Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[Gość: freeman]

To najpierw nauczcie rowerzystów korzystać ze ścieżek bo puki co ścieżka przy ulicy, a rowerek na ulicy prosto przed autobusem sobie pomyka....a co jeszcze palec ci pokaże jak zatrąbisz.

[Gość: gosc]

nie pUki a pÓki

[Gość: freeman]

A może bułki albo półki lub dla odmiany bójki...po co piszesz jak nie masz nic do powiedzenia.

[Gość: gość]

Ma. Zwrócił(a) Ci uwagę, że jeśli się już wypowiadasz publicznie, to wypada to robić poprawnie. Słownik nie gryzie.

Co wy z tą kostką? Mi ona wcale nie przeszkadza!

[Gość: Gosc]

Jeżdżę codziennie do pracy po różnych nawierzchniach i nie czuję żadnych wibracji na kostce ani nic mi tam nie dzwoni. Komfort jazdy jest dokładnie taki sam jak po asfalcie. Przeszkadzająca kostka to chyba najbardziej absurdalny mit wmówiony temu społeczeństwu.

[profes79]

No własnie nie jest. Wystarczy, że zamiast roweru "miejskiego" poruszasz się kolarka albo innym rowerem o cienkich oponach i na kostce można sobie zęby zetrzeć. Ja jeżdżę rowerem o solidnym gumieniu ale bez amortyzacji i komfort na kostce w porównaniu z asfaltem mam taki sobie.

oj, jest róznica!

[penible4]

Spróbuj jechać Bitwy warszawskiej - masz asfalt i nagle , koło nowego budynku mieszkalnego zaczyna się kostka. A do tego , po liku metrach jest to kostka położona - a właściwie przełożna , z dużymi odstępami> Polecm te trase dla skontrolowania, czy istotnie niema różnicy. Ja mam trzy rodzaje doznań jadąc tamtędy. I klnę tych, którzy, ten ostatni odcinek spartolili.

[stefanpajonk]

Tak znam to miejsce, po asfalcie jedzie się jak postole, zupełnie inne przełożenie opona-asfalt przez co jedzie się wspaniale i szybciej. Wjeżdżając na kostkę od razu się zwalnia, mikro szczeliny, nierówna kostka, powoduje większe zmęczenie i irytacje po kolejnym slalomie.

[tymczasowy01]

Może masz szczęście jeździć po tej odmianie kostki, która ma mniejsze przerwy i nie ma głębokich fug (szczelin).

Po prostu dbam o dobry stan techniczny maszyny.

[Gość: Gosc]

A więc regularne kontrole ciśnienia w oponach, gdy trzeba to czyszczenie i smarowanie łożysk i regulacja hamulców. Warto też dostosować wysokość siodełka do wzrostu i nauczyć się korzystać z przerzutek. Wtedy jazda po każdej nawierzchni jest relaksem i przyjemnością, i nawet pod górkę człowiek się nie spoci. A jeżeli rower po użyciu stawia się w kąt i o nim zapomina, to nic dziwnego że nawet przy jeździe po równej nawierzchni się buntuje.

???

[Gość: darq]

Niby w jaki sposób regulacja hamulców albo wybór przełożenia mają zwiększać komfort jazdy po nierównej nawierzchni?
Jedynie BRAK regularniej kontroli ciśnienia w oponach może poprawić ten komfort, bo na kapciach faktycznie tak bardzo nie czuć nierówności.

[Gość: Gosc]

Nierówna nawierzchnia to kocie łby albo ścieżka w lesie z wystającymi korzeniami. Szczeliny między kostkami są tak wąskie, ze dla rowerzysty z podstawowymi umiejętnościami są nieodczuwalne.

[Gość: Fiodor]

Proszę wsiąść na KOLARKĘ i przejechać się jakiś odcinek, następnie porównać do dróżki przy Alejach Ujazdowskich i dopiero się wypowiedzieć. Zgrywanie mędrca na wiejskim góralu nic tu nie pomoże. A wracając, rowerzysta to taki sam uczestnik ruchu jak kierowca samochodu.

[Gość: pat]

Kolarkę.. Na kolarce to startuj w Tour de Pologne. Do miasta kup sobie odpowiedni rower..

