Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: jaz]

Nie wiem kto ma rację ale jeśli przyznać ją panu Rybakowi to na tej
samej zasadzie nie powinno ładować się ciężkiej kasy w tunel
autostradowy przez URsynów.

W końcu ci co tam mieszkają wiedzieli dobrze że od wielu lat
planowana jest tam autostrada/ekspresówka i prostesy przeciwko S2
obecnie to kpina.

[Gość: rupi]

Sugerujesz że trasa S2 była już znana w latach 80., kiedy stawały bloki na
Ursynowie?

[Gość: dyn]

Rupi. Nie nie była znana ;-) Tylko przez przypadek zostawiono rezerwę terenową.

[Gość: ja]

Już w latach 70 planowano ją jako część autostrady A2.

ale wtedy nikt nie planowal Ursynowa

[Gość: jacek]

a wiec przebieg A2 byl poza miastem - plany te pownny by
zweryfikowane po wybudowaniu Ursynowa i Bemowa

wladze peerel popelnily dwa bledy - wymyslily budowy osiedli
znacznie oddalonych od centrum - mimo wystarczajacych zasobow
terenow budowlanych polozonych znacznie blizej - jednoczesnie nie
zmieniajac zamierzen co do A2

z drugiej strony w tym samym czasie planowano rozwoj produkcji
traktorow w Ursusie

jednym slowem - powolywanie sie na plany z czasow peerelu to dobry
dowcip

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: dyn]

Ciekawe ile może kosztować rekultywacja tego terenu? I kto za to zapłaci
(pewnie przyszli mieszkańcy osiedli własnym zdrowiem).

Ul. Odlewnicza?

[Gość: Tak tylko pytam]

A ja myślałam, że w Warszawie ul. Odlewnicza jest na Białołęce... Nawet mieści
się tam WORD.
Dziwne, by w Ursusie była ulica o takiej samej nazwie...

[Gość: qwert]

Funkcjonują tam takie nazwy nieoficjalnie.

[Gość: gupi]

Teren dawnych zakładów to miasto w mieście - z własnymi ulicami, placami itp.
Kiedy jeszcze ochrona nie ganiała bardzo, kilka wycieczek tam odbyłem - niezły
klimat.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: marek]

To chyba jakaś kpina pani Gronkiewicz rezygnuje z budowy ulicy
Nowolazuroej z powodu braku pieniędzy a planuje osiedle 30tyś
osiedle gratulacje.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: gość z CBA:]

Teren zakładów URSUS jest idealną strefą dla przemysłu.
Kolejowe wały skutecznie izolują od tkanki miasta.
Bo tak to urbaniści z głową zaplanowali w latach 50-tych.
Brak tam sprawnego połączenia komunikacujnego ze śródmieściem wawy.
Ratuje sytuację realizacja tunelu 6-cio pasmowego pod magistralą
kolejową.
Powstaje pytanie:
Za czyje pieniążki przyłączymy kominikacyjnie URSUS Fabryczny by był
atrakcyjny dla mieszkalnictwa z Warszawą ?
I tak by się zasycił devoler ( i jego rodzina oraz znajomi pomocni
UM) to kasę wyłóżmy wszyscy !
Decyzją Uchwałą Radnych.
Najlepiej z budżetu miasta stołecznego.

Znam jeszcze lepsze tereny:
Praga; między mostem Gdańskim a Toruńskim.
Bo po co komu 120 ha FSO na tor próbnej jazdy ?
Niech miasto to odkupi od Ukraińskiego nabywcy fabryki i zlicytuje.
To jest najpiękniejszy obecnie teren "fabryczny" w Warszawie.
Tylko:
Za ile sprzedaliście FSO z jej gruntami i pomocą UE jakiemuś
gościowi z Kijowa. Kopia zagraniam ze stoczniami.
Żeby było jasne:
Uważam, że na stoczniach trzeba sadzić apartamentowce najlepsze w
europie.
Tak samo jak na terenach FSO (np. Żoliborz Południowy - ul.Rydygiera
= 5 ha po 120 zł = 40 USD/m.kw.) sprzedane oficjalnie na tydzień
przed kontraktem "ukraińskim".
Na marginesie:
Jak moż oddać działki Skarbu Państwa z dawnego ZOMO na Wisłą pod
Hotele Pracownicze dla polucjantów ?
Niby miała tam zamieszkiwać bidita a zobaczcie jakie fury tam
oparkują.
SUPER materiał dla śledczych z GW.

[Gość: grappa]

Jak to brakuje sprawnego dojazdu do centrum? Dojazd jest IDEALNY.
Co 10 minut jest pociąg.

