Szybka Kolej Miejska debiutuje na torach - analiza

[Gość: gosc]

Zawsze lepiej od braku kolei :>

[mkm_101]

>"na prędce"

Słownik Języka Polskiego podaje że "naprędce" pisze się razem
Czyżby korekta Stołecznej uważała że jest mądrzejsza od słownika?
Może czas na powrót do szkoły na lekcje ortografii?


mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: Arek "Aiwa-Platz"]

W ich szkołach polskiego nie uczą. Bez przerwy mają takie wpadki z naszym
językiem - widać kto tam pracuje.

[Gość: 1235]

kłania się gierek , tow.wieslaw i inni . wtedy przed świętami "państwowymi " a teraz przed wyborami rzucają zamiast kielbasy - pociąg , który przez jakiegoś skrzypka nazywany jest naziemnym metrem.
powiem krótko - s...aj dziadu .

[Gość: Arek "Aiwa-Platz"]

Z wzajemnością, Koleżko!

[Gość: zibi_72]

On miał na myśli chyba dziada innego... Tego, co to go TVN uchwyciła w
momencie, gdy miał sie wypowiedzieć do kamer a propos "nowego nabytku W-wy": To
co ja o tym pociągu mam powiedzieć, co on ma, co jest w nim dobre...?? - i tak
szeptał do jakiegoś swojego podpowiadacza, a ten mu z ripostą: no że bezpieczny
jest, ładny i w ogóle itd.
Tak, tak.. Kiełbaska wyborcza, jak najbardziej, ale Kaczuszka pracy domowej nie
odrobiła :D

[Gość: Arek "Aiwa-Platz"]

Dzień jak co dzień, dziennikarzyna z Wybiorczej próbuje przywalić Kaczorowi - i
znów biedak trafił kulą w płot. Mając taką skutecznośc powinien porozglądać się
za jakąś robotą. Ciekawe czy był taki "dzielny" jak Piskorski Most
Siekierkowski otwierał, co to po praskiej stronie nie miał dalszego ciągu.
Wątpię, żeby Gazeciarze zauważyli, że Kaczor ten dalszy ciąg pociągnął.

[lubawa1]

Tak więc podoba ci się wyborczy wagon tego małego pana, który podatników
kosztował krocie i który (może) będzie jeździć peryferyjnymi trasami co godzina
albo rzadziej?

Cóż, niektórym istotnie do szczęścia niewiele trzeba. Na przyszłość proszę - nie
za moje pieniądze.

Nie szczekaj piesku - wreszcie dobry tekst o SKM

[Gość: Rychu]

[Gość: kp]

Za tą modernizację dali prawie 10mln. zł. Za niewiele więcej, mieliby zupełnie
nową jednostkę, z nowoczesnymi rozwiązaniami (coś na kształt EN95 - nowego
pociągu WKD).
A wnętrza ładne i monitoring w pociągach, to fundują nam Koleje Mazowieckie,
które robią modernizację za 1,5mln.

[Gość: Robal]

Paranoja, za 10 mln złotych odnowiony stary "kibel"! Piękny pociąg!!! Piórko w
d.u.p.i.e i g.ó.w.n.o w gaciach. Przecież te silniki na prąd stały to
zakażenie! No, ale czego mozna się było spodziewać po manufakturze w Nowym
Sączu, wybranej w niejasnych okolicznościach pseudo-przetargu.

[Gość: kp]

Same silniki na prąd DC, są OK. Gorzej jest z rozruchem: oporowy. Kilowaty
energii idą w powietrze.
Nowoczesność powinna w tym przypadku polegać na rozruchu impulsowym.
A jeżeli już zmieniaćsilniki, to oczywiście można na AC, ale trzeba dodatkowo
falowniki instalować.

[tarantula01]

Gość portalu: kp napisał(a):

> Za tą modernizację dali prawie 10mln. zł. Za niewiele więcej, mieliby zupełnie
> nową jednostkę, z nowoczesnymi rozwiązaniami (coś na kształt EN95 - nowego
> pociągu WKD).

Jak rozumiem 95 oznacza rok myśli technicznej według której EN jest budowany.
Jeśli tak, to czy nie ma EN04?

> A wnętrza ładne i monitoring w pociągach, to fundują nam Koleje Mazowieckie,
> które robią modernizację za 1,5mln.

Też fakt. Ciekawi mnie tylko masa własna cacka z Nowego Sącza. Nawet ze starym
silnikiem lżejszy skład będzie jeździł żwawiej.

[przewoz_pw]

> Jak rozumiem 95 oznacza rok myśli technicznej według której EN jest budowany.
> Jeśli tak, to czy nie ma EN04?
numeracja nie ma nic wspólnego z rokiem myśli technicznej. Określa typ pojazdu,
napięcie sieci, ilość wagonów itp.
Np EN57 - elektryczny zespół trakcyjny, 3 wagony na 3kV,
EN6x i EN7x to chyba czterowagonowce na 3kV.
Pozostałej części nie pamiętam...

