Najdłuższy pociąg w Polsce już jeździ po Warszawie

[Gość: alojzy.mol]

"... a za zimą dojadą też na warszawskie lotnisko" - i odechciało się dalej czytać :)

Najdłuższy pociąg w Polsce już jeździ po Warszawie

[Gość: mcek]

Nowy...a popatrzcie na inne pociągi SKM-wszystkie są po prostu brudne,całe w kurzu itd...I ten pociąg będzie wkrótce taki sam.

[Gość: życzliwy]

"Jak wjeżdża na peron SKM-ka, to podróżni mogą się poczuć jak w Europie - stwierdziła."

Bo Warszawa w Europie nie leży?

Pociągi europejskie, perony już nie :)

[tom_aszek]

Gość portalu: życzliwy napisał(a):

> "Jak wjeżdża na peron SKM-ka, to podróżni mogą się poczuć jak w Europie -
> stwierdziła."
>
> Bo Warszawa w Europie nie leży?

Leży - gdy się wsiada do takiego pociągu. Ale gdy wysiada się z niego i widzi peron w stanie azjatycko-środkowoafrykańskim, to raczej nie leży. :)

"za zimą" to z jakiego regionu określenie?

[Gość: mzb]

gdzieś z Podlasia jak mniemam?

[reexpert]

Jak wjeżdża na peron SKM-ka, to podróżni mogą się poczuć jak w Europie - stwierdziła

Faktycznie... Jewropa...

Elfy dla podatników - nie dla turystów!!!!

[Gość: Elfy dla podatnikó]

Elfy dla podatników - nie dla turystów!!!!

kłamstwa!

[Gość: !]

Jakim cudem zostana wycofane stare zdezelowane kible, SKORO NOWE SKŁADY MAJA JEŹDZIĆ NA LINII DO PRUSZKOWA TYLKO DO CZASU URUCHOMIENIA NOWEGO POŁĄCZENIA Z LOTNISKIEM


KTOŚ TU KŁAMIE

[Gość: PunkSkeleton]

Standardowy dwuskładowy EN-57 jest dłuższy... Pozatym tutaj wychodzi 3 stojących na 1 siedzącego - niezły bydłowóz ;)

Bydłowóz - dobre określenie!

[Gość: QQ]

Jeśli standardem dla HGW i władz jest wożenie swoich tyłków służbowymi samochodami, a wpuszczenie na trasę pociągów z małą liczbą miejsc siedzących to niech się nie dziwią, że ludzie wolą własne samochody.
Jak mam dojeżdżać codziennie do pracy w tłoku, a stać mnie na samochód to jednak wolę samochód. Czasowo może i dłużej, ale wygodniej.
Dla mnie sens z dojazdem komunikacją miejską jest wtedy, że mogę sobie usiąść, poczytać książkę, coś porobić na laptopie czyli generalnie podróżując do pracy robić coś pożytecznego.
A stanie w tłoku, ciągłe przepychanie się z innymi to nie jest moje klimaty. Jeszcze w metrze mogę przecierpieć kilka stacji w ten sposób, ale dojazd pociągiem z Radości, gdzie mieszkam to za długo, by przesiadać się z samochodu z klimatyzacją do zatłoczonej SKMki.
A SKM rano są niemiłosiernie zatłoczone, bo nie jadą z Falenicy jak kiedyś, ale aż z Otwocka.
Nie mam nic do ludzi mieszkających poza granicami miasta, po prostu ZTM podstawia jednoskładowe SKMi i częściej lepiej jechać Kolejami Mazowieckimi, które jadą aż z Pilawy, bo tam składy są długie i jest znacznie więcej miejsc siedzących.
Może wreszcie zacznie się cenić kiedyś również komfort pasażerów.

Najdłuższy pociąg w Polsce już jeździ po Warszawie

[Gość: t]

Czy ktoś mi może odpowiedzieć, bo się nie znam. Dlaczego nie można zrobić trasy z Okęcia do Legionowa przez DW. Gdański? Koniecznie musi być średnicówką?

Z powodu układu torów przed dworcem Zachodnim

[Gość: tomek]

Takie tory istnieją, ale przecinają tory linii dalekobieżnej, co znacząco ograniczyłoby przepustowość tej ostatniej - dlatego takie połączenie nie istnieje. Potrzebne jest bezkolizyjny łącznik, pytanie, czy jest na taki miejsce.

[hardy01]

A co, tam pociąg przejeżdża co minutę?
Wszystko to kwestia odpowiedniego, współczesnego (czyli zmodernizowanego) systemu sterowania ruchem.
Na Dw. Wschodnim też podobno "się nie da" skręcić z peronów podmiejskich na trasę gdańską.

