Czy za pół roku polecimy tanio z Modlina?

[sloggi_so]

Powinniśmy polecieć z Modlina. Na całym świecie tanie linie startują z małych
lotnisk oddalonych od miast o 40-50 km. Ponadto Okęcie, jak wiemy, i tak jest
już optymalnie obciążone.
Powiem krótko - trzymam kciuki za realizację tego planu.

Modlin! Modlin! Modlin!

[Gość: 601]

Nie ma alternatywy, zreszta to bardzo dobre miejsce!
Tylko zeby tam kolej dojechala jakas

Biala Podlaska ! Biala Podlaska ! Biala Podlaska !

[Gość: Turecki inwestor]

Tylko Biala Podlaska na lotnisko dla Warszawy.

Świetna lokalizacja i daleko od osiedli mieszkaniowych. W istocie w środku puszczy.

Tylko żeby jeszcze jakąś drogę tam pociągnęli.

[Gość: OlgaW.]

to dobre miejsce. jest jednak jedna rzecz, ktora trzeba poprawic: komunikacja
miedzy lotniskiem Modlin a Warszawa. Kolej dojezdza do Modlina, ale:
1. jedzi b. rzadko,
2. nie dociera do lotnska - odleglosc od stacji pkp to jakies 3 km. dla kogos z
bagazami ladny kawalek...
3. strategia pkp - nie sadze by zakladala poprowadzenie nitki w strone lotniska
(koszty!!!), zwlaszcza ze na tej trasie to kolej dazy do jak najwiekszego
ograniczenia liczby pociagow, a ich stan.. pozal sie Boze...

swoja droga ciekawe, co jest w tym biznes planie - powinien tam byc przeciez
uwzgledniony przewidywany dojazd...

pzdr.

Olga.

Jak zwykle, najpierw decyzja potem martwcie sie.

[Gość: nie bede logowac!]

Japiszony z Kabat, ktorym przeszkadza ladowanie na Okeciu. Japiszon, ktory
ciezko zapracuje na swoja pierwsza wycieczke do Tunezji za 1200 PLN od osoby,
spakuje swoje walizki (25 kg/per lepek) wezmie na bagaz podreczny aparat,
kamere, i koniecznie zestaw sniadaniowy i:
1. Ma opcje wziecia taksowki (ale 50 km to ponad 10% wydanej wycieczki, a do
tego jeszcze powrot drugie ponad 10%, wiec ta opcja bedzie bolesna)
2. wsiasc w swe ukochane metro i podjechac do dworca kolejowego, gdzie bedzie
musial dylac obwieszony kamerami, aparatami, zestawem pozywieniowym i 25 kg
torba do pociagu.
3. Wysiadzie z tego pociagu w Modlinie i .. znowu opcja taksowka, ktorej moze
nie zastac na dworcu, albo dylac przez 40 minut do swojego wymarzonego samolotu.
4. Potem powrot w odwrotnej kolejnosci.

Przy poprzedniej wersji, nawet sie nie zastanawial, tylko bulil te 30-40 PLN na
taksowke do lotniska.

[Gość: Turecki biznesmen]

Drogi kolego - to jest absolutne nieporozumienie.

Na moje lotnisko w Białej Podlaskiej wszystkie pasażery bedą dowiezione
elganckimi busamy (ja juz rozpocząłem leasingowanie 20 Ikrausów które
przedwcześnie skreśliło ze stanu MZK).
Klimatyzacja jak najbardziej naturalna, dużo miejsca dla bagaży. Do krótkiego
wchodzi 100 pasażerów, do długiego 250.

Odjazd co pół godziny spod Sali Kongresowej.

To się nie martw na zapas. W byznes planie cena biletu na SPodlaski Coach
szacowana na 50 złotych. To i każdego będzie stać.

[Gość: Artur]

Do lotniska prowadzi gotowa bocznica kolejowa, którą mogą jeździć tramwaje
kolejowe - takie jakie będą i tak wprowadzane na tych tzw. nierentownych
liniach. Rozwiązanie jest więc w zasięgu. Pozdrawiam wszystkich ;-)

Decyzja tylnymi drzwiami.

[Gość: Wojtek s.]

Fajnie. Inwestorzy tylnymi drzwiami, nie czekając na decyzje wielkich
prezydentów i architektów wzięli się do pracy. Już widać, że nowe lotnisko dla
Warszawy to Modlin, a nie Mszczonów. Kapitalizm górą? Jaki kapitalizm?

Modlin to jedna wielka pomylka!

[Gość: best player]

To nie kapitalizm to kielbasa polityczna!

