej treści. "

[jedynybarnaba]

Zgadzam się.
Ludzie wpisujcie się:
www.siskom.waw.pl/petycja.htm
Jak tak dalej pójdzie do zabiorą nam trasę Wiatraczna-Zabraniecka

[Gość: SSC]

Ludzie, pls, nie róbcie z siebie bałwanów i nauczcie się czytać ze
zrozumieniem... To nie jest petycja przeciw czemuś tylko za czymś, obwodnica
Pragi nie powstanie w najbliższych latach niezależnie od petycji i niezależnie
od marketingowego zaklinania rzeczywistości przez Wojciechowicza. Po prostu
miasta na nią nie będzie stać.

zamiast stadion na Kibelkowskiej

[Gość: wye]

zamiast tego stadion na Kibelkowskiej ...

[tedglen]

Gość portalu: SSC napisał(a):

> Ludzie, pls, nie róbcie z siebie bałwanów i nauczcie się czytać ze
> zrozumieniem... To nie jest petycja przeciw czemuś tylko za czymś,

Umiemy. Sugeruje się w owej petycji aby środki w budżecie
przeznaczone na obw. Pragi przerzucić na Nowolazurową. I tak też
twierdzą w swoich komentarzach autorzy petycji. Jednak jeśli teraz
zastopuje się tą inwestycję to nie powstanie ona nigdy moim zdaniem.
Szukajcie finansowania dla Nowolazurowej w inny sposób, nie przez
zdejmowanie środków z obw. Pragi.

> obwodnica
> Pragi nie powstanie w najbliższych latach niezależnie od petycji i
> niezależnie
> od marketingowego zaklinania rzeczywistości przez Wojciechowicza.
> Po prostu
> miasta na nią nie będzie stać.

Ile ma kosztować Nowolazurowa a ile trasa Wiatraczna - Zabraniecka?
Koszty porównywalne, więc skoro miasta nie stać na obw. Pragi to
czemu stać na Nowolazurową?

[Gość: m.]

> Umiemy.
Chyba jednak nie:
"Niepokojący jest fakt, że odłożono na czas nieokreślony przedsięwzięcia,
których stopień zaawansowania przygotowań jest największy, i które przy
prawidłowym dalszym poprowadzeniu mogą powstać jeszcze przed 2012 rokiem.
Jednocześnie rezerwuje się środki finansowe na inwestycje, które albo nie
rozwiążą problemów komunikacyjnych miasta, albo z przyczyn formalnych i prawnych
nie mają większych szans na ukończenie nawet przed 2013 rokiem (np. Obwodnica
Śródmieścia na odcinku od Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej)."

[tedglen]

Gość portalu: m. napisał(a):

> > Umiemy.
> Chyba jednak nie:
> "Niepokojący jest fakt, że odłożono na czas nieokreślony
przedsięwzięcia,
> których stopień zaawansowania przygotowań jest największy, i które
przy
> prawidłowym dalszym poprowadzeniu mogą powstać jeszcze przed 2012
rokiem.
> Jednocześnie rezerwuje się środki finansowe na inwestycje, które
albo nie
> rozwiążą problemów komunikacyjnych miasta, albo z przyczyn
formalnych i prawnyc
> h
> nie mają większych szans na ukończenie nawet przed 2013 rokiem
(np. Obwodnica
> Śródmieścia na odcinku od Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej)."

1. W petycji między wierszami sugeruje się aby środki z obwodnicy
Pragi zdjąć i przeznaczyć na Nowolazurową.
2. Komentarze autorów petycji jednoznacznie potwierdzają, że
obwodnica Pragi nie ma szans na szybkie powstanie i środki należy
przeznaczyć na inwestycje, które są w większym stadium zaawansowania
(np. Nowolazurową).
3. Miasta nie stać na prowadzenie jednocześnie kilku tak dużych
inwestycji jak obwodnica Pragi, modernizacja Marsa - Żołnierskiej,
Nowolazurowa, itd. Żeby budować Nowolazurową, nie ma cudów, trzeba
komuś innemu zabrać, pieniądze nie spadną z nieba.

