dynojety

[Gość: goscxx]

Witam ma ktoś może patent jak sprawdzić czy dysze w gaźniku są
standartowe czy nie ? No i jak sa to dyno to jaki stage? ,sa jakies
oznaczenia ? Kupiłem wlasnie moto i poprzedni wlasciciel mowił ze
moto na dynojety , można to sprawdzić ? z góry dzęki i pozdrawiam

[Gość: baba_zanetti]

można, tylko musisz oczywiście rozebrać gaźniki i zobaczyć co masz.
Jaki rozmiar. Napisz jakie to moto, a ja Ci napisze rozmiary
fabryczne. PZDR

[Gość: goscxx]

Dzieki wielkie baba_zanetti moto to honda cbr 600 f2 rok 93 pozdro.

[Gość: Lysout]

przeca Cebra F2 to hulajnoga, to po co ci dynojety, nogami bardziej sie odpychaj
na starcie i masz ten sam efekt, a paliwa mniej ci złupie

[Gość: baba_zanetti]

fabryczne rozmiary dysz: główna 135, wolnych obrótów 38.

[Gość: Hania]

nie poprawia się fabryki , lepiej kupić moto o większej pojemności a
i pali mniej...

[Gość: marider]

W polaczeniu z K&N i sportowym wydechem moto jak najbardziej lepiej jezdzi niz
stock. Kazda fabryke i kazde moto mozna poprawic w wielu miejscach a dobrze
zdodatkowana/zrobiona 600tka potrafi lyknac niejednego litra, zwlaszcza jak za
sterami siedzi zoltodziob. Lubie poczytac czasami bzdury na tym forum i sie
posmiac z niewiedzy ;D

Pzdr
marider
Wyjatkowa R1 + dodatki = 4 sale

[mlody1285]

Gość portalu: marider napisał(a):
Lubie poczytac czasami bzdury na tym forum i sie
> posmiac z niewiedzy ;D

Ta tak ja tez czasem lubie te bzdury poczytac zwlaszcza ze zaglada
tu sporo "FAHOFCUF"

> W polaczeniu z K&N i sportowym wydechem moto jak najbardziej
lepiej jezdzi

Zalozyles "duza dziure" na przod- K&N + dyno czyli wieksza ilosc
bogatszej mieszanki i "wieksza dziure" na tyl - twoj "sportowy
wydech" tylko "mlynek do kawy" zostal ten sam; zastanawiales sie
moze kiedys co w takiej sytuacji dzieje sie z przeplukiwaniem
cylindrow przez ow "tunning"? Czy czas otwarcia zaworow ssacych
pozwoli na przeplyw tak duzej ilosci mieszanki? Czy szybsze
rozprezanie gazow spalinowych nie bedzie powodowalo wysysania
mieszanki z cylindrow? Napisales ze moto lepiej jezdzi a moze jest
to spowodowane tym ze tylko jest glosniejsze bo zalozyles
nieseryjny filtr i "sportowy wydech" ktory na dodatek fajnie
strzela bo dopala sie w nim czesc mieszanki.

[Gość: marider]

OK, nie napisalem o zestrojeniu tego wszystkiego i przeregulowaniu (najlepiej z
uzyciem hamowni) ale to chyba rzecz oczywista? Pomijam tez takie rzeczy jak PC,
quick shiftery, szlifowanie glowicy, sportowe walki rozrzadu, kute tloki i inne
bajery ktore sie nieraz widzi w profesjonalnie przygotowanym motocyklu a nie
zlomie wytarganym przez dzieciaka z jakiejs zapadlej stodoly dziadka lub
kupionym wraku po zdrowej glebie za grosze ;) Pojedz chocby do Poznania i
pogadaj z chlopakami, zobaczysz co sie robi z motocyklami, jakie dodatki sie
montuje i co to daje bo gdybac zza klawiatury to sobie mozna a dyskusji nie
bedzie konca ;)

PS: w moich moto nic nie strzela - na gaznikowcach przestalem jezdzic jakies 5
lat temu.

Pzdr
marider
R1

[Gość: mlody1285]

to nie gdybanie to odrobina mechaniki ale widze ze wziales to sobie
do serca

[szymon_r6]

heheheh:P(fahowcy sa najlepsi, chyba jestes jednym z nich), jakby
dynojety, sportowe filtry , tlumiki , powercommandery nic nie dawaly
to by ich nikt nie kupowal a co za tym idze nikt by ich nie
produkowal. Silniki nie sa tak skonstruowane ze np podczas fazy
otwarcia zaworów ssacych nie da sie nic zmodyfikowac. Tak naprawde
sportowe czy to filtr czy tlumik daja zadowalajace efekty przy
naprawde duzych obrotach. Wtdy kiedy zmniejsza sie czas zasysania
mieszanki jak i oprozniania komory. Podane wczesniej zjawiska sa
poprostu wykonywane z wieksza sprawnoscia. Tak wiec dynojety tez
daja widoczne efekty przy wyzszych obrotach, bo gdy cylinder nie
jest juz tak dobrze napelniany mieszanka, zastosowanie filtra o
wiekszej przepustowowosci i dyszach o wiekszej srednicy pomagaja
zniwelowac efekt braku mieszanki. Kminisz:P Do tego jeszcze dowalcie
se power commander ze sportowowa mapa zaplonowa, power shift i
bedziecie w raju:Ppzdr

[speedy600]

Dobrze prawisz, ostatnio... tzn jak było cieplo wracalem ze slaska i
dopadlem kolesia na zx10r nowa maszinka ale chlopaczyna chyba
przesiadl sie ze wspomnianej hulajnogi. Biedak wystraszyl sie jak
moto na kolo mu wstalo jak startowalismy spod przejazdu... i
odpuscil sobie odrazu ;)