Kolej sprzedać i Pocztę

[Gość: rachel maddow]

Tusk i jego POmagierzy zachowuja sie jak alkoholik, ktory wszystko z
domu wysprzedaje.Ja rozumie prywatyzacje, ale skad wezma pieniadze
jak juz nie bedzie co sprzedac(2013-i dalej}.Chcecie rownac do
europy i chcecie zeby was szanowano, a pokazcie mi ktore z czolowych
panstw nie ma swojej poczty.Dobrze ze juz wyjechalem z tego bagna,
szkoda mi was rodacy bo jak nie wy to wasze dzieci beda niewolnikami
na bylych ziemiach polskich.

Kolej sprzedać i Pocztę

[kakanek81]

Popieram.

Nie jest pewne czy rynek jest przygotowany na rzucenie akcji PZU i
PKO BP?A czy cokolwiek jest pewne?Należy zrobić rozpoznanie
bojem.Rzucić,a potem zobaczy się.To jedyny pewny,sprawdzony sposób.

Poczta Polska,PKP itp.to firmy będace tylko obciążeniem budżetu,a
więc nas wszystkich.Sprzedać to komu się da i niech się frajer
morduje.Nam będzie tylko lżej i lepiej.

Podaję "patent" niejakiego Olka Czerwińskiego.Znam go osobiście i
ręczę za jego uczciwość.Otóż on tę samą rzecz sprzedaje
wielokrotnie.Nikt się jak dotychczas na niego nie poskarżył,bo się
go ludzie boją.To uczciwy,postepujacy zgodnie z prawem
Obywatel.Myślę,że jest to materiał do przemyśleń dla MSP.Postępując
tak jak wspomniany Olek Czerwiński możnaby utłuc sporo kasy.

w których krajach na świecie kolej jest w całości

[akodo78]

w których krajach na świecie kolej jest w całości prywatna?

[swiety_76]

> w których krajach na świecie kolej jest w całości prywatna?

USA. Przewozy pasażerskie są marginalne, ale przewóz towarów koleją to prawie
1/3 całego transportu w USA

W których krajach na świecie kolej jest prywatna?

[Gość: Kagan]

W USA infrastruktura kolei jest przestarzala, gdyz prywatni
wlasciciele sa nastawieni na szybki zysk, a nie na dlugofalowy
rozwoj swej firmy.

[Gość: aron]

co nie zmienia faktu, że w USA przewozi się o wiele więcej towarów
koleją niż w UE

E których krajach na świecie kolej jest prywatna?

[Gość: Kagan]

Co z kolei nie zmienia faktu, że w UE przewozi się o wiele więcej osób
koleją niż w USA!

[Gość: aro]

bo w UE jest wieksza gestosc zaludnienia jakbys nie wiedzial. Zreszta w UE tam gdzie jest niska gestosc zaludnienia ( kraje baltyckie, wschodnia Polska, polnocna Szwecja i Finlandia, duze rejony Hiszpanii, Grecja itp.) tez kolej pasazerska odgrywa niewielka role.

kolej jest prywatna

[Gość: Kagan]

Akurat Szwecja ma bardzo dobrze rozwinieta siec polaczen
pasazerskich, szczegolnie w Skanii, okolicach Szyokholmu i
Goeteborga. Hiszpania ma zas jedna z najwiekszych na swiecie sieci
szybkich kolei.

[Gość: aron]

wszystko zgoda Kagan, ale w regionach Szwecji i Hiszpanii o nizszej gestosci zaludnienia nie jest juz tak pieknie. Madryt, Barcelona, Sztokholm, Goteborg, Malmo pociagi maja, ale tez pociagi nie dojezdzaja tam do kazdego miasteczka, co postulujesz w Polsce.

Zebys chociaz dal przyklad i wylozyl wlasna kase na remont linii kolejowych w Polsce he he he.

Ależ u nas jeszcze się nie planuje całkowitej

[Gość: PeKaES]

prywatyzacji kolei! Z artykułu wynika, iż myśli się tylko o dwóch
spółkach kolejowych: Cargo i Intercity.
Przewozów Regionalnych na razie nie da się sprywatyzować. O
prywatyzacji linii kolejowych czy dworców ani nawet kolejowej
energetyki nikt się nawet nie zająknie.

[Gość: abc]

akodo78 napisał:

> w których krajach na świecie kolej jest w całości prywatna?

W Wielkiej Brytanii.

NIE w UK!