Podsumowanie: petycja sprowadza się do tego aby pieniądze z
obwodnicy Pragi przeznaczyć na Nowolazurową.

[Gość: m.]

Manipulujesz facet, bo w petycji jest jasno powiedziane, że trasa
Wiatraczna-Zabraniecka prawdopodobnie nie powstanie prędko z powodów FORMALNYCH,
biurokratycznych, w związku z czym rezerwowanie na nią kasy na rok 2009 mija się
z celem.

[tedglen]

Gość portalu: m. napisał(a):

> Manipulujesz facet, bo w petycji jest jasno powiedziane, że trasa
> Wiatraczna-Zabraniecka prawdopodobnie nie powstanie prędko z
> powodów FORMALNYCH,
> biurokratycznych, w związku z czym rezerwowanie na nią kasy na rok
> 2009 mija się z celem.

Nawet jeśli masz rację i obwodnica Pragi utknie na decyzji
środowiskowej (tfu, odpukać) to zarezerowowane na nią pieniądze
powinny iść na modernizację Marsa - Żołnierskiej. Pamiętasz wypadek
wojskowej ciężarówki na skrzyżowaniu Marsa/Płowieckiej kilka lat
temu? Teraz sobie odpowiedz czy potrzebna jest droga alternatywna do
ciągu Targowa - Solidarności - Radzymińska oraz Marsa - Żołnierska.
Niestety między tymi dwoma ciągami nie ma przekroczenia torów. I to
jest problem podstawowy. I dlatego mieszkańcy Pragi alergicznie
reagują na propozycje odkładania w czasie budowy obwodnicy Pragi.

[Gość: m.]

> to zarezerowowane na nią pieniądze
> powinny iść na modernizację Marsa - Żołnierskiej.
To załóż taką petycję, zamiast kopać innych po kostkach i zarzucać jakieś bzdury.

> I dlatego mieszkańcy Pragi alergicznie
> reagują na propozycje odkładania w czasie budowy obwodnicy Pragi.
Przestań wreszcie manipulować, kto niby proponuje odkładać obwodnicę Pragi??

[tedglen]

Gość portalu: m. napisał(a):

> > to zarezerowowane na nią pieniądze
> > powinny iść na modernizację Marsa - Żołnierskiej.
> To załóż taką petycję, zamiast kopać innych po kostkach i zarzucać
> jakieś bzdury.

Dlatego powinny iść na Marsa - Żołnierską bo jest to alternatywna
droga do obwodnicy Pragi. My tu się dusimy, a Wy dostaniecie
niedługo kolejny przejazd przez tory w postaci S7/8. A jak zamkną
wiadukt na Marsa (sypie się) i rozkopią skrzyżowanie
Targowa/Solidarności to stanie i lewa strona miasta, z Wawra na
Targówek/Rembertów będzie się jechało przez 2 mosty i 3 godziny.

Nie jestem przeciwny budowie Nowolazurowej, jestem za budową
obwodnicy Pragi!


> > I dlatego mieszkańcy Pragi alergicznie
> > reagują na propozycje odkładania w czasie budowy obwodnicy Pragi.
> Przestań wreszcie manipulować, kto niby proponuje odkładać
> obwodnicę Pragi??

To Ty manipulujesz. Budżet nie jest z gumy i miasto (2,5 mld zł
zadłużenia) nie udźwignie realizacji i Nowolazurowej i obwodnicy
Pragi. Jeśli postawią na Nowolazurową to na obwodnicę Pragi nie
starczy po prostu pieniędzy. Takie są fakty (choć w petycji
faktycznie nie ma o tym mowy).

[Gość: m.]

> Nie jestem przeciwny budowie Nowolazurowej, jestem za budową
> obwodnicy Pragi!
No to zamiast tu wypisywać brednie, załóż własną petycję.