[Gość: darq]

Jeśli ktoś jedzie rowerem szosowym, a obok szosy jest droga rowerowa, to ma obowiązek zjechać na tę drogę. Nie ma przymusu poruszania się po mieście rowerem miejskim, zresztą nawet dla roweru miejskiego szybszą nawierzchnią jest asfalt.

[gom1]

Gość portalu: darq napisał(a):
> Jeśli ktoś jedzie rowerem szosowym, a obok szosy jest droga rowerowa, to ma
> obowiązek zjechać na tę drogę.

... o ile droga dla rowerów jest wyznaczona w kierunku, w którym porusza się rowerzysta. Jeśli DDR jest po LEWEJ stronie jezdni, to - jeśli znaki nie stanowią inaczej (znak B-9) - rower może jechać jezdnią.

kolarka

[Gość: Gosc]

Nie ma też przymusu jeżdżenia po szosie miejskim samochodem. Można bolid F1 zaopatrzyć w wymagane światła i nim jeździć codziennie do pracy/szkoły. Co za szpan! Tyle, że niezdrowo i dla kierowcy, i dla maszyny. Tak bolid, jak i kolarka są pojazdami specjalnego przeznaczenia, a nie do codziennego użytku.

To nie jest takie proste.

[Gość: Wolf]

Gość portalu: Gosc napisał(a):

> Nie ma też przymusu jeżdżenia po szosie miejskim samochodem. Można bolid F1 zao
> patrzyć w wymagane światła i nim jeździć codziennie do pracy/szkoły.

"Bolid" musi spełniać warunki techniczne, a w szczególności uzyskać świadectwo homologacji. Warunki techniczne określają przepisy, homologację wydaje minister transportu. ;-)

[Gość: pat]

No a niestety a rower, mimo, że ma być pelnoprawnym uczestnikiem ruchu nie musi spełniać żadnych warunków.

A potem zasuwa taki koleś trzypasmową Puławską na rowerze poziomym w pozycji idealnie leżącej i mijając samochody jest na wysokości ich dolnych listew w drzwiach. Doskonała widoczność i bezpieczeństwo :).

[gom1]

Gość portalu: pat napisał(a):
> rower, mimo, że ma być pelnoprawnym uczestnikiem ruchu nie musi spełniać
> żadnych warunków

Wymagania techniczne dla roweru są określone w przepisach.

> A potem zasuwa taki koleś trzypasmową Puławską na rowerze poziomym
> w pozycji idealnie leżącej i mijając samochody jest na wysokości ich dolnych
> listew w drzwiach. Doskonała widoczność i bezpieczeństwo :)

Jeśli spełnia wymagania techniczne, to może tak jeździć. A bezpieczeństwo to zupełnie inna kwestia.

[Gość: pat]

> Wymagania techniczne dla roweru są określone w przepisach.

Tak, i z racji tego, że są cholernie przestrzegane co drugi rowerzysta nie ma nawet pół działającego nocą światełka : -).

[gom1]

Gość portalu: pat napisał(a):
> Tak, i z racji tego, że są cholernie przestrzegane co drugi rowerzysta nie ma
> nawet pół działającego nocą światełka : -).

Ale jak to się ma do rowerów poziomych?

[Gość: pat]

Ma się do tematu rowerów ogólnie - prawne wymagania techniczne nijak mają się do rzeczywistości i nie są weryfikowane.

[gom1]

Gość portalu: pat napisał(a):
> prawne wymagania techniczne nijak mają się do rzeczywistości
> i nie są weryfikowane.

Nie zmienia to faktu, że jeśli rower poziomy spełnia odpowiednie wymagania techniczne, to jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego.

[Gość: pat]

Tak czy siak nie jest i nie będzie, bo na np. autostradę legalnie, w przeciwieństwie do innych rzeczywiście pełnoprawnych uczestników ruchu nie wjedzie :-).

[gom1]

Gość portalu: pat napisał(a):
> Tak czy siak nie jest i nie będzie, bo na np. autostradę legalnie,
> w przeciwieństwie do innych rzeczywiście pełnoprawnych uczestników
> ruchu nie wjedzie :-).

