Nasze życie w korkach

[Gość: Marcin]

Dwa konkretne pytania do pani prezydent:
1) dlaczego Pani nie przewietrzyła ZDM, dlaczego nie ma tam nowego dyrektora,
tylko jest wciąż p.o.,
2) dlaczego miejskim inżynierem ruchu jest wciąż skompromitowany różnymi
pomysłami (m.in. przeciwny skrętowi tramwaju nr 4 na pl. Bankowym) p. Janusz
Galas?

Jak długo jeszcze ?

Bus-pas 24h i oddzielony kraweznikiem

[Gość: Rychu]

Oraz strzezony przez policje.

Szybka Kolej Miejska

[Gość: Marek]

Z Płud na Gdańska pociagiem mogloby byc gora 10 minut ...

A na Gdanskiej jest juz metro.

Tylko trzeba by:

1. zrobic czeste i bezpieczne pociagi na miesieczny

2. skoordynowac autobusy z pociagami tak by dowozily i odwozily ludzi
na/z pociagow

[Gość: Kiełek]

Dla każdego pasażera policjant i strażnik miejski...

P.S.
Pan redaktor to typowy malkontent szukający poklasku ze swoimi pomysłami
ustawiającymi wszystkich pod jego musztrą. Oddzielanie pasów - genialny
pomysł... Rodem z PRLu

głupota.

[faren100]

wystarczy poszerzyć przejazd nad kanałem żerańskim. właśnie o bus-pas.

Policja WON z Modlińskiej

[Gość: gościu tarchomin]

przez sterczenie policjantów pilnujących pasa dla
autobusów na Modlińskiej cała Białołęka rano stoi - w tym również te wasze
autobusy, które nie są w stanie dojechać do modlińskiej (między skrzyżowaniem ze
świtowida a dziadowskim "rondkiem" wczoraj widziałem stojących w korku 14
autobusów(na odcinku ok 400m). Gdy policji nie było, BUSpas był tak samo
przejezdny, ale część samochodów się przez niego przemykało, co rozładowywało
korki. Teraz nie ma szans. Ja rozumiem, że należy jeździć zgodnie z przepisami
itd, ale w normalnych warunkach. Dopóki nie ma mostu ani metra, NIE MA
normalnych warunków - jest dżungla, więc sorry, ale w takiej sytuacji przepisy
nie obowiązują.

Nasze życie w korkach

[Gość: zubek]

"Otóż dla usprawnienia wyjazdu w godzinach porannych należałoby przy rondzie na
Obrazkowej ustawić patrol ograniczający wjazd od strony ul. Świderskiej. Na
skrzyżowaniach ul. Modlińskiej - od Światowida do Konwaliowej - należy
przeprogramować sygnalizację świetlną tak, by ograniczyć wjazd z ulic
podporządkowanych, szczególnie z ul. Konwaliowej."
Tak to na pewno poprawi wyjazd z Tarchomina LOL. W sumie racja nie dac ludziom
wyjechać ze Świderskiej i z Konwaliowej w Modlińską, to na Modlińskiej od razu
luźniej się zrobi. Panie puknij się pan w głowę

Nasze życie w korkach

[Gość: wawiak]

Bez mostu polnocnego korkow sie nie uniknie , inne dzialania moga byc tylko
dorazne , to leczenie gruzlicy tabletkami od bolu glowy . Nie znaczy to zeby
nie wprowadzac usprawnien , ale wiara ze rozwiaza one problem moim zdaniem jest
zludna .
Glosne pytanie do politykow : gdzie sa specustawy przetargowo-inwestycyjne
jasno widac ze bez nich wawa sie totalnie zablokuje , a przy okazji
skompromituje na Euro 2012 .
HGW popelnila kardynalny blad rezygnujac z pierwszych roztrzygniec
przetargowych tlumaczac to zawyzonymi kosztami .Przy obecnej galopujacej
koninkturze budowlanej okaze sie ze byly one realne , a czas mija . Powinno to
maksymalnie zdopingowac ekipe samorzadowa do skutecznych dzialan . Bez mostu
polnocnego HGW moze sie pozegnac z druga kadencja prezydencką czego jako
zwolennik PO wcale jej nie zycze , wrecz przeciwnie .

