Leszek Ruta będzie zarządzał stołeczną komunikacją

[Gość: uff]

Idzie lepsze! I całe szczęście, bo jeśli chodzi o transport publiczni to już
jesteśmy na dnie. Szkoda byłoby się jeszcze pod to dno zakopać :)

[Gość: Robert]

Wpełni popieram, gorzej być chyba nie może więc musi byc lepiej.

Czy powinnismy sie bac?

[Gość: 26206_odjazd!]

Czy 'PKP Przewozy Regionalne', to nie jest czasem ta firma, ktorej NIE OPLACALO
sie wozic pasazerow i co roku kasowala dziesiatki polaczen z rozkladow jazdy??

Czy nie dlatego powolano spolke Koleje Mazowieckie (ktorym dziwnym trafem oplaca
sie nawet wyslac szynobus nad zalew czy do Nasielska), bo 'PKP Przewozy
Regionalne' doprowadzily do zalamania sie lokalnej komunikacji kolejowej w wezle
warszawskim?

No bo jesli tak, i jesli pan Ruta bedzie zarzadzal ZTM-em rownie sprawnie, jak
przewozami regionalnymi, to wkrotce bedziemy mieli w miescie dwie linie
tramwajowe i moze ze cztery autobusowe, z czestotliwoscia kursowania nie
przekraczajaca 60min w szczycie :/

[gacus]

> No bo jesli tak, i jesli pan Ruta bedzie zarzadzal ZTM-em rownie sprawnie, jak
> przewozami regionalnymi

akurat jak widzę g.o wiesz o zarządzaniu koleją przez Pana Rutę. Opierasz sie
na obiegowych opiniach, prawdopodobnie nie prześledziłeś nawet jakichkolwiek
decyzji Pana Ruty w czasie kiedy faktycznie zarządzał PKP PR.
I akurat w tym przewozoregionalnym bagnie zaczął robić rzeczy w dobrym
kierunku- no ale cóż- oczywiście zdjęto go.

[Gość: Piottr]

> jesteśmy na dnie. Szkoda byłoby się jeszcze pod to dno zakopać :)

Nie byłeś chyba na Śląsku.... Faktem jest, że Warszawa ma jedną z najlepszych
komunikacji zbiorowych na tle innych miast Polski, niemniej jest ona nadal
niewystarczająca w stosunku do potrzeb. Podstawą powinno być bezwarunkowe
włączenie kolei do miejskiego systemu transportowego, a także odważna reforma
linii autobusowych - co komu po trzech liniach, które przyjeżdżają w stadzie co
20 minut, zamiast jednej linii kursującej w równych odstępach co 7 minut.

Ja tam pokładam bardzo duże nadzieje, wreszcie właściwy człowiek na właściwym
miejscu.

[gacus]

> Ja tam pokładam bardzo duże nadzieje, wreszcie właściwy człowiek na właściwym
> miejscu.

Ja też postanowiłem obdarzyć go duzym kredytem zaufania na początku. Między
innymi dlatego ze jest fascynatem i lubi to czym się zajmuje a przyjechał w
teczce z Łomży.

[Gość: antygacus]

Z jakiej wioski pochodzi Ruta? Gdzie się urodził? Gdzie mieszka?

Może lepiej być z Łomży niż z PKP. Jest takie powiedzenie ludowe. Ojciec
porządny, matka porządna a syn pracuje w PKP. Przysłowia ludowe są mądrością
narodu.

Leszek Ruta będzie zarządzał stołeczną komunikacj

[Gość: xxl]

przecież tuz przed wyborami, gdy burmistrz Sulejowka w ramach kampanii dostal
histerii, nie mozna bylo przedłuzyc trasy do Sulejowka, bo zgody na to trzeba
Rady W-wy. Teraz HGW dokona "cudu", bo dopiero teraz mozna go dokonac. Moglby
to teraz zrobic i Marcinkiewicz gdyby wygral.

