Fabryka forda w Tychach?!

[basturk]

ciekawe czy chodzi o zupełnie nową fabryke czy o ową współpracę z fiatem dot.
produkcji nowego modelu forda w fabryce fiata. Ale kurcze w artykule jest
mowa o nowej fabryce wiec chyba pozostaje sie cieszyć jezeli ma to byc w
Tychach.


Ford otworzy w Polsce fabrykę samochodów
(PAP, pb/10.01.2007, godz. 06:26)

Po latach posuchy mamy inwestycję w produkcję samochodów osobowych i to nie
byle jaką - zapowiada "Puls Biznesu".


R E K L A M A czytaj dalej







Amerykański Ford wyda 820 mln zł i stworzy tysiąc miejsc pracy. Dokładnie
taki projekt postanowił wesprzeć międzyresortowy zespół do spraw inwestycji
zagranicznych. Zakład ma produkować nowy model Forda Ka. Wartość projektu
może być wyższa. Umowa jest możliwa jeszcze w tym miesiącu. Podobno w
Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji zagranicznych wszystkie dokumenty są
już gotowe.

Ford ma zainwestować w Tychach. Co ciekawe, nie wejdzie do Katowickiej
Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Ta lokalizacja jest bardzo ważna, bo
produkcja nowego Forda Ka to wspólne przedsięwzięcie z Fiatem. Ma się ona
rozpocząć w połowie 2008 r. Włosi ruszają pierwsi. Już w lipcu br. z taśm
produkcyjnych tyskiej fabryki mają zjechać pierwsze egzemplarze Fiata 500.
Każdy z producentów deklaruje, że rocznie będzie wytwarzać po 120-125 tys.
sztuk samochodów.

Inwestycja Forda to fantastyczna wiadomość, bo w ostatnich latach Polsce nie
wiodło się w przyciąganiu projektów dotyczących produkcji aut osobowych -
ocenia "Puls Biznesu".

biznes.onet.pl/0,1462327,wiadomosci.html

[j.oker]

Raczej nie wybuduja nowej fabryki tu chodzi o współprace z Fiatem gdzie na
terenie FAP bedzie produkowany Ford KA .

aktualizacja artykułu

[basturk]

Ford zostawi w Polsce ponad 820 mln zł
(Puls Biznesu/10.01.2007, godz. 09:09)

Amerykański koncern stworzy w Tychach tysiąc miejsc pracy. Rząd wesprze
projekt. Umowa jest możliwa jeszcze w tym miesiącu.

Po latach posuchy mamy inwestycję w produkcję samochodów osobowych. I to nie
byle jaką: amerykańskiego Forda. Firma wyda 820 mln zł i stworzy tysiąc miejsc
pracy. Dokładnie taki projekt postanowił wesprzeć międzyresortowy zespół do
spraw inwestycji zagranicznych. Andrzej Kaczmarek, wiceminister gospodarki,
który jest członkiem zespołu, nie podaje nazwy inwestora.

— Jest to firma, która nie produkuje w Polsce — ujawnia tylko tyle wiceminister.

— Chodzi o Forda — precyzuje osoba związana z rządem.

Zakład ma produkować nowy model Forda Ka. Wartość projektu może być wyższa.

Nikt nic nie wie

W ambasadzie USA nic o projekcie nie wiadomo. Z drugiej strony, w comiesięcznym
biuletynie ambasador Victor Ashe informuje, że w styczniu zamierza brać udział
w podpisaniu dużej amerykańskiej inwestycji. Obecnie pod programem wieloletnim
dla Forda brakuje tylko podpisu premiera. Podobno w Polskiej Agencji Informacji
i Inwestycji Zagranicznych (PAIIZ) wszystkie dokumenty są już gotowe.

— Nie komentuję — ucina Andrzej Kanthak, prezes PAIIZ.

Ford ma zainwestować w Tychach. Co ciekawe, nie wejdzie do Katowickiej
Specjalnej Strefy Ekonomicznej (KSSE).

— Nie pracujemy nad tym projektem. Gdyby jednak Ford zainwestował, to chętnie
przyjmiemy kooperantów. Tuż obok działki zajmowanej przez Fiata mamy 40 ha —
mówi Justyna Romańczyk z KSSE.