Tak samo jak samochody nie mogą jeździć drogami dla rowerów albo dla pieszych. Podobnie jak drogami ekspresowymi nie mogą jeździć motorowery lub ciągniki. Rower jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu czy Ci się to podoba czy nie :-)

[Gość: pat]

Obojętnie jak bardzo byś tego chciał to niestety nie jest :).

[gom1]

Gość portalu: pat napisał(a):
> Obojętnie jak bardzo byś tego chciał to niestety nie jest :).

Nie muszę chcieć, z faktami się nie dyskutuje. A to, że rzeczywistość okazuje się odmienna od teorii oznacza tylko, że na naszych drogach mamy swojego rodzaju patologię w postaci dżungli - silniejszy zwycięża. Główny powód to brak szacunku do innych uczestników ruchu.

[Gość: darq]

A może niech każdy sam określa, co mu najbardziej pasuje do codziennego użytku. Jeśli ktoś chce jeździć do pracy kolarką, bo ma np. 20 czy 30 km i tak mu szybciej - to ma tego nie robić, bo Ty tak mówisz i Twoja opinia jest decydująca?
Ja bym nawet chętnie jeździł do pracy kolarką, ale tego nie robię m.in. w wyniku takiego chorego myślenia: lepiej zbudować droższe drogi z kostki niż tańsze z asfaltu, a jak komuś niewygodnie, to jego problem, powinien jeździć rowerem miejskim. Czemu? Bo różni mądrale wiedzą lepiej, co mu pasuje do codziennego użytku a co nie.

[Gość: pat]

Chcesz to sobie jeździj kolarką, ale nie marudź, że scieżki nie są zgodne z Twoimi wymaganiami. Tak samo jak ja nie marudzę, że nie mogę chodzić po chodniku bez butów, Wojewódzki nie narzeka, że mu zawieszenie urywa w jego Lambo na warszawskich dziurach, a Heniek z traktorem nie wymaga miejsca do parkowania na parkingu podziemnym pod ZT..

[Gość: darq]

Gdyby drogi z kostki były tańsze niż z asfaltu, to mógłbym się zgodzić. Ale nie są. Nie dość, że utrudniają życie (rowerem miejsko-trekingowym też lepiej się jeździ po asfalcie), to i więcej kosztują. Jak na razie w tym wątku nie padł ANI JEDEN ARGUMENT za kostką - to naprawdę niemała sztuka rozwinąć taką dyskusję bez przedstawienia choćby jednego argumentu...

[gom1]

Dla niedzielnych rowerzystów, którzy rowerem jeżdżą jedynie w weekendy po parkach i lasach przy sprzyjającej pogodzie (temperatura powietrza nie mieści się w przedziale 19-22,5 stopnia Celsjusza, prędkość wiatru przekracza 2 m/s, względna wilgotność powietrza wzrasta powyżej 20 procent, zachmurzenie nie jest umiarkowane, a ciśnienie spada poniżej 1013 hPa), którzy zachłysnęli się radością jaką daje rower, ścieżka z kostki to dopust Boży. Natomiast dla przeciętnego miejskiego rowerzysty, dla którego rower to przede wszystkim środek transportu, nie ma nic lepszego niż asfalt. To właśnie jest jeden z powodów dla których niektórzy wybierają jezdnie, mimo że obok biegnie ścieżka z kostki - tak jest szybciej, wygodniej i często o wiele bezpieczniej. A że czasem jest to nielegalne.. Wystarczy odrobina empatii ;-)

[tymczasowy01]

Szczeliny są odczuwalne dla każdego rowerzysty - umiejętności jazdy nie wpływają przecież na cudowne wygładzenie nawierzchni. Po prostu pewnie nie wszystkim te nierówności przeszkadzają.
Czym innym jest jazda po lesie (gdzie pojedyncze korzenie są w sumie mniej męczące niż ciągłe telepanie na baumie) a czym innym szybki przejazd przez miasto - nie jest to dobre porównanie. To tak jakbyś zbudował miejską drogę z płyt betonowych i upierał się, że jest najlepsza z możliwych, bo przecież mogła by być gruntowa ;)
Codziennie jeżdżę 40 km po Warszawie (wiem, że nie jest szczególny wyczyn) i nierówne drogi rowerowe są naprawdę męczące. Oczywiście lepsze takie niż żadne, ale to nie powód, żeby godzić się na pleniącą się wszędzie bylejakość.