[gacus]

>bo dopiero teraz mozna go dokonac. Moglby
> to teraz zrobic i Marcinkiewicz gdyby wygral.

no ale ot ZTM wprzęgł sie sam w kampanię samorządową w tym wypadku. Gdyby
poprzedni burmistrz był z PiSu to nie byłoby kłopotu.

Jak Leszek Ruta będzie zarządzał?

[Gość: stara lampucera]

Poczekamy, zobaczymy, jak sobie p.o. dyrektor poradzi z porządkowaniem
komunikacyjnego bałaganu w komunikacji miejskiej. Papierkiem lakmusowym będą
sprawy: metro z byłym wicepreziem Warszawy (i niedoszłym przy przegranej
Kazia), autobusy z niezniszczalnym sekretarzem POP PZPR, SKM, wspólny bilet i
kilka innych.

[gacus]

SKM należy włączyć do KM- KM. Nie ma sensu utrzymywać firmy która posiada 6
składów.

SKM do KM? Nie!

[Gość: Piottr]

Gacku, nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale właśnie zaproponowałeś zamach na
pierwszego w Polsce, niepowiązanego kapitałowo z Grupą PKP, niezależnego
kolejowego przewoźnika pasażerskiego. Na pierwszą jaskółkę, która wiosny co
prawda nie uczyniła, ale wykonała malutki wyłom w betonie i zatwardziałym
niedasizmie.
W KM zmieniłą się jak na razie tylko nazwa, myślenie prorynkowe i zorientowane
na potrzeby klienta zaczyna tam dopiero, bardzo powoli i nieśmiało kiełkować.
SKM to nowe ciało, które nie jest obarczone spuścizną selekcji negatywnej kadry.

SKM do KM!

[Gość: MZ]

OK - niech bedzie i jaskolka, czy sep. Ale nie kosztem budzetu Warszawy z
ktorego doplaca sie do tego potworka. Dlatego nalezy zlikwidowac spolke SKM,
tabor przekazac do KM i podpisac umowe z KM na obsluge komunikacyjna Warszawy.

[kopaka1]

Co najwyżej można przyłączyć KMy do SKMki. Kapitał SKMki jest kilkadziesiąt
razy wyższy od kapitału KMów, które jeżdżą pożyczonymi eztami od zadłużonych
PRów. Ale to będzie obniżenie standardu SKMki. Już błędem było pożyczanie EN57
z 3Miasta i wydłużanie linii z małą liczbą taboru. Także nagła zmiana przez ZTM
trasy co spowodowało przyznanie przez PLKę złego rozkładu dla SKMki. A SKMka
miała dobry nowy ( niestety nie dokonany )rozkład Pruszków - Rembertów. KMom
przydałoby się przejęcie standardów SKMki: oświetlanie przedziałów w tunelach,
jazda z zamkniętymi drzwiami, wyeliminowanie azbestu. SKMka ma swoich 6 eztów,
ale już ogłosiła nowy przetarg. Szkoda, że tylko na 2 ezty. Wspólny bilet jest
piękny, tylko ktoś musi za niego zapłacić a wszscy chyba liczą, że wydadzą
mniej na bilety. Warszawa nie musi dopłacać do SKMki tak jak do innych
przewozów. Te 500 tysiecy pasażerów miesięcznie robi swoje.

[jurek_dzbonie]

Jezdzenie wypozyczonym taborem nie jest przestepstwem.
Kase ktora wpompowano w stworzenie SKM w zakup za 56 mln zl na 40-letnich
odpicowanych trupow mozna bylo wydac na kilka lat wspolnego biletu z KM.

[metron1]

I na zawsze mamy być skazani na dyktat Kolei Mazowieckich Jakoś nikogo nie
martwi że dopłata z budżetu samorządu do KM w przyszłym roku wyniesie jedynie
146 mln zł Co roku są masowe protesty narzekania pasażerów na coraz to gorszy
rozkład jazdy i cały. czas rozwalajacy się tabor Ale oczywiscie musi być jedna
spółka monopolista bo jakby inaczej

[qnegunda]

> Jakoś nikogo nie martwi że dopłata z budżetu samorządu do KM w przyszłym roku
> wyniesie jedynie 146 mln zł

I jakie ma to znaczenie? Ano takie, ze KM-y obsluguja troche wiecej niz miasto
stoleczne Warszawa. Warszawa na swoja komunikacje wrzuca tez cos kolo tej kwoty
i jakos nikt nie miauczy na ten temat.

