BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: sceptic]

PRZESTAŃCIE CHRZANIĆ !!!!!!!

A czy ktoś kiedyś obliczył ile wypadków jest spowodowanych przez brak chociaż w miarę poprawnych dróg? Bo to co w większości miast w Polsce jest nazywane drogą na taką nazwę nie zasługuje! Piszecie pijanie kierowcy, nadmierna szybkość...Ok zgadza się. Ale dlaczego nikt, w tym żaden z Panów/Pań dziennikarzy nie dokona analiza co się dzieje z pieniędzmi z podatku drogowego, z akcyzy za paliwo. JESTEŚMY OKRADANI PRZEZ WŁASNE PAŃSTWO !!!

Na wykonawców dróg przez gminy wybierane są najtańsze firmy które robią szosy z g.... a nie z asfaltu, które rozsypują się po jednej zimie! I robią to z premedytacją, bo potem mają kasę z napraw. A jak przychodzi do płacenia odszkodowania to firma ogłasza bankructwo i Pa!

Dlatego nie zwalajcie winy za wypadki tylko na pijanych kierowców! Głównym winowajcą w tym zakresie są władze, które przejadają i marnotrwaią pieniądze przeznaczone na utrzymanie dróg !!!!!!

Jeden madry!!! Brawo!!!

[Gość: elo]

e

poprzednio winien za wypadki na drogach był PIS

[Gość: greg]

ciekawe kto teraz za to odpowiada, może kryzys?

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[tupkal]

Niezła kasa! A Donald Tusk woli z funduszu drogowego, tj. opłat za
paliwo, ratować PKP, a nie budować drogi!

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[ponury_sceptyk]

czy tylko mi sie wydaje ze ten denny i tendencyjny artykul powastal zeby
odwrocic uwage od tego co sie dzieje z pieniedzmi, ktore topimy w oplatach za
'autostrady', paliwach i innych podatkach?

Bzdura. Nic by nie wybudowano.

[Gość: merek]

Bzdura. Nic by nie wybudowano. Zaraz znalazłyby się tuzin bardziej ważnych dla
kraju problemów: emerytury, wojska, policja i dzikie jeże.
Te ostatnie, to nawet rozumiem.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[bb80]

jeśli takie postacie jak Jędrzejczak czy Zientarski nie będą siedzieć za
spowodowane własną ignorancją śmiertelne wypadki, to zmiany w mentalności nie
nastąpią zby szybko...

Możnaby zbudować 1,300 km autostrad - chyba żarty!

[Gość: Mario]

Gdyby te pieniądze Państwo miało to na pewno nie zbudowałoby autostrad
tylko całe pieniądze by wpie'przyło w jakieś gówniane cele, typu
podwyżki dla górników, parlamentarzystów, darowizny dla kościoła i
wcześniejsze emerytury dla babek klozetowych. Na autostrady to już od
dziesięcioleci zbieramy w podatku od paliwa, dróg, winietach i innych
daninach. I co? I wielkie pier'dolone g'ówno.

A tam

[patczar1]

Nie chodzi tylko o stan dróg i samochodów, nie chodzi o samą prędkość. Chodzi
o chamstwo i bezmózgowie sporej części użytkowników dróg.
"Skoro gdy jadę lewym pasem wszyscy z naprzeciwka zjeżdżają na pobocze i przez
kilka miesięcy takiej jazdy z nikim się nie zderzyłem, no to znaczy że mogę
tak jeździć. A ci, którzy boją się tak robić to popaprańcy. Czuję się od nich
lepszy".
Kierowca tira dodatkowo czuje się lepszy od tych uciekających na pobocze.

GDDKIA na podwojnym gazie

[leo_benhauer]

oni chyba całe życie na melanżu helikopterami lataja...

GDDKIA na podwojnym gazie all night long

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: marek]

Zacznijmy wreszcie budować drogi a nie udawać że cos tam budujemy.
To co budujemy niestety nie można nazwać drogą / np. drogą szybkiego
ruchu poznań - wrocław/. Jak tak dalej będziemy narzekać to za
chwilę nie będziemy mieli po czym jeżdzić

Czas na Partię Obrony Kierowcow !!!

[Gość: Roastron]

bo coraz bardziej przypominamy dojne krowy, a coraz mniej ludzi i
obywateli .... dodatkowo mamy nie jeździć, ale placic jak
najbardziej !!! Ciekawe co by było jakby taknaprawde podatek od
paliw zmniejszył sie o 30% co wtedy urzędasy by powiedzialy?