[Gość: gupi]

Całego posta mi się -uczciwie powiem - czytać nie chciało, ale wydaje mi się że
teren zakładów byłby świetnie skomunikowany ze śródmieściem - na jego krańcach 2
stacje kolejowe - Ursus i Ursus Północny; 2 przejazdy przez tory - tunel w
Ursusie z nowym rondem i drugi koło Factory. Dodać tylko lokalny autobus typu
207 mający obydwie stacje na trasie i byłoby całkiem nieźle.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: Włoch]

Najważniejszy jest kościół . Już jest narysowany , zapisany , zatwierdzony . A
miasto da działkę za friko jak w Stalowej Woli . A gostki wyp....

[Gość: sewo]

ale szał z tymi ulicami, i z tego ronda o srednicy 100 m na cieniutka zapchana
juz pewno ulice:)

[cillian1]

Generalnie to nie mam nic przeciw, żeby tam były te firemki i ci ludzie nie
stracili miejsca pracy - pod jednym malutkim warunkiem, niech oni o to dbają,
niech odnawiają te swoje "siedziby" miliardowych firemek. Niech dbają o teren,
który ich otacza - a to wszystko wygląda jakby się tam czas zatrzymał na 80
latach. :)))

[Gość: Praca w Warszawie]

Się debilu nie posraj z zacietrzewienia.
Oprócz kłamstw to nic nie napisałeś.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: p.]

Dlaczego autor artykułu nie opisał jednej z ważniejszych spraw tam
poruszanych? Nikt nie mówił o całkowitym zakazie budowania bloków
mieszkalnych, tylko że obiekty niezbędne do ich obsługi (szkoły,
przedszkola, park, kościół, fontanna) planuje się na terenach
działających od wielu lat prywatnych zakładów pracy, pozostawiając
jednocześnie prawie nietknięte w tym zakresie tereny przewidziane
pod budowę nowych bloków.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: Glonojad]

Ooo, cóż się stało, Skorosze już nie są dla władz Ursusa wzorcowe?

Lepiej by w to miejsce przenieśli Dworzec Zachodni

[Gość: T]

Mozna by tu zbudować nowoczesny dworzec, zarówno pasażerski jak i
towarowy. wówczas można by zlikwidować torowiska pomiędzy Ochotą a
Ursusem, tory umieścić w tunelu równolegle z nową linia metra. W ten
sposób zyskało by się sporo terenów blisko centrum z doskonałą
komunikacja. Bardzo atrakcyjne dla developerów.

Zróbcie jak na Bielanach - niech develop. zapłacą

[warszawista]

Stanowisko Rady Dzielnicy Bielany z dnia 19 października 2009 r. w
sprawie zmiany przeznaczenia terenów położonych w rejonie stacji
metra Młociny oraz Huty Arcelor Mittal.

W związku z rozpoczętymi pracami nad zmianami zapisów w Studium
Zagospodarowania Przestrzennego dla miasta stołecznego Warszawy
między innymi dla terenów położonych w rejonie stacji metra Młociny
oraz Huty ArcelorMittal Warszawa (obecne przeznaczenie to tereny
przemysłowo-usługowe) przedstawia Radzie Miasta st.Warszawy
negatywną opinię na temat zmiany przeznaczenia w/w terenu na tereny
mieszkaniowe.

Rady Dzielnicy Bielany negatywnie ocenia jakiekolwiek zmiany
przeznaczenia terenu położonego w rejonie stacji metra Młociny oraz
Huty Arcelor Mittal Warszawa (obecne przeznaczenie to tereny
przemysłowo-usługowe) zapisane w Studium Zagospodarowania
Przestrzennego dla miasta stołecznego Warszawy, do czasu
przedstawienia publicznie aktualnych, wiarygodnych i dokładnych
analiz i badań m.in. stanu ochrony środowiska na tym terenie
(natężenie hałasu, zanieczyszczenie ziemi, powietrza, wody)
stwierdzających możliwość zamieszkania na tych terenach ludzi i
zwierząt na pobyt stały.

Rady Dzielnicy Bielany nie wyraża zgody na dopuszczenie możliwości
zmian w studium na tym terenie (możliwość zabudowy mieszkaniowej)
tak długo, jak nie zostaną przeprowadzone i przedstawione publicznie
analizy i wyliczenia ile będzie kosztowało i kto pokryje koszty
wybudowania infrastruktury (m.in. przychodnie zdrowia, żłobki,
przedszkola, szkoły, oraz drogi dojazdowe, komunikacja miejska)
ponieważ planowane osiedle na ok. 20 000
a docelowo nawet ok. 60 000 nowych mieszkańców może w radykalny
sposób pogorszyć warunki życia 130 000 obecnym mieszkańcom
dzielnicy.

