Tunel mój widzę ogromny:)) ale jaja!!!

[d.z]

PO i SLD zbudowały tunel Wisłostrady - wzdłuż rzeki zamiast pod nią. PiS
zapowiada budowę tunelu między Ursynowem a Bielanami.

W czasie kampanii wyborczej samorządowcy za wszelką cenę próbują zwrócić na
siebie uwagę. Prezesowi stołecznego PiS Wojciechowi Dąbrowskiemu się to
udało. Na konwencji programowej poświęconej sprawom komunikacji zapowiedział:
- Państwo pierwsi to słyszą. Chcemy zbudować tunel pod centrum Warszawy,
który wyeliminuje z ulic ruch tranzytowy. Tunel pobiegnie z Ursynowa na
Bielany.

Sala pełna działaczy PiS oniemiała. Nikt nie poprosił nawet o wyjaśnienia.

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_061002/warszawa_a_10.html
Co prawda tunel (metra) taki już mamy :))
ale jeszcze jeden???
Dlaczego nie???:))))
LUDZIE GDZIE JA MIESZKAM!?!?!?!?
:)))

[yavorius]

Może chodziło o to, że wywalą stamtąd metro ;-)

[tom_aszek]

yavorius napisał:

> Może chodziło o to, że wywalą stamtąd metro ;-)

"Tiry na tory... metra"?! :)

Nie dyskryminujmy tranzytu wschód-zachód!

[tom_aszek]

Z niecierpliwością oczekujemy zapowiedzi zbudowania tunelu tranzytowego
łączącego ul. Połczyńską z ul. B. Czecha. Dlaczego tranzyt wschód - zachód ma
być dyskryminowany?

d.z napisał:

> LUDZIE GDZIE JA MIESZKAM!?!?!?!?

Może nad jakimś tunelem? I masz uraz? :))

[mareqm]

Tak ale ten tunel to powinni zrobić w całości na estakadzie.

[tom_aszek]

mareqm napisał:

> Tak ale ten tunel to powinni zrobić w całości na estakadzie.

Da się zrobić! Zbudować estakadę, następnie przykryć ją _na_całej_długości_
rurą, taką, jaką ktoś chce zasłonić obwodnicę na Ursynowie, i... mamy tunel
nadziemny :)

[Gość: izaaa]

.......................jaja jaja jaja, normalnie wymieklam. Ten pan jest chyba
niespelna rozumu, cos mu sie pomieszalo przez te kampanie.

[Gość: prawnik]

Ten dyletant Dąbrowski jest bardzo odważny w swoich wypowiedziach i wpisuje się
w ogólny nurt PiS wygagując wierutne bzdury. Dlatego powinien obiecać
teleportery międzynarodowe i miedzigalaktyczne dostępne na każedej dzielnicy.

[Gość: zoltek]

Gość portalu: prawnik napisał(a):

> Dlatego powinien obiecać
> teleportery międzynarodowe i miedzigalaktyczne dostępne na każedej dzielnicy.

miedzynarodowe to nie. Pis i jego elektorat nie lubia zagranicy.

[Gość: weterynarz prawa]

Projekt znakomity! Ale pilot Pirx, który by je obsługiwał już z naszego kraju
wyemigrował. Co więc z ich obsługą?

Pozdrawiam

t_w_o_r_k_i_s_t_a_n

[mmikki]

okreslenie Moniki Olejnik pasuje tu jak ulał

[warszawianka_jedna]

- Ja na razie tylko tak wstępnie powiedziałem - odparł Dąbrowski.


jak widać mówić każdy może i o to chodzi żeby mówić. A wy od razu myślicie, że
to ma jakiś sens, zastanawiacie się, jaki i gdzie jest ukryty. Po co, przecież
tu chodzi tylko o mówienie.

[mmikki]

Panie Dąbrowski, szefie warszawskich struktur PiSu, burmistrzu Żoliborza!

a co pan powiesz na podziemne lotnisko?

[tom_aszek]

mmikki napisał:

> a co pan powiesz na podziemne lotnisko?

Genialne w swej prostocie:
= budujemy podziemny terminal
= budujemy podziemne hangary i "miejsca parkingowe" dla samolotów, czy jak to
się tam nazywa
= jednocześnie budujemy obwodnicę koło Ursynowa
= samoloty wyjeżdżają od terminalu na wierzch i startują z autostrady.
Oczywiście na czas startu/lądowania samolotu ruch na autostradzie będzie
wstrzymywany :)

Wprawdzie mogą się tworzyć korki na autostradzie/obwodnicy, ale coś za coś! W
ten sposób bedziemy mieli lotnisko i obwodnicę na tym samym terenie, a na polach
z których się usunie pasy startowe (bo już niepotrzebne), można coś zbudować lub
posiać

[220wolt]

samoloty startujace z autostrady juz zostaly wdrozone w Gibraltarze :-)
jak startuje/laduje samolot, to samochody stoja w korku na jedynej drodze
prowadzacej do granicy.

