Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: buspasy są OK]

BRAWO HGW BRAWO WARSZAWA! CZEKAMY NA BUSPAS WZDZŁÓŻ WISŁOSTRADY OD POWSIŃSKIEJ PO BIELANY BO AUTOBUSY STOJĄ W KORKACH!!! BŁAGAMY O TEN BUSPAS! TAK DLA BUSPASÓW.

[Gość: apel o nowy buspas]

dokładnie, wisłostrada jest strasznie zakorkowana a przecież jest tak szeroka, że zrobienie pasa dla ZTM nie powinno być problemem. Tu chyba chodzi o lobbing śmierdzących samochodów, ale mimo to wzywajmy Ratusz: róbcie bus pas jeszcze przed jesienią na Wisłostradzie wzdłuż lewego brzegu wisły! Jak nie ma środków to na początek na trasie linii 185 i Powsińską, Wiertniczą.

dobrze

[yavorius]

ale już nie gadaj sam z sobą

edukowani czy co?

[Gość: korbowicz]

debilki znowu depcza po glowie rowerzystom. jak mozna zakazac jazde
najmniej szkodliwym srodkiem transportu na glownej arterii w centrum
miasta? pachnie mi tu jakims kolejnym UCZONYM i EDUKOWANYM palantem
ktory nie ma pojecia o zycie w duzym miescie.

ja ci kuziwa dam "buspas"... Metro masz

[Gość: łabądź]

z południa na północ Warszawy? To zapierdzielaj metrem cieniasie a
nie ludzim zycie chcesz utrudnić...

Buspas na Wisłostradzie nie jest potrzebny.

[Gość: pasażer]

Oczywiście, że JEST potrzeby. Zresztą pora usprawnić ruch miedzy północą a południem prawobrzeżnej Warszawy, także spodziewaj sie buspasa także po tamtej stronie Wisły. Jednak najpilniejszy jest buspas lewobrzeżny po Wisłostradzie - nikt z Tarchomina czy okolic Wybrzeża Gd. nie będzie jechał do metra by potem wracać np. na Wilanów czy Sadybę. Wzywam jeszcze raz władze miasta: buspas na Wisłostradzie jak najszybciej w połączeniu ze zwiększeniem potoku autobusów ZTM tamtędy!

czekamy na buspasy wszedzie nawet tam gdzie nie ma

[Gość: torro]

autobusow
bo to rozwiaze wszystkie problemy wladzy stoleczxnej - ludzie beda
klac na buspusy - a reszta przestanie byc wazna

Podziękuje się bufetowej w wyborach

[Gość: MIŚ]

... i za utrudnienia w mieście i za płatne obwodnice miast, płatne drogi
szybkiego ruchu

hę?

[Gość: Przemek]

ale o co chodzi?

pytam z ciekawości, bo wydaje mi się, że kolega albo coś pomylił, albo celowo w
błąd wprowadza... albo o czymś nie wiem ;)

ps. i nie chodzi mi o utrudnienia. mieszkam w ursusie, wiem coś o nich ;)

Oczywiście - podziękujemy jej głosując na nią!

[Gość: Rurecki]

:)

[Gość: x]

Ty lepiej kup sobie słownik...

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: 1]

[Gość: jory]

nie rozumiem po co zajmować kolejny pas na buspas skoro można
wykorzystać torowisko tramwajowe do tych celów?

[Gość: arni]

Mozna, ale nie na Jerozolimskich. W szczycie tramwaje kursuja tam nawet co
minute, na autobusy nie ma juz miejsca.

[Gość: Glonojad]

Rozumiem. Czyli stłoczenie koło setki autobusów i tramwajów na jednym pasie,
żeby było więcej miejsca na ulicy dla samochodów, jest niby zgodne z polityką
transportową miasta?

[mlopaci]

Gość portalu: Glonojad napisał(a):

> Rozumiem. Czyli stłoczenie koło setki autobusów i tramwajów na
jednym pasie,
> żeby było więcej miejsca na ulicy dla samochodów, jest niby zgodne
z polityką
> transportową miasta?