[Gość: Kagan]

Nieprawda! Po nieudanym eksperyemencie P. Thatcher, ktory zakonczyl
sie seria tragicznych wypadkow na brytyjskiej kolei, infrastruktura
kolei w UK nalezy znow do panstwa, a pociagi sa obslugiwane co
prawda przez (na ogol) prywatne firmy, ktore sa jednak kontraktorami
panstwa. Panstwo decyduje jakie polaczenia maja byc obslugiwane i z
jaka czestotliwoscia i jakimi pociagami, zas kontraktor moze stracic
kontrakt, gdy sie nie wywiazuje z obowiazkow wobec panstwa.

sprzedać kopalnie razem ze związkowcami i PKP

[q-ku]

nareszcie ich ktoś zagoni do roboty

święte słowa

[Gość: Pan Tofel]

a najlepiej by było gdyby się sami wykuli (spółki pracownicze) i sami sobie
stworzyli system emerytalny. W końcu byłby święty spokój i góra kasy w budżecie.
Kolejarze, górnicy i pocztowcy do dzieła! Czas zdjąć z narodu to kosztowne
brzemię! Zacznijcie się utrzymywać sami.

[Gość: Macho]

Jeśli sprzedadzą Pocztę i PKP jest to równoznaczne z likwidacją tych firm. Z
resztą po co ktoś miałby to kupować. Czy na kolei i poczcie da się dziś zrobić
biznes? Mocno wątpliwe.

[rydzyk_fizyk]

Ford kupował kiedyś przedsiębiorstwa transportu zbiorowego by je zamykać - na PP i PKP można zrobić podobny interes.

A rząd niech pamięta, że przychody z prywatyzacji są jednorazowe.

[Gość: Macho]

Chodzi raczej o to, że są firmy użyteczności publicznej do których z założenia
trzeba dopłacać, gdyż same nie przynoszą zysku. Jeśli zostaną sprzedane oznacza
to likwidację danej usługi.

[Gość: aro]

wcale nie. Po prostu kolej do prywatyzacji przestanie docierać do
miast typu Przemyśl, Suwałki, Chełm czy Terespol, ale
np. między Warszawą i Krakowem pociągi zostaną a może będzie ich
nawet więcej niż teraz. Co jest słuszne, bo pociągi pasażerskie w
woj. wschodnich nie mają sensu ekonomicznego. Skoro Łomża i Zamość
nie mają pociągów i ludzie jakoś tam żyją, to przeżyją też Suwałki,
Chełm i Przemyśl o Terespolu nie wspomnę.

Summa summarum liczba pasażerów może wzrosnąć, choć na pewno pociągi
nie będą dojeżdżać do każdej wichury.

[Gość: Kagan]

Bzedomni zyja bez mieszkan, bezrobotni bez pracy itp. Zas zamykanie
polaczen kolejowych, szczegolnie w Polsce, z jej tragicznie zla
siecia drog jest po prostu zbrodnia.
PS: Terespol to przedmiescie Brzescia Litewsko-Bialoruskiego i lezy
on na glownej linii prowadzacej do Minska Bialoruskiego, Moskwy i
dlaej az do Pekinu oraz Wladywostoku... Jak nie masz o czyms
pojecia, to sie nie wymadrzaj,aro!

Twoje poglądy też o 20 lat spóźnione

[Gość: pinio]

Utrzymywanie takich molochów jak poczta czy PKP poprzez dopłacanie
co roku miliardów zlotych dla nie potwierdzonych naukowo powodów to
zbrodnia na narodzie polskim. Bo jak można nazwać grabienie uczciwie
pracujących polaków extremalnie wysokimi podatkami i rozdawania
grupom zawodowym których czas zatrzymał się ponad dwadzieścia lat
temu. Nawet jeśli kolej pójdzie do likwidacji to w przyrodzie nic
nie ginie i na jej miejscu wyrośnie coś znacznie zdrowszego.
Pracowici kolejarze szybko znajdą sobie zajęcie a lenie no cóż nie
każ nam płacić za ich dostatnią egzystencję.

[Gość: Kagan]

Poczta i kolej nie powinny byc nastawione na przynoszenie zyskow, a na
swiadczenie uslug dla ludnoci, w tym tez uslug dla osb mieszkajcych w odleglych
miejscach. Prywtazacja kolei oznaczanp. dyskryminacje transportowa osob
mieszkajacych poza wielkimi miastami, a prywatyzacja poczty oznacza znaczy
wzrost cen ulsug pocztowych dla mieszkancow wsi i malych miast.
Twoje poglady przypominaja mi zas arcynaiwne i arcykretynskie poglady
Balcerowicza, szczegolnie te sprzed 20 lat...

