Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: Maciek]

Ekhem, choć problem niedostępności peronów zbyto jednym zdaniem, problemem jest nie tylko Falenica - nie generująca większości ruchu na tej linii, lecz również wszystkie główne przystanki docelowe, tj. Powiśle, Śródmieście i Ochota, z których żaden mimo dogłębnych estetyzacji/upudryzacji/wykręcyzacji wciąż nie jest dostępny dla osób z wózkami/ciężkimi bagażami/kłopotami z poruszaniem się itp.

Oszczędności ZTM powinien najpierw poszukać w kosztownych działaniach nie przynoszących żadnych korzyści pasażerom (budowanie jezdni, pilnowanie samochodów kilkuset wybrańców, tylko po to, by nie kupowali biletu podmiejskiego), a następnie w spartaczonych organizacjach ruchu i sygnalizacji powodujących, że musi kursować więcej autobusów i tramwajów by obsłużyć tę samą listę kursów.

Dopiero gdy te wszystkie działania okażą się niewystarczające, można myśleć o oszczędzaniu kosztem pasażerów, czyli pogarszaniu oferty. Dziwnym trafem autobusy - mimo "lepszej" (jednak, jak widać, nie pod każdym względem) oferty kolei - nie jeżdżą puste.

Ad pointa

[Gość: Maciek]

Jak słusznie zauważono w podsumowaniu artykułu, pasażerowie mogą się zgodzić na przesiadki, jeżeli będzie to oferta lepsza od bezprzesiadkowej. W obecnej wersji sama suma czasów przejazdu na rondo Wiatraczna autobusem i stamtąd tramwajem do centrum jest mniej konkurencyjna od czasu dojazdu do celu samym autobusem. Do tego należy dodać 5-10 minut na odstanie na genialnych warszawskich skrzyżowaniach i światłach z przyciskami przeciw pieszym + oczekiwania na przesiadkę (poza szczytem całkowity czas na przesiadkę sięga wtedy 15 minut). W żadnym wypadku nie jest to poprawa oferty.

[asperamanka]

Problem nie polega na tym, czy pasażerowie zgodzą się na przesiadki, czy nie, bo pasażerowie po prostu zatańczą tak, jak im Ruta zagra, i nie będą mieli nic do gadania. A pisać protesty sobie mogą na adres Janina Nowak, Gniezno, albo Jan Kowalski, Mińsk Mazowiecki.

Dobrze byłoby natomiast, żeby ZTM w końcu określił, jaką prowadzi politykę. Na jednych trasach kasuje się linie przejeżdżające przez centrum, bo rzekomo utykają w korkach, i skraca się je do Centralnego albo Metra Politechnika, gdzie dopiero utykają w korkach, już na samym wyjeździe z durnie zaprojektowanej pętli, a na innych trasach się te autobusy przelotowe utrzymuje.

Na jednych trasach chce się likwidować linie rzekomo dublujące kolej, a na innych mimo kolei się puszcza full kursów.

Przykłady wszyscy znamy, tylko niech może ZTM w końcu wyjaśni, jaka w tym szaleństwie jest metoda?

[jhbsk]

Jak się będę musiała przesiadać to się przesiądę do samochodu.

[Gość: Paweł]

100% poparcia dla red. Osowskiego. Nie mam w zasadzie nic do dodania, nic tu po mnie:-)

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[maff1]

pewnie że pociąg jedzie szybciej, bo ma tylko kilkanaście przystanków. W odległościach powyżej 2 km.
Ja myslę że jakby był pociąg który z otwocka, zatrzymuje sie w falenicy, wawrze, wschodnim - toby jechał jeszcze prędzej.
Czyli proponuję zmodyfikować skm do takiego rozkładu.

"Od 1993 r. mamy 521 przyspieszoną właściwie tylko z nazwy, bo zatrzymuje się niemal na wszystkich przystankach po drodze."
C i Cbis zatrzymywały sie podobnie - więc w czym problem z tym stwierdzeniem?
Przypominam że C zatrzymywało sie przy rotundzie, muzeum narodowym, rondzie Waszyngtona, wiatracznej... czyli tak jak teraz 521. Wtedy była to linia pospieszna, a dziś nie może nazywać sie przyspieszona?
ktoś tu androny nam wciska.

