Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[jwojnar]

Gazeto, też postaw na jakość. Nie chodzi tylko o literówki, ale też o meritum.
Źródło, do któreggo dajecie link twierdzi jednoznacznie, że Toyoda nie wybiera
się na przesłuchania do USA, a wy piszecie niemal coś odwrotnego. Cała sprawa
jest na portalu opisywana bardzo słabo i powierzchownie.

[gostom1]

Hamowane lub dodawanie gazu jest w arce Toyota kwestia szczescia. Tak i podobnie
grasuja kawaly o niedawnym liderze.

Dlaczego nie sprawdzić samemu biuletynów bezpiecze

[Gość: Sprawdź sam !!!]

ństwa ? www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallsearch.cfm

Umarla swinska grypa...

[Gość: z ukosa]

Niech zyje pedal gazu Toyoty!

PS
...business as usual...
USA-farmacje juz wspomogli, teraz kolej na przemysl samochodowy.

W Hondach też był problem "sudden acceleration" -

[Gość: Znawca]

auto przyśpieszało bez wciskania pedału gazu ! Sprawa dotyczyła mocnych silników
3.0-3.5L ...

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: robot]

Co wy myslicie o Toyotach, bo zamierzam wziąć kredyt i nie wiem czy
akurat na to auto czy na inne?? i jaki bank wybrac na ten kredyt

[rezoon]

drogi robocie, warto zadłużać się na samochód ? rozumiem mieszkanie, dom itd. to
są sprawy niezbędne do życia, ale samochód ... albo nas stać albo nie ... takie
życie

[Gość: gośc]

zależy .....ja zawsze kupuję auto na kredyt - nowe małe i z gazem, ale ja potrzebuję auto do pracy i robię ponad 50 000km rocznie . oczywiście mam dość gotówki na nowe , ale bardziej opłaca się nowe na kredyt a gotówkę wolę mieć pod ręką . ale żona moja ma zawsze auto za gotówkę - jeździ mało i jej auto służy nam jako prywatne i zawsze przez wiele lat. w moim zawodzie wypada pokazywać się w miarę nowym autem - nawet małym i dlatego nie trzymam auta ponad 3 lata. sprzedaję z przebiegiem między 150 000 - 200 000 km jeszcze na gwarancji ( od wielu lat zawsze hyundai)

[Gość: Jerzy]

a dlaczego Sz.P. chce zmienić markę? Czyżby Hyundai się nie podobał. A nowa
Sonata? www.hyundaiusa.com/sonata/

[Gość: stary]

Gwarancja po 100tys.km? Wątpię!

Kupuj Toyotę i się nie przejmuj. W innych

[Gość: Smok]

markach nie takie rzeczy sie zdarzały i nikt nawet palcem nie
kiwnął. Ja sam jeżdżę prawie 10letnią Corollą i też mialem poważną
naprawę, wymienili mi na gwarancji silnik po 75tys km. Ale jest to
auto i marka którym ufam, również spora część mojej bliższej i
dalszej rodziny jeździ Toyotami i sobi chwali. Ich obecność na
pierwszych miejscach w rankingach niezawodności nie jest
przypadkowa, oni są zawsze gdzieś w czołówce. Obecne problemy Toyoty
są efektem ich dążenia do pierwszego miejsca, można było zaczekać w
tym wyścigu jeszcze 5 lat nie narażając reputacji, to prawda. Ale to
ich nie zgubi, szeroko zakrojona akcja naprawcza i stawianie czoła
problemowi uważam że da ostatecznie dobry efekt. Najgorsze co można
byłoby zrobić to schować głowę w piasek a tu się jednak tak nie
dzieje.

[Gość: Luzar]

a co mozna myslec o marce o ktorej w zlym swietle nikt sie nie wypowiada ?
Toyoty sa drogie ale i warte ceny, warte nawet tego aby wziac na nie kredyt, co
do banku to wybralbym cos pewnego jak np Getin

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: Hadziuk]

Ze 30 lat temu coś takiego u Toyoty nie miało prawa się wydarzyć,gdyby się
zdarzyło wszyscy odpowiedzialni za coś takiego popełnili by masowe seppuku,ale
wtedy liczyło się zadowolenie klienta a dziś tylko wyniki sprzedaży,zresztą
takie dziadostwo wyszło już chyba w każdym koncernie,może poza Mazdą,ale głowy
bym nie dał.

mazda o ford a on jak wiadomo...