[Gość: aron]

tak tak oczywiscie wybudujmy linie kolejowe do Wisznic, Opola Lubelskiego, Zwolenia, Przytoczna, Ostrowa Lubelskiego, Bychawy i Belzyc. Bo przeciez to ze w Belzycach nie ma pociagow to dyskryminacja transportowa he he he.

Oddaj Kagan pol pensji na budowe linii kolejowej do Wisznic he he he.

Twoje poglady przypominaja mi poglady nawiedzonego milosnika kolei z gimnazjum.

[Gość: Kagan]

Jakby nie wiedzial: do Opola Lubelskiego dociera linia kolejowa. A
co do meritum: kolej to obok zeglugi najbardziej energooszczedny
i najbardziej przyjazny srodowisku srodek transportu, ktory jest
takze znacznie bezpieczniejszy niz transport samochodowy. A podobno
w Polsce zycie ludzkie jest najwyzsza wartoscia...

[Gość: aron]

do Opola Lubelskiego dociera linia waskotorowa. Chyba nie myslisz, ze ktos bedzie jezdzil pociagiem z Lublina do OL z przesiadka w Naleczowie? he he he to nie Wielkopolska taki numer nie przejdzie. Ludzie wola bezposredniego busa.

Czyli albo trzeba przekuc waskotorowke albo zbudowac od nowa linie kolejowa Lublin - Opole przez Belzyce Poniatowa.

Napisz Kagan ile osob zginelo w tym roku w busach relacji Lublin - Opole Lubelskie.

[Gość: aron]

no faktycznie zbrodnia. Zamość i Łomża nie mają pociągów i ludzie
jakoś żyją. To nie przeżyją Chełm, Suwałki, Przemyśl czy
mikroskopijny Terespol?
Gdzie ty studiowałeś na Harvardzie czy na Oxfordzie bo już nie
pamiętam.

[Gość: Kagan]

Przezyja, ale co to bedzie za zycie. Ja zas studiowalem w Melbourne. A ty gdzie?
The University of Upper Pcim?

[Gość: Bogusław]

Gość portalu: rachel maddow napisał(a):

> Tusk i jego POmagierzy zachowuja sie jak alkoholik, ktory wszystko z
> domu wysprzedaje.Ja rozumie prywatyzacje, ale skad wezma pieniadze
> jak juz nie bedzie co sprzedac(2013-i dalej}

Czy to ważne co dalej?Do tego czasu nachapią się ze swoją rodzinką do syta.Cz
ich obchodzi reszta?Zresztą ta reszta będzie później ich niewolnikami,bo
przecież nie nadaje się do niczego innego.

[Gość: aron]

w Wielkiej Brytanii po prywatyzacji kolei ( czyli w latach 1982-
2010) liczba pasażerów wzrosła o 100%.

W Polsce państwowa kolej utrzymuje bezsensowne pociągi do Ełku,
Suwałk, Terespola czy Przemyśla, a przecież wiadomo że są to zbyt
małe miasta żeby wygenerować aż tak duże potoki pasażerskie.

[Gość: zartiepl]

To może jeszcze napisz trolu-busiarzu o ile wzrosły ceny biletów? Podpowiem Ci,
przeliczeniowo, za przejechanie 1 km zapłacisz więcej, niż w taksówce w Warszawie.
Jak tam rozkłady jazdy? Nadal ułożone pod 90 km/h na zabudowanym?

[sothink]

Wielka Brytania to akurat fatalny przykład prywatyzacji kolei, jakość
usług kolejowych jest tam 2x niższa niż w Hiszpani, a 4x niż we Francji
czy Niemczech, a ceny są wyższe.
Trzeba nadto nadmienić że poziom elektryfikacji w UK jest niższy niż w
Polsce.

[Gość: aron]

gdyby te koleje prywatne byly takie fatalne, to by nie mialy takiego kosmicznego wzrostu pasazerow. A nie ma w Wielkiej Brytanii zakazu konkurencji, wzdluz linii kolejowych jezdza autobusy i busy np. National Express czy Megabus.

co ma elektryfikacja do rzeczy? wole jechac wygodnym spalinowym brytyjskim pociagiem niz smierdzacym polskim EN57 z plastikowymi siedzeniami i zapchanym kiblem

bilet z Londynu do Manchesteru kosztuje 100 funtow a z Warszawy do Krakowa 100 zl. Z Berlina do Frankfurtu nad Menem - 100 euro. Czyli w stosunku do zarobkow sa to ceny mniej wiecej takie jak w Polsce.

[sothink]

Gość portalu: aron napisał(a):

> gdyby te koleje prywatne byly takie fatalne, to by nie mialy
takiego kosmiczneg
> o wzrostu pasazerow.

są fatalne w porównaniu z kolejami większości innych krajów starej
UE. Sami Anglicy się śmieją że prędzej w Polsce powstanie KPD niż u
nich.


