Linia 103.

[jacek.marszalek1]

Chodzi mi o linię 103 że powinno się wydłużyć jej trasę pozostawiając ją na trasie Dw.Zachodni(Tunelowa)-Metro Młociny wydłużając trasę od Metra Młociny ulicami Nocznickiego , Marymoncką , Wisłostradą , mostem Gdańskim , Jagiellońską , Pl.Hallera , Dąbrowszczaków , Inżynierską , Wileńską , Targową i do Dw.Wschodniego na Kijowskiej. Na wydłużonej trasie pozostanie połączenie między Wolą a Bielanami. Na wydłużonej trasie linia połączy trzy dzielnice Wolę , Bielany i Pragę Północ i Bielany zyskają połączenie z Pragą Północ. Co o tym myślicie. Pozdrawiam Jacek Marszałek.

[Gość: zz]

Myślimy że jesteś downem.

[jacek.marszalek1]

Gościu zz jesteś żle wychowany bo mnie obraziłeś. Ja nie jestem downem.

[Gość: Paweł]

103 na obecnej trasie jest dobre, ale powinno jeździć częściej. Jedynie co, powinno wrócić na Elbląską bo obecnie brak tam jakiegokolwiek autobusu i nie ma jak się dostać w te okolice CZYMKOLWIEK.

[Gość: Rafi]

Popieram pomysł z Elbląską

[Gość: sm]

niech wróci też dawne 520

[dennis_lance]

jacek.marszalek1 napisał:

> Gościu zz jesteś żle wychowany bo mnie obraziłeś. Ja nie jestem downem.


Autyzm zatem? Nie chcę absolutnie Cię obrażać, próbuję po prostu znaleźć jakąś przyczynę wymyślania takich absurdów...

[Gość: Paweł]

103 musi wrócić na dawną trasę na Krasińskiego. 122 to za mało dla Przasnyskiej i okolic.

[pawel.777]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> 103 musi wrócić na dawną trasę na Krasińskiego. 122 to za mało dla Przasnyskiej
> i okolic.

A jak nie wróci to co? Będziesz dalej kilka razy dziennie wypisywał te same dyrdymały "dyskutując" sam, ze sobą?

[Gość: GC]

103 była dobrą linią gdy jeździła przez Krasińskiego.

Dobra to była jak jeździła na Wchodni.

[qnegunda]

Teraz to ma cudaczną trasę.

[sibeliuss]

Może dlatego jeździ pełna?

[Gość: Paweł]

Ale na Krasińskiego obecnie jest za mała podaż linii.

[pawel.777]

Zasadniczo trzeba zadać sobie dwa pytania:
1. Kto tym będzie jeździł.
2. Którędy to będzie jeździć.

I jakoś ani chętnych ani możliwości przejazdu zbytnio nie widzę.

[sibeliuss]

Jacek Marszałek też nie będzie, ale chciałby widywać taki autobus na pl. Hallera.

Znowu się obudziłeś kretynku?

[Gość: Romek]

Dalej się z fobii nie wyleczyłeś? Wsiadaj na Zachodnim w 103 i wal gruchę do samych Młocin.

On jest niezniszczalny w swoim powaleniu :)

[Gość: Mirek Dahemski]

Niektórych przydałoby się urzedowo leczyć....

[Gość: Adalbert]

Ile można o tym 103????

[Gość: Paweł]

Aż wróci na Krasińskiego.

[Gość: Misiek]

Chyba się nażarłeś prochów. 103 to jedna z nielicznych linii w zespole ELBLĄSKA dzięki której można dostać się do jakiegokolwiek dworca PKP bez latania na idiotyczne tramwaje. Ciekawe kto z ZTM mieszka na Broniewskiego, że jeżdżą tamtędy i tramwaje i 114 co chwilę a od strony Powązek jest dziura komunikacyjna. Odwal się więc pan od 103 bo Żoliborz utknie w korku, jak wszyscy oleją upadającą tu komunikację ze zdezelowanymi tramwajami.