[asperamanka]

He he, jeśli się cofamy do zamierzchłych czasów, to ja jako dzieciak mieszkałem na Rakowcu, a do babci jeździłem do Falenicy. Wtedy oczywiście ruch na trasie był znacznie mniejszy, ale dowcip był taki, że "C" było linią "luksusową". W latach 1970-tych bilet na tramwaj kosztował 1 zł, na autobus 1,50 (ulgowy na oba - 50 groszy), a bilet na autobus pospieszny, oznaczony literą, 3 złote. W dodatku żaden bilet miesięczny nie obejmował linii pospiesznych. Więc zwykle jeździłem koleją, jak większość, bo była tańsza. Ale wolałem autobusem, i stąd pamiętam te linie dokładnie, bo jeśli mi się udało wepchnąć na pętli na miejsce obok kierowcy w Jelczu, i kierowca nie wygonił (tam był nad fotelem czerwony napis "zabrania się zajmowania miejsca z dziećmi i dzieciom"), to miałem siedzącą miejscówkę na całą trasę, i żaden emeryt nade mną nie sapał :-)

I może to jest, kurczę, rozwiązanie - zamiast kasować linie i kursy, niech ZTM zróżnicuje taryfy, i Ruta się przekona, czy linia jest potrzebna, czy nie?

[tymon99]

w szanghaju bilet autobusowy zwykły kosztuje 2 pieniążki (zapomniałem ich nazwy), a na autobus klimatyzowany - 4 pieniążki.
może to jest jakaś metoda?

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: zły człowiek]

tak, tak. wszystko pięknie, tylko co mnie obchodzą jakieś zamierzchłe czasy, kiedy na Wawrze itp pewnie asfalt na noc zawijali? co mnie obchodzą propozycje ztm sprzed kilku lat? to miasto się ZMIENIA, powiększa z roku na rok. dlaczego mieszkaniec ma się zgadzać na 2-3 przesiadki, w momencie kiedy teraz ma idealnie pasującą linię? w IMIĘ CZEGO? podwyżek? ja rozumiem - obniżki by zrobili cen, ok, zgadzam się na okrajanie linii i mniej kursów.

żaden niedorobiony urzędas mnie nie przekona do swoich "racji". tylko śmieć najpierw wprowadza stopniową, 100% podwyżkę cen usługi, a po zakończeniu procesu stwierdza, że musi okroić usługę, bo NIE MA PIENIĘDZY. nie wierzę wam, oszuści. mi osobiście krwi to nie psuje - stało się, nic z tym nie zrobię, może w okresie wiosenno-letnim wrócę na rower. ale wasze WYMÓWKI są ŻAŁOSNE i życzę wam, żeby was los sprawiedliwie osądził, oszuści.

[jhbsk]

W Wawrze!

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[kubissimo]

no tak, autobus 521 - najwieksze zlo wspolczesnego swiata i ZTM podejmujace kolejna krucjate celem wyzwolenia nas od tego koszmaru. Żałosne...

Mieszkam na Pradze, już w zasięgu linii tramwajowych, a jednak bardzo często korzystam z linii 521. Dlaczego? Bo wbrew temu co pisze pan dziennikarz, to jest linia przyspieszona. Bo nie zatrzymuje się na każdym przystanku. Bo już od dawna dzięki wprowadzeniu bus pasa jest to bardzo punktualny autobus.
I nijak nie trafia do mnie tekst o tym, że przeciez ta linia dubluje się w miescie z tramwajami, bo tramwajów jest dużo za dużo i od ronda Waszyngotna do centrum (i z powrotem) standardem są sznury wagonów na każdym przystanku. Zwykle czeka się jedną-dwie zmiany świateł, zanim nasz tramwaj ruszy dalej. A na każdym następnym przystanku dokładnie to samo.

Linia 521 od dawna jest ofiarą ZTMu, który próbuje zlikwidować ten autobus (czego dowodem może być redukcja kursów do trzech na godzinę. pan dziennikarz mógłby łatwo sprawdzić w sieci, że ten autobus jezdzi co 20, a nie 15 minut), a jednak ludzie cały czas wybierają to rozwiązanie. Być może dlatego, że od lat się sprawdza? No ale oczywiście ZTM wie lepiej, czego ludziom trzeba :/

Popieram!