> Ale oczywiscie musi być jedna
> spółka monopolista bo jakby inaczej

W Niemczech tez jest spolka monopolista i radzi sobie swietnie. Zaden argument.

[Gość: Piottr]

> W Niemczech tez jest spolka monopolista i radzi sobie swietnie. Zaden
argument.

Chyba nigdy nie byłeś w Niemczech... Monopol kolejowy w tym kraju skończył się
coś koło 1998 roku, obecnie przewozy pasażerskie świadczy tam kilkanaście
przedsiębiorstw kolejowych, które jakością oferty i ceną wygryzają DB z
kolejnych relacji. Ostatnio nawet było głośno o tym, że ponieważ przetarg na
polączenia Kostrzyn Berlin wygrała prywatna firma, Polska ich nie wpuści, bo w
umowie międzynarodowej figuruje DB. Jednak jak się okazało - wpuścić musiała i
w tej chwili pierwsze w Polsce zupełnie prywatne, czyste, komfortowe i
najnowocześniejsze w Polsce pociągi odjeżdżają z Kostrzyna nad Odrą. Tak to
wygląda: www.gmfk.cal.pl/cpg144/displayimage.php?album=1&pos=407

Czyli SKM nie dla Warszawiakow....

[Gość: to ja]

Od strony Pruszkowa juz dzis Warszawicy nie maja szans wsiasc do pociagu, teraz
to samo bedzie od strony Sulejowka - poranne pociagi wyjezdzaja pelne z
Rembertowa. W takim razie Pruszkow i Sulejowek powinny w pelni utrzymywac SKM,
bo dla Warszawiakow zabraknie w niej miejsca.

Leszek Ruta będzie zarządzał stołeczną komunikacj

[Gość: Ania Zawadzka]

Superancko! Gratuluję i Panu i miastu, czyli też nam!
To bardzo uczciwy i przedsiębiorczy Człowiek.
Się Warszawa skomunikuje!!!
Pozdrawiam serdecznie.

Mam nadzieję, że z komunikacji zdarza mu się...

[dziedzicznacytadelafinansjery]

czasami korzystać?

Oby nie był to tylko fachowiec, który jako jedyne rozwiązanie - widzi ciąć
wszystko i wszędzie. Komuikacja warszawska potrzebuje raczej mądrego liftingu,
niż kolejnych rewolucji - oby nowe kierownictwo nie zechciało jakieś szalonej
koncepcji wbrew pasażerom przeforsować.

[l.ruta]

Czytam,czytam i czytam,bardzo dziekuje za slowa i uwagi.Na pierwszy ogien
poszedl Sulejowek,zobaczymy czy slowa burmistrza potwierdza radni,powazniejszy
problem to brak srodkow w projekcie budzetu na SKM do Sulejowka /Woli
Grzybowskiej/, Latwo sie przedluzalo w kampanii,ale za tym nie poszly
czyny,najwazniejszy wspolny bilet,jutro twarde rozmowy z KM /ale juz jest
wsparcie samorzadu Mazowsza-do tej pory Warszawa walczyla z Mazowszem niestety z
kiepskim skutkiem dla Wawy/.No i nie mozna zapominac o WKD,ktore do dzis cierpi
na warszawska "niemoc"
Pozdrawiam i do rychlego zobaczenia
Leszek Ruta

[Gość: nomad]

Życzę Panu wielu sukcesów.
Mam także nadzieję, iż nie będzie brał Pan przykładu ze swojego poprzednika,
który uważał, iż Warszawa, oraz jej problemy komunikacyjne kończą się na granicy
miasta.