Umiejętności rowerzystów

[Gość: rwr]

Gość portalu: Gosc napisał(a):

> Szczeliny między kostkami są tak wąskie, ze dla rowerzysty z podstawowymi um
> iejętnościami są nieodczuwalne.

Hmmmm... a jakie umiejętności pozwalają niewyczuwać drgań kiery i siodła jadąc po kostko-tarce???? Opisz czego trzeba się nauczyć.

[Gość: k-x]

Wtedy jazda po każdej nawierzchni jest relaksem i przyjemnością,

Pieprzysz, przejedź się po bruku, popękanym lub wypchniętym korzeniami asfalcie. Ile razyw roku jeździsz rowerem? ile km? Smarowanie łańcucha ma Ci pomóc przy jeździe po nierównościach? Udziel swoich rad kierowcom samochodów, jeśli dbanie o pojazd załatwia wszystko. Spadaj na piaszczystą drogę wśród łanów zbóż.

[grassant]

ale pier..lisz

[Gość: zet]

Gość portalu: Gosc napisał(a):

> Jeżdżę codziennie do pracy po różnych nawierzchniach i nie czuję żadnych wibrac
> ji na kostce ani nic mi tam nie dzwoni. Komfort jazdy jest dokładnie taki sam j
> ak po asfalcie. Przeszkadzająca kostka to chyba najbardziej absurdalny mit wmó
> wiony temu społeczeństwu.

A próbowałeś kiedyś rowerem?

[grassant]

czym jeździsz? codziennie haha

Co to za kłamstwo jest w biały dzień

[Gość: Złomnik]

CO TO JEST ZA KŁAMSTWO W BIAŁY DZIEŃ!!! KTO TO NAPISAŁ W OGÓLE POWINIEN PÓJŚĆ DO PIEKŁA DZIENNIKARSKIEGO ZA NIERZETELNOŚĆ

Do niedawna jadąc drogą dla rowerów ulicą Sobieskiego od Wilanowa, po stronie bliższej Wisły, można było przejechać skrzyżowanie Sobieskiego/Idzikowskiego za jednym zamachem. Teraz postawiono tam dwa (!!!) sygnalizatory świetlne, które świecą się na przemian, na trasie na wprost! A zatem teraz w najlepszym razie trzeba stać na jednych światłach, a w gorszym - na dwóch. Pierwsze światła dotyczą tylko nitki jezdni do skrętu w prawo z Sobieskiego w Idzikowskiego. Stoimy więc jak idioci przed tym 2,5-metrowym przejściem, podczas gdy kilka metrów dalej świeci sie zielone. CO ZA DEBIL TO WYMYŚLIŁ. Oczywiście większość rowerzystów ignoruje pierwszy sygnalizator, ale jeśli to ma być ułatwianie życia rowerzystów, to ja Was proszę, niczego już nie ułatwiajcie.

Zrobiłem nawet rysunek wyjaśniający sprawę:

i1231.photobucket.com/albums/ee502/zlomnik/slurbowy/idzik.jpg
Z poważaniem
Złomnik

[Gość: m.]

Podziękuj Galasowi.

[tymczasowy01]

To samo spotyka jadących wzdłuż Sikorskiego na skrzyżowaniu z Sobieskiego. Najpierw stoją na czerwonym przed "serkiem", podczas gdy na wprost jest zielone, a potem stoją na "serku", bo na wprost jest czerwone. Ta sama sytuacja pojawia się na skrzyżowaniu Doliny Służewieckiej z Nowoursynowską i na wielu innych, dużych skrzyżowaniach w Warszawie :(

[Gość: Gosc]

Nie zapominajcie, że według przepisów powinniście przy tym zsiadać z rowerów ;-)

[Gość: joachim]

Nie, to przejazd rowerowy, nie pasy dla pieszych.