[penible4]

Wszystko co piszesz jest prawdą!

[jhbsk]

Fakt. ZTM ma obsesję.

[shappey]

A+

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[zdzisiek66]

Trzeba zlikwidować tramwaje na Grochowskiej i Waszyngtona. Dublują przecież pociąg, który jedzie znacznie szybciej.
523 też trzeba zlikwidować, bo dubluje 188. A 188 skrócić, niech jeździ tylko Szaserów do Wiatracznej. Po co ma dublować tyle linii kursujących Al. Stanów Zjednoczonych?
Ale zaraz zaraz, po co ma jeździć Szaserów, przecież w ten sposób dubluje pociąg! Na pewnym odcinku nawet tuż obok torów kursuje. Zlikwidować.
W ogóle polikwidujmy te autobusy, bo są bez sensu i czasem stają w korkach. Nie ma poza tym innego rozwiązania na ludzką głupotę, bo taki np. 521 jest w szczycie napchany do niemożliwości idiotami, którzy za nic mają mądre słowa redaktora Ossowskiego i dyrektora Ruty, że przecież pociągiem lub tramwajem będzie im wygodniej.
PS. Proponuję redaktorowi Ossowskiemu choć raz przejechać tym autobusem, bo zdaje się, że od lat wielu tego nie robił. Całą trasę, najlepiej od pętli w Falenicy w dzień roboczy ok. 6.30. Tylko niech na pętli zajmie miejsce przy oknie, żeby mógł policzyć przystanki, na których 521 się zatrzymuje, i na których się nie zatrzymuje. Może przyda się takie dziwne doświadczenie, tak dla odmiany - wiedzieć, o czym się pisze.
521 zatrzymuje się na mniej więcej co drugim przystanku, jak to zazwyczaj bywa w przypadku linii przyspieszonych. Tym bardziej trzeba go zlikwidować mają w

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: aaa]

to ja takim samym tonem jak autor: Trzeba zwolnić autora artykułu. Inni piszą mądrzej.

dodam jeszcze , że jakby pociąg się wogóle na żadnej stacji nie zatrzymywał to by jechał jeszcze szybciej....

skoro zarówno pociągi jak i autobusy linii 521 są zapchane (nie wypełnione lecz zapchane) to na jakiej podstawie wyciąga jakiś ignorant wnioski, że TRZEBA skracać trasę autobusu? Dzisiaj można przeczytac jak to zrywa się tańsze umowy z prywatnymi przewoźnikami i w zamian planuje zakup droższych autobusów, czyli ZTM, MZA mają w nosie oszczędności, ale gębę sobie nimi wycierają a konsekwencje mają ponosić oczywiście paażerowie, jedyni którze płacą za gó...aną warszawską komunikację. Bo przeciez urzednicy i pracownicy mają darmowe przejazdy- nie żeby [ewnie z nich korzystali skoro mają służbowe samochody.... typowa arogancja i cwaniactwo...

I pod tymi uwagami podpisję sie

[penible4]

osobiście!

Dobrze jest wiedzieć, co sie proponuje!

[penible4]

"Pasażerowie ze Szczęśliwic mogą zaś korzystać np. z linii 157 i do centrum przesiąść się na pl. Zawiszy, mogą też jechać bezpośrednio linią 128, tyle że dłuższą trasą przez Rakowiec." -hahahaha

W przypadku linii 157 - stoimy na skręcie w lewo z Kopińskiej w Grójecką - czasem trzy razy zmieni się światło.....
W przypadku 128, włączenie sie w Żwirki i Wigury i potem jazda tą "arterią" zajmuje sporo czasu....
Czy ci, którzy proponuja te zmiany jeździli tymi autobusami i to w róznych porach dnia?

[Gość: Paweł]

Urzekła nas twoja historia. Siedź na tyłku w domu, nie wychylaj noska, nie zobaczysz korków na mieście.

