Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[Gość: MM]

Widać, że ktoś, kto powiela idiotyczne doniesienia, nawet nie wie w
jakim teamie jeździ Mistrz Olimpijski.

[Gość: sas]

ale ten Cofidis sie zbroi ;)

[Gość: Fabian]

Cancellara nie jeździ w Cofidis tylko w Saxo Bank! Nie dość, że autor powiela
plotki na poziomie Faktu, to nawet nie chce mu się sprawdzić w googlach
podstawowych faktów.

[eat.clitoristwood]

Gość portalu: Fabian napisał(a):
> Cancellara nie jeździ w Cofidis tylko w Saxo Bank!

Ja pie..., ale plama!

Cale te kolarstwo to wielkie bagno

[dabljuzi]

szprycuje sie 100%, teraz silniki, wczesniej sie pompka bili :-)

[Gość: karmi]

podobnie jak piłka nożna (poczytaj sobie o poczynaniach boskiego Diego, jego
sztuczny członek do sikania czystym cudzym moczem jest nawet w muzeum),
koszykówka, ciężary, biathlon, etc, etc.....
Więc idź pasjonowac się mistrzostwami w kopanej i nie marudź. Akurat kolarsto
jako jedna z niewielu dyscyplin wprowadza drakońskie przepisy antydopingowe.
Gdyby podobne matody przetestować na piłkarzach, to w tych mistrzostwach Wyspy
Owcze grały by z Burkina Faso.

[Gość: cho]

"Akurat kolarsto jako jedna z niewielu dyscyplin wprowadza drakońskie przepisy
antydopingowe."
Taaaa, a potem szprycer Armstrong wygrywa każdy wyścig. Jakby to mało subtelnie
ująć - NO BEZ JAJ... :P

[Gość: Maciek]

Jakie wyścigi ostatnio wygrał Armstrong?

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[Gość: mp]

www.youtube.com/watch?v=8Nd13ARuvVE plotka plotką, ale ten filmik daje
do myślenia, szczególnie widząc wysiłek innych podjeżdżających pod górę na
stojąco a ten jedzie jakby zjeżdżał a nie podjeżdżał

[Gość: karmi]

Obejrzałem, kilka razy. Poprostu jeździ z dużo wyższą kadencją niż jego
przeciwnicy. Dlatego podjeżdza z siodła a nie na stojąco. Moim zdaniem te całe
zamiaszanie z silnikiem to wielka ściama. Prawie każda ucieczka wygląda tak
samo. Ktoś wystrzeliwuje jak z procy i zapieprza tak, żeby inni zdechli.
Najlepszym się udaje.

[Gość: Bik-R]

Dokładnie, jeździ z wysoką kadencją i myśli. Wykorzystuje cień a nawet różnicę w
nawierzchni. Jak ktoś nie jeździł na wyczynowych kołach to nawet nie złapie o co
chodzi :o)

[Gość: bywa]

mogło być jak piszesz, Szwajcarzy mają gdzie przeprowadzać wielotygodniowe
treningi wysokościowe, ale tamci, nie wierzę, że tylko na płaskich nizinach
trenowali...

[Gość: gość]

taaaaa tak może odjechać amatorom jak ty czy ja a nie zawodnikom na tym samym
poziomie tym bardziej że Cancelara nie jest żadnym fenomenalnym "góralem" czy
zawodnikiem który sam wygrywa płaskie etapy.on potrzebuje"pociągu",który go
dowiezie do finiszu...konkluzja i wniosek oczywiste...

Głupi pomysł

[kosmiczny_swir]

Głupi pomysł. Silnik o użytecznej mocy swoje musi ważyć. Paliwa ani baterii w
znaczących ilościach nie idzie ukryć. Pojemność ramy roweru jest mała a targanie
silnika przez cały wyścig aby go użyć na kilka sekund mija się z celem.

Nie taki głupi . . .

[Gość: vm]

drogi kolego, pomysł nie jest głupi tylko genialny. Być może nie jesteś świadomy
tego, że w ciągu ostatnich kilku lat dokonał się przełom w dziedzinie silników
elektrycznych DC.
Przykład - elektryczne modele helikoptera, dwusilnikowe, mogą się teraz
spokojnie unosić w powietrzu przez ok. 10-15minut na jednej baterii. Zasługa
super-lekkich silników DC połączonych do baterii o wysokiej gęstości. To jest
możliwe dopiero od kilku lat.

w powyższym rowerze silnik ten zastępuje balast niezbędny do tego, żeby rower
spełnił wymagania techniczne; zatem efektywnie waży dokładnie zero. Bateria nie
musi wystarczać na cały wyścig, ani nawet na 15 minut; wystarczy że w tych kilku
krytycznych momentach doda gazu żeby odskoczyć od peletonu. W sumie 2-3 minuty
max. mocy rzędu 200W to 10000mWh energii czyli tyle co ma 6 akumulatorków
1.5V/2000mWh. Wiał na ciebie kiedyś wentylator o mocy 200W? Specjalizowana
bateria o tej mocy i pojemności to żaden problem.
Ba, jeśli jadąc w dół kręci pedałami to pewnie nawet może tą baterię podładować.