[Gość: ruud]

Sławomir Skrzypek Szybką Kolej Miejską nazwał "naziemnym metrem",
...
Pociągi SKM będą`jeździć co godzinę lub jeszcze rzadziej.

bez komentarza...

[Gość: kp]

> Sławomir Skrzypek Szybką Kolej Miejską nazwał "naziemnym metrem",
> ...
> Pociągi SKM będą`jeździć co godzinę lub jeszcze rzadziej.
Od razu trzeba napisać: narazie jest jeden skład, w październiku dojdą następne,
ale zanim to nastąpi, to pociągi będą jeździć co ok. 2 godziny: aktualnie
przejazd z zachodniej do Falenicy wynosi 47 minut i tyle samo będzie wynosił dla
pociągu SKM, choćby go TGV nazwano. Do tego czasu trzeba doliczyć 10 minut na
przejście maszynisty z końca na drugi koniec, próby hamulców i rezerwa na
opóźnienie. Razem wyjdzie godzina, zanim ten skłąd z powrotem wróci i będzie
gotowy miną 2 godziny, a przecież trzeba uwzględnićaktualny rozkłąd jazdy. Więc
prawdopodobnie SKM do Falenicy i z Falenicy będzie jeździć co (średnio) 2
godziny. Po wprowadzeniu drugiego składu zapewne co godzinę i w miarę
wporwadzania kolejnych skłądów, rozkład się będzie zagęszczał, ale stałego taktu
i tak w aktualnym rozkładzie nie uzyskamy na pewno, a w przyszłym też
prawdopodobnie nie...

Na_prędce???? Raczej naprędce!

[ksupera]

Jak można robić tyle błędów w publikowanych artykułach...

SKM nieporozumienie

[zetkalg]

Czy nie lepiej byłoby dogadać się z KM Koleje Mazowieckie? Zadaniem miasta
powinno być wkład w porządny remont infrastruktury kolejowej. Liczy się czas
podróży.
SKM w obecnym wykonaniu równa się trupowate EN57 po liftingu na rozlatujących
się torach. Kiełba wyborcza i tyle wam powiem. Myślę, że P. Białecki wyda
kolejny tom "dokonań" pana K. z uwzględnieniem SKM. Szef SKM, pan Celiński byl
tym "menadżerem" zaliczjącym się do największych nieudaczników za czasów AWS. no
comment

[Gość: woody]

Konkurencja - tak , ale nie wewnętrzna. Miasto z rozmachem uruchomiło Koleje
Mazowieckie , a teraz stwarza dla nich swoją konkurencję , po co tworzyć
podwójne obsługi , biura itp.

[Gość: kp]

Koleje Mazowieckie nie stworzyło miasto, tylko województwo mazowieckie (sejmik,
marszałek)
SKM zostało stworzone przez miasto.

[Gość: mmmm]

Gdzie tu jest SKM?
SKM to sposob organizacji przewozow, a nie kosztowna zabawka w postaci jednego
wagonu, upchanego w rozkładzi jazdy "pozal się Boże" kolejki podmiejskiej,
kursującej np na trasie z Radomia do Lublina lub podobnej. SKM za darmo sie nie
wybuduje.Niedługo bez prawdziwego SKM i bez uprządkowania tras kolejowych
Warszawa bedzie tylko udawała porządne miasto.To co teraz się wciska jako SKM
to normalny przekręt.

Remont torów.

[tarantula01]

zetkalg napisał:

> Zadaniem miasta
> powinno być wkład w porządny remont infrastruktury kolejowej. Liczy się czas
> podróży.

Zadaniem mojego sąsiada jest remont mojego mieszkania. Tak jest z torami w
Warszawie, które to mają być rzekomo remontowane przez miasto.

[Gość: Koryo]

Zgadzam sie w zupelnosci!!! Tym bardziej ze Koleje Mazowieckie maja
zaawansowane plany stworzenia systemu kolei regionalnych (analog francuskiego
RER czy niemieckiego S-Bahn) z trasami obslugiwanymi przez regularnie kursujace
pociagi) ktorych odcinkiem wspolnym ma byc trakt Wa-a Zachodnia <> Wa-a
Wschodnia. Bodajze planuja 5 tras ktore maja miec oznaczenia od R-1
(Skierniewice <>Pilawa) do R-5 (Nasielsk <> Czachowek)

Takie rozwiazanie bedzie pelnilo role SKM czyli "lekkiej kolei miejskiej" a nie
pojedynczy wagon po liftingu

Restaurowany antyk

[Gość: Damian]

Na podwoziu dwudziestoletniego wagonu nałożono nowe nadwozie. Zespoły EZT57
konstrukcyjnie pochodzą sprzed wojny, następnie były unowocześniane. Obecnie
jeżdżące pochodzą głównie z lat sześćdziesiątych, siedemdziesiątych i
osiemdziesiątych.
Wydawanie 9 mln złotych na remont jest poronionym pomysłem gdyż po pierwsze
pociąg zużywa 1/3 prądu więcej niż nowe jednostki, a po drugie koszt tego
wagonu to tyle ile trzeba rocznie (!) zapłacić Kolejom Mazowieckim za wspólny
bilet w całej aglomeracji.