[Gość: freeman]

To jest specjalnie zrobione (tam gdzie jest duży ruch skęcających pojazdów) po to aby rowerzysta nie wjeźdżał bez patrzenia prosto pod koła skręcających w prawo samochodów i autobusów. Jeśli chce przejechać to wciska przycisk i się zielone zapala. I dobrze bo rowerzysta myśli że jak ma zielone to już nie obowiązuje go upewnienie się czy nic nie jedzie a, to on będzie bardziej poszkodowany niż np autobus.

[gom1]

Gość portalu: freeman napisał(a):
> Jeśli chce przejechać to wciska przycisk i się zielone zapala.

Tyle, że przyciski na przejazdach rowerowych są nielegalne.

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[Gość: gość1810]

A która część tam jest dla rowerów, a która dla pieszych?

[tymczasowy01]

Naukę najlepiej zaczynać od siebie :)

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[dextromethorphan]

Nawierzchnia, owszem, bardzo przyjemna, ale co z tego, jak skrzyżowania przy Nałęczowskiej, Bonifacego i Limanowskiej zamiast łagodnych zjazdów, mają dość nieprzyjemne spadki? Ja jeżdżę na podwójnie zawieszonym rowerze, mi to rybka, ale jakoś nie widuję na tej ścieżce kolarzówek, a jeżdżę tamtędy prawie codziennie. Przemilczę fakt, że praktycznie na każdym skrzyżowaniu na tej trasie się sterczy na czerwonym świetle, chyba najgorszy przejazd pod tym względem w mieście.

[Gość: Maciek]

Dokładnie. Równy asfalt pod kątem 45* mimo wszystko nie jest wygodny - i to dotyczy również wychwalanego w artykule megalomaniackiego skrzyżowania Sobieskiego/Sikorskiego.

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[Gość: pieszy]

A ja czekam na ścieżki z prawdziwego zdarzenia, które nie będą co kilkadziesiąt metrów tasowały się z chodnikami dla pieszych. Rozumiem, że ulice i chodniki przecinają się, ale wplatanie w to jeszcze ścieżek rowerowych to jakieś nieporozumienie. Pieszy na niektórych odcinkach musi bardziej uważać na rozpędzonych rowerzystów niż samochody. Ciągłe roszady - raz chodnik po lewej, raz po prawej. A już szczytem głupoty projektantów jest puszczanie chodnika przez przystanek autobusowy. Rowery jadą za przystankiem a piesi muszą przebijać się, najczęściej po krawężniku, przez tłum ludzi czekających na autobus.
Jeden z przykładów takiego miejsca:

maps.google.com/?ll=52.190618,21.024662&spn=0.001181,0.006968&t=k&z=18&layer=c&cbll=52.190617,21.024662&panoid=ADFpgA-lExKbUm8sY15jQw&cbp=12,53.09,,0,8.38
Jakby nie zdarzały się przypadki np. uderzenia lusterkiem autobusu pieszego na przystanku, to siedziałbym cicho, ale zdarzają się. Tylko co gdy pieszy z krawężnika zostanie zepchnięty pod wjeżdżający autobus? Wiem, to będzie niezachowanie ostrożności. Dlatego ja chodzę przez takie przystanki ścieżkami dla rowerów - żadnych świętości. Dziękuję projektantom za wybór, a raczej jego brak.

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[ksywa]

Patrzę na te fotki i myslę... taaaa, nie ma to jak maluchy na trójkołowych rowerkach na ścieżkach rowerowych, gdzie inni użytkownicy chcą i powinni mieć możliwość się porządnie rozpędzić... A już wymijanie trzylatka, którego rzuca na wszystkie strony, po całej szerokości ścieżki (jak prawią rodzice: przecież on się dopiero uczy!) to już w ogóle frajda nieziemska:-/

[tuli5]

ksywa napisała:

> Patrzę na te fotki i myslę... taaaa, nie ma to jak maluchy na trójkołowych rowe
> rkach na ścieżkach rowerowych, gdzie inni użytkownicy chcą i powinni mieć możli
> wość się porządnie rozpędzić...
jak chcesz się porządnie rozpędzić to się przesiądź z roweru na bolid Formuły 1, przynajmniej zabijesz siebie a nie jakieś niewinne dziecko

[ksywa]

a możecie sobie na mnie krzyczeć ile wlezie mamuśki i używać niemądrej demagogii o bolidach i eutanazji, ale uczyć się jeździć na rowerze kilkulatek powinien na parkowej alejce, a nie na ścieżce rowerowej i tyle
sam fakt, ze jest to wciąż jeszcze rowerek dziecinny, z bocznymi kólkami powinien dawać coś rodzicom do myślenia, ale nie - nałożyć maluchowi kask, niech ma, o bezpieczeństwo zadbali, i prujem do Powsina, nie?

