Shoei X-Spirit

[Gość: moto-magazyn.pl]

Dla zainteresowanych kaskiem:

www.moto-magazyn.pl/lab/test_kasku_shoei_x_spirit

jestem uzytkowniczka tego kasku wiec dorzyce swoje

[foamclene]

- rozmiar kasku wybralam zgodnie z zlaeceniami producenta po
przymierzeniu S i M - wzielam S byl bardzo ciasny (wrezc mialam
wrazenie, ze za maly) faktycznie ciezko wcisnac go na glowe, ale juz
po zalozeniu jest idealnie

bzdurą jest wypisywanie zeby kupowac kask o rozm. wiekszy!!!
skorupe wybieram zgodnie z obwodem glowy, a potem dopasowyjemy gabki
czyli powiekszamy wnetrze kasku! gabki po kliku dnaich sie ubijaj i
kask siwtnie dopasowuje sie do kszaltu glowy
importer niech nie opowiada glupot ze akurat w przypadku x spirita
zmieniaja sie zasady dopasowywania!



- ciezko mi bylo opanowac zapiecie :) przekladanie tasm... byalm
przyzwyczajaona do zatrzasku

-wentylacja swietna

- stalbilnosc: nie wiem jakim cudem, ale lep lata mi an boki uvex
lepiej stabilizowal glowe w poziomie - moze to tylko moje wrazenie?
w uwexie latalam szybciej (ok 250 km/h teraz nie wiecej niz 180 km/h)
nie wiem jak przy wiekszych predkosciach
duzo gorzej niz stary uvex sparwuje sie przy prekrecaniu glowy na
boki

- kask jest bardzo g l o s n y! pierwszego dnia pzrezylam szok ;)
po pwenym dopatrzylam sie dobrych tego stron (jazda w miescie)
bardzo dobrze slysze zblizajace sie pojazdy i wszelkie inne
odglosy :) czuje sie mnie odizolowana od reszty swiata

wazne dla kobiet ;) brokat mieni sie w sloncu

[foamclene]

fotoforum.gazeta.pl/3,0,692448,2,4.html

[Gość: wojtexc]

czekalem jeszcze wlasnie na opinie uzytkownika a nie tylko test,
wezme chyba jednak xr-a bo wole byc troche bardziej odizolowany,
komfort niskiego halasu jest dla mnie wazny..

co do latania na boki moze sprobuj wyregulowac go gabkami?

[Gość: foamcene]

nie kask lata tylko glowa! dragania przy szybszej jezdzie
kas jej bardzo dopasowany i nie ma mowy o zadnym rucho wokol glowy ;)

shoei

[ireo]

foamclene napisała:

> ...po zalozeniu jest idealnie...
> ...kask siwtnie dopasowuje sie do kszaltu glowy...

chyba nie za bardzo?

> - ciezko mi bylo opanowac zapiecie :) przekladanie tasm... byalm
> przyzwyczajaona do zatrzasku

nie ma czegoś takiego, jak "przekladanie tasm". taki kask powinno
się zakładać i zdejmować jedynie luzując taśmy do oporu i chwytając
je w okolicy mocowań po obu stronach

> - stalbilnosc: nie wiem jakim cudem, ale lep lata mi an boki uvex
> ...- kask jest bardzo g l o s n y! ...

właśnie dlatego, że odstaje na bokach. czyli nie jest dopasowany do
kształtu głowy. ale za to jest ładny :-)

[Gość: foamclene]

nic nie odstaje ;) na bokach skad to wzioles???
kask bardzo dobrze przylega

tyego wlasnie luzowania tasm nie moglam pojac, ale mowia ze to barzo
proste jeszcse traz czasami mi nie wyhcodzi i musze zdjac rekawiczki
zeby sie uwolnic ;)

to prawda kask jest efekciarski ;)

[Gość: foamclene]

zle napisalm
glowa ze scisle przylegajacym do niej kaskiem drzy
tak jakby oplyw.ped powietrza wywolywal drgania kompletu (glowy z
kaskiem przy czym glowa i kas stanowia jednosc ;)

[ireo]

> zle napisalm
> glowa ze scisle przylegajacym do niej kaskiem drzy
> tak jakby oplyw.ped powietrza wywolywal drgania kompletu (glowy z
> kaskiem przy czym glowa i kas stanowia jednosc ;)


teraz to już umarłem ze śmiechu :-))
myślałem, że masz taką wąską
głowę :-)
albo może fryzurę a'la Wilma Flinstone