[wojtek45-1]

ale w poprzek, a nie wzdłuż!!!
zatem pomysł nadal jest nowatorski!!!
do realizacji i już
a kasę da unia!!!!

[Gość: piecyk]

Po co nam kasa z Unii... Sami uzbieramy obwozac autorow pomyslu w klatce, jak
kiedys obwozono wieloryba marki Goliat.

[Gość: weterynarz prawa]

Czy Państwo myślicie o podróżach do środka ziemi? Jeżeli tak, to proszę uważać
na jaja dinozaurów.

Pozdrawiam

[wojtek45-1]

jestem za, podziemne lotnisko to jest to ale pod domem kaczora wielkiego
poproszę.
pomysł z tunelem na estakadzie jest boski, popieram rekami i nogami.
Alleluja i do przodu.
Niech żyje i szweda prowadzi

Tunel pobiegnie

[Gość: Hipotam]

Bardzo dobrze to sformułowałeś;)) Tunel wzuje na nóżki trampki ze stadionu i
świńskim truchtem pobiegnie z Ursynowa na Bielany... i myślę, że o to chodzi...

Dobry pomysl!

[warzaw_bike_killerz]

To pewnie tunel nie w linii prostej, tylko po okregu obwodnicy. Tunel przez
Ursynow, przez Wesola, Brodno i Chomiczowke. Jesli juz robic obwodnice, to z
gestem! W tunelu bez konca! Jak wjedziesz, to bedziesz mogl tak wkolko skolowany
obietnicami przedwyborczymi.

[tom_aszek]

warzaw_bike_killerz napisał:

> Jesli juz robic obwodnice, to z
> gestem! W tunelu bez konca! Jak wjedziesz, to bedziesz mogl tak wkolko

Bo może to ma być tunel - pułapka na znielubiane przez władze Warszawy "tiry"?
To znaczy - tunel z samymi wjazdami a bez wyjazdów :)

[d.z]

tom_aszek napisał:

(...)
> To znaczy - tunel z samymi wjazdami a bez wyjazdów :)

Dokładnie!
Bedzie to nasz wkład w rozwój nowoczesnej myśli technicznej w Europie i na
świecie. Nasz przykład będę dobitnie śiwadczył o tym, że problem TiR-ów można
rozwiązać raz i na zawsze.
Nie należy sie przejmować łże elitami i pogrobowcami starego, szarego układu,
którzy będą "otumanionym" ludziom wmawiać, iż jest to niemożliwe!
Szable w dłoń!!!
:)

Plagiat!!!1

[Gość: Mary]

Tojest mój pomysł. Tylko, że ja sugerowałem kiedyś jeszcze większa skalę
przedsięwzięcia. Nalezy zmienić bieg Wisły i puścić francę przez Siedlce albo
Skierniewice. Nam tu w stolicy tylko to g... przeszkadza. A starym korycie
zrobić AUTOSTRADĘ. Może być pod tuneelem, jak kto chce.

[Gość: weterynarz prawa]

Jeżeli byłabyś w Tokio, to byś zobaczyła, iż rzeki pozostawiono tam w spokoju,
ale nad nimi, co we mnie wzbudziło zdziwienie, autostrady jedno-, dwu- i
trzypoziomowe biegną nad nimi wzdłuż. W ten sposób oszczędza się stały grunt pod
budowę nieruchomości.

Pozdrawiam

[Gość: weterynarz prawa]

W Dubnej i w CERNie są przyśpieszacze cząstek elementarnych. Znajdują się w
tunelach. Muszę Ci się przyznać, że Twój tunel bez końca to wspaniały pomysł.
Można by go nazwać, przyśpieszaczem obietnic przedwyborczych. Trzeba jednak
wtedy przy tym projekcie zatrudnić Trurla i Klapaucjusza. To jest imponujący
pomysł, a ja już myślałem, że prawdziwych realistów już nie ma. A pilot Pirx
będzie nam mrugał światełkami!
Zazdroszczę Ci pomysłu i że byłeś pierwszy!
Z czystej zazdrości, która mnie zjada okropnie, propnuję wobec tego tunel nie w
kształcie okręgu, ale kwadratu. Z zamontowanymi po rogach trampolinami
politycznymi, dla tych, którzy będą się rozpędzać zbytnio na prostych odcinkach.
Trampoliny te zapobiegną wkółkoskołowaniu obietnicami przedwyborczymi. Obietnice
bez sensu bowiem, będą wyrzucały te trampoliny, precz na zasadzie działania
kwadratury koła.