[Gość: brummm]

ile wort

[frusciante82]

Jeśli Ford to: ST, RS, GT lub Mustang - na inne szkoda pieniędzy. Ale skąd
możesz o tym wiedzieć, przecież nie pisali o tym w Auto Świecie :D

rozumiemm że lubisz samochody do jazdy na wprost?

[Gość: brummm]

gratuluję! A w Europie liczą się samochody do jazdy. A ford jak to ford.... wort

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: bob]

Należy ponosić odpowiedzialność za to co się robi.

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość,-

[Gość: wadziu]

Witam,
Kto tlumaczyl czy pisał ten artykuł, kontrola jakosci nie istnieje
od kilkudziesiecu lat, teraz jest zarządzanie jakością względnie
zapewnienie jakości.

wadziu

ciekawe kiedy naprawią problem z piątym wtryskiem

[Gość: frequent user]

i filtrem cząstek stałych w DCatach. Normalnie wstyd jeździć -siwy dym ostatnio
uciekłem ze lasu (wjazd jest tam dozwolony) bo zatruwałem okolicę. Siwy dym,
smród samochód wyglądał jakby się palił. Ale Toyota twierdzi że jest wszystko OK.

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[igor.mal]

Mam druga Toyote Corolle, a przedtem moj ojciec mial toyote Crown. Nigdy nie
było z Toyotami najmniejszego problemu. Przejechalem juz na nich pewnie ponad
500 tys km. Polecam kazdemu jesli chce miec niezawodne auto!

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: Kierowca]

Amerykanie odgrywają się na Toyocie za pierwsze miejsce w sprzedaży,
no cóż takie życie.Ale ja i tak kupię Toyotę.

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: Kris]

Kolejny samochód, który kupię to znowu będzie Toyota. Z wpadki wyciągną
konstruktywne wnioski, jeszcze bardziej zwiększą niezawodność samochodów.

Dzef Toyoty - może Jeff Colby?

[Gość: czarny-koń]

[nie-tak]

Kłopoty Toyoty się nie kończą teraz wyłoniły się następne i to jeszcze bardziej
poważane, chyba niedługo będą musieli wymieniać całe auta.

---------------------------------------------------------------------

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: pipok]

Czy te wadliwe pedały nie były robione przez GM?

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[mariuszet]

Miałem próbne jazdy Yarisem i Corollą dieslami i stwierdziłem że 5-letni
Renault Megane ma lepszy silnik niż Toyota. Może wyższych klas samochody mają
dobre, ale niższe klasy sa do kitu. Faktycznie postawili na ilość, kosztem
jakości.

tylko HONDA !!!!

[przyjaciel.krolika]

I DLATEGO OD 15 LAT JEŻDŻĘ TYLKO HONDAMI !!!! ZERO PROBLEMÓW :-))

[Gość: bolekr]

zero problemow az do odkrycia. Toyota tez miala zero problemow.

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: gość.1]

Mam sąsiada u niego też liczy się ilość a nie jakość tak jak Japonce

Toyota: Postawiliśmy na ilość, nie na jakość, p...

[Gość: rre]

skoro tylu tu ludzi reklamuje polprodukty toilet-y, to ja sobie
poreklamuje auta ktorymi jezdzi od lat moja rodzina, zarowno w Polsce
i w USA. Byly u nas rozne auta, a najlepiej spisywaly sie Fordowska
Mazda i GM-owski Chevrolet Caprice Classic z 95roku, ktory ma obecnie
na liczniku ponad 400tys km przebytych na polskich drogach. Sam
jezdzilem Cadillaciem STS przez wiele lat, on rowniez byl dosc
niezawodny. Za to najgorzej sprawowal sie tak wychwalany Avensis
poprzedniej generacji (sypiace sie zawieszenie mimo malego przebiegu)
oraz Mercedes klasy B o ktorym szkoda nawet gadac. To by bylo na
tyle. toyot w kazdym razie nie polecam, moze kapelusznicy beda
zadowoleni bo oni jezdza tylko do kosciola w niedziele.