> A nie ma w Wielkiej Brytanii zakazu konkurencji, wzdluz li
> nii kolejowych jezdza autobusy i busy np. National Express czy
Megabus.

buhahahahaha
Nie jeżdżą żadne busy dostawczaki tylko autokary

>
> co ma elektryfikacja do rzeczy? wole jechac wygodnym spalinowym
brytyjskim poci
> agiem niz smierdzacym polskim EN57 z plastikowymi siedzeniami i
zapchanym kiblem

Zgadzam się, ale spalinówki nie są tak ekonomiczne jak elektryczne,
ale w porównaniu do Niemiec w Ukeju jest mega zacofanie(swoją drogą
autostrad też prawie nie mają)

>
> bilet z Londynu do Manchesteru kosztuje 100 funtow

chyba ze 130F

> a z Warszawy do Krakowa 100
> zl. Z Berlina do Frankfurtu nad Menem - 100 euro. Czyli w stosunku
do zarobkow
> sa to ceny mniej wiecej takie jak w Polsce.

Zgadzam się, ale w Niemczech jest taniej i lepiej niż w UK. W UK
pociągi spóźniają się jak w Polsce, albo i gorzej, jedyny bonus że
dostajesz smsa z informacją. W Rzeszy jest 3 cywilizacje lepiej.

>
>

[Gość: aron]

skoro są takie fatalne, to skąd wzrost pasażerów. Syfem by nie
jeździli. W Niemczech takich wzrostów nie było.

Widzisz piszesz durnoty a potem śmieją się z ciebie żę masz
dolnośląską maturę

[Gość: Kagab]

Ty aronku potrafisz uzywac tylko chamskie wyzwiska, wiec
lepiej wynies sie z tego watku!

[Gość: aron]

a to ty jesteś moderatorem tego forum że każesz mi się wynosić?

[sothink]

bo dopiero od niedawna infrasktrukturą kolejową w UK zarządza spółka
non profit, wczesniej to była katastrofa.

Z ciebie się śmieją wszyscy, a co najlepsze najbardziej busiarze. Nie
potrafiłeś się nawet utrzymać na busforum hahahahahahaha. Tyle lat
siedzisz na forach a ludzie cię traktują jak największego pajaca.

[Gość: aron]

bzdury piszesz. Wzrost liczby pasazerów kolej w UK jest ciągły od
1982 do dzisiaj. Busforum to grono wielbicieli peery i hadziewiony
więc nic dziwnego że mnie zbanowali.
Pajacem na pewno nie jestem, to ty twierdziłeś niedawno że z Lublina
do Kraśnika jeżdżą pociągi elektryczne.

[tornson]

sothink napisał:

> Z ciebie się śmieją wszyscy, a co najlepsze najbardziej busiarze. Nie
> potrafiłeś się nawet utrzymać na busforum hahahahahahaha. Tyle lat
> siedzisz na forach a ludzie cię traktują jak największego pajaca.
Potwierdzam!

[Gość: ArturUK]

Wzrost liczby pasazerow to nie tylko zasluga koleji. Wzrost liczby
samochodow w ciagu ostatniej dekady i cana paliwa ktore w UK jest
drozsze 100% niz 10 lat temu. O podatkach drogowych i brak nakladach
na drogi nie wspomnne. Tak wiec pasazer na trasie np:Glasgow-
Edinburgh ma do wyboru pociag ktory jedzie ok godzinny 18.70£
powrotny, autobus za ok 10£ i mniej lub zakorkowana A8 i brak
miejsca do parkowania;-(
Prywatyzacja na koleiach w UK to raczej porazka porownujac z
Europa...




r

[Gość: aron]

paliwo w UK jest bardzo tanie w stosunku do ich pensji, płaci się
funt z pensami za litr.
Prywatyzacja kolei w UK to sukces, bo obecnie koleją jeździ 2 x
więcej osób niż przed prywatyzacją. Takie są fakty.

[Gość: Paul]

Ile ?! 130Ł. To juz samolotem taniej. Miesiac temu jechałem z York do
Londynu...35Ł

[Gość: romekatomek]

>bilet z Londynu do Manchesteru kosztuje 100 funtow a z Warszawy do <Krakowa 100
> zl. Z Berlina do Frankfurtu nad Menem - 100 euro. Czyli w stosunku do zarobkow
> sa to ceny mniej wiecej takie jak w Polsce.

Jestes chyba nienormalny. To NIE jest normalne ze za bilet z Londynu do Manchesteru placi sie wiecej za samolot do Szwecji czy Polski.

