a u nas+

[nowgorod]

dwa koncerny samochodow osbowych:
Kupcy-Antonow Wladimir.
Chcial kupic SAAB.Nic ztego nie wyszlo.Nie pozwolili mu.Podejrzewali o pranie pieniedzy.
Teraz aresztowany.Koncern idzie w diably.
Volvo.Chinczycy kupili.
Ma zatrudnionych 16000 w Szwecji
8000 poza Szwecja.
Ma zatrudnic natychmiast jeszcze 10 000!

Myslisz

[polski_francuz]

ze koncerny padna?

Jest silna koncentracja w tym przemysle. Na czele jest VW i Toyota. Potem mniejsi kupuja jeszcze mniejszych (Fiat kupil Chryslera). Na bardzo malych nie ma juz miejsca (jak Warszawa, Saab czy Volvo).

Dlaczego tak sie dzieje? Ano globalizacja, szukanie sposobu by zmniejszyc koszty. Aha, i samochod stal sie produktem standardowym - modele sa dosc rownowazne.

PF

[nowgorod]

Chinczycy przygotowuja inwazje samochodowa na reszte swiata.
Nie wiem,jak biznesowo,ale technicznie zyczeim sukcesuw.
Zapowiadaja trzy modele samochodowe rocznie.
Ciekawie co z tego wyjdzie.
Narazie jest kontrowersja:
Chinczycy zadaj nastawienie sie na samochody wiekszych i luksusowych modeli.
Co idzie wbrew temu,na co poprzednio Volvo stawialo.

[nowgorod]

Spieszylem sie.
Znalazlem dwa bledy ortograficzne.
Przepraszam

Volvo ma

[polski_francuz]

dobre imie. U nas glownie burzuje maja Volvo i Saaba. Strategia jest przemyslana. Zreszta na drogich samochodach sie zarabia. Do malych sie doplaca i na nich pieniadze traci.

PF

[nowgorod]

Sklep z Volvo.
Wchodzi kobietka.
Zyczy samochod-najwiekszy model XC90 z najbardziej luksusowym wyposazeniem
Mowi,ze cena ja nie obchodzi.Musi byc bezpieczny,bo ma dziecko.
A niedawno jeszcze nie kazdy mial rower.I chodzili w waciakach.

Nie ciesz sie nie ciesz

[polski_francuz]

jak kazdy w Chinach bedzie mial samochod to zabraknie stali, kauczuku a zamiast tlenu z azotem bedziemy wdychac CO2:)

Poki co to dosc kobiete rozumiem. Dostala pozwolenie na dziecko to stara sie mu stworzyc warunki.

PF

[nowgorod]

Na to zasluzyli.
Nam mozna bylo.I im tez sie chce.
Mugabe w Zimbabwe tez obiecywal.I nic z tego nie wyszlo.
A oni,jak widac,potrafia.
Czytalem gdzies,ze rocznie uczelnie opuszczaja 600 000 inz.
Niech 90% bedzie idiotow.
Pozostaje 6000 tysiecy-to sila!

Ja czytalem

[polski_francuz]

o 300 tys. inzynierow rocznie. Ale to tez imponujace. Pewnie ze to wielki narod i ma ciag na bramke.

Roznice stanowi wielka liczba mieszkancow. I przez nia nie mozna bedzie powielac wzorcow konsumpcji ameryko-zachodnio-europejskich, bo Matka Ziemia sie nie wyrobi.

PF

[bywszy1]

no to niech bedzie 90% z nich takich,jak Jörl.
Pozostaje 30 000 swietnych inzynierow.
To jest sila!

Apamietam do mojej uczelni przyjezdzali.
Gornictwa sie uczyli.
I z nimi na duza grupe,jedna tylko dziewczyna byla.
Razem sie trzymali.
Z nikim kontaktu nie trzymali.
To byly czasy!
A u nas najlepszym stypendium im.Lumumby w tym czasie dawali.
Ciemnoskurych pelno studiowalo.
Plotki chodzily,ze synowie kacykow.
W kazdym razie u nas granice dla nas byly zamkniete,a znich niektorzy do Paryza na weekend znikali.Dlatego dziewczyny nasze za nimi sie wloczyly.
W kazdym razie nie byli lubiani.
Ale jeden raz byl zjazd miedzynarodowy studentow.
Przyjechali Etiopczycy.
Szok.Bo nawet on moglby sie schowac.

[johnny-kalesony]

600 tys. czy 300 tys. chińskich inżynierów? I cóż z tego? Nie zapominajcie, że największa "siła" Chin to nadal guang-si. Nie zginęło w ciągu tysiącleci, więc dlaczego nagle teraz ma zaniknąć ...
Guang-si to siła - dla amerykańskich uniwersytetów i ośrodków badawczych.


