Nadzieja dla zielonej Białołęki. Przebudują ulice

[Gość: Kiść]

No to ulżyło. Wszystkie problemy rozwiązane. Można dalej lody kręcić...

Wyjazd w lewo ze Skarbka będzie trudniejszy...

[Gość: traktor]

Teraz czekający na skręt w lewo z Berensona w Skarbka blokują jadących prosto a widząc czekających na wyjazd co jakiś czas puszczają. Jak będzie osobny pas do jazdy prosto - to już nie zadziała (bo "bum!")
Wiem, wiem, jestem malkontentem.
Ale już widzę te żądania za moment, żeby koniecznie ŚWIATŁA tam zrobić. Co też i niechybnie nastąpi, za parę lat.
Za każdym razem przy takiej okazji ciepło myślę o ludziach, którzy uchwalili plan zagospodarowania przestrzennego na ten zbitek działek pośrodku pól, dopuszczający budowę bloków - w miejscu bez ulic, z niedostateczną infrastrukturą albo i bez niej, nawet bez zabezpieczenia gruntu pod przyszłe ulice...

[Gość: Białołęka Watch]

Plany miejscowe na tym obszarze uchwalały:
m.p.z.p. os. Berensona I - Rada Gminy W-wa Białołęka w 1999 r.
m.p.z.p. os. Skarbka z Gór I - Rada Gminy W-wa Białołęka w 1998 r.
m.p.z.p. os. Skarbka z Gór II - Rada m.st. Warszawy w 2002 r.
m.p.z.p. os. Grodzisk - Rada m.st. Warszawy w 2004 r.

Kto osobiście to uchwalił?

Na przykład: w okresie 1994-2002 przewodniczącym Rady Gminy W-wa Białołęka był obecny burmistrz Białołęki - Jacek Kaznowski (www.bialoleka.waw.pl/page/index.php?str=293&id=32).

Członkiem rady gminy w latach 1998-2006 była dr Anna Renata Dziewulska - wykładowca warszawskich uczelni z zakresu gospodarki przestrzennej i nauk przyrodniczych (tak napisano na stronie gospodarnosc.org.pl/anna-renata-dziewulska/blog), nadal zasiadająca w radzie dzielnicy Białołęka.

Może znacie innych?

[Gość: Dominik]

Masz rację, ta przebudowa wyjdzie nam bokiem. Tutaj potrzeba nowych ulic łączących Skarbka z Głębocką i Ostródzką - są takie w planie zgospodarowania, ale radni nawet nie próbują ich wpisać do inwestycji na następne lata, darmozjady.

Nadzieja dla zielonej Białołęki. Przebudują ulice

[Gość: DT]

Jedynie budowa Trasy Olszynki Grochowskiej (lub choćby odcinka łączącego Derby z Trasą Toruńską) mogłaby rozwiązać problemy tej części Białołęki. To co zaproponowano nie rozwiąże w żaden sposób problemu.

A co ma do zaoferowania pan burmistrz mieszkańcom,

[Gość: hugo]

których nie dofinansuje żaden deweloper. Weźmy takie ulice jak: Skuterowam Drogowa, Pocztowa, Kosobudzka i dziesiątki innych. PO nic nie robi w Zielonej Białołęce.

Nie można było od razu

[Gość: wawek]

zbudować tego skrzyżowania z odpowiednią szerokością?
Nie można było najpierw zbudować nowego wodociągu, tylko teraz biadolić, że obecny ma za małą przepustowość? Czy ktoś w tym mieście mógłby zbudować jakieś osiedle ZAPLANOWANE?

ROTFL

[Gość: .]

Chce się sprzedawać "apartamenta" na Białołęce, to trzeba sobie wybudować infrastrukturę.
A jak kto głupi to kupuje aktywację w Play i mieszkanie na Białołęce, a później zdziwiony, że internet ledwo działa, a do domu przez błoto zapie....

[mroczny.tramwajarz]

No tak. Najpierw Białołęka wsławiła się opracowaniem byle jakich planów miejscowych pod dyktando deweloperów, z "rezerwami" na drogi o szerokościach momentami nie spełniających standardów dla dróg pożarowych, a teraz płacz, że "miasto zapomniało", że "nie ma gdzie dróg budować", że "wąskie ulice i nawet na zatoczki autobusowe miejsca nie ma, a co dopiero na tory tramwajowe" itd.

A teraz władze dzielnicy - spadkobiercy gminy - chwalą się, że oto niesamowita ulga będzie bo jedno skrzyżowanie się rozbuduje. Żałosne...

Jaki głupi tytuł. Nadzieją byłoby, jakby zbudowali

[Gość: Anna]

drogi, a tak to jest robota na zasadzie z pustego w próżne. Korek po prostu będzie się robił kawałek dalej. Bezużyteczna inwestycja.

[passionplace2]

Dlaczego oni zawsze wszystko w tym kraju remontują w Wakacje!?