Ceny biletow kolejowych pod wzgledem sily nabywczej sa wlasnie w UK najwyzsze na swiecie!! Poczytaj najpierw zanim cos powiesz

[Gość: aron]

przecież 100 funtów dla Anglika to jest tyle co 100 zł dla Polaka.
Zresztą jak komuś drogo, to można jechać autobusem za 30 funtów.

[Gość: ras]

Gość portalu: aron napisał(a):

> przecież 100 funtów dla Anglika to jest tyle co 100 zł dla Polaka.
> Zresztą jak komuś drogo, to można jechać autobusem za 30 funtów

Tutaj się samochodami jeździ... jeszcze nigdy nie jechałem pociągiem w UK a juz długo to mieszkam

[Gość: Paul]

No nie wiem czy wszyscy tak lubia samochodami jezdzic. Bilet powrotny
na bus z Leeds do Londynu mozesz kupic za 10ł, teraz policz
paliwo,parkingi i czas stracony na stanie w korkach.

[city-zen]

Brytyjski eksperyment z prywatyzacją kolei zakończył się ponownym jej
upaństwowieniem. PPP "nachapały się" i rozkradły tylko majątek społeczny,
wypracowany przez pokolenia Brytyjczyków.

[Gość: aro]

VirginTrains są państwowe? Albo NationalExpress? ciekawe

[gringo68]

w Hiszpanii mającej porownywalna długośc linii kolejowych, pracuje
3x mniej kolejarzy niż u nas

[e.olsen]

To dla równowagi napisz jeszcze o ile wzrosła ilość wypadków i katastrof
kolejowych spowodowanych oszczędzaniem na systemach bezpieczeństwa.

[Gość: aron]

a na kolejach państwowych to nie ma katastrof? Otłoczyn, Eschede,
Studenka itp.

[e.olsen]

Niestety katastrofy zdarzają się wszędzie, ale krótko po prywatyzacji Kolei
Brytyjskich, w latach 1997-2002 miało miejsce kilka na tyle poważnych katastrof
kolejowych wynikłych z zaniedbań systemów bezpieczeństwa (cięcie kosztów), że
zaczęto się zastanawiać nad ponowną nacjonalizacją kolei.

[Gość: Kagan]

Pamietaj, ze pociagi z Krakowa do Warszawy woza takze pasazerow np.
Ostroleki do Zywca. Zamykanie bocznych linii skutkuje wiec
zamykaniem linii glownych, gdyz potoki pasazerskie znikaja. Poza
tym jest mozliwosc odlaczania i dolaczania wagonow na trasie oraz
obslugi lokalnych polaczen tanimi w eksploatacji autobusami
szynowymi.
A kolej w UK wcale nie jest prywatna, a panstwowa, z
tym, ze operatorami poszczegolnych pociagow sa (na ogol) prywatne
firmy, zakontraktowane w tym celu przez panstwo. A ruch
pasazerski w UK wzrosl ostatnio, gdyz panstwo przenaczylo tam
olbrzymie sumy na modernizacje infrastruktury.
[e-mail]

[Gość: aron]

autobusy szynowe są i tak droższe w eksploatacji niż autobusy
drogowe, a dodatkowo jeszcze rzadziej kursują. Dlatego szynobusy nie
mają sensu ekonomicznego, przynajmniej w warunkach Polski wschodniej
i południowej czyli górzystej.

W UK infrastruktura kolejowa jest państwowa ( podobnie jak
infrastruktura drogowa), natomiast pociągi są prywatne ( np. Virgin
Trains, National Express itp.).

Ilość pasazerów kolei w UK rośnie od 1982 czyli od momentu
prywatyzacji. Wcześniej było dno, mniej więcej jak teraz w Polsce.

[Gość: tomekjot]

Znowu sie zaplątałeś. Prywatny przewożnik w kuj-pom własnie uruchamia swoje
linie na szynobusach

[Gość: aron]

Arriva jest wlasnoscia DB od niedawna.

[sothink]

DB potrafi, dlatego kolej w Polsce też powinna być w rękach DB

Kolej sprzedać i Pocztę

[Gość: XX]

opodatkować kościół, dać im kasy fiskalne, niech wystawiają faktury
za swoje usługi (komunie, pogrzeby,chrzty itd.).

[sothink]

i to jest dobry pomysł, ponadto powinno się skonfiskować majątek
ziemski Kościoła.

[Gość: aron]

a tobie powinni zabrac zasilek z MOPSu i lokal socjalny na brochowie idz mieszkac pod most grunwaldzki

[sothink]

po prostu zazdrościsz mi że ja zarabiam w ojro, a ty na zapomodze
rolniczej i zupkach z biedronki.