Pozdrawiam
Keep Rockin'

[nowgorod]

Tutaj sprawa nie w Chinczykach,a to,ze zasilaja mysl techniczna ludzkosci.
Ktora zawsze i podziwialem,i podziwiam.

zalozyciel watka

[igor_uk]

zabral sie za temat,o ktorym malo co wie. Baranow nigdy nie mial zamiaru kupic SAABu,a tylko chcial stac jednym z akcjonariuszy,na co mu rzeczewiscie nie pozwolil GM (obecny wlasciciel),jak i inni akcionariusze ,to bylo w 2010 roku .Wtedyz SAAB,ktory juz wtedy byl na grani bankructwa ,uratowal Spyker Cars,wykupujac udzialy GM.W tym roku koncernem zainteresowali sie Chinczycy i Swedish Automobile ostatecznie sprzedal Saab chinskim partneram Pangda i Youngman. Chinczykow to kosztowalo 345 mln.Euro. Ale chodza pogloski,ze Chinczycy maja zamiar wyprowadzic biura konstrukcyjne do siebie,poniewaz w Szwecji ich dzialalnosc jest zbyt droga.

bywszy,trzeba staranniej podchodzic do tematu,ktory ty poruszasz. Bo w taki sposob to typojdzisz w diably,a nie SAAB.

p.s. dziekowac nie musisz,czulem sie w obowiazku pomoc tobie rozwinac bardzo ciekawy temat.

[nowgorod]

baranie.ty o Baranowie.
A ja o Antonowie.
Nikt SAABa jeszcze nie kupil.
Kazdy dzien o tym trabia.
SAAB z dnia na dzien oczekuje ogloszenie upadku,jezeli nie zaplaca miesieczna pensje pracownikom.
Nikomu sie nie chce polozyc SAAB na lopatki.Ale koniec sie zbliza.
Wszyscy nie zycza upadku.
Zabieraj glos na temat,o ktorym cos niecos wiesz.
A zpomoca?
Pajacow sie nie produkuje,sami sie rodza.

[nowgorod]

GM nie godzi sie na Chinczykow.
Jak na razie nie chce im przekazywac swoja technike.
Nie chca w Chinach miec konkurencje swoim wlasnym produktom.
Dotyczy to SAAB 9-3,9-5 oraz SUV.
Jasne?
Teraz rzad szwedzki usiluje przekonac GM.

Saab zawsze byl lepszy niz Volvo

[jk2007]

[nowgorod]

Na jakiej podstawie to twierdzisz?

[nowgorod]

chodzi tobie o technike czy biznes?
SAAB nalezal do koncernu lotniczego Wallenbergow.
Rzadzili nim technicy.
W czasie swego istnienia nigdy w zadnym roku nie byl dochodowym
Ale byl smielszy w technice.
Volvo bylo rzadzene przez ekonomistow(oprocz pierwszych lat).
Korzenie swoje ma w fabryce lozysk SKF.Bylo bardziej ostrozne.
Budowali samochody bardziej bezpieczne.
Jak widac wypadli lepiej.

Volvo

[jk2007]

www.yaplakal.com/forum11/topic306782.html

[bywszy1]

pan powinien w sposob bardziej starannie wycierac tylki swoim angielskim klientom.
W koncu za to panu placa?

[nowgorod]

Ostatnie wiadomosci,uzupelniane na biezaco.
Umowa Spyker-Chinczycy zostala zerwana.Spyker podal te wiadomosc w czwartek rano.
Spyker szuka wyjscie.
Ale podpadl juz wszystkim.

[igor_uk]

Nu to trzeba zaczekac na borcie,bo on chwalil sie,ze po szwedzku troche kuma.

[mongolszuudan]

A u mnie automatycznie komp tlumaczy ze wszystkich jezykow. Chciesz po rusku (bo jeszcze raz przekladac bred translatora na polski sensu zadnego nie ma, a borrce nie wierze)?

[igor_uk]

Ja jednak zaczekam na borcie.Bo caly czas w niego wierze.Moja wiara w niego jest bardzo gleboka,tak gleboka,ze nawet nie wiem gdzie ona jest.

kropka zabrala sie do roboty.

[igor_uk]

A przeciez nic w tych postach nie bylo,co mozno bylo byuznac za lamanie regulamina.
Kropka,nie przesadzaj z ta cenzura.

[mongolszuudan]

No wtedy nie bede dawac. Bo za rosyjskie bogomazy mnie tu wraz zabania. Miejscowe cenzorze uwazaja cyrilice za nikomu nie zrozumiale piktogramy, heretycka tajnopis babylonskich czarnoksieznikow, masonow i na pewno ze jakies okropnie antypolskie brzydkosci.

[bywszy1]

brzydko o tobie pisac nie moge,bo nie kropka znowu do diabla wyszle.
Ale jak ciebie w myslach nazywam i nawet zboku na papierku napisalem,to chyba sie domyslasz?
Jestes taki sliczny i kochany,ale musze ci zwrocic uwage,bo pir..ly piszesz.
Otoz,moj kochany,GM nie jest wlascicielem obecnym SAABa.
Jest wlasnoscia Viktora Millera,wlasciciela holenderskiej firmy,produkujacej Spyker(teraz zmienili nazwe).Kupil SAABa za pozyczone od Antonowa pieniadze.
Antonow byl wspolwlascicielem w Spykerze.
A dla czego tak?Bo ani GM a ni bank ktory tez pozyczyl Wiktorowi pieniadze nie chcieli by Antonow byl bezposrednim wlascicielem.
Czy ty,moja pieknasc wszechwiedzaca zrozumialas wreszcie na czym to polega?
I na przyszlosc nie wlaz w rozmowy ludzi powaznych.

[bywszy1]

Proponuja,ze Pang Da przejmie wiekszosc zawartosc akcji zamiast Youngman.
Nie pisza co to za roznica.
GM jeszcze nie odpowiedzialo.
SAAB wisi na wlosku.