Modlin ni jak nadaje sie na lotnisko: fatalnie skomunikowany z Warszawa, jak
ktos wczesniej napisal: dojazd na lotnisko niemal zrowna koszty przelotu tanich
z "normalnymi" liniami!
Mszczonow i Modlin byly brane pod uwage na budowe OKECIA 2 ale owa budowa moze
zaczac sie najwczesniej za 10 lat... a wybory juz tuz tuz!

Sochaczew to jest miejsce na port dla tanich lini lotniczych! Polaczenie z
Warszawa droga krajowa nr 2 (a za 3 lata autostrada przebiegajaca w okolicach
lotniska), polaczenie kolejowe do samego lotniska (pociagi jezdza co godzine i
z tego co widac kolej modernizuje tabor na tej lini) do tego prywatne busy
jezdzace do Sochaczewa z Warszawy (bilety 6zł). I wlasnie w tej lokalizacji
kapitalizm jest gora nad polityka- lokalne wladze same wziely sprawy w swoje
rece a kapital zagraniczny jest chetny do inwestycji- tylko patrzec jak za rok
bedziemy latac z Sochaczewa:)

pozdrawiam

[Gość: kierowca]

Best player.Gościu czy ty wiesz gdzie leży Modlin?Chyba nie.Jeżdzę często i
przez Modlin i przez Sochaczew.Wiedz że Modlin leży na trasie W-wa -Gdańsk i
wiedzie doń dwupasmowa jezdnia.Dojazd od Zamku Królewskiego do Modlina zabiera
max.40 min.Od Sochaczewa na Wolę /ul.Kasprzaka/ ok.1,5 godz.Inna sprawa- jak
wiem na lotnisko w Modlinie prowadzą tory kolejowe/czynne/ od stacji
Modlin/linia W-wa Gdańsk/.Ponadto linie autobusowe -prywatne i PKS.Na miejscu
są gotowe hangary, oświetlenie pasów startowych dróg dolotowych itp
urządzenia.Co ma Sochaczew?Jednopasmową drogę do W-wy wiecznie zapchaną TIR-
ami i za dwa /chyba dzieścia/ lat autostradę.
Ale to lotnisko w Modlinie dla tanich linii oznacza,że właściwe drudie "Okęcie"
będzie gdzie indziej.Gdzie?Obstawiam Babsk.Mszczonów padnie bez układów.
A jak będzie zobaczymy za parę lat.Najpewniej po wyborach.Pozdrawiam a lotniska
niech powstają i w Modlinie i w Sochaczewie, Babsku,Mszczonowie i Białej
Podlaskiej.Kto lepszy ten zostanie.

A jak dojechać?

[Gość: Franek]

Nie ma żadnej porządnej drogi ani komunikacji publicznej. Należy dociągnąć
linię kolejową z pociągami dojeżdżającymi do dworca Gdańskiego lub Śródmieście.

[Gość: kierowca]

Franek.Przeczytaj moją odpowiedz wyżej.Ponadto weź atlas i zobacz gdzie leży
Modlin.Kłamia się geografia irównież historia.Modlin to Twierdza z najdłuższym
budynkiem Europy.Przeczytać warto i uczyć się warto.A najlepiej to jeżdzić.

[Gość: komagane]

Dojechać, oczywiście, Wisłostradą, która dalej przechodzi w bardzo porządną
trasę na Gdańsk.
Teraz oczywiscie nie ma tam żadnych autobusów, bo w Modlinie na razie nie ma
lotniska i brak chętnych do jazdy. Ale gdy lotnisko ruszy, trzeba będzie puścic
autobusy.
Tory kolejowe do Modlina dochodza do samego lotniska. Jedyne, co trzeba, to
postawić dworzec i puścic pociąg. No, pewnie przyda się przegląd i modernizacja
torów. Nie ma przeszkód technicznych, by pociąg nie mógł dochodzic do lotniska
w Modlinie.

Nareszcie rozsądna decyzja, choć, jak zwykle, spóźniona. Tanie loty, zgodnie z
zapowiedziami Lesieckiego i rzeczniczki Mikołajczyk, miały sie przenieśc do
Modlina juz od stycznia 2005 roku.

[Gość: Modliniak]

Jak już dojedziesz to za dużo tam nie trzeba budować.

Szwagier wysypie troche żwirku na błotnisty wygon pod lasem, drut kolczasty się
puści do elektrycznego pastucha się to podłączy i parking strzeżony już jest.
Stówka za dobę się należy. Nie ma inaczej.

A jak chlopaki takiemu opierd.olą samochód w te dwa tygodnie co on w Egipcie
siedzi- no to znaczy że szczęścia frajer nie miał. A jak to ktoś szcześcia nie
ma - no to już na to nic się nie poradzi.

