Samorządowcy chcą przejąć tramwaje i mają prete...

[Gość: lon]

no Marszal-ek to Wam na pewno nie pomoze - on nie od tego jest by pracowac :) Jak sobie miasta same nie poradza ... to sobie nie poradza :( Urzad Marszalkowski po to jest BY TRWAC!!! :) :(

[Gość: andre]

Najwyższy czas. Ratunku !!!

[Gość: WolfMoon]

No nareszcie... jest szansa, że może jak tramwaje będą należały do gminy, to ich
używanie przestanie należeć do grupy sportów ekstremalnych. Linie mające po
kilkadziesiąt lat, ostatni raz przechodziły remont generalny kilkanaście lat
temu, tabor taki, że strach do niego wsiadać, w środku strach się czegokolwiek
chwycić, bo może odpaść, a do tego motorniczy, którzy maja wszystko gdzieś
(zwłaszcza przepisy ruchu drogowego). Zdarzało mi się, że tramwaj nie
zatrzymywał się na obowiązkowym przystanku (sic!), bo motorniczy stwierdzał, że
pewnie i tak nikt nie będzie wysiadał. Prawie normalne stało się to, że tramwaje
jeżdża z taką prędkością po nierównych torach, że ludzie w środku odbijają się
od siebie, uderzają głowami w rurki itd. Symbolem całego województwa ma być 1
nowoczesny tramwaj w Katowicach ? A co z Gliwicami, gdzie mieszkam i gdzie
codzinnie używam tramwajów ?

[Gość: lord_J]

Symbolem TŚ na śląsku jest beznadziejna budka ruchu stojąca na rynku
w Katowicach :) pochodzi z lat 70 tak poprawdzie to oprócz sprzętu większość
pracowników pochodzi z tych lat wszystko chodzi totalnie żle a mają super
nowoczesną centrale ruchu ciekawe do czego służą te komputery do gry w necie :)

[Gość: Nick]

Ta budka człowieku to punkt regulatorski,dzieki któremu (jak i innym ludziom w
tej firmie) wozisz tyłek i jeszcze masz tą mozliwosc.Czemu tak?A dlatego że
Tramwaje Ślaskie są w bardzo złej sytuacji finasowej....i tak prawde mówiac
gdyby nie Ci ludzie (pracownicy) którzy robia to(pracuja) dla pieniedzy-owszem
(chyba Ty nie pracujesz za darmo?)nie miałbys takiej mozliwosci.Ludzie Ci
pracuja w bardzo ciezkich warunkach,wrecz ekstremalnych....ble,ble.....Szanuj
ich prace i trzymaj kciuki by pieniadze sie zanlazły:)

[Gość: Młody]

Wybaczam sobie takie teksty....Budka jak pewnie nie wiesz to jak napisał mój
poprzednik to punkt regulatorski....Bardzo wazne miejsce w rynku dla TRamwaji
Ślaskich..... Ludzie tam pracujacy-Tramwaje Śląskie S.A. ,nawet jako motorniczy
coraz czesciej są po studiach....Kadra coraz młodsza i zyjaca nadzieja ze w
koncu sie poprawi sytuacja w firmie.
Nie masz pojecia o pracy ,o tym specyficznym zawodzie.....Nawet nie wiesz w
jakich warunkach Oni pracuja zebys mogł wozic tyłek:)
Wiesz co to "Śliska szyna"?Pewnie nie....a szkoda.Własnie nadszedł jej
czas....czas jesieni.....

[Gość: kotka]

jak sama Twoja nazwa wskazuje "lordzie" najlepiej woź się samochodem i to
bynajmniej nie naszym"maluchem"!!! dołanczam się do zdania Młodego i
Nicka,trochę poszanowania dla ludzkiej pracy!!!Gdy wożę takich.......pasażerów
jak ty to odechciewa się pracować,choć ta praca jest dla mnie wszystkim(mimo
złego taboru)A ludzie pracujący w tej"budce"jak to określasz są godni podziwu!!
Przez 8godzin pracy nawet nie wiedzą co to jest WC a jednak nie narzekają tak
jak ty,chcę cię też poinformować że z pracy i do pracy też jeżdżą tramwajami!!

[Gość: A]

Na marszałka nie ma co liczyć.
Zamiast działać na korzyść regionu, działa przeciwko.
Dla własnej prywaty rozłoży każdą firmę.
Gdzie są odpowiednie służby, które powinny zająć się tym panem?