[Gość: albert]

Jak to kto ? . Przecież na Włościańskiej jest dyrekcja MZA !

[sibeliuss]

Gość portalu: albert napisał(a):

> Jak to kto ? . Przecież na Włościańskiej jest dyrekcja MZA !

Co ma to do trasy 103?

[Gość: Paweł]

Co propagator homoseksualizmu z prawobrzeżnej warszawy może wiedzieć o komunikacji na Żoliborzu?

[Gość: Janusz]

Sprawa jest prosta. Redaktorzy GW powinni zainteresować się faktem, że MZA obsługuje zdaje się linię 114 która ma bliżej z zajezdni do przystanku Włościańska. Innego argumentu nie widzę - na Powązkowskiej, Krasińskiego (na południu) jest dziura komunikacyjna a na Broniewskiego wepchali i tramwaje i 114 często kursujące, dowalili im jeszcze 303, a cały Żoliborz od strony Powązek musi latać w stronę zajezdni MZA bo 114 nie puszczą dalej. A np. na przystanku Przasnyska jeździ jedynie 122 wiecznie opóźnione (nikt więc tam nie chodzi tylko drałują na Sady). Moim zdaniem to zwykła zmowa ZTM i MZA - jako miejskiej spółki - MZA pali mniej paliwa na 114 przez Broniewskiego z zajezdni i ciągle ma wozy na tej linii a pół Żoliborza biega kilometr przez osiedle, SKANDAL.

[pawel.777]

Gość portalu: Janusz napisał(a):

> Sprawa jest prosta. Redaktorzy GW powinni zainteresować się faktem, że MZA obsł
> uguje zdaje się linię 114 która ma bliżej z zajezdni do przystanku Włościańska.
> Innego argumentu nie widzę

Przez chwilę myślałem, że to sprawa dla okulisty ale zmieniłem zdanie w kolejnym wątku czytając te bzdury.
Sam się zainteresuj w końcu, co tak naprawdę jest na Włościańskiej.

[Gość: M]

103 przydałoby się na Broniewskiego i Krasińskiego. Ewentualnie na mniejszych ulicach przecinających osiedla żoliborskie - odcięte od komunikacji.

[Gość: Paweł]

Powinno wrócić dawne 103 na Wilsona, dziś za mało linii jeździ z metra do Broniewskiego, nie mówiąc Powązkowskiej i żałosnym 122. Wszystko to wina "ekspertów" z pionu przewozów co nie ruszą się i nie zrobią pomiarów, posiadanie wszystkiego w czterech literach odbija się na pasażerach, którzy stoją i tracą czas by potem jechać w sardynkach.

[Gość: Maciek]

Czy 103 mogłaby jeździć przez Broniewskiego przy Sadach? Bardzo by się tu przydała.

[sibeliuss]

Nie mogłaby - bo i jak?

[Gość: Maciek]

...-Powązkowska-Krasińskiego-Broniewskiego-Perzyńskiego-...
Mieszkańcy Elbląskiej złożyli w UD Żoliborz stosowny protest. Mają coś wymusić na ZTM, bo na Krasińskiego jedynie 122 to rozbój w biały dzień na pasażerach. A na Elbląskiej musi wrócić autobus.

[Gość: Jacek]

Popieram. Brak autobusu na Elbląskiej to SKANDAL i plucie w twarz setkom emerytów mieszkających w tej okolicy.

[sibeliuss]

Gość portalu: Maciek napisał(a):

> A na Elbląskiej musi wrócić autobus.

Możesz mnie uświadomić jaki autobus zabrano w ciągu ostatnich 40 lat z ulicy Elbląskiej?

[Gość: Maciek]

Spytaj Pawełka z ZTM albo napisz do Frankówa to ci odpowiedzą. Poza tą linią, co roku jeżdżą normalne autobusy ale tylko w święto zmarłych. I jakoś dają radę te parę dni.