W bardzo trudnej sytuacji budżetowej m st. Warszawy przewidywanej na
co najmniej najbliższe kilka lat nie do przyjęcia jest ryzyko
obciążenia kosztami stworzenia infrastruktury na tak dużym osiedlu
na prywatnym gruncie developera) budżetu miasta czyli wszystkich
mieszkańców Warszawy. Przypominamy o możliwości budowy na terenie
wokół huty dużego centrum wystawienniczo-handlowego zgodnie z
decyzją z dnia 19 września 2003r. Rady Dzielnicy Bielany m.st.
Warszawy, o warunkach zabudowy tego terenu.

Jakiekolwiek inne decyzje umożliwiające zabudowanie tego terenu
budynkami mieszkalnymi na pobyt stały mogą spowodować wieloletnie
konflikty i ostre protesty mieszkańców dzielnicy wynikające miedzy
innymi z zagrożenia utratą miejsc pracy, pogorszeniem warunków życia
w dzielnicy a także uciążliwego oddziaływania Huty na planowane
osiedle (m.in. według danych „ArcelorMittal Warszawa” stalownia
produkująca w trybie ciągłym 90 ton płynnej stali na godzinę,
przerób 2,5 tyś. ton złomu dziennie, hałda odpadów hutniczych).

Do czasu wyjaśnienia publicznie spraw związanych z m.in. z aspektami
ochrony środowiska, finansowymi
i społecznymi, opowiadamy się za pozostawieniem bez jakichkolwiek
zmian istniejące zapisy w Studium Zagospodarowania Przestrzennego
dla miasta stołecznego Warszawy - tj. tereny usługowo-przemysłowe
a dotyczące tego obszaru.

Pilnujcie radnych dziel. - kasa na infr.albo veto

[warszawista]

UZASADNIENIE
Mimo zajmowania się tym problemem przez radnych od pół roku, dwóch
posiedzeń komisji Architektury, Urbanistyki Gospodarki
Przestrzennej i Ekologii w gronie wszystkich zainteresowanych stron
oraz każdorazowo kilkudziesięciu mieszkańców dzielnicy, wizji
lokalnej na omawianych terenach, spotkań radnych z mieszkańcami, nie
zostały dotychczas rozwiane poważne zastrzeżenia dotyczące zmiany
przyszłego zagospodarowania terenów wokół huty
i ewentualnych warunków życia na tym terenie ludzi i zwierząt na
pobyt stały.

Przyszłość i rozwój dzielnicy powinna być tworzona w sposób
przemyślany, planowy i długofalowy.
Ta kadencja samorządu przynosi decydujące rozwiązania dla
przyszłości północy Warszawy :
1.Zakończenie I linii metra na Bielanach Młocin,
2.Decyzja o przebiegu drogi ekspresowej (S-7) przez teren dzielnicy,
3.Modernizacja trasy Armii Krajowej jako drogi ekspresowej,
4.Budowa Mostu Północnego a tym samym połączenia drogowo-
tramwajowego całej północno-wschodniej i północno-zachodniej strony
Warszawy.
5.Planowana zabudowa rejonu ulicy Żeromskiego i Marymonckiej
tzw. „serek bielański”.

Już tylko te czynniki powodują widoczny wzrost zainteresowania
dzielnicą Bielany przez developerów i inne podmioty budujące nowe
bloki i domy jednorodzinne. Wzrost liczby nowych mieszkańców z tego
tytułu w najbliższych 10 latach jest przewidywany na kilkanaście
tysięcy osób. Dokładanie do tego możliwości budowy osiedla na
kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców może spowodować ogromne problemy
infrastrukturalne i finansowe dzielnicy.
Przykłady budowy wielkich osiedli developerskich w ostatnich latach
na terenie Warszawy (np. miasteczko „Wilanów”) są dla nas
wystarczającym ostrzeżeniem przed zagrożeniem znaczącego pogorszenia
warunków życia w naszej dzielnicy.

Rada Dzielnicy Bielany popiera rozwój budownictwa mieszkaniowego na
terenie dzielnicy (szczególnie na północnych obszarach) planowanego
i realizowanego zgodnie z istniejącymi przepisami prawa, zasadami
współżycia społecznego i uszanowaniem wyrażanej publicznie opinii
obecnych mieszkańców.

Dodatkowo ze względu na lokalizację i wielkość obszaru objętego
wnioskiem o zmianę przeznaczenia w/w terenu w Studium
Zagospodarowania Przestrzennego dla miasta stołecznego Warszawy
(rejon stacji metra Młociny oraz Huty ArcelorMittal Warszawa
istnieje konieczność pilnego sporządzenia aktualnych, wiarogodnych i
dokładnych analiz i badań zawierających aspekt środowiskowy,
społeczny i ekonomiczny.

Analizy i badania zawierające aspekt środowiskowy, społeczny i
ekonomiczny mogące spowodować korektę czy zmianę obecnego stanowiska
mogą być przedstawione władzom i radzie dzielnicy Bielany zarówno
przez agendy miasta stołecznego Warszawy, zainteresowane strony oraz
niezależne podmioty i organizacje pozarządowe.