A kto komu kazał tam sie wprowadzać

[Gość: gucio]

Najpierw ludzie kupują mieszkania na tym zadupiu a potem jęczą że są odcięci od
świata.
Moja znajoma miała do wyboru mieszkanie na Kondratowicza a wybrała strzeżone
osiedle gdzieś na dalekiej Białołęce.
Jeszcze się nie przeprowadziła a już płacze że nie będzie w stanie dojeżdżać do
pracy na czas.

Ludzie mieszkajcie gdzie chcecie ale błagam, nie zawracajcie innym dupy że
miacie potem kiepski dojazd.

[Gość: grippen]

Może i masz rację-ale nie zapominaj że na Tarchominie mieszkają ludzie, nie od roku czy nawet 5 lat, ale tak jak ja mieszkam już 22 lata i niestety także cierpię z powodu owych korków.
Poz tym korki ten nie powstają tylko i wyłącznie przez samochody z Białołęki, ale także przez samochody z miejscowości położonych na północ od Warszawy-ot Modlińska jest jedynym na dobrą sprawę wjazdem do stolicy.
I jeszcze jedno-mieszkania budują się w dużej mierze w Białołęce-jak sobie wyobrażasz fakt, że nagle wszyscy ci którzy wprowadzili się do tej dzielnicy przenieśliby się do innych-nie sądzę że podaż pokryłby popyt...

[Gość: xyz]

Moja propozycja, jeżeli coś mi się nie podoba, to nie czytam. Ale zgadzam się z
przedmówcą - prawda jest taka, że mimo iż jest to Warszawa, to jest to zadupie
i to zafundowane m.in. przez Panią Gronkiewicz - Waltz, która nic nie robi żeby
dotrzymać dane obietnice. Dostała głosy Białołęki i fajnie, a głupki niech
myślą, że zada sobie trudu i spróbuje rozwiązać problemy. Ma to co chciała i
już! reszta jest nieważna.

[Gość: mieszkaniec]

Jak masz pisać głupoty to lepiej nie trać czsu. Sprawa korkow na Białółęce to
tylko przyklad . Korki i może większe są w całej Warszawie.Zostało więc to
napisane w tym aby prezydent Warszawy zajeła sie poważnie trudnym dla
mieszkańców problemem. I nie ważne gdzie kto mieszka, ważne jak kto myśli, a ty
człowieczku wydaje mi sie nie myślisz wcale.

Nasze życie w korkach

[Gość: anecianin]

Oczywiście drobne zmiany są też pilnie niezbędne:
1/ Zakaz ruchu pojazdów wolno jeżdżących ( "łychy", traktory) na Modlińskiej od
Konwaliowej do FSO oraz na Trasie Toruńskiej w godzinach szczytu ( od 6-tej
rano),bo pojazdy te potęgują korki i dezorganizują ruch.
2/ Wytyczenie ścieżki rowerowej wzdłuż Jagielońskiej - dla poprawy
bezpieczeństwa i płynności ruchu
3/Kotrole policyjne karzące nieuprawnionych kierowców nagminnie jeżdżących
pasem autobusowym
4/ No i oczywiscie wykorzystanie pociągu, w co niestety nie wierzę
A przede wszystkim niech ruszą prace choćby projektowe nad mostami i tramwajem

Nasze życie w korkach

[Gość: solo]

"Zakaz wjazdu kierowcom solo"
To ja będę musiał chyba z łapanki albo z ogłoszenia brać pasażerów. Czy ktoś mi
wyda zaświadczenie, że jeździć muszę a nie mam z kim?
W Ameryce to nie ma zakazu wjazdu solo, tylko dla wypchanych samochodów jest
osobny pas.

[Gość: znawca]

> W Ameryce to nie ma zakazu wjazdu solo, tylko dla wypchanych samochodów jest
> osobny pas.

W Nowym Jorku, podczas zeszłorocznego strajku komunikacji miejskiej, policja nie wpuszczała do miasta samochodów, w których siedzieli tylko sami kierowcy.