[Gość: aron]

tante z Bochum przysyła ci 20 ojro na miesiąc ? no faktycznie bogacz
z ciebie he he he

[sothink]

pracuje w niemieckiej firmie na niemieckiej pensji i możesz wyzywać
mnie od volksdeutsch'ow ale to ja mogę sobie pozwolić na wyjazd do Australii podczas gdy tobie zostaje google maps na najtańszym necie.
Tak samo zazdrościsz lekarzom, że oni się dorobili a ty nie.

Rany Boskie...

[pamejudd]

...to niemcy juz nawet idiotow zaczeli z Polski importowac?

[sothink]

kolejny zazdrośnik na polskiej pensji 2000 zł brutto?

[Gość: aro]

jedziesz do Australii sprzątać kible?

[sothink]

nie miałbyś nawet szans sprzątać tam kibli, jedyna opcja to dla ciebie
czyszczenie toalet na białoruskim kołchozie

Tak, tak!

[Gość: Finwal]

A księży zaprząc do kieratu i niech napędzają prądnice.

Czy w tym rządzie zasiadają, a w GW redagują sami

[tornson]

funkcjonalni analfabeci??
Sprzedadzą i co potem, czym pokryją deficyt w kolejnych latach??
Polska od 20 lat zachowuje się jak lump, który powoli i bezmyślnie rozsprzedaje
cały majątek pozostawiony przez przodków.

1.zlikwidowac KRUS,2.opodatkowac katabasow,3.zlikw

[Gość: gosc]

idowac przywileje w panstwowych spolkach typu 13,14,15 a kasa sie
znajdzie.

prywatyzacja PKP watpie by sie udala. Kto to kupi i po co? przeciez
wazne sa tylko tory po ktorych pociagi jezdza. cala reszta syfu (w
sumie z torami wlacznie) nadaje sie raczej na zlom

[sothink]

Kiedyś Otto von Bismarck powiedział "Dajcie Polakom rządzić a sami się
wykończą", to się tyczy idealnie zarządzania państwowymi spółkami czego
Polacy nie potrafią w przeciwieństwie do Niemców.

[Gość: czesio]

Nikt nie potrafi sprawnie zarządzać państwowymi spółkami - ani Niemcy , ani
Szwedzi, ani nikt inny. To jest po prostu niemożliwe

[Gość: Kagan]

Rozwin ta mysl, ze Szwedzi czy Niemcy nie potrafia sprawnie
zarządzać państwowymi spółkami. Czemu tez panstwowe niemieckie DB
wchodzi takmocno na polski rynek oraz panstwowy szwedzki Vattenfall
wykupil w ramach tzw.prywatzyzacji, polskie elektrownie?
Poraz wreszcie zapomniec pseudonauki takich "medrcow" jak "profesor"
Balcerowicz...

które z czołowych państw?

[gringo68]

a chociażby Niemcy

no i co teraz?


Gość portalu: rachel maddow napisał(a):

> Tusk i jego POmagierzy zachowuja sie jak alkoholik, ktory wszystko
z
> domu wysprzedaje.Ja rozumie prywatyzacje, ale skad wezma
pieniadze
> jak juz nie bedzie co sprzedac(2013-i dalej}.Chcecie rownac do
> europy i chcecie zeby was szanowano, a pokazcie mi ktore z
czolowych
> panstw nie ma swojej poczty.Dobrze ze juz wyjechalem z tego bagna,
> szkoda mi was rodacy bo jak nie wy to wasze dzieci beda
niewolnikami
> na bylych ziemiach polskich.

Tak teraz uczą historii?

[Gość: PolMoS]

"USA włączyło się do wojny w październiku 1944, kiedy losy wojny
były już przesądzone"
Gratuluję WIEDZY!

Naprawa finansów ? Tak się nazywa złodziejstwo ?

[Gość: ubawiony PO pachy]

:)

wam w tym miasteczkach wszystko się kojarzy

[q-ku]

"prywatyzacja", "kapitał" to terminy które znacie tylko z for internetowych i
wieców PIS

do szkół by was posłać

[Gość: czesio]

To wszystko już dawno powinno być PRYWATNE, ale wówczas politycy wszystkich
partii nie mieli by gdzie dawać zarobić swoim przydupasom. Państwowa własność
jest g.. warta.

[Gość: Kagan]

Czemu wiec nie sprywatyzowac Urzedu Prezydenta, Sejmu, Senatu,
Policji, Prokuratury, Wojska czy tez Wymiaru Sprawiedliwosci?
Przeciez podobno wszytsko, co nie jest panstwowe, jest z definicji
lepsze?