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: dzony]

Nie jest żadną nowością, że na odcinku Waszyngtona-Wiatraczna tramwaje wręcz uwielbiają się psuć i jedynym wyjściem jest wtedy przesiadka do 521 (kierowcy chętnie się wtedy zatrzymują na wszystkich przystankach)... Zlikwdują 521 i co? Mam pokonać ten odcinek na piechotę czy taksówkę sobie zamówić? Tak, zgadzam się że 521 może i dubluje trasę tramwajowo-pociągową na sporym odcinku, ale niech ZTM najpierw zainwestuje w serwis tramwajów, a potem zabiera jedyny alternatywny środek transportu w razie ich awarii.

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[optymistyczny2]

Czepnęli się tej biednej linii 521, a jakoś nie słychać żeby zamierzano ograniczyć finansowanie kursów autobusów nocnych poza Warszawę, linii L, czy np. autobusów podmiejskich z Legionowa do Warszawy. Skoro Legionowo i inne podmiejskie miejscowości mają SKM, to niech ich autobusy dowożą tylko do najbliższej stacji PKP, a nie ciągną się do samej Warszawy. Tu nie chodzi o ten nieszczęsny autobus 521, tylko o brak spójnych rozwiązań systemowych takich samych w różnych dzielnicach. ZTM cały czas działa wybiórczo. Jednym zabiera, a innym daje, albo bez mruknięcia okiem pozwala na utrzymanie stanu, na który w innym miejscu by nie pozwolono. Jedni mają i SKM i autobusy podmiejskie co kilka minut (choć to nie Warszawa), natomiast inni w Warszawie mają linie co 30-40 min. celowo nieskoordynowane z innymi liniami, żeby łatwiej było daną linię uwalić (np. przewidziana do likwidacji linia 514 pokrywa się rozkładowo ze 183 w Nowym Rembertowie i z 502 na Trasie Ł).

Trzeba skrócić linię 521... + nocne z Falenicy?

[tom_aszek]

optymistyczny2 napisał:

> Czepnęli się tej biednej linii 521, a jakoś nie słychać żeby zamierzano
> ograniczyć finansowanie kursów autobusów nocnych poza Warszawę,

Właśnie już słychać:

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34864,13112084,Poczatek_ciec__nocny_autobus_nie_wyjedzie_poza_Warszawe.html

[kapitan.kirk]

optymistyczny2 napisał:

> Czepnęli się tej biednej linii 521, a jakoś nie słychać żeby zamierzano ogranic
> zyć finansowanie kursów autobusów nocnych poza Warszawę, linii L, czy np. autob
> usów podmiejskich z Legionowa do Warszawy. Skoro Legionowo i inne podmiejskie m
> iejscowości mają SKM, to niech ich autobusy dowożą tylko do najbliższej stacji
> PKP, a nie ciągną się do samej Warszawy.

Akurat to raczej marny przykład, bo właśnie w Legionowie 1mo autobusy L dowożą tylko do najbliższego przystanku kolejowego, 2do podmiejskie 7xx kursują bynajmniej nie do centrum Warszawy, ale do pierwszej peryferyjnej pętli tramwajowej (Żerań FSO).
Pozdrawiam

[Gość: uwe]

Czyli jest OK. Do centrum nie dociera żaden podmiejski. Wszystkie kończą na peryferiach. Co do obsługi linii podmiejskich, to podwarszawskie gminy płacą za to. Warszawa powinna do tego dokładać się w sposób istotny, bo potrzebuje ludzi do pracy, ale niekoniecznie ich samochodów korkujących ulice. Obcinanie komunikacji podmiejskiej to samobój. Szczególnie, że łątwiej zorganizować ZTMowi komunikację aglomeracyjną, niż każdej gminie swoją.

[taka_prawda500]

optymistyczny2 napisał:
>natomiast inni w Warszawie mają linie co 30-40 min. celowo nieskoord
> ynowane z innymi liniami, żeby łatwiej było daną linię uwalić (np. przewidziana
> do likwidacji linia 514 pokrywa się rozkładowo ze 183 w Nowym Rembertowie

Nie pokrywa się. 183 NIE DOJEŻDŻA na cmentarz.