Jakby nie było, strategia transportowa miasta str. 135
www.um.warszawa.pl/wydarzenia/szrstw/files/strategia.pdf
wyraźnie mówi, że w sytuacji takiej jak na al. Jerozolimskich
(korytarz komunikacyjny w którym jest tramwaj i kolej), komunikacja
autobusowa powinna być ograniczana.

"· eliminowania wzajemnej konkurencji w tych samych korytarzach
transportowych między autobusem i transportem szynowym (tramwaj,
metro, kolej).

· dostosowania układu linii autobusowych do układu tras komunikacji
szynowej z uwzględnieniem podstawowej funkcji komunikacji
autobusowej w Warszawie, jaką powinno być dowoŜenie pasaŜerów do
tramwaju, metra i kolei,"

[Gość: Glonojad]

Z cytowanych przez Ciebie zapisów nijak nie wychodzi, że owo ograniczanie ma się
odbyć z udziałem dławienia komunikacji tramwajowej przez wrzucenie jej pod koła
dodatkowo jeszcze autobusów.

[mlopaci]

Gość portalu: Glonojad napisał(a):

> Z cytowanych przez Ciebie zapisów nijak nie wychodzi, że owo ograniczanie ma si
> ę
> odbyć z udziałem dławienia komunikacji tramwajowej przez wrzucenie jej pod koła
> dodatkowo jeszcze autobusów.

Zgada się. Buspas będzie powodował zmniejszenie popytu na komunikację szynową.
Komunikacja autobusowa, zgodnie ze strategią, gdzie tylko się da, powinna pełnić
rolę uzupełniającą do komunikacji szynowej.
W tym wypadku, zamiast maksymalizować wykorzystanie istniejących produktów
(komunikacji szynowej), tworzy się produkt ją kanibalizujący.

Nie bywam już w centrum Warszawy.

[Gość: ex-wawiak]

Oczywiście pewnie o to chodziło. Nie bywam już (prawie, ograniczam te wizyty do
minimum, może raz czy dwa w miesiącu) w ogóle w Warszawie. Może o to chodziło,
może nie. Ale najważniejsze - moje podatki w Warszawie nie bywają już nigdy.
Teraz dostaje wszystko pewien miły powiat. Taki zupełnie bez buspasów. A było to
rocznie grubo dobre 200 tys. z VAT i PIT, które JA płaciłem. Dorzućmy do tego
kaskę, którą wydaję na co dzień i też poszłaby w postaci np. VAT do kasy miasta.
Już nie pójdzie. I o to z pewnością NIE chodziło. Ale tak się stało. Przeniosłem
siebie, firmę itp. poza piepzroną Warszawę. Komórka i CDMA zupełnie mi wystarcza
do robienia tego, co robiłem mieszkając poza miastem. Do Warszawy już nie wrócę.
Do wielkiego miasta - nie wykluczam. Ale nie będzie to miasto w Polsce.

[Gość: shiraz]

Polecam, np centrum Londynu, buspas na buspasie, w centrum po jednym
pasie dla samochodów, dodatkowo wjazd do centrum płatny.

[Gość: ex-wawiak]

Odpada, choć nie z tych powodów. Za bardzo rozpanoszony islam. Idąc tym (i
buspasowym) tropem możesz wykluczyć sporo "pudeł" w podpowiadaniu mi, gdzie być
może zamieszkam. Zresztą ja nie potrzebuję podpowiedzi, ja to już wiem.

[Gość: gosc]

hmm, taaa Londyn - może dopisz jeszcze ile ma lini metra, to może cos
się wyjaśni....

[jaceq]

Gość portalu: ex-wawiak napisał(a):

> Nie bywam już (prawie

Popieram. Też uważam, ze dobrze by było, gdyby posiadacze rejestracji typu "WOT"
poszukali sobie roboty bliżej miejsca zamieszkania i nie zapychali bez sensu
zatłoczonych ulic miasta.

> moje podatki w Warszawie nie bywają już nigdy.

Przypuszczam, że spokojnie obejdzie się. Przyjemność nieoglądania Twojej bryki
na mostach jest tego warta.

> Komórka i CDMA zupełnie mi wystarcza
> do robienia tego, co robiłem mieszkając poza miastem.

I po co było się pchać "do mniasta"? Nie można było od razu wpaść na ten
genialny pomysł?

> Ale nie będzie to miasto w Polsce.