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[Gość: waapi]

TP już sprzedaliście. Ta kura znosi teraz jaja we francji. Trzba być
malutkim żeby nie mieć innych pomysłów:
www.rmj.com.pl

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[1234qwerty]

Czegoś nie kumam. Kapitał Poczty Polskiej to 1,2 miliarda czyli
praktycznie stadion pilkarski, udziały w TPSA 800 mln mniejszy
stadionik itd itp. Z tego wynika że połowa kwoty ze sprzedaży
pokryje koszt budowy stadionów no to są chyba jakieś jaja i wy nam
chcecie podnieśc VAT POJEBAŁO WAS na dobre. Chore ambicyjki dwóch
ludzi.

a może wyprzedać obywateli ?????

[a.ba]

Jezeli rząd boi sie zrobić jakiekolwiek reformy to niech zrezygnuje.
Wyprzedawać wszystko co popadnie aby tylko ytzrzymać 2 000 000
biurokratów?
Beznadzieja, to jest liberalny rząd?
Gorsi od komuchów.

POlskę sprzedać to znajdzie sie kasa dla kolesi

[akodo78]

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[rockville]

Nie trzeba panikowac, gruba czesc tych przedsiebiorstw zostanie
kupionych przez panstwa nalezace do UNII . Niektorym trudno sie
przyzwyczaic do faktu , ze od kilku lat nie jestesmy Polakami tylko
Europejczykami polskiego pochodzenia .

[Gość: Macho]

Mało prawdopodobne. Teraz forse mają tylko Skośni.

[Gość: tom]

Rzad bildengerow kupuje powoli wszystko zostaniecie bialymi
niewolnikami rzadzu swiatowego

Sprzedawczyki sprzedają

[Gość: Okuty w powiciu]

Sprzedawczyki nie mają innego pomysłu na gospodarkę jak tylko
sprzedawać. Przy okazji i im coś-niecoś kapnie i będzie sie dobrze
żyło długie lata. Tym bardziej, że koniec sprzedawania jest bliski.
Szkoda, że Polska Ludowa nie istniała 20 lat dłużej, bo wtedy
sprzedawczyki mieli by jeszcze co sprzedawać.

[Gość: kronika zdrady]

Tusk i Grad już opchnęli Mennicę Państwową i jest to jedyny
przypadek na świecie , gdy taka instytucja jest w prywatnych
rękach!!!

Ostrożnie używaj tak zwanych wielkich kwantyfika-

[Gość: Bank Komercyjny SA]

torów, na przykład słów "jedyny" albo "żaden".
W USA są prywatne mennice. W Australii funkcjonują dwie mennice. W
Niemczech pięć.
Jaki w tym problem? Przecież mennica nie emituje pieniądza. Co
najwyżej wytwarza - na zamówienie - jeden z rodzajów znaków
pieniężnych to znaczy bilon (monety).
Dodatkowo, mennice mogą zarabiać na biciu medali pamiątkowych, monet
kolekcjonerskich czy czegoś podobnego.

[Gość: kronika zdrady]

Miałem na myśli mennicę panstwową w danym kraju, czyli główną i
najważnieszą.

Otóż naprawdę nie wszędzie mają taką "mennicę

[Gość: Bank Komercyjny SA]

główną". W niektórych małych krajach wręcz w ogóle nie ma mennicy.
Albo obywają się tam całkiem bez bilonu, albo też zlecają bicie
metalowego pieniądza jakiejś zagranicznej firmie, nierzadko
prywatnej (na przykład ta warszawska nieźle na tym zarabia!), która
wygra przetarg.

Zważywszy, że BILON współcześnie ODZWIERCIEDLA DROBNIUTKI PROCENT
ŁĄCZNEJ WARTOŚCI PIENIĄDZA W OBIEGU, dziwię się, że poświęcasz temu
tyle uwagi. Co ci to przeszkadza, że rząd daje zlecenie na wybicie
tylu to a tylu takich a takich monet tej spośród firm, która w
przetargu zaoferuje najkorzystniejsze warunki, najszybsze terminy i
najlepszą jakość?

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[Gość: Netboy]

Sprzedaż Belweder, Sejm, Senat :) parę pałaców należących do ZUS i US...

OFE kupi wszystko

[Gość: as]

dla lepszych wynagrodzeń bo płaci obywatel za wszystko

[Gość: Szarik]

OFE (przymusowe - jak to w liberalnej i demokratyczmej gospodarce)
wyciągają z Polski już kilka miliardów rocznie, bez nakładów
własnych i bez ryzyka. Kupią z czasem wszystko za nasze pieniadze.
Dziwię się, że jeszcze nie zbudowały pomników Buzkowi,
Krzaklewskiemu i Lewickiej, ale kiedyś na pewno to zrobią. Dostawać
olbrzymie pieniadze za przetrzymywanie cudzej forsy , to ekonomiczny
rekord świata!!!

