Pomysł na 161.

[zaciszanin]

Czy macie jakiś pomysł na wzrost frekwencji na 161, która nawet w szczycie
bywa różna? Czy da się coś zrobić poza wprowadzeniem jednolitej
częstotliwości co 40 minut?

[jerzy-j]

Sposób jest oczywisty - rozrzedzić częstotliwości muchowozów, np. 510 oraz
skasować inne muchowozy, np. 504.

A tak w ogóle to ja chyba się do tego kraju nie nadaję, bo mi się w pale nie
mieści, że jedyny autobus na danej trasie może w stolicy dużego europejskiego
kraju kursować co 40 minut, LOL.......
Gwoli ciekawostki jedna z najważniejszych linii okalających centrum również
teraz kursuje co 30-40 minut.
I co z tego, że obie (161 i 416) mają niezwykle potrzebne trasy skoro jeżdżą
pusste ze względu na częstotliwość. Lepiej ludziom iść na piechotę do 521 w
przypadku 161 lub kisić się w tłoku w metrze i w tramie w przypadku 416.....
Smutne....

[zaciszanin]

jerzy-j napisał:

> A tak w ogóle to ja chyba się do tego kraju nie nadaję, bo mi się w pale nie
> mieści, że jedyny autobus na danej trasie może w stolicy dużego europejskiego
> kraju kursować co 40 minut, LOL.......

To prawda - Zbójna Góra jest w stolicy, ale chyba wyłącznie z przypadku,
niedopatrzenia rządzących. Ale skoro już ma ten przywilej, to przyzwoitością
byłoby kursowanie minimum co pół godziny, w końcu jest to dowozówka.

I jeszcze jedno, możnaby w końcu skończyć z obsadzaniem 161 ITS-em, a część
Lion's-ów przeżucić na "Ostrobramską" i z tamtąd wysyłać te wozy, a np. 126
mógłby obsługiwać ITS. Dla wszystkich z korzyścią.

W środę dokładnie prześledzę rotację potoków na tejże linii i zdam relacje.

[sloggi]

Niestety znam dobrze 161 - nie widzę szans na zwiększenie frekwencji z prostej
przyczyny - mało zamieszkane rejony i stopień zamożności mieszkańców.

[zaciszanin]

sloggi napisał:

> Niestety znam dobrze 161 - nie widzę szans na zwiększenie frekwencji z
prostej
> przyczyny - mało zamieszkane rejony i stopień zamożności mieszkańców.

Kideyś przyjdzie czas i na okolice wschodniej części trasy 161, tereny są
ładne, tylko się proszą o zabudowę.

[sloggi]

W czasach PRL miały stać tam bloki, ustrój się zmienił i założenia również.
Plany perspektywiczne zakładają budowę wolnostojących domów jednorodzinnych.
W rejonie Zagóździa jedyną inwestycją jest budowa osiedla zamkniętego przy
ul.Prymulki. Tereny o których piszesz to okolice Borkowa, które niestety są
podmokłe. Budowę domów można planować jedynie wzdłuż Przewodowej i Celulozy,
ale tam 161 nie dojeżdza.

[e-tam]

Może nie koniecznie 161, ale...
Takie ładne są w okolicy lasy. A Powsin pęka w szwach. Wybudować na po prawej
stronie Wisły drugi ośrodek, podobny do tego, który jest w Powsinie. Jakaś linia
w tamtych rejonach na pewno by zyskała. Może zyskałaby na tym Wesoła, która tak
często do Wilanowa się porownuje.

[d.z]

Popatrzcie na www.trasbus (lin na forum jest).
Kiedyś była to prosta linia zapewniająca mieszkańcom Radości dojazd do pociągu.
Potem wydłużona, w końcu połaczona ze 186 (kiedyś 186 jeździło dookoła Falenicy
w celu dowożenia do PKP jako linia okólna) a ostatecznie przeniesiona z pętlą
do kol. Błota.
Taki wygibus, który przy małej częstotliwości ma dowozić wszystkich do
wszytskiego w Wawrze (szkoda, że nie jeździ jeszcze pod Urząd Dzielnicowy).
Moim zdaniem z tą linią niewiele da się zrobić.
Zwiększenie częstotliwości (choćby do co 30 min by zgrać ją ze 115 na przykład)
raczej nie wchodzi w rachubę. Jej znaczenie w Falenicy (po wprowadzeniu
dodatkowych kursów 146 - mam na myśli parę wypadów na Olecką oraz uruchomieniu
142) znacznie spadło. W innych rejonach nawet wszystkie miejsca siedzące nie są
zajęte. Linia ta jedynie w Święto Zmarłych (ze względu na cmentarz) ma jeszcze
jakieś wykorzystanie.
Ot przykład na to jak kiedyś idea dowozówek do PKP w Wawrze padła.
Dla przypomnienia takimi dowozówkami były 156, 161, 186 w swoich pierwotnych
trasach. 156 "zostało zjedzone" przez 147, a 186 przez 161.

[zaciszanin]

Frekwencja bardzo marna. W szczycie na wybranych odcinkach (co najwyżej 2-4
przystanki) podróżuje nią 10-15 osób. Po godzinie 19 linia nagle pustoszeje,
ostatnie dwa kursy przeważnie wożą powietrze. Co z tym fantem zrobić?

[anemic]

Ściąć do Falenicy, z oberkiem przez Olecką w obie strony. Częstotliwość chyba
da się naciągnąć do 30 minut, w razie czego można poprawić czas przejazdu -
choć już teraz są przystanki (Jontka afair), gdzie w porównaniu z poprzednim na
rozkladzie rozni sie tylko nazwa rzeczonego busstopa - czas przejazdu 0 min...
cool :) Na Blota niepotrzebne - jest 146

[zaciszanin]

Można też w razie czego "ściąć" postoje. Teraz 161 ma postoje od 8 minut (na
każdej pętli) do około 30 (dwa ostatnie kursy na Zbójnej Górze).