Jeśli znany jest producent, to sam chętnie zamówię takie urządzenie!

[Gość: niegłupi, nie]

@swir: cały numer polega na tym, że gość zmieniał w czasie tego etapu rower i to
chyba nie jeden raz...

[hens]

Wejdź do lepszego super marketu i zobaczysz rower w którego tylnim kole wirnik silnika jest osią a obudowa hamulca monolitycznym uzwojeniem impulsowego silnika. Do wygrania finiszu, potrzeba tylko specjalistycznego akumulatora w ramie(kształt dowolny)ładowanego nie przez zwykłe dynamo a przez prądnicę wbudowaną tam gdzie nawet się jej nie spodziewasz.A może widziałeś latarki ładowane przez potrząsanie ?

[Gość: gość]

nie głupi pomysł tylko ty jesteś głupi...i ignorant w dodatku...obejrzyj sobie
video na tubce i zastanów się długo...przy rozwoju technologii jest to bardzo
realne a co do zużycia i odzyskiwania energii to jest podobne(na mniejszą skale
oczywiście do KERS w f1)jeszcze więcej trzeba????

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[Gość: gosc]

Guariniello to taki śmieszny prokurator, który wszczyna śledztwo po każdej
kolejce Serie A. Więcej to ma wspólnego z żartem niż ze śledztwem. Mimo
kilkuset śledztw sportowych (od lat) pana Guariniello nie tylko nikogo nie
skazano, ale nawet nie rozpoczęto procesu.
I to, niestety, całkowicie dyskwalifikuje ten artykuł. Co to za news, że
Guariniello wszczyna śledztwo?

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=8Nd13ARuvVE" target="_blan

[wbka1]

.

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[wbka1]

www.youtube.com/watch?v=8Nd13ARuvVE tak lepiej

akumulator takiego silnika byłby cięższy od roweru

[podkanclerzy]

trzeba być idiotą żeby kogoś posądzić o silnik w rowerze..
nawet gdyby był litowo-jonowy to starczyłby na chwilę a ładowanie jego
podczas jazdy wymagałoby prądnicy ,która również cięższa by była od
roweru..

To wedlug starych technologii

[pocalujta_wujta]

Wedlug starej technologii silnik elektryczny tez jest duzy. A jednak.

Poza tym doladowanie akumulatora odbywa sie przy jezdzie np. z gory.

W sumie chodzi o sprawnosc urzadzen wiec "dynamo" pewnie tez nie musi
byc az tak duze.

Wez tez pod uwage ze nie chodzi o pelny naped, ale o naped
wspomgajacy miesnie. Wystarczy kilka procent "doladowania" i nawet
Lance Armstrong nie dogoni przecietnie szybkiego kolarza. Amatorowi
to i motorower nie pomoze.

[Gość: jozef z jozefowa]

podkanclerzy napisał:

> trzeba być idiotą żeby kogoś posądzić o silnik w rowerze..

zanim si wypowiesz ze "znafstwem" może zainteresuj się np możliwościami silników
stosowanych w modelarstwie lotniczym oraz przeznaczonych do nich akumulatorów.
Silniki mają sporą moc a akumulatory ogromną wydajność prądową. bateria ważąca
200 g potrafi dać stały prąd rozładowania 30 A a chwilowy do 50 i więcej.
ile to może dać na sztywnym podjeździe widać na filmach z Canellarą.

także warto liznąć co nieco, żeby samemu nie wyjść na idiotę.

[Gość: Bik-R]

naprawdę wierzysz w bzdury, które wypisujesz?
Cancellara jest kompletnym, doświadczonym zawodnikiem ze świetną techniką i to
właśnie widać na filmach a nie jakieś bzdury o silnikach.

[Gość: hahary]

Drogi Znafco, silnik elektryczny obojętnie jaki w mgnieniu oka może przełączyć
się z pracy silnikowej w prądnicową, a prund to jest nie tylko z akumulatora.

[Gość: aaaaaa]

Gość portalu: hahary napisał(a):

> Drogi Znafco, silnik elektryczny obojętnie jaki w mgnieniu oka może
przełączyć
> się z pracy silnikowej w prądnicową, a prund to jest nie tylko z akumulatora.

racja, poza tym - "obojętnie jaki
nie kazdy silnik elektryczny moze pracowac jako pradnica

[Gość: g]

Trzeba być idiotą żeby pisać takie głupoty.
Pooglądaj sobie Discovery.

