Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: gość]

polecam samochód, zdecydowanie taniej i zarazem szybciej.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: misiek0813]

O, to może w ramach zmian historycznych "złotówka" (tramwaj nr 1) wróci na historyczną trasę na Koło?

Pierdzistolki z ZTMu pogrywaja z Mokotowem

[Gość: filut z Pragi]

Pierdzistolek Daszkiewicz wsluchuje sie w glosy, a ober-pierdzistolek Ruta sie zastanawia

a Bufet od razu wyplaca sute gratyfikacje za usprawnienie komunikacji ktora pozbawia Mokotow najwazniejszej linii ktora miala tradycje dziesiatek lat

taka dzialalnosc gnebienia warszawiakow przez przyjezdnych pierdzistolkow z kantorka ztmu ma zielone swiatlo zapalone w Bufecie

Ruta jak Obama!

[Gość: pasażer]

Jedyna pewna rzecz w warszawskiej komunikacji miejskiej to zmiany co kwartał!

[jhbsk]

Co kwartał?
Chyba żartujesz. Dzień bez zmian jest dniem straconym.
Przecież trzeba ludzi uszczęśliwiać „dogodnymi" przesiadkami.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: Kasia]

Przypominam słowa ZTM, że komunikacja wozi pasażerów, rie tradycję. Ręce precz od 144 :(

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: Kasia]

Przypominam słowa ZTM, że komunikacja wozi pasażerów, nie tradycję. Ręce precz od 144 :(

A zmian numeracji nie będzie?

[Gość: Maciek]

Takie ostatnio były fajne zmiany, a to N-ki, a to 900-tki, tramwaje 70-coś... To teraz już chyba nadszedł czas na numery czterocyfrowe, bo przecież stary schemat numeracji jest taki nudny...

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[stefanpajonk]

Odetnijcie całkiem Mokotów od metra, centrum, tramwai. Po co ? Na co ? Lepiej dajmy kolejną bezsensowną linię z galerii Mokotów która krąży wokół dosłownie 5 latarń.

[Gość: piotrek]

Linie z "galerii Mokotów" nie sa bezsensowne - codziennie zapchane są tysiącami ludzi którzy pracują w okolicznych biurowcach. Żeby tylko te tramwaje jezdzily bardizej regularnie, a nie "stadami"...

[Gość: e]

tramwai ?????? tramwajów Pacanie

[pompompom]

stefanpajonk napisał:

> Odetnijcie całkiem Mokotów od metra, centrum, tramwai. Po co ? Na co ? Lepiej d
> ajmy kolejną bezsensowną linię z galerii Mokotów która krąży wokół dosłownie 5
> latarń.
Wara od autobusów spod biurowców na Służewcu i spod Galerii.

Gdyby od początku robiono tak:

[Gość: Franio]

po otwarciu jakiegoś odcinka metra,zostawia się dotychczasowy układ linni komunikacyjnych przez jakiś czas-np.3 miesiące-bez zmian,a dopiero po tym czasie i po przeprowadzeniu rzetelnych obserwacji i pomiarów,wycina się te linie,na które rzeczywiście zmiejszyło sie zapotrzebowanie,to nie było by 90% problemów z komunikacją.
Robi sie dokładnie odwrotnie.Jeszcze nie ma metra a już planuje się zmiany.Mało tego-wprowadza sie je bo "za chwilę,czyli za pół roku bedzie metro,a za dwa lata będzie most".Wycina się linie,zmienia rozkłady i numeracje,bo fachowcy od komunikacji wiedzą lepiej,Przyzwyczajenia pasażerów-nieważne.Tradycja,ze jakaś linia od kilkudziesięciu lat ma taką a nie inną trasę-bzdury.
"Pomiary" zapełnienia linii wykonywane tak,aby udowodnić tezę że linia jest nieotrzebna a nie po to żeby pokazać stan faktyczny.Zmiany tras wymyślane przez tego,kto pierwszy wstanie i przyjdzie do roboty.Bo tak.Bo inaczej niedasię.Bo tym mostem to tylko tramwaje a tym tylko autobusy.Bo inaczej nie,bo nie.Bo fachowcy wiedzą lepiej.Do tego kłamstwa,np o braku wozów.A na takie 360 wozy są,bo pani Wanda z Targówka sobie zażyczyła.I tu pomiary jakoś nie wykazują,że to muchowóz.I namąćmy jeszcze bardziej ludzim w głowach-niech jedne kursy jada całą trasą,a inne niech kończą sie w połowie.Bo tak.Oznaczyć je inaczej?A po co.A że pasażerowie będą zdezorientowani?To ich problem,niech czytają rozkłady i tablice na wozach.Niech codziennie,przed wyjściem z domu,studiują stronę ZTM-czy aby linia którą jechali wczoraj,dziś zawiezie ich w to samo miejsce.
Tak jest od lat.I za ten bałagan i kpiny z pasażerów,co roku są nagrody od Prezydenta Miasta.Więc po co to zmieniać?