Aspekt środowiskowy
Niezbędna jest aktualna analiza odnosząca się do raportów z
poprzednich lat z tego terenu mówiących o znacznym skażeniu m.in.
związkami metali ciężkich. Badany powinien być cały rejon na terenie
Bielan mający być objęty zmianami w Studium Zagospodarowania
Przestrzennego dla miasta stołecznego Warszawy. Szczegółowej
analizie należy poddać natężenie hałasu, zanieczyszczenie ziemi,
powietrza, wody. Podsumowaniem raportu powinno być jednoznaczne
określenie ewentualnej możliwości zamieszkania tego terenu przez
ludzi i zwierzęta na pobyt stały.

Aspekt społeczny
Aktualne analizy i badania powinny określić konsekwencje dla
dzielnicy i miasta budowy osiedla na ok. 20 000 a docelowo nawet ok.
60 000 nowych mieszkańców na tym terenie a w tym szczególnie :
a. Ewentualne konsekwencje zamknięcia Huty „Arcelor Mittal
Warszawa ” (ze względu na protesty nowych mieszkańców) dla rynku
pracy na Bielanach i w Warszawie. (według danych z ArcelorMittal
Warszawa utrata pracy przez ok. 7300 osób – pracownicy etatowi i
podwykonawcy).
b. Zabezpieczenie obecnych i nowych mieszkańców dzielnicy przed
pogorszeniem warunków życia z powodu niedostatku infrastruktury
miejskiej.
c. Możliwość pogodzenia interesów miasta i właścicieli terenów
zainteresowanych zbudowaniem dużych osiedli mieszkaniowych na
kilkanaście czy kilkadziesiąt tysięcy osób w tak bliskim sąsiedztwie
działającej huty stali.

Aspekt ekonomiczny
1.Powinno się przewidzieć konsekwencje finansowe z tytułu utraty
podatków (według danych „Arcelor Mittal Warszawa” wpływy z podatków
od 1993 roku wyniosły ok. 590 mln zł).
2.Aktualne analizy i badania winny wyjaśnić skutki ekonomiczne dla
całego miasta i określić ilość niezbędnych środków finansowych
potrzebnych w najbliższych kilkunastu latach na infrastrukturę
kilkudziesięciotysięcznego osiedla na Bielanach :
a.- techniczną (drogi dojazdowe i wewnętrzne, ścieżki rowerowe,
rozwój komunikacji miejskiej, itp)
b.- medyczną (przychodnie zdrowia, placówki opieki społecznej
c.- oświatową (żłobki, przedszkola, szkoły podstawowe, gimnazja,
biblioteki, itp.
- kulturalno-rekreacyjną (kluby, basen, tereny sportowo-rekreacyjne,
itp.)
– społeczną (komisariat, straż pożarna, itp.)

Analizy powinny określić kto sfinansuje tą infrastrukturę i jakie są
gwarancje formalno-prawne zagwarantowania środków na ten cel.
Analizy powinny określić zabezpieczenie interesów wszystkich
mieszkańców miasta tak by po wybudowaniu tak dużego osiedla ciężar
realizacji całej infrastruktury niezbędnej do jego funkcjonowania
nie spadł wyłącznie na budżet miasta (a tym samym wszystkich
mieszkańców Warszawy) co z kolei będzie skutkować zaniechaniem
realizacji inwestycji niezbędnych do funkcjonowania miasta w innych
dzielnicach.

Nie dla osiedli w fabryce traktorów

[Gość: jusiek]

Wyjechac rano nie można z Ursusa. Może najpierw zastanowiliby się
nad budową dróg expresowychm obwodnicy, itd., a potem niech budują
jak leci, gdzie popadnie. Generalnie dość już rządów Gronkowca w
Wraszawie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: WIEM]

Gronkowiec nie Gronkowiec - plan jest robiony na podstawie studium i
przeznaczenia terenów w studium, więc czy to będzie Gronkowiec czy inny Walc to
plan będzie się robił i przeznaczał pod zabudowę mieszkaniową te tereny
niezależnie od prezydenta. Niech zmienią studium, to nie będzie tam
mieszkaniówki tylko co innego. Zrobią plan - żle, bo pod mieszkaniówke, nie
zrobią -też źle bo na podstawie warunków zabudowy będzie się tam budować taką
chałę jak tam jest dookoła (zasada dobrego sąsiedztwa -proponuję poczytać na
jakiej podstawie wydaje się warunki zabudowy). Nikt nikogo nie zmusza żeby się
wyprowadzał stamtąd jutro - ma firme to niech ma, kiedys tam bedzie co inneg,
jak przyjdzie czas...