Polecam miasta w Chinach. Są "wielkie", na miarę ambicji exa. Komura i CDMA
sprawią, że będzie mógł zarobić na kieliszek chleba stojąc w korku np. w
Szanghaju. Wprawdzie będzie musiał wstać o 3:30, ale tam o tej porze bywa już
widno.

> Do Warszawy już nie wrócę

Dobra wiadomość. Powietrze będzie świeższe.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: mariusz]

Co za betony - dalej robią kreteńskie buspasy - które większości nic nie dają
- blokują płynność ruchu i efekt jest taki że stoją wszyscy w większych
korkach - co za bezmózgi !!

[gzeju]

Moim zdaniem akurat w tym miejscu bez sensu ten buspas.

Na tej trasie jeżdżą tramwaje, skm i inne pociągi. Podejrzewam że już raczej parę linii autobusowych powinno się zlikwidować czy tam skrócić, zamiast zabierać samochodom kolejny pas. Wtedy byłoby luźniej dla wszystkich.

(jak coś to nie jeżdżę samochodem po centrum w ogóle, tylko głównie właśnie komunikacją miejską)

[Gość: adas]

puknij się, potrzeba więcej linii przyspieszonych, kto chce tłuc się tramwajami, które nie są wystarczające co do liczby pasażerów.

[Gość: Glonojad]

Są, są, bez kłamstw proszę. W Alejach Jerozolimskich tramwaje nie pękają w
szwach. Są nawet puste sztuki w szczycie, na egzotykach w rodzaju 22 czy 8.

[Gość: mimi]

Zadne klamstwa! Jak zauwazyles, puste sa tylko 'egzotyki', reszta
peka w szwach. Jezeli ludzie z busow beda zmuszeni przesiasc sie w
tramwaje, to bedzie koszmar - juz teraz w godzinach szczytu
niejednokrotnie musze czekac na nastepny (i nastepny...) tram , do
ktorego da sie wsiasc - przerabiam to codziennie w alejach. Moze Ty
tez sprawdz, zanim zaczniesz opowiadac swoja wersje...

[Gość: Glonojad]

Codziennie jeżdżę tramwajami w Alejach.

[Gość: Glonojad]

Codziennie jeżdżę tramwajami w Alejach, na różnych odcinkach. Czasem
rzeczywiście trzeba poczekać jeden-dwa kursy, co oznacza, o zgrozo, minutę do
czterech. Koszmar!

Bardzo często przepuszczam też dziewiątkę (dwie, jeśli jadą razem) i następna ma
zwykle miejsca siedzące.

[wolfgang87]

Po co buspas na ulicy z tramwajami i rzekomo sterowanymi światłami?

A jesli tak, to rozumiem, że z trasy łazienkowskiej bus pas powinien zniknąć?

Wybory już niedługo

[Gość: p]

Odwdzięczymy się - Pani Haniu. Na pewno się odwdzięczymy :/

Zagłosujemy na Hanię!

[Gość: Rurecki]

[Gość: xxx]

Pod warunkiem, że to nie będzie Hania Gronkiewicz-Waltz, bo ta niech W.Y.P....

[Gość: k]

Gość portalu: p napisał(a):

> Odwdzięczymy się - Pani Haniu. Na pewno się odwdzięczymy :/

Założę się, iż mieszkasz poza granicami miasta. Warszawiakom raczej zależy na sprawnej komunikacji miejskiej.

[Gość: swan]

Warszawiakom raczej zależy na sprawnej komunikacji miejskiej.


jestem jeszcze Warszawiakiem ale nie pamietam kiedy ostatni raz
korzystałem z zasyfiałego zbiorkomu...
Nie pieprz więc głupot, że Warszawiakom na tym zależy bo to nie jest
prawda.

[jaceq]

Gość portalu: swan napisał(a):

> jestem jeszcze Warszawiakiem...

...z Łomianek albo Mławy.