Osowski sam przyznaje że kolej jest

[Gość: Łycha]

niepunktualna,ze perony nie dostosowane,że przesiadki uciążliwe...ale co tam,521 trzeba skrócić.Bo ponieważ!Bo redachtor wie lepiej.Wszyscy ,którzy jeżdżą tym521 to po prostu debile jacyś i trzeba zadecydować za nich,co będzie dla nich lepsze.
Skrócenie 521 jedyną receptą na poprawę sytuacji i rentowności w ZTM.Ograniczanie ulg dla rodzin,teściów i kurew zwanych konkubinami pracowników spółek komunikacyjnych-nieee,nie nigdy!Jeszcze więcej uprawnionych do jeżdżenia za darmoche i jeszcze droższe bilety dla hołoty,która to utrzymuje.Brawo,sku...syny!

Pomysłodawcy zapomnieli o rakietach!

[penible4]

te latają jeszcze szybciej :-)

[Gość: Janek]

Kolesie na śmieciówkach w Wybiórczej dorabiają sobie jako rzecznik ZTM?
Pociąg co 6 minut - HA, HA, HA
Pociąg na czas - HA, HA, HA
Moja propozycja - od Ronda Marsa 521 zatrzymuje się tylko na Wiatraczna, Waszyngtona i Centrum, oraz kończy trasę na Dworcu Centralnym.

[Gość: Paweł]

Jak sobie zamówisz taxi to ci się zatrzyma jak sobie zażyczysz.

A dlaczego Pan nie

[penible4]

zamawia sobie taxi , tylko walczy o mikrobusy? W taxi będzie Panu wygodniej :-)

Wreszcie ktos o tym napisał głośno.

[qnegunda]

Dawno trzeba było ten dziwoląg uciachać na Wiatracznej.

[Gość: gość]

Idąc tokiem rozumowania autora z Marszałkowskiej powinno się usunąć autobusy przecież jest metro i tramwaje. Uwiesili się wszyscy tego nieszczęsnego 521, a przecież jest co najmniej kilka linii o podobnej długości trasy jak 503 czy 509. Argument o kolei jest tak utarty że nie warto się już nawet do niego odnosić. I jeszcze jedno: 521 w dni świąteczne oraz w czasie wakacji i ferii szkolnych jeździ co 20 minut. W dni powszednie w porannym i popołudniowym szczycie co 10 minut a połowa kursów kończy się na Wiatracznej.

Drogi autorze

[Gość: Pomyśl]

Zapomniałem dodać że skrócenie 521 nie wyeliminuje opóźnień na trasie, o czym bredzi ten niedouczony dziennikarzyna. Wszystkie autobusy w szczycie popołudniowym stoją w korkach na węźle Marsa. Drogi autorze radzę czasem zapuścić się w okolice, które pan opisuje, bo z broszur ZTM wylewa się marketingowy bełkot bardzo odległy od realiów stołecznych dróg.

[Gość: Bastian]

Masz sklerozę? Z Marszałkowskiej zniknęły (bez ekwiwalentu) 119, 406, 409, 413, 414, 415, 420, 508, 514, 515, 516, 522, 524, E-4...

[Gość: antropolog]

A ty dziwolongu jesteś z Rembertowa czy Bielan?

spie...j trollu jebany

[Gość: Wku...ony]

[Gość: Cazares]

Znowu szczeka ta ZTM-owska szczekaczka. A kysz!

Nierzeba skrócić linii 521.

[Gość: Warszawianka]

Linia 521 to nie tylko linia dla mieszkanców z Falenicy, to linia która zbiera także warszawiaków. To prawda że dubluje się z tramwajami, ale także rozładuwuje tłok.
Wszyscy po prostu nie pomieszcza się w tramwajach, które już teraz sa przepelnione.
Jak mieszkańcy ul. Grochowskiej czy Al. Waszyngtona maja przesiasc się do SKM ?
Zostanie im tylko tramwaj do którego dzisiaj jadac do pracy z trudem wsiadaja juz na pierwszym przystanu za rondem Wiatraczna.

[shappey]

O, właśnie. Nie wiem, jak jest po praskiej stronie, ale tramwaje w Grójeckiej są w godzinach szczytu przepełnione i już od Rakowca nie bardzo jest jak wsiąść. Ale co tam. Niech nie będzie niczego.

Sam się zlikwiduj. Pociąg to nie metro!