[Gość: foamclene]

nie rozumiem co ma na celu ten tekst?
rozumiesz o cyzm napisalam? czy to zjawisko ma jakies okreslenie,
ktorego nie znam?

nazywa sie to "tzrepotanie glowa" - aerodynamika

[Gość: foamclene]

Drgania

Zaburzenia przepływu wokół kasku mogą prowadzić do dokuczliwych
wibracji odbieranych przez kierowcę jako „trzepotanie głową”.
Zjawisko to dotyczy wszystkich kasków, jednak w niektórych ujawnia
się ono przy większych prędkościach, a w innych uwidacznia się już
przy niższych. Czasem zjawisko może być potęgowane przed
ukształtowanie owiewek i szyb motocykla. Poniższe zestawienie (Tab.
7) przedstawia zależność częstotliwości drgań w zależności od
prędkości przepływ powietrza wokół kasku. Uwagę zwraca spore
zróżnicowanie wyników pomiędzy poszczególnymi producentami, znacznie
większe niż w przypadku takich parametrów jak poziom hałasu, czy też
stawiany powietrzu opór aerodynamiczny.



www.scigacz.pl/Aerodynamika,kaskow,motocyklowych,1258.html

[ireo]

rozumiem, przepraszam, już się nie śmieję :-)

nie pamiętam dokładnie jak ten kask jest wykonany w szczegółach, ale
do niektórych shoei można dokupić akcesoryjne spoilery, może warto
zrobić eksperyment z czymś takim

np. xr-1000 ma dwa elementy poprawiające aerodynamikę: dosyć dużą
płetwę mocowaną na wys. tylnych otworów wentylacyjnych (malowaną
wraz z kaskiem albo przezroczystą) i mały spoilerek na dolnej
krawędzi, rzekomo odciążający kark. u mnie to działa, pomimo braku
szybki (tzn. szybki motocykla :)

co do głośności, to niestety poza zatyczkami nic nie wymyślę,
ponieważ spirit jest kaskiem wyścigowym, czyli opracowanym z
przeznaczeniem na tor, i dlatego tak ma (dużo wentylacji = dużo
hałasu)

[foamclene]

mysle ze ten xr-1000 mimo ze tanszy ma inna/lepsza aerodynamike -
przyjazniejsza dla uzytkownika
chyba jest to porownywalny model do tego mojego uvexa rs winga i tym
samym ma podbne zalety
x-spirit z przeznaczeniem na tor moze ma ina specyfike (pozycja
kierowcy, brak koniecznosci kecenia glowa na boki itp.)

ale nigdzie nie doszukalm sie porownania...

[Gość: marider]

Ciut tez podpowiem. Mialem juz dwa X-11 odkad tylko ten model pojawil sie na
rynku i jak dla mnie po prostu nie istnieje lepszy kask :) Jesli chodzi o
niedpoasowanie do glowy to mozna wymienic wkladki na mniejsze/wieksze jak kto
woli i jest OK, plus masa szybek od lustrzanki po kolorowe. Teraz przymierzam
sie do nowego X-11 choc dla odmiany wezme chyba Arai'a RX-7 Corsair (podobny
pulap cenowy choc Arai'e IMHO slabsze maja wykonanie niz Shoei).

Z uszami w X-11 tez mialem podobnie jak autor testu, zmienilem po dniu jazdy M
na L i bylo OK, do czasu az sie moj stary Norick rozlatal na glowie po paru
miesiacach i powyzej pewnej v widzialem gorna krawedz a nie droge ;). Kupilem
Vermoulena 2TC5 w rozm M i byl OK, trzeba po prostu nauczyc sie ten kask
zakladac na glowe i nie ma problemu z obcieraniem uszu :) Ogolnie jednak
kupowanie wiekszego kasku to bzdura, jesli juz lepiej wybrac ciasny lub brac
mniejszy, rozchodzi sie troche po jakims czasie. Z halasem na dluzszych
przelotach tez da sie zyc (od czego sa zatyczki?) :) Stabilnosc przy wysokich v
jest wprost wysmienita a aerodynamika jeszcze lepsza.

IMHO warto X-11 kupic jesli ktos chce miec naprawde swietny kask. Pomijam poziom
zabezpieczen w razie wypadku, tani nie jest ale sie oplaca szarpnac na taki
wydatek :)


PS: Dla mniej wymagajacych i do szybszej turystyki polecaja XR-1000.

Pzdr
marider
R1