> Jeśli postawią na Nowolazurową to na obwodnicę Pragi nie
> starczy po prostu pieniędzy. Takie są fakty (choć w petycji
> faktycznie nie ma o tym mowy).
Za to jest mowa jasno i wprost, że przyczyną ewentualnej obsuwy Obwodnicy Pragi
mogą być niezałatwione sprawy formalno-prawne. Skoro zupełnie to pomijasz, to
twierdzę, że albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem, albo złośliwie
manipulujesz. Choćby było 10 mld w budżecie na tą trasę, to i tak nie przeskoczy
się paru spraw prawnych.

[tedglen]

Gość portalu: m. napisał(a):

> Za to jest mowa jasno i wprost, że przyczyną ewentualnej obsuwy
> Obwodnicy Pragi
> mogą być niezałatwione sprawy formalno-prawne. Skoro zupełnie to
> pomijasz, to
> twierdzę, że albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem, albo złośliwie
> manipulujesz. Choćby było 10 mld w budżecie na tą trasę, to i tak
> nie przeskoczy się paru spraw prawnych.

Przygotowanie formalne takiej inwestycji, szczególnie w obszarze tak
mocno zurbanizowanym musi trwać. Minimum to 5 lat od momentu
ogłoszenia przetagu na wykonawce dokumentacji do przekazania
wykonawcy placu budowy i tego się nie przeskoczy.

A co do obsuwy Obwodnicy Pragi. Jak na razie to prace przygotowawcze
idą zgodnie z harmonogramem (poza opóźnieniem związanym z
zaprojektowaniem stacji metra pod Rondem Wiatraczna). Wszelkie
opóźnienia jak na razie są jedynie *SPODZIEWANE*. Mogą wystąpić ale
nie muszą! Mówi się, że decyzja środowiskowa zostanie zaskarżona
przez mieszkańców albo zielonych (mogą być przekroczone normy
hałasu). Dodatkowo problemy mogą się pojawić z przekwaterowaniem
mieszkańców z bloków komunalnych, które będą wyburzane. Cała reszta
problemów może wystąpić przy każdej innej inwestycji.

Ja jestem dobrej myśli i liczę, że skoro jest mocne parcie władz
miasta na tą inwestycję to powstanie ona do 2013 roku. Wtedy też
zaczną grzebać przy 4 Śpiących, pewnie zamkną całkowicie to
skrzyżowanie i obwodnica Pragi będzie niezbędna.

[tedglen]

Gość portalu: m. napisał(a):

> Jednocześnie rezerwuje się środki finansowe na inwestycje, które
> albo nie rozwiążą problemów komunikacyjnych miasta, albo z
> przyczyn formalnych i prawnych
> nie mają większych szans na ukończenie nawet przed 2013 rokiem
> (np. Obwodnica Śródmieścia na odcinku od Ronda Wiatraczna do
> Zabranieckiej)."

Bardzo ciekawe stwierdzenie, że Obwodnica Śródmieścia na odcinku od
Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej nie rozwiąże problemów
komunikacyjnych.

[tomkrt]

>
> Bardzo ciekawe stwierdzenie, że Obwodnica Śródmieścia na odcinku od
> Ronda Wiatraczna do Zabranieckiej nie rozwiąże problemów
> komunikacyjnych.
>

Bo nie rozwiąże.

Co się stanie gdy 3 pasową bekolizyjną drogę brutalnie zakończy się światłami i tuż za tymi światłami ograniczy się przekrój do jednego pasa który dodatkowo będzie niedrożny bo ruch utknie na małym rondku ? Będziemy obserwowoać korki sięgające wylotu tunelu lub nawet ronda Wiatraczna.
W drugą stronę - fakt - będzie troche lepiej, korki generowane przez skrzyżowanie z Grenadierów nie powinny być większe od tych obserwowanych obecnie w tunelu koło dworca Gdańskiego.
Prawda jest niestety taka, że oddanie pierwszego etapu obwonicy Pragi i włączenie ruchu w szczątkowy układ uliczny Targówka Przemysłowego może uczynić więcej złego niż dobrego.
Jakikolwiek odczuwalny efekt komunikacyjny w skali miasta będzie dopiero po oddaniu całej wschodniej części obwodnicy śródmieścia i to pod warunkiem, że węzeł Żaba zostanie zaprojektowany z głową.
Najlepiej jakby oba etapy były budowane jeden po drugim.
Niestety II etap też trafił ma razie do poczekalnii, przy okazji cięć na Most Północny są jedynie fundusze na prace projektowe, choryzont realizacyjny to okres 2015-2020.