Ciesze sie bardzo sie ciesze

[Gość: Badewanne]

SZYPCIEJ PADNIECIE.TO OSTATNIE LATA POLSKI POTEM MY PRZYJDZIEMY.
ZACZNIJCIE PLANOWE WYJAZDY NA KUBE,MADAGASKAR I DO AMERYKI POLUDNIOWEJ

Kto mówi, że poczty nie będzie?

[Gość: Poczta Polska]

Deutsche Post jest spółką akcyjną, notowaną na giełdzie we
Frankfurcie.
KPN, czyli holenderska poczta i telekomunikacja - też jest od dawna
prywatna.
Royal Mail jeszcze nie została sprywatyzowana, lecz od stony prawnej
jest już spółką, do prywatyzacji przygotowaną.
W 2007 r. sprywatyzowana została poczta japońska (wcześniej co
trzeci japoński urzędnik państwowy był pocztowcem).

[Gość: Macho]

Weź poprawkę na to, że Polska do dzicz i prywatyzacja nie musi oznaczać, że
poczta stanie na nogi. Prywatyzując pocztę w innych krajach zadbano o to by
miało to sens i byle kto nie mógł wydzierać poczcie co bardziej dochodowych
operacji.

Widać, że dawno nie byłeś w Urzędzie Pocztowym!

[Gość: Poczta Polska]

Ja niedawno dostałam awizo. I odstałam swoje w kilometrowej kolejce,
w której emeryci płacą rachunki. Wierz mi: Poczcie Polskiej już nic
nie zaszkodzi.

A niby dlaczego ów pogardliwie przez ciebie nazwany "byle kto" - nie
miałby konkurować z pocztą? W czym on jest gorszy? Co złego jest w
konkurencji oraz w rynku? Dlaczego to jakiś polityk miałby decydować
o tym, kto jest "byle kim" a kto jest "nie byle kim"? Zapewniam cię,
że we wszystkich wymienionych krajach zaistniała konkurencja w
usługach pocztowych.

Oczyma wyobraźni widzę

[Gość: ws]

jak InPost (po zniszczeniu Poczty Polskiej) wiezie jedną przesyłkę
do Ustrzyk Górnych a drugą do Ustrzyk Dolnych ze Szczecina.

[Gość: Macho]

Poczta jest usługą publiczną która musi działać gdyż np. wiele z czynności
prawnych jest uzależnione od obiegu korespondencji.
Jasna sprawa że to nie musi i nie bywa opłacalne. Sprzedanie poczty spowoduje po
prostu zanik tej instytucji.

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[Gość: muzzyczny]

Złodziejska praktyka trwa w najlepsze i nazywa sie to prywatyzacją.
Wmawia się ludziom ,że to potrzebne by pokryć deficyt. Przypomina to
łatanie jednej dziury w tamie, która cała lada chwila runie.

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[Gość: Dzeq]

Mennica ma projekt banknotu o nominale 1000 zł Na rewersie jest Tusk z kwitami
a na Awersie polak z torbami .

Ciekawe rzeczy opowiadacie!

[Gość: PWPW]

"Mennica drukuje banknoty"? To z was znawca!

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[ulanzalasem]

Co Tusk/PO będą sprzedawać za kilka lat kiedy POzbędą się wszystkiego co ma jakąś wartość? Co zrobią kiedy okaże się, że nie ma co wystawić na sprzedaż, a podatków wyżej się nie da podnieść (może ludzie się obudzą), bo społeczeństwo będzie gotowe własnoręcznie wyrzucić ich z Sejmu..?

50 mld zł z prywatyzacji w latach 2010-13? Trze...

[Gość: poprostu]

POlska to skundlony zebrak Europy bez własnych banków
kapitalu przmysłu zbrojeniówki energetyki telekomunikacji
farmcji z długiem 1bilion złotych 20 lat okradmia państwa w imie
interesów innych i prowizji dla polityków podziekujcie PO KLD
UW UD AWS PIS PC ZCHN KK SDRP I SLD ogłupiony rozmodlony
narodzie to dlATEGO NIEBYLO TEGO KRJU NA MAPIE EUROPY PRZEZ
160 LAT zeby podbic i zniewolic państwo nie potrzba wojny
trzeba dodrukowanych pustych dolarow zeby przejac jego majatek
trwały Polacy beda parobkami bez przyszlosci i emerytur