[Gość: mimi]

Przez takich jak ty (ktorzy nie jezdza 'zasyfialym' zbiorkomem) to
miasto dusi sie w korkach. Pomysl troche! pozdr, Warszawianka

[Gość: swan]

> Odwdzięczymy się - Pani Haniu. Na pewno się odwdzięczymy :/


o tak; ja juz nie mogę sie doczekać kiedy tą hiene będę mógł
wreszcie wykopać ze stołka... Za buspasy, za stadion dla ITI, za
inż. Golasa (tego od organizacji ruchu w mieście), za "budowę"
szpitala południowego, za ogólnodostępne wi-fi w mieście (na które
zabrakła kasy bo stadion...)i za v-ce Wojciechowskiego z jego
posranymi pomysłami..
W poprzednich wyborach nie brałem udziału bo uważam, że mając wybór
między Marcinkiewiczem a Waltz tak naprawdę nie mam wyboru (oboj to
zwykłe pajace) ale w tych wyborach wezmę udział napewno... :-)

[Gość: Glonojad]

Skąd pewność, że naprzeciw HGW znów nie wystartuje jakiś "pajac"?

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: jakubek]

Przecież w tym miejscy autobusy powinny zostać puszczone po torach
tramwajowych oczywiście po drobnych przeróbkach... No ale oczywiście
oszczędności, oszczędności oszczędności i jak zwykle kosztem mieszkańców.

[Gość: gpw]

Nie da rady puścić ich po torowisku, częstotliwośc kursowania
tramwajów jest zbyt wysoka (w szczycie co minutę). Kompletnie
zatkały by się przystanki.
Taki plan (autobusy na toworisko) jest tylko dla Marszałkowskiej.

[wolfgang87]

To po co tam są autobusy skoro tyle tramwajów??

[rydzyk_fizyk]

Bo tramwaje mają inną trasę niż PKS? :P

[Gość: Glonojad]

A przepraszam, autobusami to kto jeździ, jak nie mieszkańcy? Otóż więcej
mieszkańców w autobusach, niż w samochodach z rejestracjami WGR, WPI, WPR, WOT,
WZ, WR itd.

[Gość: Złota 20]

Gość portalu: Glonojad napisał(a):

> A przepraszam, autobusami to kto jeździ, jak nie mieszkańcy? Otóż więcej
> mieszkańców w autobusach, niż w samochodach z rejestracjami WGR, WPI, WPR, WOT,
> WZ, WR itd.

No nie przesadzaj Glonojadzie, akurat WZ to głównie parkuje w P&R na Młocinach:)

[Gość: Glonojad]

WZ z Truskawia być może, ale na chodnikach i trawnikach Służewca czy Woli w
rejonie Kasprzaka też takich delikwentów sporo.

BusPass Marszalkowska Ratusz-Politechnika

[Gość: Marszalkowska]

Przydalby sie tez BusPass od Ratusza do Metro Politechnika, sporo
autobusów, a korkują się przy Jerozolimskich.

[Gość: Cazares]

Następny mądry. Co, metro zasypali? Jeszcze buspas chcesz?

No i kto rozprawi się z bufetem ?

[Gość: Bill z Bielan]

Zaraz wyłączą Emilii Plater , a potem Puławską dalej ....
Na opozycję nie ma co liczyć , bo włażą bufetowi w d... Na co
liczą ? Że bufet ponownie wygra wbory ?

[Gość: wdr z Ochoty]

przyszłość miasta to komunikacja miejska. samochody niszczą centra miast (to
stało się w USA - zielone przedmieścia, drogi i slumsy w centrum)

BUSPAS na Puławskiej

[Gość: realizta]

TAK, dla Buspasów.
Chcemy buspas na Puławskiej od piaseczna do metra wilanowska jeszcze tej
jesienii !!!

[Gość: Piaseczno]

Gość portalu: realizta napisał(a):

> TAK, dla Buspasów.
> Chcemy buspas na Puławskiej od piaseczna do metra wilanowska jeszcze
> tej jesienii !!!

W tym miejscu to zapomnij! Planowali to długo, ale zrezygnowali. Jak myślisz -
dlaczego? :)

[Gość: realizta]

myślę, że buspas na Puławskiej stanowiłby wspaniałe rozwiązanie dla wielu
mieszkańców. Ograniczyłby ruch samochodów i tym samym zmniejszył korki. Tak, jak
dzieje się to wszędzie po wprowadzeniu buspasa.