"Najdłuższy"

[mdzj]

Z dzieciństwa pamiętam, że wszystkie składy na linii otwockiej jeździły jako potrójne (tzn. zestaw złożony z trzech EN57). Myślę, że taki pociąg był w stanie zabrać na pokład więcej niż 1000osób. A do tego w szczycie potrafiły przyjeżdżać co 10..15min.
Utrzymywanie takich składów przez całą dobę ekonomicznie nie miało pewnie większego sensu, Szlabany wzdłuż Patriotów były wiecznie zamknięte (choć działały - dziś nieistniejące - przejazdy w Aninie i w połowie drogi między Międzylesiem i Radością). Niemniej mam wrażenie, że SKM-ka powoli zbliża się do zdolności przewozowej PKP z epoki wczesnego Gierka ;-)

Największa wada, że nie można było przejść suchą nogą od kabiny maszynisty aż do ogona. Dyskwalifikująca ;-)

[Gość: tw]

Do zdolności przewozowej, częstotliwości, punktualności, godzin kursowania, logiczności rozkładu (stały takt) SKM+KM dzielą od gierkowskiej PKP lata świetlne!

chachacha i znowu pesia synonim polskiej tandety

[kalowiec]

byle jakość, niefunkcjonalność, awaryjność itd. jestem ciekaw ile razy te "cudo" będzie stawać w polu, na przykład dowożąc ludzi na lotnisko i kto wtedy zapłaci za spóźnienia na samolot? a może trzeba będzie na lotnisko dzień wcześniej pomykać elfikiem co by mieć pewność że w razie czego z buta się dojdzie?

[margot452]

dokładnie to samo chciałam napisać! kiedy gazeta zatrudni ludzi umiejących się poprawnie posługiwać jezykiem polskim?!

[Gość: Thomas]

dokladnie! Ile mozna tolerowac tych nieudacznikow???
Czy to jakas kosmiczna technologia potrzebna jest zeby to w terminie zrobic ??
Zakaz udzialu w przetargach na tych notorycznych zawalaczy terminow

PrOmocja obrzydliwej bufeciary i wymiętego ruty

[kalowiec]

żal było patrzeć wczoraj w kurierze jak to kłamliwe skrzekliwe babsko coś plecie o Europie i standardach, no i występ ruty, który wyglądał jakby parę dni nie widział wody, mydła, grzebienia i szafy z ubraniami, który też coś majaczył w swoich zwidach...tfu

[Gość: x]

Najważniejsze, że ty jesteś piękny i mądry.

[dickers]

a skąd wiesz? jego nie widać a walcówę i tego speca od rozmontowania zbiorkomu jak najbardziej, pchaja się na szkło że hohohho

"Najdłuższy"

[Gość: aaa]

"Najdłuższy" to ładnie brzmi. Tyle że krótsze pociągi można łączyć po 2, albo nawet 3 jednostki dopóki całość nie przekroczy 200 metrów (długość peronów na większości przystanków). Ten ma 108 więc już z niczym co będzie w posiadaniu SKM łączyć się nie da. Dopiero gdy w przyszłości dokupią krótsze ELF'y do łączenia z tymi, skończy się marnowanie tych 90 metrów przestrzeni na Śródmieściu.

Najdłuższy pociąg w Polsce już jeździ po Warszawie

[Gość: Baronowa]

... a kiedy ten nowy pociąg zatrzyma się na stacji Warszawa-Włochy, to będzie wyglądał, jakby go UFO wypluło. Bo peron Warszawa-Włochy wygląda dla odmiany jakby powstał pierwszego dnia stworzenia i od tamtej pory nie był remontowany.

[Gość: qwertyej]

"za zimą"?
a co to znaczy?

Najdłuższy pociąg w Polsce już jeździ po Warszawie

[Gość: gość]

Jeździ po Warszawie ? Czyli nie wyjeżdża poza jej granice ?
Analfabeci z Gazety...

Czy potrzebne są takie duże pociągi na lotnisko?

[Gość: Lee]

Jeden pociąg zabiera tysiąc pasażerów. Cztery kursy na godzinę. W ciągu doby (zakładam kursowanie przez ok. 15 godzin) to ok. 60 kursów, czyli 60 tys. osób. To w jedną stronę. W obie strony - 120 tys. osób na dobę. Rocznie 44 miliony osób.
W pierwszej połowie 2011 roku lotnisko Okęcie obsłużyło 4,3 mln pasażerów. Czyli rocznie ok. 10 mln. Nawet zakładając, że wszyscy pasażerowie pojadą na lotnisko pociągiem, to i tak wygląda to na zbyt dużą rozbieżność pomiędzy potrzebami Okęcia, a możliwościami przewozowymi pociągów.

Oczywiście mam świadomość, że ludzie nie będą jeździć wyłącznie na lotnisko, ale czy potoki pasażerskie na tej trasie będą na tyle duże, aby w pełni wykorzystać te pociągi? Może lepiej by było skierować te dłuuugie pociągi na inne trasy, a do obsługi lotniska przeznaczyć krótsze wagony.

To nie tak

[Gość: muuuu]

Już pierwszy przystanek za Okęciem - Służewiec, ogromna dzielnica biznesu, wieczne korki, tłumy ludzi. Już teraz jeżdżą pociągiem mimo remontu. Cały peron pasażerów.

Następne przystanki - duże osiedla, potem znowu biznes (Aleje).

Jestem spokojny - to się na pewno uda.

Bufetowa na pewno tego nie powiedziała

[Gość: aas]

zakładam się, że bufetowa na pewno w nie powiedziała: "Jak wjeżdża na peron SKM-ka, to podróżni mogą się poczuć jak w Europie".
przecież ona powiedziała to:
"Jak wjeżdża na pełon SKM-ka, to podłóżni mogą się poczuć jak w Eułopie"

zapomniała tylko dodać, że pełon nie jest z Eułopy, tylko łaczej z trzeciego świata