mrgmyrek 10.02.04, 13:42 Zmieniałem ostatnio w/w. W książce obłsugi jak byk napisali "wymyć,namoczyć olejem" oczywiście nie jest to filtr papierowy. Właśnie czy bezwzględnie nalezy te zasade stosowac? Odpowiedz Link Zgłoś Obserwuj wątek Podgląd Opublikuj
grubz916 Re: Filtr powietrza 10.02.04, 13:51 Tak. Jak to jest filtr typu K&N albo gabka to trzeba bo suchy filtr kurzu nie bedzie lapal. A jaki olej uzywac to raczej taki specialny na to. Przychodzi w puszkach i sie sprajuje na filtr. jak wyschnie to sie robi dosc klejoncy. Ale tez mozna uzywac zwykly olej z silnika. Tylko on nie taki trwaly i czeba uwazac zeby nie przemoczyc. Tomek Odpowiedz Link Zgłoś
mrgmyrek Re: Filtr powietrza 10.02.04, 14:09 Pytam dlatego ze moja pewność zmącił pewien "stary motocyklista" twierdząc ze filtr gąbkowy bedzie stawiał duzy opor po nasączeniu olejem i w efekcie wieksze zuzucie paliwa. Nie wiem czy sie smiac czy płakac.......... Dodam ze cała sprawa jest przy Kawasaki KLE500 , wlot powietrza jest skierowany pod siedzenie i w zasadzie obudowany z kazdej srony /dziwne rozwiązanie/ Odpowiedz Link Zgłoś
kondzik86 Re: Filtr powietrza 11.02.04, 00:42 Proponowałbym oprócz załozenia filtra zwbogacić mieszanke aby filtr znalazł zastosowanie...zakładając swobodnie przelotowe filtry zubażasz mieszanke a jeżdząc na takim skąłdzie paliwa można rozwalić silnik...lepiej jak mieszanka jest zabogada niż zauboga bo w tym wypadku potrafią sie wypalac dziury w głowicy i tłokach...a więc wiecej paliwa :)(spalanie prawie w ogóle sie nie zwiększy ok.5-10% w przypadku gaxnika,w przypadku wtrysku o jeden stopień podnieść) zwiększy to lekko moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów...pozatym nie widze osobiście róznicy...pozdro Odpowiedz Link Zgłoś