Nie wiem dlaczego ten pomysł odłożyli, ale ciągle uważam, że to zła decyzja.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[mlopaci]

Buspas równolegle do torów tramwajowych i linii SKM jest sprzeczny ze
strategią komunikacyjną miasta.

Ciekawe, czy "eksperci" tak samo liczyli jego efektywność, jak było to w
przypadku raportu udowadniającego sukces buspasa na TŁ. Dla
niewtajemniczonych, urzędnicy zamówili sobie raport "dupochron", który miał
udowodnić "sukces". Raport poszedł do mediów i media w grudniu, trąbiły o
sukcesie.
W raporcie były jednak nawet błędy w dodawaniu i podstawianiu do wzorów. Po
ponownym przeliczeniu okazało się, że zamiast korzyści 55tyś pasażerominut,
buspas na TŁ spowodował 37tyś pasażerominut strat społecznych.

racja, należy zwęzić al. jerozolimskie

[Gość: wdr]

zgodne ze strategią byłoby zwężenie alei jerozolimskich o jeden pas w każdą
stronę. na jego miejscu proponuję pas zieleni + ścieżka rowerowa

[wutang4eva]

Najlepiej wogole zlikwidowac Aleje Jerozolimskie. A co tam, niech bydlo idzie na
piechote albo jedzie na rowerku z Grochowa na Ochote.

[Gość: Znam się na tym]

A Twoje wyliczenia są poprawne? Bo jak dla mnie to z księżyca wzięte.
Podaj źródła, zamiast szerzyć zamęt.

[mlopaci]

Gość portalu: Znam się na tym napisał(a):

> A Twoje wyliczenia są poprawne? Bo jak dla mnie to z księżyca
wzięte.
> Podaj źródła, zamiast szerzyć zamęt.

Źródło: Pismo AECOM (wykonawca raportu dot. buspasa na TŁ) do BDIK.
Znak pisma AECOM/T/100/2010 znak w BDIK 31/05/2010 nr. 1870. Tabele
str. 2 i 3.

Przed wprowadzeniem buspasa podróżni w ciągu godziny na badanym
odcinku spędzali łącznie 187479 pasażerominut
Po wprowadzeniu buspasa 224593
Strata społeczna 37114,75
Sumaryczna liczba pasażerów na 10 analizowanych odcinkach wzrosła o
3%, sumaryczny czas podróży o ok. 20%.

Chęć udowodnienia korzyści z buspasa, była tak wielka, że autorzy
nie zwrócili nawet uwagi, na znak który im w wyniku równania
wychodzi. I napisali, że to jest korzyść 37tyś minut.
Tak to już jest, jak ktoś jest ideologicznie zaślepiony i myli minus
z plusem.

liczysz tylko minuty?

[Gość: wdr]

policz to, że transport indywidualny powoduje przekroczenie norm pyłów w
powietrzy i hałasu w prawie całym śródmieściu

[mlopaci]

Gość portalu: wdr napisał(a):

> policz to, że transport indywidualny powoduje przekroczenie norm
pyłów w
> powietrzy i hałasu w prawie całym śródmieściu
Liczę metodologią przyjęstą przez autorów zamówionego przez miasto
raportu. Błędną, ale chcieli udowodnić za wszelką cenę sukces, więc
logika i braki w danych się nie liczyły.

Jeśli chodzi o emisję pyłów, to w tym wypadku raczej ona wzrosła.

[Gość: wdr]

tymczasowo, należy ograniczać podaż miejsc parkingowych i zwężać kolejne ulice w
centrum miasta

[Gość: aaa]

Dla kierunku wschód-zachód więcej by dało pilnowanie przestrzegania istniejącego
buspasa na Moście Poniatowskiego. Niestety przez zawalenie mostu samochodami
autobusy z Pragi przyjeżdżają poza rozkładem.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: marcink]

A czy rowery będą wpuszczone na te buspasy?

[Gość: xxx]

Nie, dla rowerów będzie droga w miejscu dotychczasowego środkowego pasa.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: W-wa a Londyn...]

Jest jedna różnica: aglomeracja londyńska to 20 mln mieszkańców a Warszawy -
mniej niż 3 mln.

[wutang4eva]

A ja proponuje jak juz wybuduja A2 ze Strykowa do Warszawy od razu takze buspas
zrobic na jednym z pasow. Tak dla buspasow !

