Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[Gość: RMF]

Wystarczyło zostawić 50 i problemu by nie było. W dodatku 70-tka odcięła Powiśle od Wisły na wysokości ul. Wilanowskiej - zbliżanie Stolicy do Rzeki pełną gębą.

Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[Gość: pytajski]

Nie przepisy są chore, ale bezmyslny dziennikarz. Skąd wjeżdżający z dojazdowej uliczki ma wiedzieć, jakie jest ograniczenie i inne zasady na drodze głównej jak nie będzie miał znaku? A może dla takiego, który wjechał, ma obowiązywać inna prędkość i np. będzie mógł wyprzedzać ciężarówką w rpzeciwnieństwie do tych już jadących główną drogą? Absurdalne jest, że Gazeta zatrudnia takich ignorantów. Wstyd i groza dla bezpieczeństwa ruchu. Pewnie jeszcze autor ma prawo jazdy.

Żeby jeszcze egzekwowali ten zakaz wyprzedzania

[Gość: mzb]

Ciężarówki, TIRY i inne powyżej 3,5 t śmigające środkowym albo lewym pasem Wisłostrady to standard

[Gość: toja]

Jak pokazuje przykład obwodnicy Trójmiasta da się to z dużym sukcesem wyegzekwować - tzn zakaz wyprzedzania przez ciężarówki.
Swoją drogą również zadziwiła mnie ignorancja piszącego ten artykulik. To już nawet nie trzeba znać przepisów drogowych, wystarczy odrobina wyobraźni.

[wutang4eva]

Przeciez to ten redaktor Osowski pisal. To wszystko tlumaczy. Podkreslana u niego na kazdym kroku niechec do prywatnych samochodow i slepe uwielbienie dla autobusow i buspasow sugerowac moze, ze pewnie wogole prawa jazdy nie ma.

A jednak jest w tym metoda

[Gość: gosc]

firmy produkujące znaki na tym zarabiają. Taki słupek i znak trochę kosztuje. Jest to kompletny idiotyzm - prosze zwrocic uwage na nową sciezke rowerowa miedzy Lesznowolą a Magdalenką. Tam co kilkanascie metrow (sic!) jest wjad do posesji lub droga i k. mac! za kazdym razem stoi nowy znak informujacy ze jest to sciekza rowerowa. Wyglada to jak dom wariatow, jadacy sciezką też z pewnościa są wdzieczni ze tyle razy sa informowani po czym sie poruszają. Przeciez jesli to konieczne to mozna takie znaki namalowac, nie trzeba wbijac tych 3 metrowych rur. Przy okazji to okropnie szpeci przestrzen publiczną - prawie jak wszechobecne płachty reklamowe typu "Opony" etc. Ale widzę ze Pan pytajski pisze z kancelarii Wardyński. Państwo interesujecie sie drogami - zdaje sie, ze próbowaliście umożliwić Chińczykom z Covec zablokowanie budowy autostrady między Łodzią a Warszawą. Szczęśliwie chyba pokpiliście okrutnie z terminami i nie udało się zablokować. Za kilkadzisiąt tysięcy PLN-ów pogorszylibyście życie setek tysiecy ludzi. Mało sympatyczna robota.

A bo strefy obowiązywania nie dało się ustawić?

[Gość: Romek]

[warzaw_bike_killerz]

Dziwie sie, ze dopiero gdy na pustynie bez spelniania norm robi sie porzadek i zaczyna sie wprowadzac prawo jest to dostrzegane. W centrum jest tak duzo znakow, ze oczy sie przyzwyczaily i w ogole sie ich nie widzi.
Wczoraj mialem przyjemnosc po raz pierwszy po remoncie przejechac Emilii Plater. Tam ilosc znakow redaktora nie zdziwila?
Tak jak tam zorganizowali ruch, nie miesci sie w zadnych swiatowych standardach niekompetencji. Lepiej byloby calkowicie wylaczyc ruch pojazdow na laczniku pomiedzy Swietokrzyska a Jerozolimskimi z wyjatkiem autobusow i rowerow. Wszyscy czuliby, ze jest tam normalniej. Nie da sie? Jak sie nie da, to nie wyznaczac buspasow, pasow prosto dla rowerow z prawoskretow, do ktorych trzeba sie dostac poprzez luki w buspasie i tym podobne wyzyny intelektu organizatora ruchu.

Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[Gość: Bolek]

I bardzo dobrze.

Czekamy na 70 na
Sikorskiego + Dolina Służewiecka (teraz jest 60)
Powsińskiej
Sikorskiego
Puławskiej (od Wałbrzyskiej do granic miasta)

To są wszystko drogi po 3 pasy w każdym kierunku, ze swiatłami na KAŻDYM skrzyżowaniu i przejściu dla pieszych.

Tam i tak każdy jeżdzi 70. Trzeba w końcu urealnić dopuszczalne prędkości na głownych trasach w Warszawie

[Gość: RMF]

Gość portalu: Bolek napisał(a):

> Czekamy na 70 na

I jeszcze sobie poczekacie.

[rlnd]

Rowerzysta czy pasazer zbiorkomu ? Bo jesli to drugie, to tez na ogol wspolamiesz przepisy, bo kierowcy zbiorkomu sie nie oszczedzaja.

[Gość: Stasiek]

Wazne ze w koncu ktos pomysla i powiekszył bezsensowne 50 km na wislostradzie...
----------------
Wygraj weekend z Toyotą Yaris! Konkurs na Fanklub Toyota.
www.fanklubtoyota.pl/konkurs-yaris

To przejście funkcjonowało przez lata nawet jak po

[Gość: zenek]

Wisłostradzie można było jeździć osiemdziesiątką. Teraz nagle jakiemuś urzędasowi zaczęło nie wiadomo czemu przeszkadzać. Można było je spokojnie zostawić, tak samo jak skręt z Wisłostrady w Wilanowską. Kiedyś urzędasy jakby miały więcej rozsądku.

[Gość: Mt]

Sorry, ale jeżdżę tamtędy prawie codziennie. I również, gdy było ograniczenie do 50-ciu notorycznie widziałem tam sytuacje, gdy wyprzedzające samochody z ogromną prędkością wypadały zza innych samochodów tuż przed idącymi przejściem pieszymi - ze znajomymi określaliśmy to przejście jako 'przejście dla samobójców'. W ogóle nie dziwi mnie usunięcie tych pasów.

Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[dd_heretyk]

Podobno jest tylko jedna firma, która te znaki produkuje. Niezły zarobek mają.

Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[Gość: vava]

To dowód na to że admninistracja u Inzyniera Ruchu i w Zarządzie Dróg Miejskich się rozwija w szybkim tempie ponad miare jak zanaki drogowe. I przepisy mnożą się jak owe znaki drogowe. Teraz już nawet widać jak Państwo jest zbiurokratyzowane na ogromną skalę ponieważ aby administracja miała zajęcie tworzy coraz to nowe przepisy i zarządzenia.
Koszmar nad koszmarami, w takim Państwie mozna się z nerwów ugotować i napewno nie jest przyjazne.

Osowski,wez ty zostan juz przy buspasach i rowerac

[Gość: kixx]

tak tylko radze,skoro nie jestes w stanie przyswoic sobie tej ilosci znakow
w Polsce kazdemu jest coraz lepiej,wiec i producentom zankow musi byc coraz lepiej

ps a przy okazji mala infografika
motoryzacja.interia.pl/news/bez-znakow-drogowych/zdjecie/kliknij,1283817

Osowski

[Gość: klm]

durny pismak Osowski niech się lepiej zajmie spedaloną masą krytyczną, która co miesiąc blokuje cale miasto!

Las nowych znaków drogowych. Skąd ten absurd?

[Gość: tomek]

Ilość znaków nie przeszkadza ale ilość słupków na których te znaki są osadzone przeraża w całym mieście. Jedne zasłaniają inne, słupki stoją w odległośći 0,5 metra od siebie i nikt nie powie, że przy jednej drodze znaki zależą do innych zarządców