Rząd nie zbuduje w terminie linii kolejowej do ...

[Gość: Robal]

No tak, wybudowanie 1,5 km torów to zadanie ponad siły polskiego rządu. Jak
znam życie, to nawet gdyby udało się zrealizować to niebotyczne zadanie,
operator nowej linii w postaci dziarskiej firmy "PKP Przewozy Regionalne"
skierowałaby na nią 3 razy dziennie (o 3.13; 13.45 i 22.20) zardzewiałe
składy En57. Po roku linię tę zapewne by zamknięto z powodu milionowych strat.

W górę od nowa Polska Ludowa!

Czyli jak zwykle

[Gość: mathias]

Zamiast rozbudowywać komunikację kolejową w tym smutnym jak pi.. mieście,
kombinują puszczanie tramwajów Wisłą. A budowa 1,5 km toru to rzecz wręcz
abstrakcyjna dla miasta (które i tak nie wykorzystuje budżetu na inwestycje) i
musi się na to targnąć Państwo.

KACZOR! WIERZE W CIEBIE WIEC ZROB COS!!

[Gość: warszawiak]

[Gość: anty-złodziej]

a nie lepiej by było metrem na Okecie jak to jest w cywilizowanych miastach,
pod ul Żwirki do Zawiszy a potem do stacji Centrum
a nie jakies prowizorki, tramwaje, kolej itp

[Gość: Maciek]

> a nie lepiej by było metrem na Okecie jak to jest w cywilizowanych miastach,
> pod ul Żwirki do Zawiszy a potem do stacji Centrum
> a nie jakies prowizorki, tramwaje, kolej itp

A czego chcesz od kolei? W czym niby metro jest lepsze? I jak sobie wyobrażasz
budowę metra? Skoro wybudowanie 1,5 km linii kolejowej jest w warszawskich
warunkach baaardzo trudne, to wybudowanie kilkakrotnie dłuższej linii metra
wręcz niemożliwe. No i wielokrotnie droższe.

[tarantula01]

Gość portalu: Maciek napisał(a):
> A czego chcesz od kolei? W czym niby metro jest lepsze? I jak sobie
wyobrażasz
> budowę metra? Skoro wybudowanie 1,5 km linii kolejowej jest w warszawskich
> warunkach baaardzo trudne, to wybudowanie kilkakrotnie dłuższej linii metra
> wręcz niemożliwe. No i wielokrotnie droższe.

A jednak w tych trudnych warszawskich warunkach metro jest budowane (tylko
dzięki determinacji miasta), a nowych torowisk PLK jakoś nie widać. Nie ma się
co dziwić, że miasto łoży na metro, które potem jest zarządzane przez miasto.

Smiech na sali. Zeby 1,5km nie mozna bylo.

[Gość: cycek syrenki]

Gdzie jest Franek Talar 300% normy? On sam by im ulozyl te tory.

[Gość: el matador]

po niekończących się zawirowaniach prawnych i niesłychanym bałaganie
organizacyjnym oraz totalnym "desinteressement" władz Warszawy, związanych z
budową strategicznych tras komunikacyjnych( m.inn.rozprowadzających ruch z
autostrady Berlin-Warszawa-Moskwa,obwodnicy wokół Warszawy ,mostu
Północnego,tunelu ma Ursynowie, kwestii reprezentacyjnej zabudowy na pustych
placach budowlanych w śródmieściu,licznych niezbędnych wiaduktów na głównych
ciągach komunikacyjnych, sprawy stadionu narodowego itp.) oraz lokalizacji
nowego lotniska transkontynentalnego na 80 milionów pasażerów i 4 miliony ton
cargo pod Warszawą i rozpoczęcia budowy drugiej linii metra i innych ważnych
miejskich inwestycji - kolejny,nieskończony bynajmniej przykład
niefrasobliwości, nieudolności i złej woli graniczącej z jawnym sabotażem
gospodarczym dotyczącym najżywotniejszych polskich interesów gospodarczych
przez Kaczyńskiego,Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki i Urzędu
Marszałkowskiego województwa mazowieckiego.Przecież na ten odcinek można byłoby
z powodzeniem uzyskać dotację przedmiotową Unii Europejskiej.Za co ci wszyscy
urzędnicy biorą tak bardzo wysokie wynagrodzenia z naszych podatków?Dlaczego w
tych wszystkich działaniach instytucji do tego powołanych nie ma żadnej krzty
myślenia perspektywicznego, gwarantującego szybki rozwój całej aglomeracji?
miejskiej?

W terminie to rząd podnosi podatki...

