Magazyn F1: Pech Ferrari, wyniki wypaczone prze...

[Gość: Kovalainen]

a ktoś Webberowi kazał zapieprzać? To on najechał.

[Gość: MaxX]

A co to takiego "safety-car", lub tez "pit lane"? Czy to
po "polskiemu", czy moze, po "wolskiemu"??

P.S. Portal "gazeta.pl" regularnie zasmieca polszczyzne
i prezentuje roznego rodzaju "makaronizmy". Brzydko,
a nawet bardzo brzydko!

Eksperci? :D

[f1ligapl]

Niezły ekspert, widzi winę Kovalainena, kiedy nawet sam Webber jej nie widzi i
ciekawe gdzie tam była meta, bo Pan Ekspert mówi o sekwencji zdarzeń 150m
przed metą, zaiste ciekawe. Może oni o jakimś innym wyścigu tu rozmawiają.

A Hamilton... jedynie co można powiedzieć... to co zawsze. Ale porównywanie F1
do Piłki Nożnej, boskie ;]

Bardziej to wygląda jakby chłopaki oderwali się od mundialu coby pogadać o F1.

a po co to ogladać, w F1 wygrywa zielony stolik

[do100jnik]

i szmal a nie zawodnicy

Magazyn F1: Pech Ferrari, wyniki wypaczone prze...

[Gość: Ralf]

A gdzie jest artykuł o tym? Ja nie mam ochoty oglądać Pana Redaktora.

Ferrari niech sie lepiej wezmie do roboty

[robur1978]

Alonso i Ferrari niech sie lepiej wezma do roboty, a nie zwalaja wine na
Hamiltona i skandl w sedziowaniu.
F1 poniekad polega i od lat opiera sie na szybkich, wyrachowanych decyzjach i
cwaniactwie.
W Kanadzie jak Petrov dostal kare za jump start, ktora zostala ogloszona po 11
okrazeniach nie bylo skandalu i nikt tego nie zauwazyl.
W historii rowniez znane sa przypadki obchodzenia przepisow typu odbycie
karnego zjazdu do boksow przez Schumachera na Silverstone w 90-tych latach na
ostatnim okrazeniu i przejechanie linii mety ...w boksach. Zagranie to bylo
wyjatkowo nie fair i kara nie dala oczekiwanego rezultatu.

Tutaj kara byla zgodna z obowiazujacymi przepisami, wykonana w cigu 3 okrazen
od jej ogloszenia i jedynie szczesliwe dla Hamiltona okolicznosci zdecydowaly,
ze nic na tej karze nie stracil.

Jedynym problemem Hamiltona wydaje sie byc to, ze jest 'czarny' i jezdzi
szybciej niz 'bialy', a na dodatek jest nr 1 w zespole. Dla wielu takich jak
Alonso nie jest to do zaakceptowania.

Innym problemem jest to, ze sedziowie najchetniej karaliby polowe stawki, zeby
uatrakcyjnic widowisko. 20 lat temu byla dowolna liczba postoju w boksach,
wyprzedzanie i jazda kolo w kolo, a czesto rowniez wypychanie sie. I te
wyscigi ogladalo sie z przyjemnoscia. Teraz Alonso utknal za Sutilem, Button
za Kobayashim, a teoretycznie szybszy Kubica za wolniejszym Barrichello. To
jest wlasnie skandal wywolany przez chore przepisy i nowe tory na ktorych
trudno sie wyprzedza.

[Gość: ooi]

"Dla wielu takich jak Alonso nie jest to do zaakceptowania", a skąd to wiesz... telepata?

Magazyn F1: Pech Ferrari, wyniki wypaczone prze...

[Gość: ciekawymaciej]

Kilka lat temu, w GW, dodatku sportowym o f1 byly 2 (DWIE) linijki. I to na
ostatniej stronie. Skad wiec teraz wzieli sie Ci fachowcy? Ludzi ktorzy winia
Heikkiego, ktorych denerwuje, ze Kubica nie wygrywa?
Prosze o pomoc!

[Gość: dzul]

Robia za fachowcow bo im za to placa ale to oczywiscie jest truizm.
Pozytywna strona jest to, ze po kilku latach komentowania i (mam nadzieje)
czytania na forach jadowitych komentarzy nt. wlasnej niekompetencji czesc z
tych dziennikarzy faktycznie zacznie sie orientowac w temacie. To chyba
jedyna szansa na fachowy komentarz, zwazywszy, ze jedynym Polakiem, ktory
mogly cos ciekawego powiedziec o F1 z wlasnego doswiadczenia jest niejaki
Kubica, aktualnie majacy inne (ciekawsze i bardziej dochodowe) zajecie niz
komentowanie wyscigow.