[Gość: kamil]

To sobie ten film obejrzyj elektryku wysokich napięć.
www.dailymotion.pl/video/xdj3qz_soupcons-de-dopage-mecanique-histoi_news

[Gość: Bik-R]

I co na nim widać pajacu?
Widać jak Cancellara chowa się w cieniu aerodynamicznym, redukuje przełożenie i
wykorzystując technikę kręcenia po okręgu + wysoką kadencję odjeżdża kolesiom,
którzy go nie widzą bo pilnują się na wzajem.
Hahaha ale idiotyzm

[Gość: 4g63]

ty chyba ślepy jesteś skoro nie widzisz nienaturalnego przyspieszenia, na pierwszej ucieczce po pedałowaniu w pionie, kolarz siada i nagle nienaturalnie przyśpiesza, to przyspieszenie jest ogromne, niemożliwe do uzyskania naturalnie, szczególnie po jeździe w pionie, facet ledwo nadąża za pedałami co wyraźnie widać, chętnie zobaczę twoją minę po wyroku w tej sprawie

[Gość: Anchor]

Trzeba być absolutnym debilem żeby wypowiadać się w temacie, o na
który nie ma się bladego pojęcia...

[ethebor]

Stawiałbym raczej na litowo polimerowy - to wydajniejsza technologia (choć
bardziej kłopotliwa) - można dostać ogromne prądy rozładowania.
Gdyby w grę wchodziło ładowanie w czasie jazdy i krótkie wspomaganie można by
pomyśleć też o gold capacitors (ale to byłoby max 100W).

[Gość: Bik-R]

Postaw na rozum :o)

no właśnie,a tu tylu elektrykuf ala Wałęsa fahurki

[podkanclerzy]

elektycy chłopcy płaskostopcy...do szkoły oglądacze disciverów und
TVNturbo..

w bidonie

[Gość: akuman]

aku w bidonie, i wyrzucasz jak sie zkonczy, tylko jakis czip, zeby
nikt inny nie znalazl..hehe, co za cwaniaki...

[Gość: 4g63]

> trzeba być idiotą żeby kogoś posądzić o silnik w rowerze..

ale z ciebie to jednak kretyn kompletny, aż dziw że są tacy ciemni ograniczeni ludzie. istnienie takiej technologii to fakt, jest stosowana i wykonanie oraz kwestie techniczne nie są przy dzisiejszych możliwościach niczym szczególnym..
powiedz czego ty jeszcze nie rozumiesz? wyrwałeś się ze średniowiecza czy jak?! ciemnogród

Co za bzdura! Koleś nie mógł mieć silnika!

[Gość: bez sęsu]

Przecież ci co jechali za nim od razu poczuli by spaliny!

Elektryczny kolego, elektryczny!

[pocalujta_wujta]

Czujesz spaliny od elektrycznego silnika? No chyba ze gdzies jest
zwarcie i pala sie obwody.

I dalej bzdura!!!

[Gość: bez sęsu]

Rama wykonana jest z metalu, więc prąd by go zabił!!!
Chyba że miał plastikowy rower, w co nie wierzę.
Zresztą, wtedy znowu ci z tyłu widzieli by ciągnący się za nim kabel.
Wszystko to się kupy nie trzyma.

[Gość: g]

Idź sobie w coś pograj :)

[ethebor]

Jest coś takiego jak izolacja. Zresztą raczej stawiałbym na silnik
niskonapięciowy. Np Bezszczotkowy silnik prądu stałego z zewnętrznym neodymowym
rotorem. Zapewnia duży momencie obrotowy. Ponieważ cewki się nie poruszają łatwo
go zintegrować z jakąś istniejącą tarczą (zamienioną na magnes neodymowy, albo
po wmonotowaniu w nią magnesów). Prosty sterownik zapewni funkcjonowanie takiego
silnika jako wspomagania (nie zakładam by miało to moc dostaczeną do
samodzielniej jazdy, raczej "dopalacz"). Oczywiście można nim też odzyskiwać
energię w czasie gdy wymagane jest hamowanie. W tym wypadku stawiałbym na
przechowywanie energii w gold capacitors (ładują się zdecydowanie szybciej niż
jakiekolwiek akumulatory).

Inna sprawa, że najprościej z wszystkiego byłoby ukryć, albo wyeliminować
włącznik :))))

[Gość: KolaŻ]

dobre :) i paru się złapało :)

[ethebor]

Paliwem może być etanol. Albo metanol w ogniwie - paliwowym.

Cancellara z temu Cofidis

[Gość: AHAHAHHA]

Wpiszcie sobie nazwisko w google :|

[Gość: Zw]

jaki Cofidis,kto pisze artykuły i nie wie takich podstawowych rzeczy..