[ravenheart1]

a ja dodam, że kierowanie dodatkowych linii do MW jest zbędne, przeciez tam "lada dzień" będzie linia tramwajowa :P

[Gość: Rurecki]

> po otwarciu jakiegoś odcinka metra,zostawia się dotychczasowy układ linni komunikacyjnych
> przez jakiś czas-np.3 miesiące-bez zmian

Nie - ciachanie natychmiast, żeby zmienić przyzwyczajenia, a nie po 3 miesiącach, bo potem łomoty, jęki i skargi.

> A na takie 360 wozy są,bo pani Wanda z Targówka sobie zażyczyła.I tu pomiary jakoś nie
> wykazują,że to muchowóz

ZTM myśli co z nim zrobić :)

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[ravenheart1]

Od tego zależy decyzja o skierowaniu nowego połączenia z centrum do rozbudowujących się osiedli. Według dyrektora Ruty w grę wchodzi albo 116 (dziś zawraca na pętli przy Wiertniczej), albo 519 (po zapowiedzianym już wycofaniu z Powsina). Urzędnicy rozważają jeszcze jedną możliwość - to linia 422, która teraz kursuje ul. Gagarina i Wisłostradą do Wilanowa, a po ewentualnej zmianie trasy skręcałaby ze Spacerowej w Belwederską przez ul. Sobieskiego i al. Rzeczypospolitej do pętli w Miasteczku.

chyba kogoś zdrowo pojeb...

Cyżby już nikt nie wsiadał do 116 albo 519 na pętli i przystanku Królowej marysieńki ( na wypadek gdyby ZTM tego nie zauważył, ten przystanek obsługuje również budynki MW przy ul. Sarmackiej ) ?
Taka zmiana oznaczałaby praktycznie odcięcie Powsina i Powsinka od Stegien ( Szkoły, CH Sadyba ), nie wspominając o dojeździe do Parku Kultury w Powsinie ( przesiadka z koniecznością biegania po całym skrzyżowaniu Sobieskiego i Al. Wilanowskiej ).

422 ?
Proszę uprzejmie, ale tylko w przypadku zasilenia 131 ( co 6 min. rano, co 8 po południu - w obie strony ), w przciwnym przypadku ta linia będzie miała problemy z zabraniem pasażeró z przystanków Stępińska i Spacerowa.

Może zatem 130 ?
W Wilanowie nikt po tym widmobusie nie będzie płakał, a mieszkańcy WM i tak jeżdżą w większości samochodami.

[Gość: Pwsin]

no tak ...q....wa
niech zabiorą jedyny autobus do Powsina i Starych Kabat ...będzie cudownie :/
Nie rozumiem po co się zastanawiają nad skróceniem linii 519 skoro sami w związku z zapotrzebowaniem w sezonie wydłużają linię 130 ?!