Pozdrawiam

[Gość: xxx222]

Przypie..cie się. W dalszej perspektywie 15-20 lat bardzo OK. Zresztą wiele
miast na Świecie realizuje lub już zrealizowało(!) podobne koncepcje i są
bardzo zadowolone.
Ignorantom wspomnę, że takie tunele nie są "tranazytowe" - tzn. mają na swoim
przebiegu wiele zjazdów/wjazdów.

To nie jest śmieszne!

[chaladia]

Proszę Państwa, to nie jest śmieszne.
Pomysł jest nienowy, najbliżej Warszawy takie coś można zobaczyć w Wiedniu.
Podobnie jak tunek wzdłuż rzeki można zobaczyć w Kolonii. Takie inwestycje
podejmuje się jednak po załatwieniu najważniejszych potrzeb inwestycyjnych
miasta. Obecnie mamy zapaść komunikacyjną uzasadniającą wprowadzenie stanu
wyjątkowego i zawieszenie działanie Ustawy o Zamówieniach Publicznych. Pisałem
już na tym Forum, że Warszwie potrzebne są liczne inwestycje po 25-50 mln zł,
które dadzą szybko dyuży efekt "rozkorkowujący" bez powodowania zwiększonych
uciążliwości dla już i tak zakorkowanego miasta, a nie takie mastodonty
inwestycyjne jak rzeczony Tunel.
Już samo pojawienie się podobnego pomysłu dowodzi, że ludzie rządzący naszym
Miastem nie mają pojęcia o jego potrzebach i problemach.

[Gość: fan]

chaladia, czy to Ty jestes ta dawna chaladia??? Jesli tak, to chyba Cię
pogięłoo jak coś takiego piszesz. Jakie tunele, może termici kopiec albo
mrowisko sobie zbudujemy w Warszawie zamiast miliona mieszkań z programu
Kaczynskich. Tak będzie bardziej ekonomicznie. A mrówki potrafią w
przeciwieństwie do kaczek.

[Gość: oblatywacz]

Bywalismy wpuszczani w kanal, teraz wpuszczaja nas w TUNEL, niewielka roznica...

Są już pierwsze wizualizacje tunelu

[Gość: K0pytko]

www.youtube.com/watch?v=tgJ6k9rB8Z8

PiS - jak mówią, tak robią :-)) dowcip z netu

[jaa_ga]

Przychodzi Renata Beger do siedziby PiS i spotyka Lipińskiego.

-O! Renata Beger! Co Pani tu robi?
-Przyszłam reklamować wasz nowy rząd.

-A powie Pani że załatwiamy stołki?
-A załatwiacie?
-No tak!

-Załatwiają!

-I 1. miejsca na listach wyborczych dla rodziny!
-A załatwiacie?
-Załatwiamy!

-Załatwiają!

- I weksle spłacacie?
- Spłacamy!
- Spłacają!!

Prawo i Sprawiedliwość! Jak mówią tak robią!

Przychodzi Renata Beger do siedziby PiS i spotyka

[sceptyk]

Lipinskiego.

A jeszcze przedtem spotyka niezaleznego Morozowskiego z niezaleznym Sekielskim.
I razem cos przygotowuja. Powiedzmy niezalezne nagranko. Audio-wizualne.

to niestety nie dowcip

[Gość: lewy_okey]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_061002/ekonomia/ekonomia_a_2.html
Państwo straciło miliardy

Ponad 22 miliardy złotych Skarb Państwa dopłaci do budowy i zarządzania
autostradami prywatnym spółkom - wynika z raportu NIK, do którego dotarły "Rz" i
Radio Zet

Mowa o autostradzie A2 pomiędzy Świeckiem a Koninem budowanej przez Autostradę
Wielkopolską SA oraz o odcinku autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem, na
budowę i zarządzanie którym koncesję otrzymał Stalexport SA.

