131, 180, 422

[Gość: m]

131 - 7.5/7.5/7.5
180 - 7.5/7.5/15
422 - likwidacja

Wilanów: było kursów 9/8/4, byłoby 8/8/4
Sielce: 15/14/10 > 16/16/12

[Gość: gecko]

> 131 - 7.5/7.5/7.5
> 180 - 7.5/7.5/15
> 422 - likwidacja

131 - 7.5/7.5/7.5
180 - 7.5/7.5/15
422 > 522 - z Powsińskiej w Idzikowskiego do Sobieskiego, a z Górczewskiej w Ciołka (lub Księcia Janusza), Dywizjonu 303, Wrocławską na Nowe Bemowo

[Gość: m]

Tylko skąd wziąć na to tabor?

[sibeliuss]

Z linii, którymi autor wątku nie jeździ.

[Gość: gecko]

W ten sposób Wilanów i Stegny nie stracą połączenia z Bankowym i Wolą, a
mieszkańcy Bemowa będą mieli szybkie połączenie z centrum,, omijające (w
porównaniu z 507 czy 171) pięć do ośmiu przystanków.

[Gość: d.zlamal]

Wilanów i Stegny ma E-2, Czerniakowska 107 z pl. Bankowym więc o co chodzi?

[Gość: gecko]

E-2 na Wiertniczej? Powsińskiej? Czerniakowskiej? Coś ci się pomyliło.

107 na Czerniakowskiej? Owszem, na dwukilometrowym odcinku między Gagarina a
Łazienkowską. Trzy kursy na godzinę.

[pesymista1596]

Gość portalu: m napisał(a):

> 131 - 7.5/7.5/7.5
> 180 - 7.5/7.5/15
> 422 - likwidacja
>
> Wilanów: było kursów 9/8/4, byłoby 8/8/4
> Sielce: 15/14/10 > 16/16/12
>

Nikt nie będzie dawał 180 co 7,5 minuty w przypadku likwidacji 422.
Część brygad by powędrowała na 131, a druga część na 520 co dałoby
wzrost częstotliwości na obu liniach do ok. 8 minut w szczycie -
naprawdę genialny pomysł. I skąd niby wówczas brygady na to zasilenie
tego 180? Poza tym jakbyś wychylił nos poza Gagarina, Czerniakowską,
Powsinską i Wiertniczą to byś zauważył, że nijakie 180 jest
skoordynowane ze 111 na Muranowie. Ponadto częstotliwość rzędu 7,5
minuty w dni robocze by spowodowała znaczną nadpodaż na
Powązkowskiej, gdzie już obecnie autobusy 180 zazwyczaj nie grzeszą
frekwencję. Ponadto czym wypełnisz lukę po połączeniu: pl. Bankowy -
Gagarina - linią 107? Sugeruję nie zamieszczać podobnych pomysłów z
gatunku awykonalnych, tylko zająć się czymś pożytecznym np. czytaniem
książek.