Do kanonu anegdot lokalnych samorządowców weszły już słynne „negocjacje” w
rozumieniu poprzedniego kierownictwa ZTM.
A „negocjacje” to dla szefostwa ZTM polegały na tym, iż co roku każdej gminie
przedstawiano umowę z kwotą dopłat opiewającą dwa razy większą niż rok wcześniej
i mówiono – albo płacicie tyle ile wam naliczyliśmy, albo likwidujemy linie.

A w jaki to cudowny sposób wyliczał ZTM te dopłaty, to nawet sam dyrektor Czapla
chyba nie wiedział, bo gdzie nie pojechał to zawsze miał inną wersję odpowiedzi
na to samo pytanie.

O! Bardzo miło :) To jeszcze trzy słowa do p. Dyr.

[dziedzicznacytadelafinansjery]

Obecność dobrze na forach internetowych to dobra rzecz. Przywodzi na myśl czasy,
kiedy prezes J.Prześluga uczestniczył w forum intercity. Polecam do tego celu
zwłaszcza grupę ztm.news i forum www.wawkom.waw.pl (oprócz, oczywiście
gościnnych progów gazeta.pl :) Może dzięki temu uda się wreszcie wyrugować np.
takie absurdy, jak wiaty przystankowe z przezroczystymi dachami.

Życzę wielu sukcesów w zarządzaniu warszawską komunikacją, zwłaszcza najsłabiej
wykorzystanym elementem systemu - koleją. Pozwolę sobie też klika spraw poruszyć:

1. Warto, o czym napisałem w tytule poprzedniego posta, żeby kierownictwo ZTM
czasem (ale regularnie i najlepiej incognito) - korzystało z komunikacji
miejskiej (nie tylo w postaci metra - bo wiem, żę jeden z poprzednich dyrektorów
ZTM jeżdił metrem). Tam naprawdę bardzo duzo widać.

2. Warto "powalczyć" z lobby drogowców o takie sprawy, jak autentyczny (a nie
deklarowany) priorytet dla komunikacji szynowej pod względem np. sygnalizacji
świetlnych - moze nie wszedzie ze względu na natężenie ruchu samochodów jest to
możliwe, ale w wielu miejscach tak. Doskonały przykład zniechęcania pasażerów do
jazdy tramwajem stanowi trasa na Bemowo. Pomijam już tzw. Kercelak, gdzie często
powstają korki tramwajowe - natomiast zupełnym kuriozum jest odcinek
Koło-Radiowa. Tramwaj przejeżdza tam odległość trzech przystanków
(Koło-Marynin-Orlich Gniazd-Radiowa), natomiast mija po drodze 7 (!)
sygnalizacji świetlnych, na wiekszości z nich (a czasem na wszytkich) stojąc.
Z drogowcami warto także walczyć o np. kolejne pasy tylko dla autobusów (tu też
z drogówką) czy o powrót "czwórki" na Pragę.

3. Prośba osobista moja jest taka - aby już dać spokój Ursynowowi i nie fundować
mu kolejnej rewolucji. Wydaje się, że wypośrodkowanie między koniecznością
rozrzedzania obsługi komunikacją naziemną ze względu na istnienie metra a
koniecznością zapewnienia dogodnej komunikacji rejonom dzielnicy nie objętym
bezpośrednią obsługą metra w obecnej formie zblizyło się do granicy i każdy ruch
w kierunku ograniczania komunikacji naziemnej mógłby pogorszyć sytuację
mieszkańców (trzeba pamiętać także o tym, że metro nie jest z gumy).

Raz jeszcze życzę powodzenia i wielu osiągnięć!

Leszku drogi

[Gość: Avista]

Życzymy Ci wielu sukcesów na nowym odpowiedzialnym stanowisku.
I liczymy bardzo na kontynuowanie owocnej współpracy, tym razem na szczeblu
miasta stołecznego.