[Gość: Gucio]

Roastron, daj mi namiary do siebie, bo chyba założę z Tobą tę partię (to wcale
nie ironia), wyjść (wyjechać) na drogi byśmy potrafili, byłoby czym je
zablokować, materiału palnego mamy pod dostatkiem w bakach i opon ze starych aut
co by się pod sejmem paliły.

[Gość: Roastron]

proponował bym najpierw stowarzyszenie, potrzeba 15 osób, ale
wszyscy gardłuja, a chetnych do dzialania brak, już próbowałem,
napisalem nawet do RPO w sprawie buspasów w warszawie, ale HGW nie
raczy RPO nawet odpowiedzieć ![e-mail]

Co wy ciągle z tą "jazdą za szybko"???

[rojberek]

W Niemczech można jeździć "ile fabryka dała" i ilość ofiar jest mniejsza.
Problemem przede wszystkim jest stan dróg a w szczególności brak prawidłowego,
bądź w ogóle, oznakowania na jezdniach!
W Niemczech każda droga ma zawsze namalowane pasy białe na krawędzi jezdni
dzięki czemu jadąc w kiepskich warunkach drogowych kierowca ma znacznie
ułatwioną orientację na drodze.
Za to w Polsce woli się zamiast tego stawiać ograniczenia na autostradach do
110 kmh, bo nie chciało się wybudować pobocza, kazać jeździć na światłach w
dzień, bo durnie myślą, że jak widzą auto z 2 km to wtedy są bezpieczniejsi, a
że mniej bezpieczni przez to są piesi i rowerzyści to już nie ma dla nich
żadnego znaczenia.
Durny kraj, durne przepisy, więc i efekty takie jakich należy się spodziewać.

[czwarty.wymiar]

Dlatego, jak napisałem wcześniej, że tym hasłem można łatwo "wyjaśnić" wszystko. Po co się zagłębiać w faktyczne przyczyny...

[Gość: Roastron]

Dokładnie!!! stawia sie znak "autostrada" i ograniczenie predkosci
ze wzgledu na brak pobocza, a czy to wina kierowcy czy idioty który
to zaprojektował i idioty który to zaakceptował do budowy ? a karany
zawsze wyłacznie kierowca !

[Gość: kaczor]

rojberek napisała:

> W Niemczech można jeździć "ile fabryka dała" i ilość ofiar jest
mniejsza.
Odezwal sie zwolennik i nasladowca naszego wodza donalda i jego
hasla, jazda na max, chromolac kacze radary.
Niezbedna jest codzienna edukacja i bezwzgledne kary dla napalonych
matolow czy debili drogowych by ich wyciszyc.
Czym szybciej jedziesz tym masz ty i inni, mniej czasu na reakcje.
Jesli z mlekiem matki dziecko nabywa nastawienie do lamania prawa to
nie dziwmy sie ze nowe pokolenie to latoros sfrustrowanych szczurow
scigaczy we wszystkim co czynia na codzien.
Jak najszybciej dojechac, szybko nazrec sie, panienke zaliczyc,
nachlac sie, zakobinowac, dowalic niewinnemu tak dla zasady.
Epoka bezmozgowcow pozwalajaca wybrancom bezkarnie rzadzic i robic
wlasne interesy i przekrety ku uciesze pospolstwa.
Czy oto wszyscy walczylismy by jeden drugiemu mogl swobodnie dowalic
i go przekrecic.

[Gość: :)))]

Gość portalu: kaczor napisał(a): > Jak najszybciej dojechac, szybko
nazrec sie, panienke zaliczyc,
> nachlac sie, zakobinowac, dowalic niewinnemu tak dla zasady.

No dobra, wszyscy znamy katechizm. I co z tego? Pociesz się, nie
wszyscy przestrzegają wymienionych przez ciebie zasad życia Polaka-
katolika.

Ile w Polsce autostrad a ile w Niemczech?

[patriota21wieku]

rojberek napisała:

> W Niemczech można jeździć "ile fabryka dała" i ilość ofiar jest
mniejsza.