Figa z makiem

[Gość: miki]

Chybaś nie załapał (a) o co chodzi w tej grze.
A wiedza o tym, jak funkcjonuje państwo polskie powinna być każdemu dostępna.
Slużę pomocą:
Tramwaje Śląskie, zbudowane niegdyś kapitałem prywatnych firm, z funduszy miast
górnośląskich i pracą górnośląskich robotników po wojnie znacjonalizowana -
czyli Polska Ludowa stała sie ich właścicielem. Po 1989 roku Polska Ludowa
przekształcila się w III, a ostatnio nawet IV Rzeczopospolitą. I ta IV RP
niczym mać swe niesforne kilkadziesiat dzieci, tramwajowe miejskie
przedsiębiorstwa z domu wyrzuciła - oddała ich miastom. Ale to jedno,
górnośląskie dziecko tramwajowe tak ukochała, ze z łap nie chce wypuścić, by
skrzydełek przypadkiem nie rozwinęły.
Tramwaje są zatem do dziś, jako mienie państwowe (zagarnięte, jak pamiętasz
przez PRL śląskim miastom, a przez IIIRP nie oddane) w gestii wojewody -
mianowanego przez premiera rządu RP i marszałek - samorządowiec nie ma w tej
sprawie wiele do gadania. A państwo jako gospodarz Tramwajów Śląskich jest
raczej nikczemne - jak ten gospodarz co sam nie zje, ale drugiemu nie odda. TŚ
nie sa objęte żadną rządowa pomocą ani dotacją - kulają się tylko za tę stawke,
którą KZK GOP im płaci za wozokilometry. Jedyną kością rzucona temu burkowi
przez wojewodę było bodaj przekazanie na własność biurowca dawnego WPK
Katowice, z którego wyprowadzi się KZK GOP, aby za fundusze które powinno sie
inwestować w infrastrukture i integrację komunikacyjną, postawić sobie nowy
biurowiec.

Co prawda do wyborów gadało sie, że juz zaraz po wyborach miasta obejmą akcje
tramwajow za friko, ale teraz mamy rządy PiS-u, który na Śląsku dostał mniej
poparcia niż PO i teraz Wielcy Bracia pokażą nam, gdzie jest nasze miejsce.
Figa nie tramwaje, bujajcie się dalej!

To jest Polska własnie...

Polska KOCHA GÓRNY ŚLĄSK!

[Gość: miki]

No własnie, dlaczego górnośląskie miasta miałyby za darmo dostać to, co Armia
Czerwona wyrwała z rąk niemieckiego okupanta? Co prawda wszystkie inne miasta w
kraju przejęły juz dawno państwowe przedsiębiorstwa komunikacyjne za darmo, a
wiele miast wspaniale rozwinęło w ostatniej dekadzie komunikacje tramwajową -
ale to Warszawa, Poznań, Kraków, miasta rdzennie polskie.

A Katowice? Taka wiocha z pruskimi korzeniami, co tramwaje w niej były
elektryczne, zanim w Warszawie zaczęli odróżniać wychodek od umywalki? A figę z
makiem, płaćcie gnojki za krwawicę wyzwolicieli! Zobaczcie, jak to jest mieć
zacofanie cywilizacyjne! Miarą milości do Ojczyzny jest poświęcenie!

Zdania powyżej to oczywiście bzdura. Ale może jest w niej jakaś prawda?
Istnieje widać u szczytu władzy potężne lobby, któremu nie w smak, aby Katowice
i okolica były konkurencyjne do innych miast.

Tramwaje Śląskie są spółka akcyjną Skarbu Państwa - wielki moloch, w którym
łatwo lokować niezbyt kompetentnych, ale uzytecznych w jakiś sposób partyjnych
kolegów. Niewiele zostało już na Śląsku innych spółek Skarbu Państwa, które
były jeszcze kilkanascie lat temu kwitnącymi zdawałoby się, ogromnymi firmami z
perspektywami, a umiejętna polityka poprzednich rządów i prezesów z partyjnego
nadania połozyła je w ruinę - na tysiącach hektarów upadłych hut i kopalń
żerują teraz tysiące byłych pracowników śląskiego przemysłu i ich dzieci,
wyrywając pracowicie każdy kawałek stali i w pocie czoła odnosząc do zlomnicy.

A te tramwaje wciąż jeszcze jeżdżą po coraz bardziej krzywych torach, ostatni
raz wymienianych za czasów śp. generała Ziętka, z dnia na dzień wolniej,
mechanicy przynoszą do zajezdni własne narzędzia, wyrywają drzwi z szafek
ubraniowych żeby mieć z czego łatać pogięte blachy 35-letnich gruchotów - w
czasie gdy w zarządzie Spółki Skarbu Państwa - Tramwajów Śląskich wysokie kadry
administracyjne rozważają, jaki kolor nowej wykładziny w biurze ma mieć pani
kierownik X, a jaki pan kierownik Y.

A jak ten Titanik w końcu zatonie, do czego Skarb Państwa tak umiejętnie dąży,
to do pracy w Katowicach już pie s z kulawą nogą nie dojedzie, bo te gruchoty
są ostatnim środkiem transportu, jakim w ogóle sie da poruszać po mieście
szybciej niż chodząc na nogach. I konkurencji do sciagania biznesu z pewnością
Katowice nie zrobią dla Krakowa, Poznania czy Warszawy...