[zz09]

To co proponujesz - eutanazję dla dzieci, bo panisko się chce rozpędzić? Ta ścieżka jest nie tylko traktem do przemieszczania się, ale i przestrzenią wspólną dla ludzi na rowerach - obowiązują te same zasady, co wszędzie między ludźmi: myślenie o innych i szacunek dla słabszego. Szkoda, że jeszcze na to nie wpadłeś.

Ma facet trochę racji.

[Gość: Wolf]

Droga rowerowa to nie jest najszczęśliwsze miejsce do nauki jazdy na rowerze.

Fakt, że bycie uprzejmym nikogo nie zabiło, ale znajomość przepisów też nie boli.
Art.33 ust.5 pkt.1 pozwala opiekunowi rowerzysty do lat 10 korzystać wraz z tym rowerzystą z chodnika.

[gom1]

Gość portalu: Wolf napisał(a):
> Art.33 ust.5 pkt.1 pozwala opiekunowi rowerzysty do lat 10 korzystać wraz z tym
> rowerzystą z chodnika.

Powiem więcej: dziecko do lat 10 jadące rowerze jest pieszym, więc nie ma prawa znaleźć się na ścieżce rowerowej.

[gom1]

gom1 napisał:
> dziecko do lat 10 jadące rowerze jest pieszym

Oczywiście "jadące NA rowerze" ;-)

Pewnie, niech szczeniak zmiata ze ściechy!

[Gość: Hamulec Knorra]

[przepraszam, oczywiście "drogi dla rowerów"]

Po co się gnój ma uczyć jeździć na rowerze?
Po to, żeby wyrosnąć na "inteligentnego" pryszczatego opieprzacza na kozie.


Drogi dla rowerów buduje się po to, żeby najsłabsi uczestnicy ruchu (rowerzyści) niezależnie od ich wieku i sprawności fizycznej mieli komfortowe i bezpieczne warunki poruszania się po mieście zdominowanym przez samochody. Myślałem, że rowerzyści doceniają takie udogodnienia i z chęcią będą korzystać z nich właśnie całe rodziny rowerzystów. Myślałem też, że rowerzysta to z natury człowiek pogodny, niekonfliktowy, uczynny.
Jak widać na podstawie kilku wpisów powyżej, dresiarze umysłowi są też wśród cyklistów. Analogia do traktujących jezdnię jak swoją zagrodę kierowców aż nazbyt oczywista. Przerzucanie się znajomością prawa o ruchu drogowym żenujące. Wystarczy odrobina życzliwości dla słabszych, przewidywanie zdarzeń na "drodze dla rowerów" i uśmiech.

faktycznie zaprezentowałeś się pięknie.

[Gość: Wolf]

Do meritum jednak.
"Dresiarstwem umysłowym" jest nagminna nieznajomość obowiązujących przepisów. Ustawa o kierujących pojazdami wymienia w Art. 7., że dokumentem stwierdzające posiadanie uprawnienia do kierowania rowerem w przypadku osób w wieku powyżej 10 lat, a młodszych niż 18 lat, jest karta rowerowa, lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T.

Przepisy nie uwzględniają odstępstw od tej reguły. Oznacza to tyle, że dziecko bez uprawnień określonych w ww. dokumentach nie ma prawa samodzielnie kierować rowerem.

Skandalem jest to, że nikt tych przepisów nie egzekwuje.

[gom1]

Gość portalu: Wolf napisał(a):
> Oznacza to tyle, że dziecko bez uprawnień określonych w ww. dokumentach
> nie ma prawa samodzielnie kierować rowerem.

"Dziecko" w przedziale 10-18 lat oczywiście.

Litości!