Zgodnie z umowami koncesyjnymi z oboma firmami rząd gwarantuje im zysk. Dopłaca
spółkom, jeżeli ruch na odcinkach jest zbyt mały, by zarządzanie nimi było
opłacalne. Najwyższa Izba Kontroli zaleciła więc zbadanie, czy możliwe jest
rozwiązanie umów koncesyjnych i na jakich warunkach lub czy można je
renegocjować tak, by państwo nie musiało więcej do tych autostrad dopłacać. By w
przyszłości uniknąć podobnych błędów, Ministerstwo Transportu zorganizowało
Polski Kongres Drogowy, na którym spotkać się mają, by wymienić doświadczenia,
eksperci z licznych dziedzin związani z budową i eksploatacją dróg. Pierwsze
tego typu wydarzenie w powojennej Polsce ma odbyć się od 4 do 6 października.

Obie umowy zawarto we wrześniu 1997 r. Aneksy do nich, które jeszcze bardziej
pogorszyły sytuację Skarbu Państwa, zostały podpisane w październiku 2005 r. To
właśnie je skontrolowała NIK. Stwierdziła, że urzędnicy działali nierzetelnie,
niegospodarnie i naruszyli prawo. W wyniku tych aneksów jeszcze więcej pieniędzy
z Krajowego Funduszu Drogowego, zamiast być przeznaczonych na dalszą budowę dróg
i utrzymanie istniejących, przechodzi do kasy firm prywatnych. Chodzi o to, że
państwo wypłaca z Krajowego Funduszu Drogowego pieniądze za przejazd autostradą
samochodów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony. Jeżeli strona publiczna
zdecyduje się na rezygnację lub zmianę zasad rekompensowania tych opłat, będzie
musiała obu firmom wypłacić wysokie odszkodowania. Obejmują one zarówno
poniesione już przez koncesjonariuszy koszty, jak i planowane zyski. W przypadku
Stalexportu do 2027 r., a w przypadku Autostrady Wielkopolskiej do 2037 r. W
sumie mowa o ponad 22,13 mld złotych.

Co ciekawe minister infrastruktury podpisał z Autostradą Wielkopolską aneks na
warunkach mniej korzystnych niż te, które ustaliły firmy doradcze i Generalna
Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Udało się im bowiem m.in. wynegocjować, że
ryzyko braku zysku pozostanie po stronie prywatnej firmy. Dostało się jednak
również i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. M.in. za to, że
dopuściła do wzrostu opłat za przejazdy autostradą. W przypadku A2 aż o 100
proc. Nastąpiło to bowiem jeszcze przed wejściem w życie ustawy, która
przewiduje, iż od samochodów o masie powyżej 3,5 tony zarządcy autostrady opłat
nie pobierają. Otrzymują natomiast za nie zwrot z Krajowego Funduszu Drogowego.
Koszt podwyżek opłat obciążył więc państwo. W konsekwencji aż 86 proc. pieniędzy
wpływających do KFD przekazywane było koncesjonariuszom.

NIK sprawdziła też, jak Stalexport SA wywiązuje się z umowy zawartej ze Skarbem
Państwa. Stwierdziła, że mimo, iż umowa została podpisana w 1997 r., do tej pory
firma nie wywiązała się z zawartych w niej postanowień. Wyremontowała zaledwie
dziewięć z 53 mostów i wybudowała jedynie dziewięć z 16 przejazdów awaryjnych.
Autostrada więc nie spełnia wymogów autostrady płatnej, mimo to od 2000 r. za
przejazd nią kierowcy muszą płacić. Do nielegalnego pobierania pieniędzy
dopuścił minister transportu i gospodarki morskiej. Za niedopilnowanie, by firma
przeprowadziła wszystkie prace objęte umową, NIK zganiła generalnego dyrektora
DKiA. Wytknęła mu również, że źle kontrolował stronę finansową całego
przedsięwzięcia. Pozwalał bowiem Stalexportowi na prowadzenie rozliczeń
finansowych niezgodnie z umową i prawem. Rzeczywiste przychody netto spółki za
przejazdy i dzierżawy majątku autostradowego określone przez firmę na 383,4 mln
zł, są zdaniem NIK zaniżone o co najmniej 20,6 mln zł. Tyle od maja 1998 r. do
lipca 2004 r. stracił Skarb Państwa. NIK skierowała więc do prokuratury
zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, a do ministra transportu
wystąpiła z wnioskiem, by rozważył, czy cofnięcie przyznanej koncesji nie
przyniesie budżetowi państwa więcej szkody,
AGNIESZKA STEFAŃSKA


Wnioski NIK są miażdżące
Opinia

Jerzy Polaczek, minister transportu

Umowy podpisane z prywatnymi firmami generują kilkudziesięcioletnie wydatki,
dlatego też rząd nie ma zamiaru prowadzić więcej inwestycji drogowych w takiej
formie. Zdrowy rozsądek każe nam podzielić planowane inwestycje na takie, które
będą opłacalne w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego i można powierzyć je
prywatnym firmom, oraz na takie, które rząd powinien zrealizować sam. Problemem,
który odziedziczyliśmy po poprzednikach, jest brak projektów drogowych w
realizacji. Pierwsze nowe inwestycje rozpoczną się jednak już pod koniec tego
lub na początku przyszłego roku.