Dobrze ze hangary już stoją - tam się trochę słomy na posadzkę rzuci i tego
styropianu co nim bloki w Legionowie uszczelniali, a szwagrowski załatwił.
No to będzie ten dworzec, czy tak jak to w mieście mówia : terminal.
Będą miały wygodniej pasażery niż na centralnym w Warszawie - się na słomi
przekimają.

No i sklepik się otworzy coby czartery o suchym pysku nie leciały. Dobrze że
wujek jescze ma kapslownicę i te butelki co w nie Rojal leliśmy dla Dziada w 93.
A teraz będzie jak znalazł dla djuti fri.

No i Modlinowi nikt nie podskoczy. My ze szwagrem i wujkiem już gotowi na to
lotnisko jesteśmy.

lotnisko Modlin

[Gość: PIOTR]

sloggi to zupełnie inny problem. Na Okeciu jest terminal ,drugi jest
budowany. A ten stary (baraczki zwane Etiudą) to własnie miejsce skąd
odlatują tanie linie. Płacą PPL znacznie mniej niż ci z normalnego terminala.
Wyobraź sobie knajpę o dwóch wejsciach . Kto od frontu płaci za piwo 11 ,kto
od zaplecza wchodzi płaci 4 złp. I wkrótce wszyscy stoją przy wejsciu od
zaplecza.
I tak jest na Okeciu. Wszyscy chcą być tanimi liniami i latać z Etiudy.
Zarząd portu zwyczajnie nie może się na to zgodzić ze względów finansowych.
Bo lotnisko leży w ŚRODKU MIASTA i ma horrendalne koszty utrzymania. A to
dopiero początek spirali kosztów. Trzeba będzie w końcu płacić okolicznym
mieszkańcom za nadmierny hałas. Jeszcze gorzej będzie gdy zostanie
wprowadzony kataster. Okecie to 850 hektarów straszliwie drogiej ziemi. A
kataster to podatek płacony od wartości nieruchomości. Licząc prosto - port
lotniczy Okęcie nie jest w stanie wypracować takich dochodów by zapłacić ten
podatek.
Wiec jeśli wejdą opłaty za hałas i kataster to port lotniczy Okecie jest
zwykłym bankrutem. By przybliżyć - wyobraź sobie że kupiłeś po 300$/metr
ziemie w centrum Warszawy. I chcesz uprawiac buraki,albo żytko. To za
ile te buraki musisz sprzedać by ten interes był RENTOWNY????

Modlin - gdybyśmy mieli przeciętnie myslących urzędników miejskich i
takiegoż burmistrza to dawno ten port by funkcjonował. Dojazd jest prosty ,
wystarczy że miasto wytyczy terminal autobusowy "do Modlina" ,a prywatni
przewoźnicy zrobia resztę.
Miasto ma też jeszcze jedną rzecz do zrobienia. Koniecznie trzeba przejąć te
850 hektarów po lotnisku Okęcie. To straszliwie duzy majątek - póki co we
włądaniu PPL ,czyli skarbu państwa . A nie miasta Warszawy. Wiec niech
miasto jak najszybciej spowoduje wydzielenie Okecia ze struktur PPL by
mozna buyłoby je przejąć.

W przeciwnym razie grozi nam że "menadżerowie" z PPL bedą podejmowali kalekie
i korupcyjne decyzje szastając majątkiem terytorialnym Okęcia. Najlepszy
przykład to budowa drugiego terminalu na Okeciu. Linie lotnicze wynoszą się
do Modlina ,a terminal buduje się na Okęciu !!! Mało tego ,kredyty na ten
terminal gwarantuje skarb państwa!!!!

Zaraz mnie oplują wszyscy mozliwi pracownicy ppl okecie mający dostęp do
internetu. Cenię sobie szczególnie bełkot tzw. pasażera i jego rodziny (a
szczególnie teściowej). A teksty synalka pasażera (pewnie bagażowy,albo
ochroniarz?) to paluszki lizać !!!!

Odpier.dol sie od pasazera frajerze

[Gość: pasazer]

A lizac to mozesz kutaska (jak paluszek?) swojego kochanka.
To tyle tytulem prywatnego komentarza.

A co do Okecia to nie dziwie sie ze "ekolodzy" jak zwykle sa pierwsi w
przejmowaniu czyjegos majatku.

Wlasnie prokurator wyjasnia jak czolowy ekolog ze warszawskich stowarzyszen
ekologicznych (Jerzy W.) usilowal przejmowac majatek innych inwestorow.

Nastepne sprawy, o ktorych i na tym forum bylo glosno, juz sa w toku - ale, nie
zapeszajmy. Moze ci inni pseduoekolodzy dolacza do posla Adrzeja "Mercedesa" P.,
ktory tez chronil "ekologie" w wojewodztwie lodzkim.