[Gość: kp]

> Na podwoziu dwudziestoletniego wagonu nałożono nowe nadwozie. Zespoły EZT57
> konstrukcyjnie pochodzą sprzed wojny, następnie były unowocześniane. Obecnie
> jeżdżące pochodzą głównie z lat sześćdziesiątych, siedemdziesiątych i
> osiemdziesiątych.
Aż tak strasznie nie jest. Większość EN57 w barwach KM pochodzi z lat
osiemdziesiątych, jest kilka sztuk z lat '90. Może zaplątało się kilka z '70,
ale to zdecydowana mniejszość.
Niemniej jednak wsadzenie nowego pudła na stary układ napędowy jest pomysłem
bardzo kiepskim. Ale przeciętny podróżny tego przecież nie wie i się nie dowie,
bo go to g... obchodzi. Dla niego ważniejsza jest raczej klima i ładne fotele
(BTW: fotele Kolei Mazowieckich w zielonym kolorze chyba bardziej mi się
podobają, ciekawe, jaki standard oferuje SKM)

Zasłonięto bilbordy innych kandydatów

[Gość: Damian]

W czasie prezentacji transport przeplatał się z polityką. Przed przyjazdem na
Centralny prezydenta Warszawy robotnicy... zasłonili folią wyborcze billboardy
na peronie. Powód? Wśród nich znajdowały się plakaty innych niż Lech Kaczyński
kandydatów na prezydenta RP.

A kasowniki Mery-Błonie

[Gość: kasownik]

jak widac na zdjęciu.

No to teraz siekierka dla Miszczów którzy najpierw wygrywają przetarg ofertą
która mogła być równie dobrze fragmentem baśni tysiąca i jednej nocy, a potem
dopiero pytają się miasta (a konkretnie ZTM) o specyfikację i wymagania.

Odjazd na maksa.

(oferta była baśniowa ponieważ na około 20 stronach przedstawili WIZJĘ całości,
bez szczegółów technicznych, bez NICZEGO konkretnego-ani jednej konkretnej
linijki na temat kasowników, łącz itp, za to całkiem obszerny fragment
specyfikacji biletów zerżnięty słowo w słowo - razem z ortami i położeniem
przecinków - ze specyfikacji ZTM na stację A17 czyli dw gdański)

Acha tak a propo tego że Wyborcza nieudolnie opluwa Kaczyńskiego i PiS.
Pracowałem w mieście. Znam sprawy od środka, i uwierzcie mi - Wyborcza KOCHA
Kaczyńskiego i PiS. Nie wiecie po prostu o czym NIE PISZĄ.

Ot i tyle.

Pozdrawiam babcię, ciocię i tych którzy to przeczytali i skojarzyli autora ;)

Zwiedzałem dzisiaj wagon na Dworcu Gdańskim

[Gość: Damian]

Z okazji dnia komunikacji na Dw. Gdańskim można było obejrzeć pociąg SKM i
odnowione dwa pociągi Kolei Mazowieckich - w dwóch wersjach (mała modernizacja
i duża modernizacja).
Przyznaję, że pociąg SKM prezentuje się efektownie.
Mam kilka uwag:
1. jest przystosowany jedynie do wysokich peronów gdyż na Dworcu Gdańskim są
niskie i trzeba było wchodzić wagonu po specjalnych wybudowanych drewnianych
schodach. Ponadto dziwi mnie stopień przy wejściu - w wagonach metra wysokość
podłogi jest równa wysokości peronu.
2. Wewnątrz podłoga jest nierówna - są spadki przy drzwiach jak też spadki i
podwyższenie w okolicach połączeń wagonów.
3. Nigdy nie spotkałem się z połączeniem poszczególnych wagonów pociągu z
zastosowaniem elastycznej kurtyny i nie zastosowania drzwi. Jest to spowodowane
m.in. faktem dużego hałasu generowanego przez pociąg przy prędkości wyższej niż
60-70 km/godz, który trudno wyeliminowac przed przedostawaniem sie do wagonu.
4. jeżeli gruntowna modernizacja pociągu EN57 Kolei Mazowieckich kosztuje ok.
1,5 mln złotych to uważam, że nie warto więcej inwestować w archaiczna już
konstrukcję. 10 mln można lepiej wydać. Dla porównania jest to koszt 25
autobusów przegubowych lub 8 niskopodwoziowych tramwajów.
5. Zastanawia mnie czy miasto zrobiło pełna analizę kosztową przedsięwzięcia.

