Szybciej z Warszawy do Lublina. Otwierają ekspr...

[Gość: Mapa]

Czy redaktor odpowiedzialny za tę notatkę mógłby spojrzeć na serwis map i sprawdzić odległość między Warszawą a Lublinem?

[Gość: warszawiak z "LUB"]

Owszem, to nieco ponad 150 km (a nie 100), co nie zmienia faktu, że trasa pokonywana jest w 2h-2h 10 minut, czyli nawet szybciej niż pociągiem (ten jedzie 2:05 do wschodniego, 2:20 do centralnego). Najpowolniejsze autokary (te czerwone z bocianem) jeżdżą 2:10-2:30 (rozkładowo 3h). A że przez to jest to najniebezpieczniejsza trasa w Polsce? A kogo to obchodzi... lepiej żeby jak najszybciej całość zrobili, bo PO ociąga się jak może z tą trasą, już dawno miała być a tu jeszcze lata czekania... a słoiki stygną:)

[Gość: ja]

myślę że rozwiązanie problemu ronda w kołbieli skróciłoby przejazd o 20min na luzie. Do tego ostatnio do kurowa jechałęm 1,5h, a potem 50 minut ostatnie 24km (tablica była) do lublina więc ekspresówka chyba pomoże

[Gość:]

Kołbiel jest takim specjalnym miejscem na Ziemi gdzie każda władza (i każdy następujący po sobie system polityczny (a i każda Partia)) w sposób planowany doi (doji cz doij czy doii czy dojj- może ktoś podpowie jak poprawnie doić) durnych, potulnych "Obywateli" w podatkach (akcyzie) od paliw: tys. samochodów * l. paliwa * 365,40021 dni. Żaden Włat(d)ca Polski (a i sołtys Kołbieli) nie będzie nigdy zainteresowany usprawnieniem na nim ruchu. Kasa Kasa (nie mylić z KK). Rondko ma najmniejszą możliwą do dopuszczenia do ruchu średnicę: TIR łamie się w pół jadąc 2,1 Km/h. Ostatnio zaliczyłem 35 min.

[Gość:]

P.S.
Jest obwodnica 2-koleinowa z Warszawy: Bocian w prawo przez las. Z powrotem 4-koleinowa obwodnica przez Chrząszczówkę.

[simonh]

nie rozsmieszaj ludzi i nie pisz na tematy o których nie masz zielonego pojęcia ! Najlepiej poczytaj sobie o budowie drog klasy A i S ( co to jest DŚU, ile kosztuje wykup gruntow, ile trwa projektowani, przetarg i sama budowa) a przede wszystkim ile to kosztuje i czy jest mozliwe, aby wciąż niezamozne państwo jakim jest Polska mogło w kilka lat nadrobić blisko wiekowe zapóźnienia.

[pis_to_pic]

@simonh - przez 10 lat można było rozwiązać problem ronda w Kołbieli na wiele sposobów.
Nie koniecznie trzeba było budować obwodnice, która docelowo powstanie w perspektywie 6 lat. Czyli 16 lat problemów i korków, które są coraz większe.
Co do sposobów np. rondo turbinowe min 2 pasy; rondo plus rozjazdy dla tych którzy skracają w pierwszy zjazd , czyli nie wjeżdżając na rondo mogą skręcić w prawo; skrzyżowanie z elektronicznym sterowaniem uwzględniające natężenie ruchu. I dalej droższe ale też skuteczne estakady, bądź tunel. Cokolwiek by to nie było, czas realizacji maksymalnie rok. Tylko trzeba chcieć, a tak kolejne lata będzie korek...

[Gość: k]

Bardzo wiekowe, bo pierwsze opisy o tym, jakie tu ch...owe drogi i nie da się jechać dorożką są sprzed kilkuset lat!
Taka tradycja.

[Gość: Korpo]

Może chodzi o _brakujące_ 100 km.
Bo już kawałki są, ew. zaraz będą.

Nie wiem, zgaduję...

[Gość: ja]

Dokładnie przypuszczam, że o to chodzi

[Gość: ja]

Noo, ee jak wyjeżdżam z mokotowa i jadę na spółdzielczości pracy w lublinie to wychodzi mi ok 160 km. Zakładając że otwierają 25 km ekspresówki, do tego Garwolin ma już (wg. google maps) 10km ekspresówki, to aż tak bardzo się nie pomylili. Jeszcze uznając (bardzo na wyrost) że trasa siekierkowska ma tych parę kilometrów....