[Gość: ochota zawsze z L4]

Super!!!!trasa Ł teraz samochodem po bus pasie jezdze do centrum 10min ;-)
radyjko CB i do przodu ..oby wiecej bus pasów ;-) hehehhe

[Gość: xxx]

To prawda, psy i luje ze straszy wiejskiej pilnują tylko na początku, teraz już
wcale. Dzięki buskwasom faktycznie dojazd się skrócił, tylko trzeba było parę zł
na CB wydać.

mam nadzieje, ze

[Gość: qwe]

monitoring wykosi takich pajacow jak wy

[Gość: xxx]

Nadzieja matką głupich, frajerze. Nie boję się monitoringu - foliówka na
rejestracji, goła baba za wycieraczką i możecie mi skoczyć.

[Gość: Piaseczno]

Gość portalu: xxx napisał(a):

> Nadzieja matką głupich, frajerze. Nie boję się monitoringu -
> foliówka na rejestracji, goła baba za wycieraczką i możecie mi
> skoczyć.

To akurat fakt, że biedni Polacy to frajerzy :D

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: A.]

hej, blondynka ma pytanie :)
Jak będę wyjezdzac z parkingu koło dworca (na odcinku Dworzec -> Zelazna) to
żeby skręcić w prawo w Żelazną muszę zjechać na środkowy pas (czyli
przyblokować buspas czekając aż ktoś na srodkowym pasie mnie wpuści :D) czy
też mogę sobie "dojechać" buspasem do Żelaznej i w nią skręcić w prawo?
Nie mam nic do buspasów, ale nie wiem jak ja teraz mam jeździć :P

[Gość: bolo]

Stań na buspasie, daj migacz w lewo i czekaj na lukę. Olej ewentualny autobus,
który podjedzie z tyłu i zacznie trąbić. Przecież jeździć buspasem nie wolno,
więc autobus będzie musiał zaczekać.

[Gość: Złota 20]

Gość portalu: bolo napisał(a):

> Olej ewentualny autobus,
> który podjedzie z tyłu i zacznie trąbić. Przecież jeździć buspasem nie wolno,
> więc autobus będzie musiał zaczekać.

Super pomysł, jeśli nie wolno jechać buspasem to trzeba poczekać aż ktoś wpuści,
a to nie będzie łatwe:))
Przez długi czas mieszkałem w okolicach pl. Na Rozdrożu i zauważyłem że korki na
TŁ zaczęły się od buspasa, zanim się pojawił było zdecydowanie luźniej.

No to będzie masakra. Obwodnica zdławiona buspasem

[Gość: bolo]

od zeszłego roku. Trasa alternatywna, którą mieliśmy omijać obwodnicę, teraz
też oberwie.

[Gość: Cazares]

Bufetowe bractwo i tak nie miało co liczyć na mój głos - za buskwas na TŁ. A
teraz wiem na pewno - w każdej konfiguracji wyborczej zagłosuję przeciw tej
wesołej czeredzie, choćby i na kumpli Kaczora.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: czytelniczek]

Heh, i znowu większe korki. Ktoś tu nie myśli - lepiej by było przebudować
tory tramwajowe i puścić autobusy razem z tramwajami, a tak zakorkowane aleje
staną się cholernie zakorkowanymi alejami... Nie mogłem się powstrzymać... :(

[Gość: Glonojad]

A szkoda, bo głupoty opowiadasz.

Od środy buspas w Alejach Jerozolimskich

[Gość: Glonojad]

No cóż. Jak widać najłatwiej się Ratuszowi reklamować kilometrami buspasów. W
kategorii "kilometry nowych tras tramwajowych", "kilometry zmodernizowanych
tras tramwajowych z priorytetami dla tramwajów", "kilometry linii kolejowych
gdzie w godzinach 6 - 22 nie czeka się na pociąg dłużej niż 15 minut", czy
nawet "kilometry korytarzy autobusowych wysokiej jakości*" pochwalić się już
nie można...

* - w przeciwieństwie do buspasów: z priorytetami w sygnalizacji, przystankami
dostosowanymi do podjazdu autobusów, optycznym prowadzeniem autobusów,
całkowicie nowoczesnym taborem, fizycznie wydzieloną drogą.