Drogi nie za państwowe pieniądze
Komentarz

Z raportu NIK wynika, że nieudolność urzędników, którzy zawarli niekorzystne
umowy z prywatnymi firmami budującymi i zarządzającymi autostradami, naraziła
państwo na miliardowe straty. Tak się składa, że raport Izby został przygotowany
na kilka dni przed Polskim Kongresem Drogowym, podczas którego eksperci będą
zastanawiać się m.in. , jak skutecznie finansować w przyszłości budowę dróg. Oby
tylko nikomu nie przyszło na myśl, by tymi kosztami obciążyć wyłącznie państwo.
Powinny do tego służyć przede wszystkim prywatne pieniądze. A urzędnicy muszą
tylko zawierać z firmami jasne i korzystne umowy, by nie powtórzyć
dotychczasowych wpadek.
Łukasz Korycki

Po prostu p. Beger obraziła się na PiS, bo...

[tom_aszek]

oferowali Samoobronie stołki a sami siedzą na fotelach :)

[Gość: xxx222]

Czy zwolennicy PO naprawdę nie mają nic do powiedzenia poza hasłami w stylu
"PiS jest gupie" ??

A co tu komentować?

[dorsai68]

Jaki koń jest, każdy widzi...

[Gość: szoszon]

To ja poproszę o tunel do Zakopanego. Poproszę też o nowy samochód, najlepiej audika, no i jedno z tych pisowskich mieszkań. I jeszce żeby nie było wojen i żeby wsyscy sie kochali, i jeszcze...

Parków miejskich też mamy za dużo :(

[pawel_xx]

Według p. Dąbrowskiego - niepotrzebne jest też Warszawiakom
Pole Mokotowskie - PiS chce tam budować akademiki:

wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,3660243.html
Projekt budowy miasteczka studenckiego w Warszawie przedstawił we wtorek na
konferencji prasowej szef warszawskiego PiS Wojciech Dąbrowski.
Miasteczko miałoby stanąć na warszawskich Polach Mokotowskich. Pięć budynków
mogłoby pomieścić ok. 1500 studentów. Według PiS, pieniądze na budowę kampusu
można uzyskać z funduszy Unii Europejskiej.

Z niecierpliwością czekamy na kolejne przedwyborcze fantazje :)
Paweł X

[tom_aszek]

pawel_xx napisał:

> Projekt budowy miasteczka studenckiego w Warszawie przedstawił we wtorek na
> konferencji prasowej szef warszawskiego PiS Wojciech Dąbrowski.

To już nie będzie tunelu pod Śródmieściem? Buuu... Przyzwyczaiłem się już do
myśli, że będzie... :(

[Gość: he he he]

> tom_aszek napisał:
> To już nie będzie tunelu pod Śródmieściem? Buuu... Przyzwyczaiłem się już do
> myśli, że będzie... :(

Nie!
ten miedzy czerską a niepodległości zasypiemy

[macyk]

> PO i SLD zbudowały tunel Wisłostrady - wzdłuż rzeki zamiast pod nią.

Dlaczego powtarzasz te brednie. Pierwszy wyjechał z tym Leper ale jego przypadku
nie ma sensu komentować. Tunel Wisłostrady jest w dobrym miejscu i w dobrym
kierunku.

[Gość: kixx]

tez tak uwazam
to Wisla plynie w zlym kierunku

[macyk]

Poczytaj w słowinku znaczenie "tunel" pod kątem czy wyłącznie biegnie pod rzeką.

[Gość: marek]

I właśnie dlatego pójdę na wybory, zagłosuje nawet na partie emerytów czy UPR
aby tylko nie na PIS. Wszyscy jeszcze przy zdrowych zmysłach zróbcie to samo-
obojętnie na co aby nie na PIS.

[Gość: weterynarz prawa]

A ja mam propozycję. Po co nam tunel. Nic nie zastąpi dobrej, solidnie zrobionej
dziury w ziemi. Musi ona być na tyle duża, żeby wpadły do niej wszystkie
problemy komunikacyjne Warszawy. No, i muszą ją omijać dobrze wytyczone ścieżki
rowerowe.

Pozdrawiam