A co do meritum - drugi terminal na Okeciu juz niedlugo bedzie gotowy na
przyjecie pasazerow w komfortowych warunkach.

A potem trzeci pas startowy zeby zintensyfikowac wykorzystanie majatku o ktore
tak sie martwi Piotr.

Docelowo jeszcze jeden terminal dla podroznych i Okecie bedzie sluzyc pasazerom
przez nastepne 20-25 lat.

A Modlin - w porzadku, jak ktos chce leciec do Londynu (no prawie do Londynu :)
za funta to pewnie nie sprawi mu roznicy podroz starym busem do Modlina, odlot z
drewnianego baraku i tym podobne atrakcje.
Modlin pewnie bedzie mial swoje miejsce - ale nie jest to miejsce na pierwszy
port lotniczy dla Warszawy.

Jak juz wspominalem na tym forum - zrezygnowalem z naswietlania dzialanosci
pseudoekologow, zwlaszcza ze prokuratura przejela ode mnie te zajecia :)
No ale, skoro mnie wywolales, buraczku, to jestem do twojej dyspozycji.

Po co im Modlin?

[komagane]

Do tej pory PPL, wraz z pokrzykiwaczami z forum, przekonywało, że Modlin sie
nie nadaje. Przez całe lata na każdą wzmianke o Modlinie wypływał tekst: a
przecież tam są warunki niedobre dla lotnictwa, zbyt częste mgły.

Teraz nagle Modlin staje sie "dobry" i PPL wchodzi w ten interes. Ciekawy to
przyczynek do historii hipokryzji w ustach polityków oraz dyrekcji
przedsiębiorstw państwowych!

Moje domniemanie: PPL po cos potrzebna jest nagle Etiuda, czyli budynek
terminala dla tanich linii na Okęciu. Może dlatego, że dyrekcja PPL już wie, że
z terminalem II będa kłopoty po wyroku sądu likwidującym obszar ograniczonego
użytkowania, a przed rozprawą o pozwolenie na budowę terminala. Jesli budowa
będzie wstrzymana albo znacząco się opóźni z powodu nieprawidłowości podczas
forsowania rozbudowy lotniska, wówczas może Etiuda będzie potrzebna dla obsługi
normalnych lotów rejsowych? Przecież to, że ilosc operacji lotniczych rośnie,
to fakt bezsporny.
Czyżby kolejna prowizorka?

do wszystkich pracowników PPL Okecie

[Gość: PIOTR]

uspokujcie kolegę. Bardzo proszę. Przecież wśród was nie ma takiej ilości
chamstwa ,jaką prezentuje tzw. pasażer.
Oczywiście wasze miejsca pracy są też ważne. Ale nie mozna dyskutowac na
ten temat ,jak was reprezentuje taki kawał chamstwa jak ten "pasażer".
Na innym forum trwa akcja zwalczania chamstwa niecha i pendzla. Dołaczmy do
tego chamstwo pasażera.
NIE dla chamów takich jak niech ,pedzel czy pasażer !!!!!!

do wszystkich czlonkow zielonych stowarzyszen

[Gość: pasazer]

uspokujcie kolegę. Bardzo proszę. Przecież wśród was nie ma takiej ilości
glupoty ,jaką prezentuje tow. PIOTR.

Oczywiscie pieniadze od inwestorow sa dla was bardzo wazne.
Ale nie mozna nawolywac do zwyklego zaboru mienia nalezacego do kogos innego,
prezentujac takie bolszewickie metody jak tow. "PIOTR".

Przeciez wielokrotnie dawaliscie wyraz jak inteligentnie potraficie wyludzic
pieniadze od inwestora, jak wyrafinowane byly wasze pseudoekologiczne szantaze i
wymuszenia haraczy na inwestorach, czesto (niestety) zakonczone sukcesem.

W prokuraturze trwa teraz sledztwo przeciwko pierwszemu z was, prowodyrowi
zielonych pseudoekologicznych, pseudoprzyjaznych stowarzyszen.
Miejmy nadzieje ze sledztwo i proces zakonczony surowymi wyrokami obejmie
wszystkie zielone stowarzyszenia zaangazowane w ten nielegalny proceder.

Prosze nie rzucajcie naiwnego tow. "PIOTRA" na pozarcie przez nakazanie mu
gloszenia hasel do zabioru mienia i wlasnosci nalezacej do inwestora.

Ostatnio takie bolszewickie przejecie i dzielenie czyjes ziemi odbylo sie w 45
roku rowniez pod plaszcykiem tzw "sprawiedliwosci spolecznej".

Czyzbyscie tak nisko upadli zieloni i czerwone wnetrze wyszlo spod waszej
zielonej skorki ?