[Gość: Wku...ony]

Pociągi to parszywe, gó...ane środki transportu, które wiecznie się spóźniają, czasem nie przyjeżdżają i gdybym polegał na rozkładzie jazdy to by mnie dawno z roboty wyrzucili za ciągłe przychodzenie nie na czas do pracy.
Człowieku, żeby Wawer nie miał żadnej linii jeżdżącej do centrum? Czyś to się z baranem na łby zamienił?
Powinni dać jeszcze jedną linię, która dojeżdża do jakiegoś metra, bo normalnie z Wawra nie da się nigdzie dojechać.
Co za palant pisze takie dyrdymały! Weź się wal, człowieku! Zaraz mnie krew zaleje, jak będziecie promować opinie idiotów rodem z ZTM.
A może urzędasom obciąć pensje, nagrody i zlikwidować o 30% stanowiska nierobów?
W urzędzie dzielnicy siedzi cały budynek darmozjadów, a nawet nie nie chce się im emaila odebrać!
To po cholerę te adresy internetowe wiszą na stronach urzędasów?
Co za pieprzony kraj...

521 Zostaje !

[Gość: 521_fan]

Stażysta który pisał te brednie żywcem kopiował z ostatniego wywiadu Ruty.
A brednie jakie nawpisywał maja się nijak do rzeczywistości.

1. Pociągi jeżdżą co 20 minut a nie co 6. Pociągi z Dęblina i Celestynowa są z reguły opóźnione i a godzina szczytu przepełnione.

2. Mityczna SKM jeździ co 30 minut!

3. Za chwilę zacznie się remont linii średnicowej, i wówczas większość pociągów będzie jeździła tylko do wschodniej! (Pamiętacie jak była masakra kiedy zamknięto średnice na remont stacji Stadion) teraz też taka będzie tylko bez 521.

Można tak wyliczać w nieskończoność dlatego zamiast 521 skróćmy Rutę o głowę( skoro i tak jej nie używa).

[Gość: piec dwa jeden]

co to za idioctwo, zeby cala dzielnica nie miala autobusu do centrum miasta. SKM jezdzi raz na 30 min, kolej mazowiecka nie jest rozwiazaniem dla osob, ktore nie posiadaja biletow miesiecznych - a i umowa z KM, z tego co wiem, lada dzien ma byc zerwana. a przepraszam, miedzylesie dysponuje i 119, i 125, i 525, i 147. jakim cudem, pytam sie?
a ja mam polegac na pociagu, ktory jezdzi jak na jakiejs wsi raz na 30 minut? 521 do wiatracznej - ktory zatrzyma sie po drugiej stronie ronda - a ja zmuszona bede lazic z jednej strony na druga - i tracic kolejne 10 min. oby tak dalej.
nie zamierzam placic za bilety od nowego roku. raz na ruski rok zaplace te wasza kare. i tak bardziej bedzie sie oplacac. podejrzewam, ze masa ludzi przesiadzie sie do autobusow prywatnych. i dobrze.
komunikacja nie jest dla panstwa z ztmu, tylko dla nas. chcemy miec prawo do wspoldecydowania. zaloze sie, ze pomyslodawcy zmian jezdza samochodem i w zyciu nie byli w wawrze.

Zostawcie 521!!!!!!!!!!

[Gość: Granulka]

Zapraszam do przylaczenia sie do grupy- ruchu protestu na fb:

www.facebook.com/pages/Zostawcie-521/184227804962215

Zostawcie 521!

[Gość: tak nie]

Racja zostawić 521 w spokoju, skrócić albo skasować FB!!!

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: gosc]

uważam że to grube nieporozumienie, pamietam jak dziś jak w zeszłym roku kwitłam na przystanku Grenadierów bo tramwaje się zepsuły było -20 st C i tylko ten autobus mnie ratował umożliwiając dojazd bezpośredni do centrum na tym samym bilecie/karcie miejskiej.
Ktoś chyba kompletnie zapomina że od Wiatracznej ul. Waszyngtona oprócz tramwajów jeździ jedynie 521. a niestety tramwaje się ciągle psują. uważam że przynajmniej do dworca centralnego linia ta powinna dalej jeździć.