[Gość: zawiedziona]

Cofidis, buhaha...Poziom notek (bo artykułami to ciężko nazwać) na gazeta.pl
jest żenujący. :-(

jawne oszustwo widać jak na dłoni-hahah

[Gość: wietke]

Jestem właśnie po lekturze niemieckiego tekstu

[Gość: the hit]

z wypowiedzią specjalistów z firmy Gruber, która wymyśliła i produkuje takie
rowery: Całość aparatury musi ważyć ok 1,5 kg, pracy silnika nie da się nie
usłyszeć, zawodowcom taki silnik nic by nie dał.
Przy okazji: Zwiększoną wagę roweru można zniwelować, stosując lekkie
kompozyty, ale ekspert potrafi w mgnieniu oka ocenić, że dany rower przy
użytych lekkich materiałach musiałby ważyć 5 kg zamiast np. 6,8 kg.

dokładnie ,taka jest prawda...

[podkanclerzy]

nogi kolarza są silniejsze niż taki silniczek..

[Gość: 4g63]

tak, jasne, no to szybko to powiedz prokuratorowi, te twoje nowiny z palca wyssane, nie wiadomo czy płakać czy się śmiać, ale to dobrze że wszystko wyjaśniłeś, i już wiadomo co i jak

[Gość: the hit]

Po pierwsze nie osądzaj jak nie wiesz. Mógłbym podesłać ten link, artykuł
niemiecki o wiele bardziej wnikliwy niż ten polski, ale sądząc po poziomie
twojej odpowiedzi, na niewiele się to zda. A może sądzisz, że ci Austriacy się
nie znają i prokurator wie lepiej? Ale po co pytam, ty już wydałeś opinię, w
przeciwieństwie do mnie, bo jak tylko przytoczyłem zdanie eksperta ...

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[Gość: zenon]

jaki k*rwa cofidis????????????

teraz wiemy jak to bylo

[Gość: lance]

lance amstrong pewnie na tym jechal caly czas, juz wszystko jasne,
dzieki

Kolarstwo... ale z was pajace...

[Gość: Bik-R]

Nie wiem co jest bardziej śmieszne - idiotyczne komentowanie w jaki sposób
ktoś używa klamko-manetek, czy to, że Cancellara nie wstaje z siodełka jak
przyspiesza...
Zacznę może od tego drugiego.
No więc drodzy weekendowi makrokeszowi kolarze, jazda rowerem szosowym z
systemem mocowania zatrzaskowego buta i pedałów znacząco się różni od używania
waszych wehikułów. Zatrzask pozwala na pracę nóg po okręgu czyli nie tylko
naciskania w dół - jak na waszych platformach, ale podciągania w górę,
ciągnięcia do tyłu i wypychania w przód. Nie da się tego zrobić na stojąco,
tam działa tylko podciąganie i deptanie. Na filmach bardzo dobrze widać jak
Cancellara redukuje przełożenie, po czym z wyższą kadencją niż jego
przeciwnik, efektywnie wykorzystuje cały napęd i odjeżdża. Zawsze tak robię
jak mi jakiś pajac na rowerze z biedronki siada na kole. Zanim się połapie
jadę nawet 20km/h szybciej od biedaka.
Co do sposobu korzystania z klamek...
Cała sztuka tak przerzucać, żeby przeciwnik połapał się jak najpóźniej.Nie
zdąży zareagować i będzie musiał startować z twardszego przełożenia. To tak
jakby przy 60km/h wyprzedzać z piątki gościa, który właśnie zredukował do 3...
Przestańcie się wkręcać w jakieś bzdury o silnikach, śmieją się z was wszyscy
kolarze.
W przyszłym roku Cancellare porwie ufo i podstawi na metę...

przestań, bo się ośmieszasz...

[Gość: Bik-R]

Naprawdę nie wiesz o czym piszesz...

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[444a]

U nas prokuratura uznała by, że to nie jej sprawa.

Gdyby ktos chcial zobaczyc tenze silnik:

[Gość: silesian]

www.youtube.com/watch?v=8Nd13ARuvVE&feature=player_embedded#!
to jest na filmiku. miesci sie w sztycy. wara nie jest wieksza od
bidonu, pozwala (przy jednoczesnym pedalowaniu) na przyspieszenie
niemozliwe o wlasnych silach, dziala z suportem shimano.

bedzie produkowany... :)

Kolarstwo. Dochodzenie w sprawie silnika w rowe...

[Gość: bikeman]

to juz jest przegiecie, jak mozna do tak wieloletniego sportu jakim jest
kolarstwo wkladac silnik do rowerow :/
tinyurl.com/2wbvx53