mr_x3
03.01.07, 02:47
Co za cymbał wymyślił organizację ruchu w rejonie Dw. Centralnego i Złotych
Tarasów? To się nie może nie korkować.
Po blisko dwóch latach nauczyłem się, że wjazd pod DC od strony JP II jest
jakieś 10m za skrzyżowaniem z Alejami. Od cholery ludzi się tu myli i musi
jechać do Złotej (do niedawna aż do Świętokrzyskiej...) generując zbędny ruch.
W końcu, gdy uda się wbić pod DC od strony JP II to okazuje się, że nie da
się przejechać do Emilii Plater tylko trzeba wyjechać na Aleje... W efekcie
wszyscy, którzy wjadą pod DC od JP II lub od Alej i skręcą w stronę JP II
(można też skręcić na północ w stronę ZT) oraz wszyscy taksówkarze, którzy
mogą wjeżdżać przez pętle autobusową muszą wyjechać w Aleje. Tu część od razu
przeciska się na lewy pas, aby zawrócić i pojechać w stronę Pragi lub skręcić
w lewo na Mokotów. W efekcie w Alejach robi się chaos.
Kiedyś można było przejechać pod DC od JP II wzdłuż Alej i wyjechać na E.
Plater. Wtedy można było w cywilizowany sposób spod DC wyjechać w każdą
stronę. Ale nie - komuś przeszkadzał skręt w lewo z uliczki równoległej do
Alej w uliczkę równoległą do E. Plater. Co więcej uliczka równoległa do E.
Plater jest dwukierunkowa. We wtorek o 23:30 powstał tam taki korek, że
musiała interweniować policja :)) Wystarczyłoby tam wprowadzić jeden kierunek
ruchu (od Alej).
Jadąc kiedyś około południa E. Plater w stronę Alej zastanawiałem się (a
miałem bardzo dużo czasu...) czemu to wszystko stoi. Okazuje się, że stoi z
kilku powodów.
Po pierwsze ci co jadą pod DC nie mogą podjechać pod DC bo uliczki się
blokują. Ponieważ nie mogą podjechać zaczynają blokować skręt w prawo z E.
Plater w Aleje a część z nich blokuje przejazd na wprost w ciągu E. Plater...
Tworzy się takie zamknięte koło korkowe. Jeśli do tego dołożymy permanentnie
zablokowane rondo pod estakadami to mamy już dwa koła korka. Dodajmy do tego
zablokowaną E. Plater od Alej do Nowogrodzkiej i przez to zablokowany prawy
pas Alej w stronę Pragi i przez to zablokowany skręt w prawo z Chałubińskiego
i przez to zablokowany wylot Nowogrodzkiej (trzecie koło korka).
Jeszcze pętla autobusowa i przystanki autobusów dalekobieżnych.
Dołóżmy do tego kotła otwarte ZT. Ten kto się wybierze na DC lub do ZT będzie
musiał poświęcić na to 3 dni: 1 na dojazd, 1 na załatwienie sprawy i 1 na
wyjazd :)))
Kolejna sprawa to głupawe skrzyżowania. Ot np. taki Pl. Zawiszy. Przejazd w
relacji od centrum powinien być płynny, bo ruch ładnie się rozbija na
dwie ‘duże’ ulice. Ale nie. Wszystko stoi od DC lub wcześniej, właśnie do Pl.
Zawiszy. Bezsens. Wystarczy poszerzyć wlot Alej o 2 pasy ruchu (jest miejsce)
i korek od centrum znika. Znika wtedy jedna z przyczyn blokowania się ronda
przy Centralnym.
Następna sprawa to brak miejsca do zawracania przed rondem w ciągu
Chałubińskiego. Wtedy z ronda zniknęła by bardzo obciążające je relacja,
czyli zawracanie (konieczność objechania ronda w 3/4). Na tej zawrotce mogą
być nawet światła (ściśle połączone z tymi na rondzie). Sygnalizator byłby
przed torami tramwajowymi, zielone zapalałoby się wraz z zielonym w ciągu
Alej. Taka zawrotka jest na Towarowej przed Pl. Zwiszy i sprawdza się
doskonale.
W ogóle należałoby się zastanowić nad Nowogrodzką – być może trzeba odwrócić
kierunek ruchu? Gdyby był przejazd od Chałubińskiego do E. Plater ruch na
dojeździe do ronda stałby się uporządkowany (a przez to efektywniejszy),
zniknęłaby olbrzymia kolejka do skrętu w prawo z Alej w E. Plater. Poprawiłby
się przejazd w ciągu E. Plater.
No i ogólnie może przydałaby się mała rewolucja na tych małych uliczkach
Śródmieścia Południowego? Takie ustalenie kierunków ruchu, aby nie dociążać
kluczowych i najbardziej zakorkowanych miejsc w tym rejonie?
Otwarcie ZT ma nastąpić w lutym. Czasu jest mało.