[Gość: kachna]

Spadaj trollu na wieś razem ze swoim śmierdzącym samochodem.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: pasażer 0860]

Jak zwykle złodziej Ruta musi zrobić rewolucję. Rok temu wziął udział w czacie Gazety. Dowiedział się o tym co myślą mieszkańcy - pasażerowie. I wziął to sobie do serca. Jak na przyszły rok okraść ludzi. Nie ma to jak kraść, kraść, kraść ale nie dziwię się kiedy Waltz pozwala na to. Gdy się z nią dzieli tym się kradnie. Bydło = pasażerowie = podatnicy zapłacą aby tym dwojgu i im podobnym złodziejom nie zabrakło. Dziwnym zrządzeniem losu w innych miastach czy zagranicą co rok co miesiąc takich zmian nie ma. Nie kradną. Po co było wydawać mapkę z siecią połączeń ZTM. Po to aby ludzie Ruty i on sam mogli więcej ukraść.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[asperamanka]

To jest chyba czysty Mrożek. Da się zauważyć że ZTM co kwartał coś zmienia. Widać trzeba zrobić jakieś przełomowe zmiany w lutym żeby sobie przyznać premie za I kwartał. Następne zmiany będą pewnie w maju.

Kiedy dzielono 122 na dwie linie kilka lat temu, po zamknięciu wiaduktu w ciągu Andersa, 144 "nie dało się" przenieść na Krakowskie z uwagi na "protesty pasażerów" i po dawnej trasie 144 jeździ 222. Teraz sie okazuje że to 144 jest w ogóle niepotrzebne tam, gdzie jeździ obecnie.

117 miano skrócić do ronda Al. Jerozolimskie/Marszałkowska, co jeszcze było jakoś tam rozsądne. Teraz okazuje się że do Dworca Centralnego. I to w okresie kiedy pętla tam będzie nieczynna z uwagi na remont. Genialny pomysł, zważywszy że Emilii Plater jest przez większą część dnia tak zakorkowana, że o jakimkolwiek rozkładzie jazdy można zapomnieć. Ponieważ w tej wersji 117 w dużej części będzie dublować 507, będzie pretekst żeby w ogóle zlikwidować linię w ramach "przełomowych" zmian na III kwartał 2011. Jeżeli argumentem ma być dojazd do dworca, to informuję ZTM, jako że sam mieszkam na Saskiej Kępie, że jeśli mi akurat przyjdzie ochota jechać autobusem na dworzec, to jadę 123, 146 albo 147 na Wschodni, bo ładowanie się w korki w Alejach Jerozolimskich to pewna recepta na spóźnienie się. Tak robi sporo znanych mi osób mieszkających na Kępie/Gocławiu.

Tak w ogóle, to może najpierw, Panie i Panowie z ZTM, zróbcie rzetelne badania skąd dokąd ludzie jeżdżą zbiorkomem, i gdzie są potrzebne linie bezpośrednie, a gdzie dojazdowe, a potem się bierzcie za zmiany. Ale nie na podstawie listów Pani Wandy z Targówka.

[Gość: Glinthor]

Pozbawienie Mokotowa lini 117 to bedzię duży cios. Linia ta jest głównym środkiem transportu dla mieszkańców okloic ulicy Madalińskiego skąd trzeba sporo dojść do metra czy tramwaju.
Do tego osoby pracujace w okolicach Galerii M też zostaną pozbawione dobrego połączenia czy to z Wałbrzyską czy Puławską.

Nie wiem po co linia ma kursować tylko na odcinku Gocław/DC zwłaszcza ze jest kilka innych linii które to już robią. W tackich chwilach nawet taki zwollennik komunikacji publicznej jak ja ma ochote pierz.. to wszytko i wsiąść do sanmochodu.


Gratuluje pomysłowości naszym Kretynom-Urzędnikom.