Ta lokalizacja jest bardzo ważna, bo produkcja nowego Forda Ka to wspólne
przedsięwzięcie z Fiatem. Włosi ruszają ze swoim projektem pierwsi. Już w lipcu
tego roku z taśm produkcyjnych tyskiej fabryki mają zjechać pierwsze
egzemplarze Fiata 500. Do sprzedaży trafią jesienią. Produkcja nowego Forda Ka
ma się rozpocząć w połowie 2008 r. Każdy z producentów deklaruje, że rocznie
będzie wytwarzać po 120-125 tys. sztuk samochodów.

— Dzięki następcy modelu Ka wejdziemy w segment, w którym obecnie praktycznie
nas nie ma. Na pewno dzięki temu uda się nam zwiększyć sprzedaż w Polsce.
Bardzo chcemy, by dołączył on do grona tak dobrze sprzedających się w Polsce
modeli, jak Focus czy Mondeo. Już teraz trwają intensywne prace nad odpowiednią
strategią marketingową — twierdzi Adam Kołodziejczyk, prezes Ford Polska.

Podzielą się kosztami

Przygotowanie w Tychach tak dużej produkcji wiąże się z dużymi nakładami
inwestycyjnymi. Do tej pory producenci nie ujawniają jednak szczegółów
dotyczących nakładów inwestycyjnych. W rozmowie z „PB” w ubiegłym roku Enrico
Pavoni, prezes Fiat Auto Poland (właściciela fabryki w Tychach), informował, że
nakłady na uruchomienie dwóch modeli aut będą zbliżone do tych potrzebnych na
opracowanie projektu i uruchomienie produkcji Fiata Pandy. Wtedy kosztowało to
włoskiego inwestora około 570 mln EUR (2,2 mld zł według obecnego kursu).

— Kosztami związanymi z inwestycjami podzielimy się z Fordem — informował
Enrico Pavoni.

Bracia, nie bliźniacy

Według informacji podawanych przez magazyn „Automotive News Europe”, wytwarzany
w polskich zakładach Fiata model Ford Ka będzie korzystał z tej samej platformy
i układu napędowego, co nowy Fiat 500. Będą to silniki dostarczone przez włoski
koncern oraz dieslowskie, opracowane w ramach współpracy z General Motors. Nowy
Ford Ka i Fiat 500 nie będą jednak — zdaniem ANE — bliźniakami. Raczej
trojaczkami tak jak w przypadku produkowanych w Czechach modeli Toyota Aygo,
Peugeot 107 oraz Citroen C1. W odróżnieniu od nich każdy z samochodów
wytwarzanych w Tychach ma mieć inaczej zaprojektowane nadwodzie.

— Na razie nie ujawniamy, jak będzie wyglądał, choć muszę przyznać, że kilka
tygodni temu widziałem już projekt — podsyca zainteresowanie szef Ford Polska.

Inwestycja Forda to fantastyczna wiadomość, bo w ostatnich latach Polsce nie
wiodło się w przyciąganiu projektów dotyczących produkcji aut osobowych. W 2004
r. Hyundai/KIA wybrał Słowację, wcześniej, na początku 2003 r., PSA słowacką
Trnawę, a pod koniec 2001 r. Toyota i PSA — Czechy. Polska konkurowała o te
inwestycję.

Małgorzata Grzegorczyk
Paweł Janas

[basturk]

No tak tez mi tak wynikało, tylko nie wiem jaką rolę odgrywa tu rząd i PAIIZ.
skoro obydwie firmy postanowiły już na początku 2006 r., że wspólnie będą
produkować samochód w Tychach. W dodatku kwota inwestycji i zatrudnienia
przemawiają o tym, że szykuje się co najmniej rozbudowa. Jak można dalej
przeczytać w artykule po aktualizacji, działka obok fiata jest pusta więc kto
wie jak to się zakończy, wiadomo, że szczegułów jeszcze nie znamy, a swoją
drogą PAIIZ nigdy nie interweniował w wewnętrzną współpracę między dwoma
podmiotami. Wydaje mi się, że tu chodzi o coś więcej niż tylko znaną od roku
współpracę i wspólna produkcję w fabryce Fiata.

[xa.very]

Ten temat już chyba był na forum omawiany? No ale nic. Z tego co ja wiem to FAP
Tychy rozbudowuje się aby pomieścić dodatkową linię montażową, linię na lakierni
i linię na spawalni. Specjalnie pod forda Ka. Od strony ul.Turyńskiej budują
nowy magazyn dla Ka i nowego Fiata.

