thunderace

[Gość: nierob]

jeśli ktoś miał lub ma Thunderace'a to prośba o opinię na temat tego modelu.
dzięki.

[p.moto]

Nie mam ale chciałbym moto jst suuuper nawet raz widziałem na żywo ha ha
Pzd

[Gość: Lysout]

Należę do grona (niestety ex-) posiadaczy thunderace. Motocykl rewelacja -
mozliwości zblizone do I generacji R1 - z jedną przewagą - cięższy przód - R1
lubi podnościć przód - robi to bardzo chętnie - Thunderace - ma też takie
mozliwości (oj ma:), ale dużo łatwiej nad nim zapanowac i niepozwolić mu na
oderwanie przedniej opony od ziemi, co powoduje że przyspieszanie jest
efektywniejsze, a nie efektowniejsze. Skrzynia 5 biegowa - typowy sprinter, do
200 km/h to typowa rakieta, potem troszkę zaczyna się "kulac", a nie
przyspieszać, ale nie do bicia rekordów prędkości został stworzony, tylko
własnie do tych rakietowych przyspieszeń. Pozycja za kierownicą bardzo wygodna
jak na sciga, do 200 jedzie się bardzo wygodnie, a powyżej - niestety
"embrionek", ale tez dość (jak na embrionka) wygodnie.
Kolejna zaleta Thundeta, to jego wygląd - jakby projektował go H.R.Giger -
skojarzenie z "Obcym" narzuca się kazdemu kto widział ten motocykl - nie było
chyba drugiego japońca w tych czasach, z tak zajebistym dizajnem.
Przy zakupie warto zwrócić uwagę oczywiście na rocznik - nie kupujcie rocznika
'96 i początek '97 też jest ryzykowny - kto jest w temacie ten wie - wada
konstrukcyjna powodująca zużycie oleju zbliżone do dwusuwa;) w 1997 roku usuneli
tę wadę, ale i tak modele te palą około 0,5 litra oleju na 1000 km - taki urok
starych YZyFek.
Ciekawym patentem jest EXUP - mała przepustnica w układzie wydechowym
powodująca, ze motocykl ma wiksę w każdym zakresie obrotów. Thunderace stawia
się do pionu przy 2000-2500 obrotów na minutę (robi to w tym zakresie obrotów
bardzo hardcore'owo - łatwo się przykryć kopytami), powyzej tych obrotów robi to
już bardzo płynnie. Przy zakupie warto sprawdzić czy EXUP działa - jak - bardzo
prosto odpalamy, dodajemy powoli gazu aż do wartości 3500 obrotów - w okolicy
tej wartości przepustnica exupu zaczyna się przestawiać i mimo ze trzmamy gaz w
jednym położeniu obroty skaczą 100-200 w góre i w dół - to zdrowa oznaka - EXUP
działa.
Reasumują - to zajebisty motocykl za przyzwoite pieniądze - u niemca ceny
rozpoczynają się od 3000-3500 ojro za modele z 97 roku do 6-7 tysięcy za
ostatnie roczniki czyli 2002

PS.jedyny mankament to mocowanie chłodnicy - jak się katuje na jednym kole to po
pewnym czasie obrywa się chłodnica od walenia przodem w asfalt przy opadaniu ;)
Ale lepsze to niż pękająca rama, czy przednie koło w Kawasaki :)

[Gość: Kolega]

to sie nazywa wyczerpujaca odpowiedz. brawo.
chce thunderace. next moto

[Gość: nierob]

dzięki za info o thunderze.