[Gość: nana]

dokładnie. Do tej pory byłam zwolenniczką warszawskiej komunikacji i uważałam ją za dobrze zorganizowaną. Jednak od paru lat jest taki pier...d....nik, ze po Warszawie bardzo trudnop sie poruszac. Kombinują, kombinują, a z roku na rok gorzej. Nie rozmiem tych zmian. Pisalam niegdys do ZTMu o przeniesieniu linii 125 z powrotem na trase w-z, argumentując tym, że zmieniona trasa autobusu tripluje na swietokrzyskiej 506, 105 i E6. Ale jakis "rezolutny" urzędas stwierdził, po co? przecież 125 nie moze dublowac tramwaju. natomiast 4 autobusy w sumie na tej samej trasie, to ok. Jak tramwaj się popsuje, to NIE MA opcji by doechać na pragę lub starówkę.
Wymyślają sobie zmiany od sasa do lasa, ale nic konstruktywnego nie wynika. Niegdyś można bylo do kazdego miejsca dojechac bezposrednim autobusem, a obecnie robia chyba na złość pasazerom i sugerują "dogodne przesiadki" co wydłuża czas. Niech sami sie przejada komunikacją miejską, bo chyba za długą grzeją t..łki w swoich samochodach.

[tomoleoncio]

To po 117 niech jeszcze zlikwidują 138 i już zupełnie odetną Saską Kępę od Mokotowa. Ja wiem, można tramwajem z przesiadką do drugiego tramwaju albo do metra czy innego statku kosmicznego. Tylko proszę to powiedzieć osobom starszym, których akurat na Saskiej Kępie i Mokotowie mieszka dość sporo i w ich przypadku krążenie podziemnymi przejściami (ronda waszyngtona i dmowskiego) naprawdę odpada.

[Gość: mk]

Zmieniać trzeba co kwartał żeby był pretekst do kwartalnej premii a ponieważ o zmianach się mówi/pisze tzn że będzie jeszcze dodatkowa nagroda od HGW. (czyt. co kwartał 2-3 dodatkowe pensje , oprócz 13-tki)

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: Dev]

Ręce precz od 422!! Nie dość, że skasowali go w weekendy to teraz jeszcze chcą całkiem zabrać go z Sadyby??? Z Sadyby są dwa autobusy, które w tygodniu jadą do Centrum, 131 i 422. A w weekend tylko jeden - 131!!! Może jeszcze 131 skasujcie, co? Banda gnoi!!!

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: mieszkaniec wilano]

Już raz pisałem swoje propozycje ale powtórzę:
po pierwsze nie wprowadzajcie żadnych z proponowanych zmian - odwalcie się od dobrych rozwiązań ewentualnie dorzucie jeszcze jakąś linię na miasteczko wilanów np. łączącą od sobieskiego i bonifacego z pragą jak linia nocna N03 przez gocław cetrum pragi na tarchomin zamiast/lub np: 148
po drogie 519 zostawić do powsina i centrum i basta!!!!!
po trzecie 422 wrócić do 522 i przedłużyć z wilanowa wilanowską do aleii rzeczpospolitej
po czwarte linię 130 wycofać z wilanowskiej i wprowadzić w aleję rzeczpospolitej - tym sposobem MW ma trzy linie (+217) które mogłyby kursować np co 20 minut przy czym 217 i 130 naprzemiennie - przy tym jaka różnorodność tras dla MW rewelacja - przy dalszym rozwoju miasteczka można by je rozczłonować i puścić różnymi trasami po nowo wybudowanych drogach.
na koniec proponuję linię 217 poprowadzić jak obecnie 117 - dojazd do metra zapewniony przez stację służew - zlikwidować 218 i poprowadzić 217 koło galerii mokotów wołoską woronicza do pętli obecnej 218 przy królikarni lub z braku miejsca puławską do metra wilanowska - zadowoleni w miasteczku wilanów z bezpośredniego dojazdu do metra i galerii mokotów jak również dobra obsługa biurowców na mokotowie ulicami które w większości nie są bardzo zakorkowane nawet w godzinach szczytu. A tym co by się bardzo śpieszyło z metra wilanowska do MW wsiedliby w jedną z 7-setek lub 139 i przesiedli przy rzeczpospolitej/sobieskiego w 130, 522 i 217 które pojawiały by się na przystanku średnio co 5-10 minut.