[konrad.boryczko]

Niby racja, ale...
Myśląc w ten sposób nigdy niczego się nie zbuduje. Zauważ np. sytuację obecną: Al. St. Zjedn. na odcinku od Ostrobramskiej do Wiatraka może mieć dziś spokojnie po jednym pasie i wystarczy. Ma po 3. Bo jest... niezakończona. To może zlikwidujmy jedną nitke i zabudujmy ją? Skoro jest niepotrzebna...
Dlatego jestem za budowaniem. Nawet małymi kroczkami. Etapami. Budujmy odcinek niesporny (czy raczej taki, gdzie w końcu "spory" da się przezwyciężyć).
No i budujmy jak najwięcej. Sama Wiatraczna-Zabraniecka nie rozwiąże problemów. Z punktu widzenia Pr.Pd. potrzebna jest i Trasa Tysiąclecia, i TOG, i Żołnierska. Po kawałku, a będzie pięknie.
Wiem, że piszę w sumie banały i pierdoły, jakby kto pytał. Ale wkurza mnie podejście, że nie ma co rozgrzebywać, bo gdzieś tam dalej będzie problem. De facto efektem KAŻDEJ inwestycji drogowej w Warszawie jest przeniesienie korka w inne miejsce, a nie "odczuwalny efekt komunikacyjny w skali miasta".
pzdr., zwłaszcza SISKOM

[tedglen]

tomkrt napisał:

> Bo nie rozwiąże.
>
> Co się stanie gdy 3 pasową bekolizyjną drogę brutalnie zakończy
> się światłami i tuż za tymi światłami ograniczy się przekrój do
> jednego pasa który dodatkowo będzie niedrożny bo ruch utknie na
> małym rondku ? Będziemy obserwowoać korki sięgające wylotu tunelu
> lub nawet ronda Wiatraczna.
> W drugą stronę - fakt - będzie troche lepiej, korki generowane
> przez skrzyżowanie z Grenadierów nie powinny być większe od tych
> obserwowanych obecnie w tunelu koło dworca Gdańskiego.
> Prawda jest niestety taka, że oddanie pierwszego etapu obwonicy
> Pragi i włączenie ruchu w szczątkowy układ uliczny Targówka
> Przemysłowego może uczynić więcej złego niż dobrego.
> Jakikolwiek odczuwalny efekt komunikacyjny w skali miasta będzie
> dopiero po oddaniu całej wschodniej części obwodnicy śródmieścia i
> to pod warunkiem, że węzeł Żaba zostanie zaprojektowany z głową.
> Najlepiej jakby oba etapy były budowane jeden po drugim.
> Niestety II etap też trafił ma razie do poczekalnii, przy okazji
> cięć na Most Północny są jedynie fundusze na prace projektowe,
> choryzont realizacyjny to okres 2015-2020.

Owszem, byłoby idealnie gdyby od razu powstała trasa od ronda
Wiatraczna do Żaby, ale dużą ulgą dla kierowców będzie powstanie
nowego przejazdu przez tory kolejowe. Zważ na to, że tory można
przekroczyć ciągiem Targowa - Solidarności i dalej dopiero ulicą
Marsa (jest jeszcze ul. Chłopickiego, ale to się właściwie nie
liczy). Jest to w prostej linii coś około 6 kilometrów. Co ile
średnio są mosty przez Wisłę? A tory są tak samo trudne do
przejechania samochodem jak rzeka. Postuluje się w kwestii budowy
nowych mostów przez Wisłę (są oczywiście potrzebne), ale zapomina o
budowie przejazdu przez tory na Pradze.