[Gość: PW]

...niestety poza podnoszeniem podatków nic nie jest realizowane w terminie (a
czasem nie jest realizowane w ogóle).

i slusznie bo to prowizorka

[Gość: jacek]

1. tego typu polaczenie kolejowe nie powinno wyjsc z zadnej uczciwej pracowni
projektowej

2. nadal nie istnieje nawet pomysl polaczenia stacji kolejki na lotnisku z
terminalami

jesli etsakada ma by tansza o 100 milionow - to ile ma kosztowac ???

[Gość: cad]

Witam,
tak sobie przegladam projekt kolei i przyznaje ze nie widze kolizji z fortem.
Prawda jest ze N-S ma takowa kolizje ale kolej... chyba cosik sie pomylilo :-)

BTW: proponuje decydentom pojechac do fortu Zbarz i przejsc sie tamtedy tak ok
10-11 wieczorem - przejdzie im ochota na ochrone tego czegos!

biurokraci gubia się w biurokracji

[Gość: hektor]

Kolejna niekompetencja urzędników. Armia ludzi, którzy zamiast służyc Państwu,
społeczeństwu, pietrzy problemy! Nie sa w stanie porządnie przygotować ŻADNEJ
inwestycji, skorumpowane Przyjazne Miasto od wielu lat wytyka urzednikom błędy
a Ci konsekwentnie je popełniają. Problemem wg mnie jest mentalność urzedników-
im się nie chce chcieć. A wystarczyłoby trochę wyobraźni i staranności.

[and192]

Wszyscy byśmy chcieli, żeby coś było. Ja już dawno przestałem się denerwować
indolencją urzędów. Uczę się lubić Warszawę jako miasto prowincjonalne - którym
przecież zawsze było. Ruski zaborca przez sto lat nie pozwalał budować wyżej,
niż do drugiego piętra. Wszystko zawsze wyglądało jak Sochaczew i jakiś szalony
skok cywilizacyjny mógłby nam tylko zaszkodzić na zdrowie. A co do torpedowania
linii kolejki na Okęcie, to podejrzewam lobby "warsiaskich" taxówkarzy.

[Gość: OldBruno]

Gadu Gadu, a do nowego terminala pojedziemy autobusem i taksówkami, bo rzeczywiście urzędnicy
biorący pieniądze za rozbudowę struktur miasta nic nie robią i nawet nie interesują się naszymi
narzekaniami.

Jeśli to to samo porozumienie, to

[tarantula01]

"W styczniu tego roku ówczesny minister infrastruktury Marek Pol podpisał nawet
specjalne porozumienie z prezydentem Warszawy Lechem Kaczyńskim. Rząd
zobowiązywał się w nim, że wydłuży tory na lotnisko przed końcem 2006 r."

Jeżeli mowa o tym samym porozumieniu, to Marek Pol nie mógł go podpisać w
styczniu 2004, bo podpisał je 19 lutego 2004:

www.warszawa-biznes.pl/bargain_bin_details.asp?NR=446

A może metro?

[Gość: Paul]

Czy nie lepiej byłoby dla miasta zamiast 1,5 km kolei zaplanować nową linię
metra? Może na początku bardzo krótką np. do Dw Zachodniego, albo do Dw
Centralnego z możliwością jej przedłużenia w obydwie strony. Sużyłaby nie tylko
pasażerom lotniska, ale i miastu. Czy trudno sobie wyobrazić jak wyglądać
będzie kursowanie pociągu pomiędzy lotniskiem a dworcem PKP? - Jeden odjazd na
godzinę. Czy komuś z pasażerów będzie się opłacało czekać na lotnisku na pociąg
dla frajdy? Kiedy wreszcie nasi spece od planowania zaczną myśleć praktycznie?

Pol wyprowadził Kaczora w pole - to prowokacja

[Gość: Adam]

Niech wprowadzą winiety bagażowe, wtedy pieniądze się znajdą.

madry nigdy nie da sie wyprowadzic w pole

[Gość: jacek]

a glupek zawsze

[Gość: boogi]

a dla warszawy ~4 km torów na ~1.5 km linni tramwajowej to zadanie
na ok. 1,5 roku... [wychodzi 150 m miesięcznie...] a chyba budowa linni
tramwajowej jest mniej skomplikowana niż budowa nowej jezdni...

[Gość: studnia]

Była kiedyś taka piosenka, jak to inne kraje przez dziesięciolecia budowały
autostrady, koleje, miasta, a my... budowaliśmy socjalizm. Kiedy czytam takie
teksty, zasze mi się to przypomina.

[and192]

Dziwna sprawa ale na mapie taka odnoga od linii radomskiej do termanala już
jest od lat. Szyny leżą! Może ktoś tam był ostatnio i może to potwierdzić?