[mariusz766]

Zafundujemy małe auta dla Forda?

Czy rząd przyzna wielkie dotacje na produkcję nowych maluchów Forda w polskich
zakładach Fiata, które od 15 lat nie płacą podatku dochodowego, a wypłacają
gigantyczne dywidendy Włochom? Wniosek w tej sprawie budzi konsternację w
Ministerstwie Gospodarki.



W listopadzie 2005 r. Fiat i Ford ogłosiły, że podpisały ostateczne
porozumienie o współpracy przy konstrukcji i produkcji nowych małych samochodów
w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach. Produkcja nowych maluchów dla Fiata
zacznie się już w lipcu, a dla Forda - w przyszłym roku. Docelowo ma powstawać
około 240 tys. tych aut rocznie dzielonych równo między włoski i amerykański
koncern. W nowych pojazdach zostanie wykorzystana płyta podłogowa Fiata Pandy
wytwarzanego w Tychach od kilku lat. To znacznie obniży koszty konstrukcji
nowych aut.

Dla Forda maluch z Polski ma wielkie znaczenie. Wraz z innymi producentami
samochodów w Europie amerykański koncern zobowiązał się zmniejszyć do 2008 r.
emisję CO2 z rur wydechowych nowych aut do 140 g/km wobec 185 g/km w 1995 r.
Bez małego ekonomicznego auta z Tych Fordowi trudno będzie wypełnić to
zobowiązanie.

Rok po podpisaniu umowy Ford zwróciły się do polskich władz o dotację. "Puls
Biznesu" poinformował w środę, że międzyresortowy zespół ds. inwestycji
zagranicznych już zgodził się dofinansować inwestycję, którą gazeta
przedstawiła jako inwestycję amerykańskiego koncernu za 825 mln zł. Ford
stwierdził, że nie planuje budowy nowej fabryki, ale potwierdził nam, że złożył
wniosek do rządu Polski o wsparcie inwestycji związanej z planowanym
uruchomieniem produkcji swojego nowego auta "w istniejących tyskich zakładach
Fiat Auto Poland (FAP)". - My nie zwracaliśmy się o dotację - zapewnia rzecznik
FAP Bogusław Cieślar.

Wiceprezes rządowej Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych
Wojciech Szelągowski, który nadzoruje projekt, nie chciał o nim rozmawiać ani
nawet powiedzieć, czy po dotacje zgłosili się wspólnie Fiat z Fordem, czy tylko
jeden z koncernów. O jaką kwotę chodzi? Szelągowski nie ujawnił, ale
przypomniał, że UE zniosła właśnie ograniczenia pomocy publicznej dla branży
motoryzacyjnej i obecnie obowiązują tylko limity pomocy dla konkretnych
regionów. W przypadku Tych to połowa wartości inwestycji, czyli nawet 400 mln
zł!

W Ministerstwie Gospodarki sprawa budzi zakłopotanie. - Rozliczenia inwestycji
przedstawiono w tak skomplikowany sposób, że po prostu nie rozumiemy tego
wniosku. Nie zawiera on informacji, ile konkretnie miejsc pracy da inwestycja.
Poprosiliśmy o dodatkowe wyjaśnienia, bo na razie nie można określić, czy
sprawa w ogóle kwalifikuje się do pomocy publicznej - przyznaje dyrektor Teresa
Korycińska z Ministerstwa Gospodarki. Inwestorom zaoferowano utworzenie
specjalnej strefy ekonomicznej pod fabrykę, ale nie byli tym zainteresowani. -
Chcą gotówki - przyznaje Korycińska. Na dodatek tyska spółka Fiata ma doskonałe
wyniki. Od utworzenia w 1992 r. korzysta ze zwolnienia z podatku dochodowego i
jeszcze ma prawo do takiej ulgi. Jakiej wartości? Cieślar nie powiedział. W
ostatnich dwóch latach FAP wypłacił aż 541 mln zł dywidendy dla włoskiego
właściciela. Pieniądze ma też Ford. Kilka dni temu amerykański koncern
zapowiedział, że do 2011 r. zainwestuje 2,2 mld dol. w Brazylii, a w Detroit -
866 mln dol.