[Gość: Paweł]

Po pierwsze to nie kłam, że tylko 521 jest w tej okolicy, widocznie nie umiesz sobie radzić w razie awarii bo nie znasz układu linii, po drugie to żaden argument, wiele ulic typu Broniewskiego nie ma autobusu wzdłuż ciągu tramwajowego "na wszelki wypadek". Może chcecie tramwaj w Wawrze na wszelki wypadek jak popsuje się 521? Myśl trochę.

[jhbsk]

Przestań tu trollować. Czep się Przasnyskiej!

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: 521]

1.Czyli jadąc z Wawra, Międzylesia, Radości, Miedzeszyna, Falenicy do Centrum mam skasować 2bilety, te nowe, lepsze i droższe, a pociągi może i szybsze, ale bardziej awaryjne i mniej kursów.
2.Mówią, że chcą skasować bilet aglomeracyjny, czyli bilet tu, bilet tam. Dla okolicznych mieszkańców prywatny przewoźnik to też żadna alternatywa, zwłaszcza dla tych z biletem okresowym.
3.Kto i gdzie przesiada się z jednego autobusu w drugi na już teraz?! Zawsze trzeba czekać, ale czas podróżnych jest bez wartości.
4.Po co przez Międzylesie-Anin tyle lini 115, 525,125,... plus te z SM wywalić chociaż jedną, albo tam ciąć kursy zamiast skracać 521 i wozić powietrze Z19.
5.Na szczęście sporo się już zmieniło, ale poróżowanie pociągiem na "linii otwockiej" zawsze kojarzyło się ze złodziejami na gościnnych występach, oraz superdopasowaniem wysokości schodków w wagonach do wysokości i kształtu peronów. Żeby podróżować koleją trzeba być wysportowanym i zdrowym.
6.Jak już szukać oszczędności to w kursach metra oraz wożeniu dzików na lotnisko.

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: vasquez77]

Panie Osowski, widzę, że jesteś pan tubą ZTM-u. W związku z tym pańskim artykulikiem, pisanym na modłę, czy wręcz podyktowanym panu przez dyrektora Rutę, mam następującą propozycję. Jak najbardziej poważną. Wybierz sobie pan dzień i godzinę, dojedź pan do pętli 521 w Falenicy (bo nie sądzę, żebyś pan mieszkał w Wawrze), tam będę czekał na pana. Wsiądziemy sobie w 521 jadący na Szczęśliwice, bo pan zapewne wie, że połowa kursów w porannym i popołudniowym szczycie jeździ tylko, tak jak pan postulujesz, do ronda Wiatraczna. Wsiądziemy i będziemy dywagować, mam nadzieję, w atmosferze wzajemnego zrozumienia, o potrzebie zachowania/skrócenia tej linii w jej obecnym kształcie. Gdzieś między Gocławkiem a Wiatraczną (daję panu swobodny wybór w tym względzie), przesiądziesz się pan do tramwaju jadącego do Centrum, a ja będę kontynuował jazdę tą solą w pańskim oku, czyli 521. Umówimy się pod Rotundą, PKiN, na Dworcu Centralnym (to również pozostawiam do pańskiego wyboru). Jeśli w ustalonym miejscu będziesz pan przede mną, będę w stanie zgodzić się z pańską tezą, że jedzie się w ten sposób szybciej (ale czy wygodniej?) i opowiem o tym na łamach gazety/portalu dla którego pan piszesz. Jeśli jednak to ja stawię się w Centrum szybciej, to napiszesz pan sprostowanie do swych dzisiejszych wypocin, w której to będziesz apelował o pozostawienie linii 521 w jej obecnym kształcie. Podejmiesz pan rękawicę, panie Osowski?

[Gość: Rychu]

Osowski mieszka na os.Ruda a nie w Wawrze, koledzy z ZTM tak robią w majty, że puszczają redaktorowi bezpośrednie 185 po bezsensownej trasie Wisłostradą na Chełmską aby miał bezpośrednio do Agory:-) Z drugiej strony 185 wiezie do pracy bezpośrednio red. Śmietanę, tak więc śmiało można rzec, że 185 to prywatna taxi dla redaktorów komunikacyjnych GW. Swoją drogą Osowski niezłą nadpodaż sobie załatwił na Gwiaździstej, Paweł z Przasnyskiej nie ma takich chodów u Ruty:-)))

Trzeba ukrócić harce idiotów z ZTM! Pociągiem?