[Gość: Michał]

Przedłużenie obecnego 422 do MW nie ma sensu - dojazd do Centrum będzie naokoło. 422 na obecnej trasie jest dobrze obłożone i powinno zostać (nawet z przywróceniem 522). Najfajniej byłoby, żeby powróciła stara dobra kiedyś linia 416 - teraz na trasie MW - Pl. Piłsudskiego, choć mogłaby pojechać gdzieś dalej (Bródno lub Gwiaździsta, przy skróceniu 181 do metra Marymont lub 122 do Pl. Wilsona). I super, niech wróci 144 - niektóre historyczne numery powinny zostać.

[pompompom]

Gość portalu: mieszkaniec wilano napisał(a):

> na koniec proponuję linię 217 poprowadzić jak obecnie 117 - dojazd do metra zap
> ewniony przez stację służew - zlikwidować 218 i poprowadzić 217 koło galerii mo
> kotów wołoską woronicza do pętli obecnej 218 przy królikarni lub z braku miejsc
> a puławską do metra wilanowska - zadowoleni w miasteczku wilanów z bezpośrednie
> go dojazdu do metra i galerii mokotów jak również dobra obsługa biurowców na mo
> kotowie ulicami które w większości nie są bardzo zakorkowane nawet w godzinach
> szczytu. A tym co by się bardzo śpieszyło z metra wilanowska do MW wsiedliby w
> jedną z 7-setek lub 139 i przesiedli przy rzeczpospolitej/sobieskiego w 130, 52
> 2 i 217 które pojawiały by się na przystanku średnio co 5-10 minut.
I znowu to cholerne Metro Wilanowska. Przy Metrze Słuzew jest ogromne osiedle, szkoły, bazarek, Land i też można się zejść na stację. 117 albo to 217 (317, 417, 517.... C17) czy jak tam mu będzie zostawić na trasie obok Metra Służew.

Może 317 niech jezdzi jak dawne 117

[Gość: 117]

117 Gocław Centrum, a 317 może rzadziej, ale niech zastąpi obciętą trasę 117 w ograniczonych godzinach linii 3xx.

[pompompom]

Gość portalu: 117 napisał(a):

> 117 Gocław Centrum, a 317 może rzadziej, ale niech zastąpi obciętą trasę 117 w
> ograniczonych godzinach linii 3xx.
W jakich ograniczonych?!, w biurowcach ludzie pracują w różnych godzinach. Tu jest też centrum medyczne i sporo ludzi z niego korzysta. Tramwaje nie rozwiązują problemu. Niestety.

tylko 117!!!

[martica]

Dokladnie tak, po zabraniu 10tki cZasem nie mozna sie wtramwaje zmiescic w godzinach szczytu!! A ci kretyni z ZTM maja to gdzies! Niestety sam ZTM zmusza mnie do przesiadki na samochod. Ludzie koncza prace miedzy 16 a 20, a sa rowniez calodobowe telecentra - w jakich ograniczonych godzinach?? Nie kazdy kto tam jezdzi wybiera sie na zakupy do galmoku!!

pompompom napisała:

> Gość portalu: 117 napisał(a):
>
> > 117 Gocław Centrum, a 317 może rzadziej, ale niech zastąpi obciętą trasę
> 117 w
> > ograniczonych godzinach linii 3xx.
> W jakich ograniczonych?!, w biurowcach ludzie pracują w różnych godzinach. Tu j
> est też centrum medyczne i sporo ludzi z niego korzysta. Tramwaje nie rozwiązuj
> ą problemu. Niestety.

a moze obciac 117 po stronie goclawskiej?