[sibeliuss]

Jeśli ma wrócić normalna linia to znaczy, że coś wcześniej na stałe jeździło Elbląską. Pytam - co i w którym roku przestało? Ciebie pytam, nie Pawełka i pytam rzeczowo - oczekuję rzeczowej odpowiedzi!

[Gość: Paweł]

Ale ty jesteś zawistny. Razi cię, że jakakolwiek ulica, po której nie jeżdżą autobusy, chce mieć komunikację, bo ty masz spapraną na swoich białołecko-bródnowskich slumsach? Otóż Elbląską jeździło niegdyś dawne 170, a linia po Elbląskiej i Przasnyskiej do metra była obiecywana już na czas otwarcia stacji Marymont. Trochę lat już na to czekamy, ZTM jak zwykle się nie przejmuje...

[pawel.777]

A w którym roku odbywało się to kursowanie 170 po Elbląskiej? Dla mnie jeśli kursowało, to prosto Powązkowską.

[Gość: Maciej]

Fajnie, jakby 170 wróciło na Bielany. Mogłoby jeździć przez Broniewskiego-Krasińskiego dla Żoliborzan oczywiście.

[sibeliuss]

Pogrzebałem w papierach, ostatnią linią kursującą Elbląską było 122, kursowanie tej linii do pętli przy Saperskiej zakończyło się w 1971.

[Gość: Paweł]

No patrz miśku, aż cztery razy cię za noska musiałem szarpnąć, abyś użył główki. Brawo, oklaski dla sibeliussa, wreszcie - posłuchało mnie się.

[sibeliuss]

To było 40 lat temu młoteczku.

[Gość: GC]

A zatem stanowczo zbyt długo ZTM zwleka z oddaniem tu autobusu.

[sibeliuss]

Jasne, a znasz ówczesną trasę 122?

[Gość: GC]

Pilnuj swojego koryta, chyba, że chcesz postulować za przywróceniem komunikacji na swojej wsi według rozwiązań sprzed 40 lat. Oj, jeździło po Bródnie wtedy tyle bydłowozów, a po Białołęce to już w ogóle. Mam nadzieję, że rozumiesz, co mam na myśli, bo jak nie to pora postulować do ZTM o zmniejszenie częstotliwości muchowozów typu 120, 500 i skierowanie części wozów - na Żoliborz, a jakże.

[Gość: Paweł]

Gdy 122 miało starą trasę, po białołęce jeździły tylko furmanki z gnojem.

[Gość: gość]

>I jakoś dają radę te parę dni.

Z małym zastrzeżeniem- zmienia się organizacja ruchu i ulice są jednokierunkowe

[Gość: Paweł]

Twoje zastrzeżenie jest rzeczywiście małe - nie trzeba zmieniać organizacji ruchu by puścić linię jednokierunkową Marymont - Pl.Wilsona-Krasińskiego-Popiełuszki-Pl.Grunwaldzki-Rydygiera-Przasnyska-Elbląska-Włościańska-Marymont (autobus jeśli nie może jeździć w kółko, może zakręcać za przystankiem przy metrze i zjeżdżać na pętle aby kierowca miał przerwę). Rozwieję obawy dalej - w większości przypadków nie trzeba nawet budować przystanków np. na Przasnyskiej przed i za Elbląską (rondo) można wykorzystać obecne zatoki parkingowe - kwestia słupka, wydrukowania i rozwieszenia rozkładu oraz namalowania farbą przystanku. Jak widać - zbyt trudne dla ZTM, który radzi latać 2 km na piechotę do Marymontu.

[Gość: miecio]

> Chodzi mi o linię 103 że powinno się wydłużyć jej trasę

Czyżbyś chciał widzieć autobusy co godzinę i po pięć w stadzie, czy zdajesz sobie sprawę z długości proponowanej trasy i czasu przejazdu tejże. Wisłostrada, most Gdański, Jagielońska, przecież po zamknięciu Pragi tymi ulicami odbywa się cały ruch.