[Gość: cwaniaczek]

> To ja będę musiał chyba z łapanki albo z ogłoszenia brać pasażerów. Czy ktoś mi
> wyda zaświadczenie, że jeździć muszę a nie mam z kim?
> W Ameryce to nie ma zakazu wjazdu solo, tylko dla wypchanych samochodów jest
> osobny pas.
kupujesz gumową lalę w sexshopie i już nie jesteś solo

Nasze życie w korkach

[Gość: iwa]

nie narzekajcie, skoro babie uwierzyliście. Jeszcze będziecie mieć bazar na
Marywilskiej. To już wcale nie wyjedziecie z tych swoich osiedli. Głosujcie na
bufetową znowu w następnych wyborach.

[Gość: zdziska]

kaczka wiecej zrobiła, jaaaasne.

[Gość: iwa]

może i nie, ale przynajmniej nie latała na Białołękę i nie obiecywała gruszek
na wierzbie

[dorsai68]

Gość portalu: iwa napisał(a):

> może i nie, ale przynajmniej nie latała na Białołękę i nie obiecywała gruszek
> na wierzbie

Acha jasne... "most północny".

wiele drobnych usprawnień!

[piotrekeke]

Według mnie największymi spowalniaczami wyjazdu z Białołęki są:
- patrole policyjne rano przy Modlińskiej nad Kanałem Żęrańskim - potok
samochodów zwalnia wtedy z niepojętych powodów do mniej niż 30km/h w miejscu
gdzie ograniczenie jest do 60kmh (możnaby ustawić kamerę nad pasem i wysyłać
zdjęcia z mandatem, tak jak robione jest to na kilku sprzyżowaniach na
Mokotowie)
- pasy przed wjazdem z Modlińskiej na Most Grota - myślę że krawężnik nic nie
da tylko przeniesie wciskanie się na wcześniejszy odcinek Modlińskiej (myśle że
pomógłby mechanizm kamera: wciskasz się = dostajesz poztą zdjęcie z
załącznikiem?)
- cwaniacy jadący buspasem wciskający się na inne pasy i spowalniający je
- przy braku estakad "jednobiegowe" przejścia dla pieszych przez 9-pasową
Modlińską. Dlaczegoby nie puszczać pieszych rano najpierw przez wschodnią nitkę
a potem przez zachodnią (lub zgodnie z większym natężeniem ruchu pieszych, po
południu być może odwrotnie) a żeby piesi się nie rozpędzali, zamontować na
wysepce ogrodzony "zawijas"?

Odnośnie wjazdu z Kowalczyka w prawo w Modlińską trzeba przede wszystkim
wyraźnie oznakować który pas służy do jazdy w którym kierunku. Teraz na dwóch
namalowanych pasach (ale bez strzałek) samochody tworzą "trzy pasy" do skrętu w
prawo (czasem czwarty "tworzy się" po drugiej stronie wysepki dla pieszych!!!).
Wyjazdy z Tarchomina na Modlińską nie mogą być przyblokowane tak jak artykuł
sugeruje - jeżeli bedą to po jakimś czasie, na skutek wielkich zatorów na
Tarchominie, i tak trzeba będzie je odblokować.

Odnośnie ronda przy Obrazkowej - korkuje się ono równiez i z powodu samochodów
omijających korek na Modlińskiej trasami Modlińska-Obrazkowa-Świderska-Dorodna-
Kowalczyka i Modlińska-Światowida-Myśliborska-Świderska-Dorodna-Kowalczyka. A
korek jest dlaczego? Patrz powyżej. Albo był wypadek (z tydzień temu korek na
tym rondzie był spowoduwany przez kraksę na zjeździe z Mosty Grota na 7-kę w
kierunku Gdańska).

W wypadku wjazdu z Mostu Grota na ślimak prowadzacy na Modlińską:
- znowu cwaniaczkowie (drobni i ogromni jak ciężarówki i autobusy) wciskając
się powodują zatrzymanie przejazdu strumienia pojazdów;
- jeższcze ważniejszą przyczyną korków na Moście Grota po południu jest
wyboista nawierzchnia prostej zjazdu ślimaka prowadzacy na MOdlińską "z góry"
na wysokości Auchan. Tam trzeba zwolnić do mniej niż 20kmh żeby nie trzęsło
niemiłosiernie, co zmniejsza przepływność jednego pasa mostu ponad dwukrotnie.