[martica]

Oni i tak maja od cholery autobusow do centrum i 401 na SLuzewiec! Moze zrobmy 117 z Wilanowa do centrum, jak proponowalam ZTMowi w liscie do nich nie zmieniajac jego trasy kolo biurowcow na SLuzewcu. Zlitujcie sie w ZTMie nad ludzmi tu pracujacymi!!

martica napisała:

> Dokladnie tak, po zabraniu 10tki cZasem nie mozna sie wtramwaje zmiescic w godz
> inach szczytu!! A ci kretyni z ZTM maja to gdzies! Niestety sam ZTM zmusza mnie
> do przesiadki na samochod. Ludzie koncza prace miedzy 16 a 20, a sa rowniez ca
> lodobowe telecentra - w jakich ograniczonych godzinach?? Nie kazdy kto tam jezd
> zi wybiera sie na zakupy do galmoku!!
>
> pompompom napisała:
>
> > Gość portalu: 117 napisał(a):
> >
> > > 117 Gocław Centrum, a 317 może rzadziej, ale niech zastąpi obciętą
> trasę
> > 117 w
> > > ograniczonych godzinach linii 3xx.
> > W jakich ograniczonych?!, w biurowcach ludzie pracują w różnych godzinach
> . Tu j
> > est też centrum medyczne i sporo ludzi z niego korzysta. Tramwaje nie roz
> wiązuj
> > ą problemu. Niestety.
>
>

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: Fidel]

Zgodnie ze słowami rzecznika ZTM "w miejsce likwidowanych linii będą nowe, lub dogodne przesiadki do metra". Jaka linia zastąpi bezpośrednie połączenie Dworca Wschodniego z Tarchominem/Nowodworami, lub jaką dogodną przesiadkę do Metra się proponuje na tej trasie?

[wutang4eva]

To proste, wsiadasz w 13ke i jedziesz do ratusza, a nastepnie metrem z ratusza na bielany, gdzie przesiadasz sie na autobus. Kiedys zabrzmialoby to jak jakis calkowity absurd z minionej epoki, jednak niestety w dobie rzadow hgw , rutow itp do tego wszelkie zmiany w komunikacji zmierzaja.

[jhbsk]

Gość portalu: Fidel napisał(a):

> Zgodnie ze słowami rzecznika ZTM "w miejsce likwidowanych linii będą nowe, lub
> dogodne przesiadki do metra"

Jak słyszę „dogodne przesiadki" to mam ochotę strzelać.

ZTM nie jest od zabaw w historię.

[Gość: Rurecki]

Jeśli dojdzie do tego, że w imię historii zacznie się zmieniać numery istniejącym liniom będą pierwszym wnioskującym o ukaranie takich zabawowiczów kosztem podatników. ZTM nie jest prywatną spółką, tylko jednostką organizacyjną miasta i utrzymywane jest 100% za nasze podatki. Zabawy w zmiany numerków dla zmian, żeby było ciekawie za darmo nie są i osoba podejmująca takie nikomu niepotrzebne decyzje sama powinna ponosić koszty wymian otablicowania, informacji przystankowej i całego procesu zmian jakie muszą wprowadzać przewoźnicy.

214

[Gość: gość]

Proponowana linia 214 to dobry pomysł na objechanie zakorkowanej Modlińskiej. Jest jedno "ale": niektóre poranne pociagi z Legionowa sa tak pełne, że w Płudach wejść do nich nie sposób. Dodatkowe 50 - 100 osób z autobusu będzie bez szans.

[...]

[pis_to_pic]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: zainteresowany]

ciagle manipulowanie przy komunikacji miejskiej przyprawia o mdlosci wszystkich pasazerow.
skracanie autobusow sprzyjajace blizszemu kontaktowi pasazerow podczas jazdy oraz zabawa w podchody z numerami linii, to specjalnosc warszawskiego ZTM - ewenement na skale swiatowa.