B.Glowacki
www.avista.com.pl/start/index.php

Do p. Ruty,

[Gość: Damian]

Życzę sukcesów w realiacji planów a szczególnie przedstawionych na stronie pani
prezydent linii metra i SKM.
Szyny powinny zintegrować Warszawę z ościennymi gminami.

Ruta jak zwykle zaczyna się chwalić

[Gość: tedi]

Leszek Ruta chwali się, że od nowego roku będzie wspólny bilet z KM na terenie
Warszawy i to całkowicie za darmo. To nie jego zasługa lecz niestety
poprzednika. Przecież takie były ustalenia, które publicznie zapadły na
konferencji prasowej w PLK w ostatnich dniach października. To wtedy media
zaatakowały niedoszłego prezydenta Marcinkiewicza, że robi cuda przed wyborami
a nawet potrafił odmienić postawę i twarde stanowisko Czapli. Tam publicznie
powiedziała zarówno pani prezes Sekita jak i Czapla, że od nowego roku będzie
nadal wspólny bilet na obszarze całej Warszawy a pasażer już nie będzie musił
nic płacić. Wszystkie media wtedy o tym donosiły. Gdzie tu zasługi Leszka
Ruty? Z tego co pamiętam to pani Gronkiewicz-Waltz obiecała, że pierwszą
decyzją jaką podejmie to będzie wspólny bilet obowiązujący w całej II strefie
PKP. I co? I nic. Jak nie było wspólnego biletu tak go nie ma. Leszek Ruta
mówi,że taki bilet będzie. Ale kiedy? O tym już nie mówi. Postępuje tak samo
jak Czapla. Obiecanki cacanki.
Rozwiązanie problemu zabierania mieszkańców Sulejówka przez SKM też nie
nastapiło dzięki umiejętnościom Leszka Ruty. Przecież wszyscy wiedzą, że
problem nie tkwił w tym, czy Sulejówek ma płacić mniej czy więcej, bo to można
pewnie jakoś wynegocjować. Problem polega na tym, że Chachulski przed wyborami
chciał wymóc na ZTM, aby pociągi SKM zatrzymywały się bez podpisania stosownej
umowy. Natomiast Chachulski nie chciał podpisać umowy, bo nie miał zgody rady
Sulejówka na zaciągnięcie zobowiązania. Wybory się skończyły, jest nowa rada i
ona przegłosuje właściwą uchwałę a Chachulski podpisze umowę. SKM wtedy
otworzy dżwi. To żadna zasługa Leszka Ruty.
Lada dzień zostanie otwarta stacjia metra Marymont, ale to też nie jest zasługa
ani Leszka Ruty ani Hanny Gronkieiwcz-Waltz. Wszystkie stacje do końca
pierwszej linii metra to zasługa Kochalskiego, Lejka i Czapli. To trzeba im
oddać.
Wolę z ocenami Leszka Ruty poczekać do czasu kiedy uruchomi on szynobus na
Okęcie. Poza tym czas zająć się panie Ryta tymi obsurnymi wiatami szumnie
zwanymi przystankami. Mam nadzieję, że w zimę w końcu wszystkie przystanki
będą odśnieżane a nie jak tłumaczył Czapla, że skoro jest zima to pada śnieg i
trzeba się z tym liczyć, że nie wszystko jest odśnieżone. Pożyjemy zobaczymy.
Kolejnym problemem jaki stoi przed Leszkiem Rutą jest stan taboru w MZA. Może
czas po prostu więcej linii oddać na przetargi, jak widać Czapla się też z tym
nie śmieszył. Nawet ta setka autobusów na jego odchodne nie wiele zmieni.
Trzeba więcej prywatyzować.
Nie można też przejść obojętnie przy chamstwie kierowców autobusowych i
motorniczych. Czas to zmienić. Zmienić też trzeba i rozkłady jazdy.
Dajmy Leszkowi Rucie pół roku a wtedy można będzie zrobić bilans osiągnięć i
zaniedbań.