[Gość: Hamulec Knorra]

Proponuję, żeby na "drogach dla rowerów" ustawić wideorejestratory filmujące każdego rowerzystę o sylwetce na oko poniżej 10 roku życia, wydać 8 rozporządzeń wykonawczych, wydzielić w ramach straży miejskiej specjalną jednostkę ds. wykrywania i zwalczania wykroczeń w ruchu rowerów. Myślę, że to skandal, iż jeszcze tego nie ma. Zresztą podobny jak jazda konno bez certyfikatu dżokeja oraz latanie na kogucie bez licencji Pana Twardowskiego. Sądzę też, że Daenerys Targaryen powinna dostać 20 pkt karnych, a jej licencja latania smokiem odebrana po tym, gdy Drogon spalił pół miasta.

Dziecko poniżej 10 lat nie ma prawa samodzielnie kierować rowerem? Pffff...
Współczuję tym, którzy zaczęli jeździć rowerem dopiero po skończeniu 10 roku życia. Czekali na te dziesiąte urodziny, żeby móc wreszcie dotknąć stopami pedałów. I to na legalu!

Skoro o meritum - zgodnie z art. 139 ustawy z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami, wchodzi ona w życie (z 2 wyjątkami) 19 stycznia 2013 r., więc nie wiem, co chcesz na jej podstawie dziś egzekwować.

[gom1]

Gość portalu: Hamulec Knorra napisał(a):
> Dziecko poniżej 10 lat nie ma prawa samodzielnie kierować rowerem?

Ależ ma. Tyle, że nie jest rowerzystą a pieszym - w świetle prawa oczywiście :-)

Chyba prawa gom'a

[Gość: Hamulec Knorra]

Ciekaw jestem, który sąd dokonał tak przenikliwej wykładni.

[gom1]

Gość portalu: Hamulec Knorra napisał(a):
> Ciekaw jestem, który sąd dokonał tak przenikliwej wykładni.

Definicję pieszego znajdziesz w PoRD.

[eizoo]

gom1 napisał:

> Gość portalu: Wolf napisał(a):
> > Art.33 ust.5 pkt.1 pozwala opiekunowi rowerzysty do lat 10 korzystać wraz
> z tym
> > rowerzystą z chodnika.
>
> Powiem więcej: dziecko do lat 10 jadące rowerze jest pieszym, więc nie m
> a prawa znaleźć się na ścieżce rowerowej.

To wcale nie czyni z dziecka do lat 10 jadącego na rowerze pieszego.
To daje dziecku i jego opiekunowi większe prawa niż reszcie rowerzystów (którzy w ogóle na nie nie zwracją uwagi).

Nic dziwnego że takie brednie pisze "geniusz" gom1 , który twierdzi że w Wiedniu nie ma obwodnicy miasta...

[gom1]

eizoo napisał:
> To wcale nie czyni z dziecka do lat 10 jadącego na rowerze pieszego.

Przeczytaj definicję pieszego w PoRD i nie trolluj więcej.

[eizoo]

gom1 napisał:

> Przeczytaj definicję pieszego w PoRD i nie trolluj więcej.
UWAŻA się matołku - ucz się czytania kodeksów.
A nie JEST.
Dziecko do lat 10, które zdało egazmin i posiada kartę rowerową tylko z racji wieku nie staje się pieszym a może potuszac się legalnie jezdnią.

Przepisy trzeba umieć ROZUMIEĆ a nie tylko bezmyślnie cytować jak się nie wie co to wykładnia i rozumienie.

Ty jak widać wiesz o przepisach tyle co o obwodnicy Wiednia.

[gom1]

eizoo napisał:
> Przepisy trzeba umieć ROZUMIEĆ a nie tylko bezmyślnie cytować jak się nie wie
> co to wykładnia i rozumienie.

Proszę bardzo:

Art. 96.
"2. Kartę rowerową lub motorowerową może uzyskać osoba, która wykazała się niezbędnymi kwalifikacjami i osiągnęła wymagany wiek: 10 lat"

Jeśli fakty mówią inaczej, tym gorzej dla faktów?

[Gość: darq]

Takie są skutki uboczne ciągłego nazywania dróg rowerowych "ścieżkami". Rodzice, którym do głowy by nie przyszło wypuścić małe dziecko na zwykłą drogę, bez wahania wypuszczają je na drogę rowerową. Wszystkie drogi publiczne są wspólną przestrzenią, co nie znaczy, że trzeba po nich jeździć 5km/h, bo znienacka może się pojawić pod kołami dziecko.