Mozna ale tylko na autobahnie! A w Polsce problem wypadkow z powodu
nadmiernej predkosci sprowadza sie nie do autostrad, tylko w
znakomitej wiekszosci do drog lokalnych, gdzie debile jada z
nadmierna szybkoscia i wyprzedzaja na trzeciego czy czwartego bo sa
kozakami!

bo kretynie patrioto Niemiec NIE MUSI jechać szybk

[Gość: welcometohell]

.. w mieście skoro 3/4 trasy leci po "autobahnie" !!!

U nas zapierd.. dróżkami polnymi czy przez wiochy by objechać główne drogi lub
korki i dotrzeć do np. stolycy w godzinę (30 km !).
Gdyby jechać głównymi drogami zajęłoby ci to 2h a w skali roku se policz...
A urzędnicy mają wszystko w doopie i są wiecznie happy.

Policja zaś zastawia pułapki w polu na prostym odcinku gdzie jakiś popie*dolec
postawił se 30-40kmh (pewnie za łapówkę jakiegoś rolnika co mieszka obok) i
kasują haracz na niewydolne państwo, które te mandaty wydaje na gówniany asfalt
czy swe limuzyny i tak byznes się kręci już ponad 20 lat.

[Gość: j-50]

Tu chodzi raczej o przekroczenie prędkości bezpiecznej, a nie
prędkości dopuszczanej przepisami ogólnymi. Tekst artykułu zawiera
ponadto wiele skrótów interpretacyjnych, czego winna jest także
nasza policja dostarczająca danych statystycznych. Rzecz idzie o to,
że niemal każden wypadek jest powodowany nałożeniem się kilku
przyczyn. I każda z nich ma znaczenie. W analizie przyczyn wypadków
koniecznie musi to być uwzględniane. Wskazywanie na tylko jedną
przyczynę jest poważnym błędem. Przykładem są analizy przyczyn
katastrof lotniczych. Tam nigdy nie ma tylko jednej przyczyny. Ale
analiza takich katastrof jest robiona porządnie, a nie na
odpiernicz.

Polsce bliżej do Indii niż do Zachodu... niestety

[Gość: Dziura]

Po prostu bijemy rekordy głupoty, na którą nas, jak widać, nie stać. Jeżeli nie będziemy bardziej europejscy czerpiąc wzory np. z Niemiec, czeka nas porażka wręcz cywilizacyjna.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: sss]

A ile kasy kosztują papiery na SIWZ w przetargach. Nie może być jedna opublikowana w internecie i dołączona kartka o zapoznaniu sie z trescią. Ile kasy kosztuja druki DRA, DRZ i inne w zusie wypełniane co miesiąc z tym samym adresem , nipem, regonem itp. Po co to komu.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: gość]

co tu mówić o stratach, skoro remonty polskich dróg ograniczają się do postawienia znaku, który stoi od wczesnej wiosny, do późnej jesieni, czy "remontu" w postaci wysypywania grysem dziur. skoro do tej pory nie doczekaliśmy się porządnej autostrady, więc o czym w ogóle dyskusja.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: zenek]

szkopy jeżdżą szybko tam gdzie mogą, pierdołasie, tam gdzie ograniczenie to
zwalniają. A u nas bohaterzy prostej cisną ile wlezie w dowolnych warunkach.
Nie mówiąc o chamstwie kierowców

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: yhm]

Rownie dobrze mozna by je wydac na urzednicza aparature bo jej ciagle malo i
kazde pieniadze przetrawi.

1.Drogi 2.Drogi 3. Drogi

[swoboda_t]

Pitolenie o kierowcach jest politpoprawne, łatwe i wygodne. Ale
podstawową przyczyną tak dużej śmiertelności na polskich drogach (
bo liczbę wypadków w przeliczeniu na auta i populację mamy
porównywalną do zachodniej Europy) jest jakość dróg. Chodzi
konkretnie o ilość tras dwujezdniowych, możliwie bezkolizyjnych.
Statystyki wypadków w Polsce jasno pokazują, że najbezpieczniejsze
drogi to A1, A2, A4 i dwujezdniowe drogi krajowe na czele z
Gierkówką. Najniebezpiecnziejsze drogi to jednojezdniowe krajówki
typu 7 czy 8. Nie trzeba być geniuszem, żeby zrozumieć dlaczego. Po
pierwsze - na dobrze zorganizowanej drodze trudniej spowodować
kolizję. Po drugie - na dobrze zorganizowanej drodze skutki
ewentualnych kolizji są zwykle znacznie mniej poważne. Na porządnej
dwujezdniowej drodze niemal niemożliwe jest zderzenie czołowe,
potrącenie pieszego czy uderzenie w drzewo, a takie właśnie kolizje
są odpowiedzialne za większość zgonów. Poza tym dochodzi kwestia
ratownictwa medycznego i jakości samochodów - statystycznie Polacy
są o jedną generację aut do tyłu za Niemcami. Stan techniczny ma tu
niewielkie znaczenie, odpowiada on za bodajże 0,5% czy 1% kolizji
(już dokładnie nie pamiętam) i to jest ogólnoświatowa norma.