[Gość: Paweł]

103 powinno jeździć częściej ale ze zmienioną trasą - nie Powązkowską, bo omija osiedla na Żoliborzu.

[Gość: GC]

Niech oddadzą 103 na pl.Wilsona i Krasińskiego, tam potoki są niewspółmierne do dostępności komunikacyjnej (zaledwie 114 co 10 minut, jeszcze rzadsze 122 i pożal się Boże 303).

Tak - 103 na Wschodni!

[qnegunda]

Czas najwyższy! Z Metra Młociny na Wschodni, ale Marymoncką, Popiełuszki, Jana Pawła II, Jerozolimskimi, Waszyngtona, Zieleniecką, Zamoyskiego i Kijowską!

[sibeliuss]

Czyli trasa 17 przesiadka przy Centralnym na SKM lub 22.

[Gość: Paweł]

Sam się przesiadaj na Śródmieściu w SKM, miłośniku uryny i propagatorze homosiostwa.

Linia 103 na most Północny.

[jacek.marszalek1]

Moim zdaniem po otwarciu mostu Północnego linię 103 ZTM powinien skierować na trasę:Dw.Zachodni(Tunelowa) , Tunelowa , Prądzyńskiego , Brylowska , Szarych Szeregów , Krzyżanowskiego , Płocka , Obozowa , Ostroroga , Tatarska , Powązkowska , Gen.Maczka , Rudnickiego , Kochanowskiego , Galla Anonima , Jarzębskiego , Al.Zjednoczenia , Marymoncka , most Północny , Modlińska , Jagiellońska , Pl.Hallera , Dąbrowszczaków , Inżynierska , Wileńska , Rzeszotarskiej , Al.Solidarności , Jagiellońska , Okrzei , Targowa i Dw.Wschodni(Kijowska). Moim zdaniem trzeba linię 103 skierować na taką trasę ponieważ mieszkańcy Bielan będą mieli w końcu połączenie z Dw.Wschodnim a po drugie pozostanie połączenie między Wolą a Bielanami. Napisałem do ZTM by skierowali 103 na taką trasę po otwarciu mostu Północnego. Co wy myślicie o tej trasie dla linii 103. Pozdrawiam Jacek Marszałek z Warszawy.

[Gość: Paweł]

Jacku jestem skłonny poprzeć Twoją propozycję, pod warunkiem wzajemnego wsparcia Żoliborzan w walce o puszczenie autobusów Przasnyską i Elbląską.
Potrzeba tu dwóch linii Dw.Gdański wejście północne-Kokarda-...-Grunwaldzki-...-Rydygiera-Przasnyska-Elbląska-Włościańska-metro Marymont-Gdańska-...-Gwiaździsta
I druga linia - jednokierunkowa: Pl.Wilsona-Krasińskiego-Przasnyska-Elbląska-Włościańska-Metro Marymont (postój po zawrotce na pętle lub przy ZP Teatr Komedia) - bardzo przyda się zwłaszcza ta druga linia dla:
- zapewnienia większej podaży wozów z pl.Wilsona do Sadów i Włościańskiej (dzikie tłumy i 114 tylko co 10 minut i rzadkie 122 obecnie)
- zapewnienie dojazdu do Przasnyskiej i pod rondo na Elbląską z metra Wilsona oraz w przeciwną stronę z nowych przystanków na Przasnyskiej i Elbląskiej i Włościańskiej do metra Marymont
- zapewnienie dojazdu z Przasnyskiej i Elbląskiej do Simply na Broniewskiego oraz bazarków na Marymoncie - dla emerytów

[jurek_dzbonie]

> Co wy myślicie o tej trasie dla linii 103.

Ależ nie ograniczajmy się - z TMP w lewo na Jabłonnę, potem przez Legionowo, Marki, Ząbki na Radzymińską, Targową na Wschodni!