[stefanpajonk]

no to kup dziecku samochód-zabawkę i niech jeździ po ulicy, przecież ulica też jest dla wszystkich jedzących samochodami.

Małe dziecko na rowerku to ta sama sytuacja to jest jeszcze rower-zabawka, czasem ścieżka rowerowa potrafi być ciasna to prze barierkę, to przez bujne krzaki, niestety dziecko z rowerkiem-zabawką jest nieprzewidywalne i stwarza zagrożenie i dla siebie i dla innych. Jaką masz pewność czy nie przewróci się z roweru i nie wpadnie mi pod koła ?

"fajnie", że jak się jedzie z wilanowa

[is200]

w kierunku centrum, to te "wspaniałe" pleksiglasowe barierki przy chełmskiej rażą po oczach kierowców z 300 metrów, co to ...wa ma być, dyskoteka? to służy poprawie bezpieczeństwa? nie ma na co pieniędzy wydawać, to dobre barierki trzeba wymienić na inne, "BRAWO!"

poliwęglan staniał ? ile kosztuje 1 mb takiej osł

[Gość: r47]

ony a ile zwykłej barierki ?

ścieżka najlepsza,a na zdjęciu rower po chodniku

[Gość: kilo]

Takie barierki już od roku są na Warszawskiej

[Gość: PL]

Koło przystanku którymi od razu zajęli się wandale z puszkami farby :/
Najlepsza ściezka to ta która ma nawierznię równą jak stół i prak wyczuwalnyuch krawęzników jak np. na Nowoursynowskiej od Doliny do drogi wewnętrznej SGGW.

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[swiete.jeze]

Dla wygody rowerzystów powstaje też specjalny pas do zjazdu - gdy ścieżka kończy się przy Chełmskiej, będą mogli zjechać wygodnie na ulicę.

To powinien być standard, więc nie wiem czym tu się zachwycać. Niechcący zrobili dobrą drogę?

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[krwe]

po co w ogóle te barierki??. czy cała Warszawa bedzie niedługo obarierkowane bo drogi rowerowe wadza buduje ?

[Gość: asd]

jak robisz błędy to nikt cię nie traktuje poważnie

[krwe]

moje błędy nic nie kosztują, błędne decyzje jak np. ta o stawianiu barierek kosztują dużo. ps. wypowiedz sie co do meritum albo idz na forum ortografii asd

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[Gość: romecik]

nie ścieżka tylko droga rowerowa najlepsza to taka którą przejadę całe miasto z północy na południe i z powrotem, z zachodu na wschód i z powrotem no i kombinacje tych kierunków itp itd. oczywiście jadąc po jednej stronie ulicy a nie jak ma to miejsce np na górczewskiej

Najlepsza ścieżka rowerowa w Warszawie? Ale nie...

[Gość: RoweremPrzezWawe]

Zainspirowany artykułem postanowiłem sprawdzić nową ścieżkę rowerową na własnych kółkach :) Zapraszam na bloga z recenzją trasy: roweremprzezwarszawe.blogspot.com/2012/07/nowa-szybka-nowoczesna-ale-czy-napewno.html

al. Sobieskiego/Witosa

[Gość: k-x]

Przekraczanie tego skrzyżowania rowerem lub pieszo to prawdziwy horror, wyzwanie i igranie z życiem. Mam na myśli jego północno-zachodni narożnik. Kierowcy startujący spod świateł przy Idzikowskiego bezkrytycznie rozpędzają swoje pojazdy, chcąc skręcić na pełnej szybkości w dwupasmową Witosa w kierunku na Ursynów. Nie potrzebują skręcić tutaj o 90 stopni, a jedynie o jakieś 45. W tym samym momencie (zielone światło!) wkraczają na jezdnię piesi i rowerzyści. Kulturalnych, respektujących zasady pierszeństwa na przejściu jest niewielu kierowców. Nie wiem, ilu rowerzystów uległo tutaj wypadkom, widziałem natomiast stłuczki wywołane gwałtownym hamowaniem.