[Gość: rafał]

po co narażac turystów na stres ogladania naszych dworców zaraz po przybyciu do
stolicy? o ich bezpiecznstwie nie wspomne
nie lepiej wybudowac te małe kilka km metra, po drodsze jest mnóstwo
osiedli,kolejne powstaja, klinika na banacha, przydałoby sie i turystom i
mieszkancom, byłoby i ładnie i bezpiecznie, jakby to jeszcze podciagnmac do
stacji centrum usprawniłoby to komunikacje z lotniskiem w znaczacy sposów,
setki tys warszwaków mogłoby dojechac do lotniska bez wychodzenia z metra

dworce kolejowe wizytowka Warszawy

[Gość: jacek]

falszywy wstyd ???

Moze polozyc tylko jedna szyne?

[Gość: myss]

a na druga zrobi sie zrzutke ...

Wszystko stoi na głowie

[komagane]

Nie wierzę, powtarzam, nie wierzę, że:
- zbudowanie 1,5 km torów kolejowych kosztuje tak dużo, że miasta (rządu, PPL)
na to nie stać,
- doprowadzenie do porządku Dworca Centralnego i zbudowanie przyzwoitych
przystanków wzdłuż istniejącej linii kolejowej kosztuje więcej niż inwestycje
drogowe,
- dogadanie się z PKP jest niemożliwe, w sytuacji, gdy PKP to przedsiębiorstwo
państwowe, podległe temu samemu ministerstwu co drogi i lotniska,
- ludzie wolą dojeżdżać na lotnisko (i w tysiące innych miejsc) autobusem czy
własnym samochodem,
- przyjezdni spoza Warszawy wolą płacic mafii taksówkowej niż dojechać do
centrum pociągiem,
- utrzymanie bezpieczeństwa w pociągu jest trudniejsze niż w autobusie,
taksówce, metrze, na ulicy.

Trudności, opóźnienia i zaniechania w kwestii budowy, modernizacji i
uruchomienia przyzwoitych, częstych i szybkich połączeń kolejowych między
centrum a lotniskiem, centrum a Piasecznem, centrum a Otwockiem czy Legionowem,
uważam za przejaw działalności lobby samochodowo-paliwowo-drogowego, za wybór,
a nie za niemożność. Komuś na tym zależy, by jeździło jak najwięcej samochodów,
by wszędzie samochodem, by rozwijały sie drogi, rozbudowywały autostrady,
produkowano samochody, sprowadzano samochody, itp. itd. Kolej, z natury rzeczy
państwowa, nie ma tak wielkiej siły przyciągania. Toteż władze panstwowe i
samorządowe kolej lekceważą, a jej modernizację odkładają ad calendas Graecas.

Jaka na to rada?
- sprywatyzowac kolej,
- może wpuścic obcy kapitał, który dostrzega interes w rozwoju kolei
- ograniczyc środki na budowę dróg

A poza tym metro to też kolej, tylko pod ziemią.

Ale przeciez znowu ktos to oprotestuje

[cbacba]

Komagane (Szulcowa) przeciez znowu ktos to oprotestuje.

z pewnoscia cba - on jest przeciw sensownym inwety

[Gość: jacek]

inwestycjom

cba popiera wylacznie przekrety i marnotrawstwo

[Gość: Aya]

Znów PPL zaplanowało linię kolejową...A w ogóle to powinni wstrzymać budowę
terminala 2, bo rozpoczęli ją niezgodnie z prawem i bez koniecznych dokumentów!
Może najpierw skończą to co zaczęli, czyli rozmowy z oklicznymi mieszkańcami
(ok.100.000 ludzi!!!), którzy nie chcą rozbudowy lotniska??? Jest wyrok NSA w
sprawie wstrzymania budowy terminala 2 i co? Ze wszystkiego i wszystkich robią
sobie jaja ciągle chcą robić coś na co ich nie stać i nie mają o tym pojęcia...
Szczególnie Pani Rzecznik, ha, ha, ha...

[Gość: kris]

często przechodzę przez tory kolei radomskiej na Szczęśliwiwcach - gdybym był
kolejarzem, to bałbym się ich używać - są w fatalnym stanie - i tędy ma jechać
pasażer na lotnisko. Chyba 5 km /godz. - tak jak to robi WKD na Szczęśliwicach,
którą widzę z okna. Czy to są prędkości 21 wieku???

[Gość: komagane]

Jak sie nie buduje i nie remontuje, to stare tory sie sypią. Przecież właśnie o
tym mówimy: PKP zajmuje się nie wiadomo czym, a ich podstawowa działalnośc,
czyli wożenie ludzi po torach przy pomocy pociągów, popada w ruinę.
Co do lotniska, też słychać głównie o drogach dojazdowych i autostradach,
nazwanych dla niepoznaki obwodnica Warszawy. Ale na tory kasy nie było i nie
ma, ani ochoty nie ma, ani pomysłu.