honda xbr 500

[Gość: zbiczku]

Witam.
Mam oferte kupna tegoz motoru co w temacie.motor z 86r. wersja ta slabsza-
27km. na chodzie. zastanawia mnie jedynie przebieg - ponad 88tys. motor na
niemieckich blachach. nie wiadomo kto na nim jezdzil.
mam do was pytanie...czy oplaca sie ryzykowac i go kupic czy poszukac sobie
cos w lepszym stanie??

[Gość: znawca_tematu]

jeśli motor ma słuzyć aby pojechać po bułki rano do spożywczaka, po jakichś polnych drogach, to może za jakieś 20 ełro mógłbyć go zanabyć.
Jeździć aż do zarżnięcia, pozniej oddac na złom. Remont jest nie opłacalny, anapewno nie unikniony.

Tak samo rejestrować się takiej 'padake' nie opłaca.

[Gość: zbiczku]

aha.dzieki za komentarz.

[Gość: zygmint_iii]

Wszystko zależy od ceny. No i te 27 KM będziesz miał już zawsze, bo odetkanie
wymaga nowego wałka rozrządu, a więc znowu kasy, kasy, kasy...

[Gość: zbiczku]

gosc chce 1000zl. nizej nie chce zejsc.dojdzie przeciez ok 850zl oplat.
musialbym tez kupic odrazu opony bo sa zjechane. czyli kolejne koszty dochodza
na starcie. narazie jezdzilem na MZ TS 150 i proponowal zebym sobie podarowal
to honde i poszukal jakiejs ETZy 251 ktora ma taka sama moc.
co wy na to. dobry to pomysl??

[Gość: olo222]

potencjalny remont 251 wychodzi taniej ale czasami myśli się sercem a nie
rozumem

[rysiek24]

a moze ona po remoncie ?? najpierw oblukaj sprzeta moze to nie taka padak na jaka wyglada po przebiegu i roku. Ta hondzina to singiel chlodzony powietrzem a wiec przebieg 30 - 40 tys to koniec zywota pierscieni wiec albo moto jest wyremontowane powiedzmy z 30 tys km temu albo spala na rowni oleju co benzyny :)

[rysiek24]

a moze ona po remoncie ?? najpierw oblukaj sprzeta moze to nie taka padak na jaka wyglada po przebiegu i roku. Ta hondzina to singiel chlodzony powietrzem a wiec przebieg 30 - 40 tys to koniec zywota pierscieni wiec albo moto jest wyremontowane i w stanie dobrym albo spala na rowni oleju co benzyny :) a w dobrym stanie hondzina posluzy dluzej niz wyremontowana ETZ