[Gość: Julek]

Od Zakrętu do centrum Lublina jest 140 km
minus obwodnica Garwolina 12 km
minus oddawany własnie odcinek 24 km
minus odcinek Jastków - gr Lublina (w budowie) 7 km
minus odcinek granica Lublina - trasa W-Z w Lublinie (w budowie w granicach Lublina) 4 km
Pozostaje do zbudowania 93 km (nie licząc ekspresowej obwodnicy Warszawy)

[Gość: Mapa]

"Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakłada, że w nowej perspektywie unijnej uda się zbudować całą ekspresówkę z Warszawy do Lublina. To ok. 100 kilometrów. "

Nie widzę tu nigdzie informacji o brakującym odcinku, czy uzupełnieniu już gotowych. Pozostają więc korepetycje z geografii (a raczej korzystania z internetu) lub języka polskiego.

[tymon99]

marnowanie pieniędzy.

To chyba bardzo dobra wiadomość?!

[Gość: drewndomek]

:):)

[Gość: lol]

Póki nie ma rogatek pobierających myto - nie.

[simonh]

na ekspresowkach nie pobiera sie myta na rogatkach, a jedynie poprzez system via Toll ale to dotyczy tylko pojazdow powyzej 3,5 tony

[Gość: Strategia głupcze]

Niestety nie. Zamiast budować tam gdzie są największe korki i ruch to buduje się w polu- np. zbudowanie wszystkich obwodnic dużych miast czy jednego małego wiaduktu w Kołbieli przyśpieszyłoby znacznie bardziej drogę do Lublina i innych miast.

[Gość: specjalista]

Bo drogi wokół miast są drogie. Trzeba robić węzły, wiadukty, kładki, przejścia, wykupywać grunty itd. Mało kilometrów bardzo drogiej, ale bardzo potrzebnej drogi źle wygląda w TV. W TV dobrze sprzedaje się X kilometrów taniej drogi wśród pól gdzie ruch jest mały.

[simonh]

chyba faciu nigdy nie jechales tym odcinkiem krajowej 17-tki jesli bełkoczesz cos o drogach w polu. To jeden z najbardzie zatłoczonych odcinkow drogowych w Polsce.

[tymon99]

dobra wiadomość, że swoimi ciężko zarobionymi pieniędzmi musiałem się dołożyć do sponsorowania biznesu transportu samochodowego, głównie ukraińskiego?

Szybciej z Warszawy do Lublina. Otwierają ekspr...

[mrmouse]

Super. W czwartek jedziemy z żoną do Lublina, zobaczymy jak wyszło :-)

[Gość: asc]

wyglada na to ze sloiki nawet nie beda musialy sie przeprowadzac do warszawy ;) codziennie bede latac po ekspresowce ;)

[Gość: Bobcio]

Domyślam się, że moi przedmówcy to Warszawiacy od co najmniej 3 pokoleń... Lubelszczyzna tę inwestycje wywalczyła: nigdy nie byliśmy tak jednomyślni - niezależnie od opcji politycznych i zajmowanych stanowisk...ramię w ramię protestowali związkowcy, pracodawcy, samorządowcy i zwykli mieszkańcy.
Poza tym przypominam: Mazowsze się nie pali do budowy swojej części i zrobi to LUBELSKA GDDKiA!!!

Szybciej z Warszawy do Lublina. Otwierają ekspr...

[Gość: amigo]

Rondo w Kołbieli jest dobrym rozwiązaniem i nie ma potrzeby wywalać kasy na coś co jest nie potrzebne. Oczywiście najtaniej można by dobudować prawo skręty co zdjęło by z 30% ruchu na rondzie ale takie coś to pewnie by kosztowało z 1-2 mln. wybudowanie tunelu pod rondem dla ruchu Wawa-Lublin to koszt pewnie z 5-7 mln i też nie do końca by to rozwiązało problem. Jeździłem ostatnio ta trasą i nie jest źle. Jak ja jechałem to tirów było mało ale za to osobówek na maxa po 4 jechali bo i miejsce jest na zjechanie czego nie można powiedzieć na przykład o DK8 Warszawa-Białystok od Wyszkowa do Ostrowi.