[Gość: sru-uu]

...te wszystkie dzisiejsze marki to masówka ,różniąca się jedynie
logiem na masce,jeb..ne jednorazówki niczym kondom ;)jedynie Citroen
w niektórych modelach jeszcze próbuje pokazać że samochód to nie
tylko przypadkowy(czyt.tani w produkcji) zlepek blachy i
plastiku,tylko coś co ma dusze i co można kochać lub
nienawidzić...pzdr:)

Ten pomysl z pierwszenstwem tez jest bzdura

[Gość: pocalujta_wujta]

Kazdy zaawansowany kierowca wie ze sa rzadkie momenty w ktorych
niestety trzeba nacisnac oba pedaly by lagodnie przeniesc rownowage
pojazdu. Niestety wielu kierowcow (a nawet instruktoow!) z
wieloletnim stazem nie ma o tym pojecia nie wspominajac juz kiedy
sie to robi i w jaki sposob. Konczy sie na glupkowatych zaciaganiach
hamulca pomocniczego dal popisu tzw. "baczka"... bo tyle nasi
"wyczynowcy" na ogol potrafia.... i nic wiecej.

(kierowca wyczynowy - USA)

[Gość: Prasco]

a nie prościej powrócić do tradycyjnej linki gazy, i hydrauliki w hamulcu
zamiast kombinować jak koń pod górę z elektroniką? Takie postępowanie przypomina
wyważanie otwartych drzwi. Najprostsze rozwiązania są najlepsze - sprawdzona
hydraulika w hamulcu, sprzęgle, wspomaganiu i przy sterowaniu zaworami. W tych
dziedzinach elektronika jest totalnie zbędna.
Elektronika tak - jako radio i sterownik klimatyzacji i wystarczy. To kierowca
ma myśleć o swoim postępowaniu a nie o tym, co mu dziś elektronika wywinie za
numer.
Osobiście nigdy nie kupię samochodu w którym będzie więcej elektroniki niż ta w
radioodbiorniku (dopuszczam taką, którą będzie można trwale unieszkodliwić przy
użyciu cążek - np. ABS)

[wowo5]

To nie elektronika winna tylko chec zostania najwiekszym producentem
na swiecie. Toyota dostala za swoja arogancje. Przyklad GM pokazuje,
ze bycie najwiekszym producentem na swiecie nie musi sie przekladac
na zyski, uznanie konsumentow, itp. Przejscie przez ten czysciec sie
Toyocie przyda moze wroci do korzeni, czyli produkcji niezawodnych i
ciekawych aut. Przydalo by sie na przyklad by przywrocili do zycia
takie kultowe modele jak Supra, Celica, MR2. Z obecnej oferty firmy
nic mi sie niestety nie podoba.

Pierwszeństwo hamulca?

[Gość: aaa]

Sorry, ale w normalnym samochodzie ze wspomaganiem hamulca wciśnięcie jedną
nogą gazu a drugą hamulca (olewając sprzęgło) spowoduje pełne hamowanie
awaryjne... bo pracujący silnik napędza wspomaganie.

przereklamowany bubel

[Gość: Benco]

Ostatnie porządne Toyoty zjechały z taśm fabryk w połowie lat 90-tych.
Od tego czasu marka sukcesywnie traci na jakości, a sprzedaż idzie
tylko na dobrej opinii sprzed lat. A ludzie przepłacają, bo lubią żyć w
iluzji, że mają coś lepszego od innych.

[Gość: greg100]

Pracuję w dużej firmie dysponującej sporą flotą mocno eksploatowanych
samochodów przeróżnych marek. Wnioski płynące z historii serwisowania są
jednoznaczne, zestawiając auta w tych samych klasach nie można dostrzec różnicy
w ich jakości. Dotyczy to aut takich marek jak Audi, BMW, Skoda, Ford, WV, Fiat,
Honda, Toyota/Lexus. Jedynym wyjątkiem jest tu Mitsubishi Lanser, ale jest ich
raptem dwie sztuki więc i próbka żadna.