[f1ligapl]

"Eksperci z potrzeby", była potrzeba to są i eksperci, nie ma znaczenia, że nie
bardzo wiedzą o czym mówią, ważne, że mina poważna.

Ale o co chodzi ?

[Gość: Rincewind]

Liczyłem,że Panowie fachowcy wyjaśnią co dokładnie się stało, w jaki sposób Hamilton zyskał na wyjeździe safety car.
Więc może ktoś bedzie tak uprzejmy i wytłumaczy mi jak 5-latkowi. Jechał sobie Hamilton i reszta. Pojawia się safety car, Hamilton przyśpiesza i ... i co dalej ? Zwiewa wszystkim ? Dogania procesję ? Kurde, nie załapałem tego. Na którym był miejscu w momencie neutralizacji i na którym się znalazł po niej ? Wytłumaczcie mi, proszę. Bo redaktorzy to chyba przeskakują od "Zczuba" do F1 i albo dredy jak Stec do niedawna ,albo znowu warkoczyki z brody kręcą ... Tylko Pol- Michał Pol, nie bardzo wie co z tym czymś na głowie zrobic ;)Z góry dzięki

[Gość: WTF]

Hamilton (po złamaniu przepisów), jak i Vettel byli przed samochodem
bezpieczeństwa, więc po dogonieniu ostatnich aut w stawce mieli niemal okrążenie
do przodu. Jasne?

[Gość: Rincewind]

W sumie tak. Tylko,że teraz jestem jeszcze głupszy. Dotąd myślałem, że samochód
bezpieczeństwa wjeżdża przed bolid prowadzący w wyścigu i cała reszta jedzie , a
potem ponownie startuje w takiej kolejności jaka była w momencie neutralizacji.
Z tego wynika, że safety car nie tylko niweluje różnice czasowe między bolidami,
ale czasem może je nawet zwiększac ... w sumie, co ?

co to za facet?

[Gość: jozef]

mam nadzieje, ze tez gosc z 8 dniowym zarostem nie bierze za swoj udzial w
programie pieniedzy? czy on w ogole kiedys juz ogladal F1, czy zdarzylo mu sie
to po raz pierwszy? wlasciwie, to sie nie jego powinienem czepic, ale autora
programu co go zaprosil...

[Gość: a]

Ekspert Leniarski twierdzi, że Lotus Kovalainena powinien zahamować
później, czego nie mógł zrobić, bo miał słabszy samochód. To jest
żenada.

[Gość: asf]

Czasem mam wrażenie, ze ci panowie specjalnie pieprzą jak potłuczeni,
żeby zwiększyć oglądalność

Magazyn F1: Pech Ferrari, wyniki wypaczone prze...

[ellmunzai]

To gdakanie o skandalu i złamaniu przepisów przez Hamiltona naprawdę działa mi
na nerwy. Ja rozumiem, że jest czarny, wyrachowany, pyskaty i jeździł pod
ochroną całego światka F1 w swoim pierwszym sezonie bodaj trzy lata temu.
Nagromadziło się sporo niepotrzebnych emocji... ale chrzanienie, że wyprzedził
safety-car, kiedy ten jeszcze nie był na torze to jakiś idiotyzm. Widać ludzie
nie potrafią się pogodzić z tym, że czarny potrafi jeździć czymś innym, niż
Escalade z 22-calowymi obręczami.

Każdy wie, że szybszy samochód na torze ma pierwszeństwo przed
samochodem wyjeżdżającym z pit-lane. Na powtórkach widać wyraźnie, że
Hamilton jechał obok pit-lane bardzo wolno, patrzył na samochód
bezpieczeństwa, któremu z wyjazdem na tor się nie spieszy. Hamilton miał do
wyboru, albo stać w miejscu i doprowadzić do sytuacji, że ktoś wjedzie mu w
dupsko niczym Webber, albo wjechać przed safety-car i ustawić się za nim na
następnym okrążeniu.

[Gość: Stary Qfwfq]

HAHAHHA - "widać że safety car się nie spieszył". Co za komentarz ;))))