Rece precz od Wawra - chyba, ze przy pozostawieniu starych polaczen, dostaniemy nowe. Najwieksza dzielnica w Warszawie, ma najmniej linii autobusowych i nie posiada wcale polaczen tramwajowych. Jedyna kolejowa linia otwocka, to zabytek jeszcze z poczatku ubieglego wieku.

I stało się jadne czemu zabierają 519 z Powsina...

[Gość: Mieszkanka Powsina]

I po co było ściemnianie w artykule z 20 stycznia www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=346&c=100&l=1 że "... ZTM planuje skrócenie trasy linii 519 do pętli Wilanów"? Teraz okazuje się, że 519 ma jeździć do Świątyni Opatrzności...
Trzeba było otwarcie przyznać, że komuś trzeba zabrać, żeby móc dać Miasteczku Wilanów. Padło na Powsin. I w ten właśnie sposób zabiera się ludziom posiadającym od 20 lat (jedyne) połączenie z Centrum, by dać tym którzy wprowadzili się na pustkowie... ale za to mają większą siłę przebicia. BRAWO! Ale Powsin się nie podda i będziemy walczyć o ten autobus do skutku. Kto nie zdążył złożyć podpisu pod listą, niech śle skargi bezpośrednio do ZTM Dzielna 78, Warszawa.

[Gość: nie żartuj]

Cóż się dziwić. Pani Hania dba o wyborców - młodych wykształconych z miasteczka wilanów:))

Linia 175

[Gość: Marcin]

Ja dorzucę jeszcze swój postulat. Czy linia 175 mogłaby dojeżdżać tak jak dawniej w okolice Dw. Gdańskiego / Konwiktorskiej? Obecnie pl. Krasińskich pozbawiony jest bezpośredniej komunikacji z Dw. Centralnym. 175 jadąc od lotniska i koło dworca centralnego jako jedyna skręca z Alej w lewo w okolice starego miasta i co? Nawet nie można nią dojechać na starówkę bo zamiast do Pl. Zamkowego dowiezie nas nie wiedzeć czemu na pusty Plac Piłsudskiego. Ja bym zrobił zamianę z linią 178 która działa z myślą o mieszkańcach Ursusa i swobodnie mogłaby zawracać na Pl. Piłsudskiego. W zamian puściłbym w te rejony 175 aby turyści mogli swobodnie dojechać w okolice Starego i Nowego Miasta. Co otym myślicie?

[asperamanka]

To by trzeba było zapytać mieszkańców Ursusa. Co do 175, to od zawsze główna funkcja tej linii to połączenie lotniska z Dworcem Centralnym i Śródmieście (to akurat straci racje bytu po oddaniu łącznika kolejowego z lotniskiem), ewentualnie hotelami w Śródmieściu (j.w.), no i połączenie UW z akademikami Uniwersytetu na Żwirki koło Banacha. Co do turystów, to wątpię by zaraz po przylocie na Okęcie jechali autobusem z bagażami na Stare Miasto i Zamek.

[Gość: Marcin]

Tak, masz rację. Ale ostatnio mocno promowany jest model przesiadek autobus-kolej.
I właśnie dworzec centralny i dworzec śródmieście są dla wielu osób punktem przesiadkowym.
Ja korzystam z linii 175 właśnie na odcinku centralny - stare miasto i szczególnie w weekendy z pl. Krasińskich trudno o sprawny dojazd do dworca.

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: sowasp7]

jesli juz naprawde 519 ma byc wycofane z POWSINA, to jak najbardziej powinno wjezdzac w miasteczko wilanow; 116 powinno zostać na WILANOWIE

Duże zmiany w komunikacji w lutym. Zobacz szcze...

[Gość: cieciera]

Proponuję przywrócić i przedłużyć linię tramwajową 33 do Wyścigów, którą zlikwidowano.Łatwiej poruszać się i szybciej dojechać tramwajem niż autobusem.