[Warszawa] Wakacje w KM od 1.06

[thomasch]

Warszawski ZTM jak zwykle wygłupił się wakacyjnymi rozkładami od 1.06.
Zamiast oszczędności szukać w reorganizacji nieefektywnej siatki połączeń,
szuka ich w podwójnym ograniczeniu częstotliwości: 1.06, a następnie 1.07.
Po zmianach częstotliwości kursowania wyglądają następująco:

105 20/20-30/20
109 20/20-30/20
125 15/15/20
141 20-30/20-30/30
151 12-14/15-20/20
155 15-20/15-20/20
172 11-15/15/15
184 15/15-20/15
185 15/20/20
189 6-7/10-13/20
301 20/20/-
319 30/-/-
507 20/20/20
508 10/20/30
517 9/15/10
518 10/15/20
520 12/15/20
524 12/15-20/20-30
525 15-20/15-20/20
E-4 3-4/10/15

[geograf]

Czym wytłumaczane są cięcia kursów już 1 czerwca?
Studentami?!

[thomasch]

geograf napisał:

> Czym wytłumaczane są cięcia kursów już 1 czerwca?
> Studentami?!

Raczej nie - właśnie trwa sesja na większości uczelni, do tego większość linii
objętych cięciami nie służy jako dowozówka do jakiejkolwiek szkoły wyższej. Od
kilku lat ZTM tak się wydurnia, najpierw mnoży linie, żeby potem robić z nich
potworki, kursujące 2-3 razy na godzinę. Takie linie nie zasługują nawet na
miano miejskich...

[jerzy-j]

> Czym wytłumaczane są cięcia kursów już 1 czerwca?
> Studentami?!

Ja bym wytłumaczył brakiem odpowiedzialności urzędników za podejmowane decyzje.
Gdyby za coś takiego były zwolnienia z pracy, to do 189 pasażerowie mieliby
szansę się zmieścić.

[thomasch]

"Gazeta" się obruszyła cięciami od 1.06. ale oczywiście święte krowy z ZTM i UM
st. Warszawy mają gdzieś to, że tyle linii kursuje rzadziej, a ludzie nie dość,
że muszą wyczekiwać na przystanku tyle, co na wiejski PKS, zmuszeni są do
podróżowania w tłoku:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2745421.html
Na uwagę zasługuje fakt, iż GW usłyszała wreszcie głos mieszkańców Saskiej
Kepy, którym od lat psuje się KM, poprzez:
- ciągłe psucie rozkładu linii 151
- likwidację linii 317 i uruchomienie E-5 z którego Saska Kępa nie ma żadnego
pożytku
- ograniczenia w rozkładach linii 138, 146 i 147
"Gazeta" skupiła się na przykładzie cięć 151, jednak tak naprawdę ZTM robi
wszystko, by zepsuć KM na Kępie, która (dopóki nie powstał Gocław) miała dla
siebie często kursujące niezapchane linie, krańcujące albo na Zwycięzców róg
Międzynarodowej albo na Kepie Gocławskiej (os. Kopernika) przy ul. Afrykańskiej.

[pawciod]

artukuł średnio mi się podoba. Zwłaszcza w kontekście planowanego 516. Znów
przez Saską Kępę Gocław nie będzie miał porządnego 5xx.

[sloggi]

Chciałbym zobaczyć to przegubowe 101 po trzech tygodniach kursowania.

[thomasch]

pawciod napisał:

> artukuł średnio mi się podoba. Zwłaszcza w kontekście planowanego 516. Znów
> przez Saską Kępę Gocław nie będzie miał porządnego 5xx.

A dlaczego przez Saską Kępę? Saska Kępa zwłaszcza w ciagu Brukselska-Paryska-
Francuska nie ma dobrej komunikacji. Kiedyś było częste 117. Potem rzadsze, ale
z "uzupełniaczem" w szczycie - 317. Z powodu kasacji 317 rozkład 117 się nie
poprawił, tylko utworzono E-5, z którego Kępa w ogóle nie ma możliwości
korzystania. Dlatego trudno powiedzieć, że to Gocław traci na rzecz Saskiej
Kępy.

[sloggi]

Dodam, że w chwili obecnej to 516 dla Saskiej Kępy nic nie wnosi.

[thomasch]

sloggi napisał:

> Dodam, że w chwili obecnej to 516 dla Saskiej Kępy nic nie wnosi.

Wniesie, jeśli wraz z powstaniem 516 zostanie uzwyklone 416.

[sloggi]

Tylko 316 w sugerowanej postaci to:
- linia szczytowa,
- szybko padnie.

[thomasch]

sloggi napisał:

> Tylko 316 w sugerowanej postaci to:
> - linia szczytowa,
> - szybko padnie.

I marny rozkład, czyli faktycznie pożytek zerowy. Czyli uzwględniając wszystkie
aspekty, Saska Kępa (jak zwykle) nic nie zyskuje, a Gocław (jak zwykle) ma
jakieś pretensje do Saskokępczan, których nijak się nie da uzasadnić.

[sloggi]

Wskrzeszenie 317 też nic nie da.
Natomiast tworzenie linii jadącej tylko do SK nie jest na dzień dzisiejszy realne.