Wracając do problemu zakończenia obwodnicy Pragi na Zabranieckiej i
przewidywalnych korków od ronda Wiatraczna. Po pierwsze, od miejsca
zakończenia obwodnicy część kierowców pojedzie Zabraniecką, Gwarków,
Strażacką (jak powstanie) w kierunku Rembertowa, część pojedzie
Rzeczną, Kraśnicką w stronę Radzymińskiej (OBI), część pojedzie
Zabraniecką w drugą stronę, dalej Naczelnikowską w kierunku
Radzymińskiej.

Tak więc mamy 3 wyloty. Będą się korkować, ale bez przesady. Poza
tym nawet jeśli korki na obwodnicy Pragi byłyby tak monstrualne jak
opisujesz to dlaczego kierowcy mieliby się tam pchać zamiast stanąć
jak do tej pory w bądź co bądź mniejszym korku na Targowej i przy
Czterech Śpiących albo na Marsa? Nastąpi efekt wyrównania korka.
Dlaczego nie ma korka na Stanów Zj. od Ostrobramskiej do Ronda
Wiatraczna mimo, iż 3-pasmowa, bezkolizyjna trasa kończy się
skrzyżowaniem, światłami? Założę się, że jeśli teraz nie było tego
odcinka i byśmy dyskutowali o nim to padałyby podobne argumenty,
głównie za tym, że będzie się korkować i przyniesie więcej szkody
niż pożytku.

Być może też zostaną poczynione jakieś drobne inwestycje na Targówku
Przemysłowym celem usprawnienia ruchu, może przebudowa ronda o
prawoskręty.

Będzie kiepskawo, ale nie beznadziejnie. Ale bez obwodnicy Pragi
(nawet do Zabranieckiej) będzie faktyczna tragedia i zapaść, przede
wszystkim wtedy, gdy zamkną wiadukty na Marsa i rozkopią
skrzyżowanie przy 4 Śpiących.

Po drugie tym nawet jeśli obwodnica Pragi zdejmie tylko 10-20% ruchu
z Targowej to będzie wielka ulga i duża redukcja korka tamże.

Po trzecie, w drugim kierunku będzie o wiele lepiej.

Po czwarte, budować należy ten odcinek, nawet małymi etapami, bo
inaczej nic nie powstanie. A najtrudniejszy jest etap pierwszy (tory
kolejowe), potem będzie z górki.

warunki środowiskowe

[Gość: pralinka]

Czy obwodnica potrzebuje podwójnych warunków środowiskowych ?

[1folio]

nie wiadomo.

[Gość: pralinka]

Znalazłam to "Ocenę oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko
przeprowadza się na dwóch etapach w ramach:
- postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach,
- postępowania w sprawie wydania decyzji tzw. budowlanych (czyli
m.in. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,
decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, decyzji o ustaleniu
lokalizacji autostrady, decyzji o ustaleniu lokalizacji
przedsięwzięć Euro 2012)"
więcej o zmianach na portalu edrog.pl
www.edroga.pl/content/view/7325/144/1/0
"Istotnym nowum będzie wprowadzenie powtórnej oceny decyzji o
środowiskowych uwarunkowaniach dotyczących budowy dróg i autostrad.
Organ administracji już w treści decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach, będzie zobowiązany do przedstawienia swojego
stanowiska odnośnie konieczności przeprowadzenia powtórnej oceny
oddziaływania na środowisko" więcej www.bsjp.pl/index.php?
navi=007,003,032&id=700

Tutaj info, że decyzję środowiskową wyda w styczniu wojewoda
mazowiecki www.polskatimes.pl/warszawa/73734,fontanna-na-
wiatracznej,id,t.html