[jurek_dzbonie]

Gość portalu: tedi napisał(a):

> Leszek Ruta chwali się, że od nowego roku będzie wspólny bilet z KM na
> terenie
> Warszawy i to całkowicie za darmo. To nie jego zasługa lecz niestety
> poprzednika.

Ruta o tym powiedzial.

> Przecież takie były ustalenia, które publicznie zapadły na
> konferencji prasowej w PLK w ostatnich dniach października. To wtedy media
> zaatakowały niedoszłego prezydenta Marcinkiewicza, że robi cuda przed
> wyborami a nawet potrafił odmienić postawę i twarde stanowisko Czapli.

Stanowisko Czapli bylo takie jak Kazia M. Kazio nie zdazyl niestety z umowa,
ale pociagnal negocjacje.

> Problem polega na tym, że Chachulski przed wyborami chciał wymóc na ZTM,
> aby pociągi SKM zatrzymywały się bez podpisania stosownej
> umowy. Natomiast Chachulski nie chciał podpisać umowy, bo nie miał zgody
> rady Sulejówka na zaciągnięcie zobowiązania.

Bzdet. Chchulski chcial placic, ale ZTM zaslanial sie Rada Miasta Sulejowka.
Gdyby Chachulski byl z PiS SKM dawno by tam otwieralo drzwi.

> Wszystkie stacje do końca pierwszej linii metra to zasługa Kochalskiego,
> Lejka i Czapli. To trzeba im oddać.

Plany co do tych stacji istnialy od baaardzo dawna - jeszcze w okresie
przedkaczynskim. Ale tak - panom z PiS nalezy oddac czesc: lacznie ze
wszystkimi opoznieniami i cyrkiem jakim bedzie wahadlo do Marymontu.

> Kolejnym problemem jaki stoi przed Leszkiem Rutą jest stan taboru w MZA.

To jest problem wladz miasta i koniecznoscia gruntownej restrukturyzacji w MZA.

> Nie można też przejść obojętnie przy chamstwie kierowców autobusowych i
> motorniczych.

Oprocz pojedynczych przypadkow na kilka tysiecy pracownikow MZA, ITS, Connex,
Mobilis i TW takie zjawisko nie istnieje.

[gacus]

> Leszek Ruta chwali się, że od nowego roku będzie wspólny bilet z KM na
terenie
> Warszawy i to całkowicie za darmo. To nie jego zasługa lecz niestety
> poprzednika

przecież napisał o tym.

Z tego co pamiętam to pani Gronkiewicz-Waltz obiecała, że pierwszą
> decyzją jaką podejmie to będzie wspólny bilet obowiązujący w całej II strefie
> PKP. I co? I nic. Jak nie było wspólnego biletu tak go nie ma. Leszek Ruta
> mówi,że taki bilet będzie. Ale kiedy?

L. Ruta rządzi ZTMem całe 3 dni- czego Ty wymagasz? Przez 3 ni sfinalizował to
z czym Czapla bujał sie 4 lata- z czego 3,5 było w tym temacie kompletnie
stracone.



Natomiast Chachulski nie chciał podpisać umowy, bo nie miał zgody rady
> Sulejówka na zaciągnięcie zobowiązania. Wybory się skończyły, jest nowa rada i
>
> ona przegłosuje właściwą uchwałę a Chachulski podpisze umowę

podpisze bo jest normalna cena za świadczone usługi...

> Trzeba więcej prywatyzować.

tu trzeba walczyć ze związkami zawodowymi.


> Dajmy Leszkowi Rucie pół roku a wtedy można będzie zrobić bilans osiągnięć i
> zaniedbań.


dajmy mu nawet 4 lata.

[gacus]

a i dodam, ze aby wszystko działało to na pewno część kierownictwa trzeba
wymienić.Niestety- jakkolwiek by to nei wyglądało na czystkę.

Przysłowie ludowe

[Gość: antygacus]

Przysłowia ludowe są mądrością narodu. "Ojciec porządny, matka porządna a syn
pracuje w PKP".

[Gość: Gacek]

to moje ulubione powiedzenie. DObrze sie wstrzeliłeś.