[dinowar]

Który stale się psuje, są awarie, zamarzają szyny? Jest niepunktualny i nieogrzewany? W takim razie zlikwiduj głupi ZTM-ie wiele linii, które dublują: metro, tramwaje, pociągi - wyjdzie z tego 30% linii autobusowych! Jeśli tak nieudolny ZTM ma szukać oszczędności, to niech się buja! Oszczędności niekomptetntny ZTM-ie zacznij od siebie, od zwolnienia połowy niepotrzebnych urzędasów, obniżenia pensji etc. Za dobrze tam macie, że takie głupie pomysły przychodzą Wam do głowy! Weźcie się do uczciwej roboty!

[Gość: toja]

A najlepiej sprawowała się ta super komunikacja kolejowa w poniedziałek 24 grudnia.
Utrudnienia i ograniczenia w ruchu pociągów na węźle warszawskim
2012-12-24 06:47

Ze względu na trudne warunki atmosferyczne (marznący deszcz, zalodzenie sieci trakcyjnej i rozjazdów), na żądanie PKP Polskich Linii Kolejowych nastąpi znaczne ograniczenie ruchu pociągów.

Odwołana zostanie część pociągów Kolei Mazowieckich - KM, oraz wszystkie pociągi SKM Warszawa.

[Gość: uwe]

No proszę, a tramwaje też odwołali?

[Gość: uwe]

Skrócenie 521 to całkiem dobry pomysł. Pociągi nie są aż tak straszne jak tu się pisuje. Problem gdzie indziej. W ramach oszczędności może okazać się, że za luksus jazdy SKM trzeba będzie osobno zapłacić. Linie dublujące się z metrem już dawno uległy likwidacji.

Trzeba skrócić linię 521. Pociąg jedzie szybciej

[Gość: Pasażer]

Popieram jeden z komentarzy, gdzie napisano, żeby ztm określił politykę skracania linii. Chcą skrócić 521 do Wiatracznej, bo niby dubluje kolej. A przepraszam, a na odc. Falenica - Wawer to co???????? Kolej zlikwidowano???????? Przecież 521 dubluje kolej od Falenicy do Ochoty!!!!!.
Skrócenie 521 nie jest rozwiązaniem, poprawieniem komunikacji na wawrze jest cała reforma, oparta na liniach dowozowych do kolei (małe autobusy co 8 - 10 min) plus 2 linie łączące wawer z mokotem i pragą południe, ale nie jadące wzdłuż torów. Bez zmian pozostawiać 147 i 525.

Puścić 521 Trasą Siekierkowską do Centrum!

[Gość: vanaker]

I wilk będzie syty (521 nie będzie dublowało się z SKM) i owca cała (będzie nadal połączenie autobusowe z Centrum).

Niech zlikwiduja tez 517!!! a co!

[Gość: Yadzka]

Skoro likwiduja 521 to 517 tez niech ciachną. przecież dubluje SKM i KM od Ursusa do Powiśla conajmniej, nie pamietam jak tam dalej jedzie na Pradze,ale żeby aż z Ursusa na Targówek??? Skandal!
Placisz podatki, czynsze i ceny mieszkania warszawskie ale mieszkasz na peryferyjnych dzielnicach - sam sobie jestes winien. Prawdziwa Warszawa to Śródmieście, Mokotów, Wola, Ochota, Żoliborz i teraz Bielany i Ursynów (bo maja metro), Bemowo (bo ma linie tramwajowa) Praga Płn. Płd, może Targówek, i koniec, reszta przybłęd z Ursusa, Włoch, Białołeki, Wawra to Warszawa B
A po co jezdza autobusy wzdłuż linii metra? przecież dubluja metro, ktore jezdzi co 2 minuty w godzinach szczytu i nie zamarzaja mu zwrotnice, urzadzenia srk, nie zrywa sie trakcja ...itp.

Żeby było jasne: mieszkam na Ursusie i , przynajmniej zima, kiedy nie mozna liczyc na koleje, jeżdze do pracy, do centrum, autobusem: 517 albo 191