Wszystkie szumne akcje typu drogi za(d)ufania itp. to tylko
pozorowanie działań. Dopóki większość ruchu drogowego w Polsce nie
będzie się odbywać po drogach minimalizujących szansze wypadku i
jego ewentualne skutki, dopóty śmiertelność w Polsce będzie
realtywnie wysoka (bo - jeszcze raz podkreślam - ilość wypadków jako
takich jest w Polsce w normie). Oczywiście ważna jest też edukacja i
tępienie nielicznych, ale rzucajacych się w oczy piratów. Tym
niemniej nawet dobrze wyedukowany i kulturalny kierowca na wąskiej,
zatłoczonej i źle oznakowanej drodze ma duże szanse zasilić szeregi
sprawców drogowych tragedii.

Polskie prawo jest do D..Y!

[Gość: Ania]

A moze by tak w ramach kary za szybka jazde zabrac kierowcom prawo jazdy,
samochod, prawo dpozyczki??
I nie zwalajcie winy na drzewa, dziury i mgly, bo to juz inna sprawa.

[Gość: Kierowca]

A czymże jest dla Ciebie Aniu szybka jazda?
Szybka jazda wcale nie musi być niebezpieczna, jeśli dokonywana jest z
głową i tam gdzie warunki na to pozwalają. (A na polskich drogach to
niestety rzadkość)
P.S. Bo przecież musisz się ze mną zgodzić ze 130 km/h to szybko. A czy
bezpiecznie to już zależy od miejsca.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: kla]

Typowa polska droga krajowa:

- przed remontem: dwujezdniowa, przerywana linia na środku, pełna dziur,
ograniczenie do 90km/h (z powodu dziur mało kto tyle jedzie)

- po remoncie: równa (powiedzmy, bo są odcinki na których mam wrażenie że
zawieszenie mi się rozsypuje w aucie co ma 50tys. km i 1,5 roku), podwójna ciągła
środkiem, nadal dwujezdniowa, ograniczenie do 60km/h(!) (wszyscy mają
ograniczenia w d..e, jadą 90-110km/h zwalniają tylko przy fotoradarach, oczywiście
wyprzedzają na podwójnej ciągłej)

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: j-50]

Trochę tu jest niejasności. Pojęcie "nadmiernej prędkości" ma dwa
znaczenia: prędkość wyższa, niż dozwolona przepisami oraz prędkość
wyższa niż bezpieczna w danych warunkach. Ja sądzę, że naszej
policji chodzi raczej o to drugie znaczenie przekroczenia prędkości.
I tu się dopiero zaczynają schody. Chodzi bowiem o to, że
przekroczenie prędkości bezpiecznej zwykle wychodzi na jaw dopiero
po wypadku. Dlatego część wypadkowiczów nie zbiera z tego nauki na
przyszłość - bo giną lub stają się inwalidami niezdolnymi do
kierowania autem. Dziwię się zatem, że środki unijne nie są szerzej
wykorzystywane do dodatkowych szkoleń kierowców młodych lub
świeżych. Uważam także, że prawo drogowe powinno przewidywać
OBOWIĄZEK dokształtów w okresie pierwszych 5 lat po uzyskaniu prawa
jazdy. Merytoryczny ich zakres to są już szczegóły, o których
powinni decydować spece. Jednak uważam, że w ramach tych dokształtów
powinny być nowym kierowcom serwowane analizy przyczyn konkretnych
wypadków z poważnymi skutkami. Uważam także, iż grono
dokształtowiczów należy powiększyć o tych, którzy spowodowali
wypadek z ciężkimi konsekwencjami oraz tych, którzy przekroczyli
limit punktów karnych (dokształt obowiązkowy, poza ponownym
egzaminem na prawko). Koszty takiego programu nie muszą obciążać
tylko kieszeń kierowcy. Jeśli bowiem z ogólnych strat budżetu
spowodowanych wypadkami przeznaczyć np. 5-10% na dofinansowanie, to
budżet powinien docelowo i tak wykazać oszczędności.