[Gość: Rychu]

> 4. jeżeli gruntowna modernizacja pociągu EN57 Kolei Mazowieckich kosztuje ok.
> 1,5 mln złotych to uważam, że nie warto więcej inwestować w archaiczna już
> konstrukcję. 10 mln można lepiej wydać.

Zaraz... jaka modernizacja? Tu jest dorobione plastikowe pudlo do archaicznej
elektryki.

[Gość: kp]

W obu przypadkach możemy mówić o modernizacji. Zarówno a'la KM (dwie wersje)
oraz w wykonaniu SKM. W obu przypadkach modernizacja elektryki ogranicza się do
zmiany przetwornic, sprężarek, jakiś drobnostek w zabezpieczeniach, elementów
oświetlenia itp. W SKM jeszcze jakieś bajery na pulpicie maszynisty dodali, ale
to tylko bajery.

[p.s.j]

Gość portalu: Damian napisał(a):


> 3. Nigdy nie spotkałem się z połączeniem poszczególnych wagonów pociągu z
> zastosowaniem elastycznej kurtyny i nie zastosowania drzwi. Jest to
spowodowane
>
> m.in. faktem dużego hałasu generowanego przez pociąg przy prędkości wyższej
niż
>
> 60-70 km/godz, który trudno wyeliminowac przed przedostawaniem sie do wagonu.

Heh, żebys się nie zdziwił, jak to cudo pojedzie szybciej niż 50 km/h. Przecież
ma przejazd Falenica-Centrum zajmowac mu tyle, co zwykłej "podmiejskiej", czyli
ok. 35 minut. Dość sporo, I dare say. No, ale w porównaniu z np. hulajnogą SKM
jest z pewnością szybsza.

[Gość: kp]

> Heh, żebys się nie zdziwił, jak to cudo pojedzie szybciej niż 50 km/h. Przecież
>
> ma przejazd Falenica-Centrum zajmowac mu tyle, co zwykłej "podmiejskiej", czyli
>
> ok. 35 minut. Dość sporo, I dare say. No, ale w porównaniu z np. hulajnogą SKM
> jest z pewnością szybsza.
Czas przejazdu SKM do Falenicy będzie taki sam jak aktualny czas przejazdu
pociągu KM, czyli ok 45 minut (zachodnia - Falenmica), a prędkość maksymalna na
tamtym odcinku to 80km/h (rzadko kiedy osiągane ze względu na małe odległości
między przystankami)

[p.s.j]

dyć pisałem, że do centrum (dworiec w-wa śródmieście) bom pociągiem nigdy na
zachodni z Falibudki nie musiał popychac.

Szybka Kolej Miejska, tramwaj na baterie,

[Gość: hulagula]

Szybka kolej miejska (1 skład), 1 tramwaj na baterie, 1 tramwaj wodny, 3
klimatyzowane autobusy, 1 utopiony most, wydłużone wagony metra (jak to
zrobiono?), ... etc. To wynalazki w Warszawie, a co teraz zostanie zmajstrowane
w całym kraju?

[Gość: kicha]

To po kiegu wuja żeś na te kaczkie głosował?????????????????

[Gość: m]

pociągi w metrze wydłużyli a nie wagony ;))
przednie (z kabiną maszynisty) wagony z jednego składu poszły do remontu a 2
środkowe, żeby w tym czasie nie stały bezczynnie włączono do innego składu i
tak powstał skład 6-wagonowy made in cccp

[Gość: ks]

Wie ktoś gdzie można znaleźć rozkład SKM?

[Gość: grzegorz]

A gdzie jest rozkład???
Urzędnicy zapomnieli go upublicznić...

[przewoz_pw]

narazie chyba tylko w internecie.
www.skm.warszawa.pl
można też znaleść pociągi na www.pkp.pl, ale narazie są one tak samo pokazywane
jak pociągi Kolei Mazowieckich, tylko mają inne numery (55xxx)

www.skm.iwonkot.livenet.pl

[Gość: Wanda]

www.skm.iwonkot.livenet.pl
.

[Gość: Piotr z Bemowa]

A tak kto mi odpowie czy L.Kaczyński był na urlopie czy nie i w związku z tym
jako kto przecinał wstęgę?

jak na propagandę sukcesu w związku z wyborami, to trochę zbyt drogi element
kampanii wyborczej PiS i Prezydenta o "czystych rękach" i nieposzlakowanej
opinii.
Już nawet sam Mistrz Dyzma robił to bardziej umiejętnie niż człowiek o
niezłomnych zsadach etycznym jakim mieni się nasz Prof. prawa.