tylko czub nie dostosowuje się do rzeczywistości

[idrago]

Ludzie, wy wszyscy jesteście porąbani. To zatrudnijcie się
w administracji publicznej i wybudujcie te drogi. A dla myślących -
to spróbujcie jako pieszy przejść przez dwupasmową jezdnię w
Niemczech i w Warszawie. Znam cudzoziemców, którzy po Polsce boją się
jeździć - i to nie ze względu na drogi, a debili za kółkiem.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: hej]

od kilkunastu lat Czesi mają i drogi i kolej sto razy lepsze niż
Polandia. Ale oni nie mieli balcerowicza i innych oszołomów....

buhahaha

[Gość: jancio]

a ile kosztuje nas korupcja, fantazja polityków?

20 lat kapitalizmu i nie ma dróg? wina kierowców?

[patriota21wieku]

Gość portalu: jancio napisał(a):

> a ile kosztuje nas korupcja, fantazja polityków?
>
> 20 lat kapitalizmu i nie ma dróg? wina kierowców?

A ty myslisz ze jak beda leprze drogi to nasza ulanska fantazja sie
zmieni? I debile w brykach z kilkuset konnym silnikiem beda jezdzic
bardziej z glowa? Watpie.

[wolfgang87]

Tak, zmieni się.

Już widać jak kultura kierowców rośnie z roku na rok. Widać!
Gdzie? Na dwupasmówkach! Tam już coraz bardziej widać.

Jak zacząłem jeździć przepisowo (starość nie radość, hormony idą spać:)), to się okazuje, że wcale mnie tak nie wyprzedzają wszyscy. To mit! Czasami nawet trzeba powiedzieć, że "prawie nikt" mnie nie wyprzedza.

[Gość: oi]

nie wiem czy beda jezdzic z glowa, ba zalozyles ze to debile, wiec wymaganie
jazdy z glowa jest skazane na niepowodzenie.
Mysle ze im lepsze drogi im wieksza swoboda, a z tym poczucie godnosci
obywatela/kierowcy tym wiesza kultura.
wyobraz sobie ze jedziesz droga z ograniczeniem do 120 a natezenie ruchu jest
male, i wlaciwie predkosc samochodow wymusza na tobie przyspieszanie do 140,
chocby po to zeby szybciej wyprzedzic kogos kto jedzie 105 a nie zatarasowac
pasa tym, ktorzy jada 140.
Z zalozenia wszyscy na lewym pasie sa juz przestepcami, przekroczyli predkosc,
czuja sie jakby poza prawem (swiadomi tego uczucia lub nie) ty tez czujesz na
tym prawym pasie, ze obok ciebie jada sami kryminalisci. To moim zdaniem bardzo
poglebia brak kultury, skoro kierowca swiadomie decyduje sie na zlamanie prawa
to ich kultura moze byc wylacznie grypserska, chyba ze maja na prawde duze ambicie.

dodatkowo zmniejszanie predkosci powoduje ze czesc osob zamiast jechac 6h jedzie
8-9 co tez wplywa na zmeczenie i pogorszenie czasow reakcji, wiec przesadne
ograniczenie wcale nie musi byc korzystne dla bezpieczenstwa.

Mozna by robic pewne eksperymenty i np: podnoscic dozwolona predkosc na
niektorych odcinkach drogi albo nawet trasach, moze to bedzie mialo zupelnie
inny wplyw na kulture i zachowania kierowcow a moze nawet na ilosc wypadkow.

Ja by postulowal ograniczenie predkosci na dwupasmowych drogach do 150,
"zloczyncow" lamiacych prawo o 30km/h bedzie 70% mniej.
Dzieki temu moze kultularnych kierowcow bedzie 40% wiecej, to juz bedize duzo.

BŚ: 10 mld dol. rocznie kosztują Polskę wypadki...

[Gość: ...]

Zawsze winni kierowcy, a nie dziurawe/koleiste drogi... bzdura!!

[Gość: juhas]

A tacy jak ty zawsze zwalają winę na drogi, drzewa, deszcz, słońce i Bóg wie co
jeszcze.