Sądzę, że istnieje co najmniej 10 drobnych i niedużo kosztujących usprawnień,
które zmniejszyłyby udrękę czekania podróżujących Modlińską na Most Północny.
(przykłady sukcesów z przeszłoci: drugi pas wjazdu z odlińskiej na Most Grota).
Tylko czy Pani Prezydent zleci zajęcie się sprawą i wyznaczy oddpowiednich
ludzi do tego zadania?
???

TYLKO PARZCIE NA SPRAWĘ GLOBALNIE - analizy niech będą przeprowadzana znając
stan rzeczy z wielu punktów przez dłuższy czas (wiele osób obserwujacych
newralgiczne punkty i komunikujących się w tym czasie) a nie tylko np. na
podstawie obserwacji jednej osoby w kilku punktach w różnym czasie.

Powodzenia.

[Gość: ella]

Pieszych puszczać przez zawijas?
Nie przesadzasz?
Stać 5 minut pośrodku pasów? W tych spalinach, klaksonach itd?
Ile jeszcze piesi będą mieć prze...rane, bo każdy "Polaczek" musi się w mieście
z bryką pokazać?
Ja jestem za wjazdem płatnym do centarlnej strefy miejskiej w godzinach szczytu
oraz usprawnieniem komunikacji publicznej i zrobieniem parkingów park & ride.
Postawiłabym też patrole, które łapałyby wszystkich cwaniaczków jeżdżacych
pasami dla autobusów.

[Gość: anmanika]

"Podczas pobytu w Sztokholmie zauważyłem pomysłowe rozwiązanie ograniczające
wjazd do śródmieścia. Stawia się tam bramki wyposażone w czujniki elektroniczne
rejestrujące przejazd samochodów. Każda taka rejestracja wjazdu kosztuje
określoną ilość koron. W Warszawie nie zamontujemy z dnia na dzień podobnych
bramek, ale można o takim rozwiązaniu pomyśleć"

A ten Pan nie zauważył, że w Sztokholmie jest metro co staje prawie na każdym
rogu, oraz autobusy kursujące często, gęsto? Poza tym, Sztokholm na bardzo małe
centrum które spokojnie można przemierzyć na piechotę.
W Warszawie czasami bez samochodu często się nie da. Kiedyś gdy mój samochód
był w warsztacie załatwiałam różne sprawy korzystając z komunikacji miejskiej,
zajęło mi to 3 godziny. Z samochodem góra 45 min.

[Gość: ella]

> centrum które spokojnie można przemierzyć na piechotę.
> W Warszawie czasami bez samochodu często się nie da. Kiedyś gdy mój samochód
> był w warsztacie załatwiałam różne sprawy korzystając z komunikacji miejskiej,
> zajęło mi to 3 godziny. Z samochodem góra 45 min.

Zapewniam, że bez samochodu się da. Spora grupa Warszawiakóe nie jest
zmotoryzowana. A bez samochodu zajmuje to trzy godziny między innymi dzięki
temu, że inni muszę wszystko robić jeżdżąc samochodem, blokują pasy dla
autobusów, parkują na przystankach itd...

[anmanika]

Jeżeli zależy na czasie to się nie da. Wydaje mi się, że ta cała sytuacja to
samonakręcająca się spirala. Jedzie sie zamochodem bo komunikacją za długo, a
autobus jedzie długo bo dużo samochodów.
Więcej autobusów i buspasy gdzie się da!

[dorsai68]

Postawię dolary przeciw kasztanom, że poruszając się pieszo i k.m. po centrum warszawy jestem szybszy od Ciebie w samochodzie.

[piotrekeke]

Nie jestem ekspertem od inżynierii ruchu (raczej miernym niedouczonym amatorem)
ale wydaje mi się że przy przejściach jednofazowych przez szeroką dwupasmową
ulicę i samochody i piesi tracą na jednym ciągu zielonego światła dla pieszych.

Moje kalkulacje to:

(objaśnienia)
ulica ma taki oto kierunek:
| |*| |
| |*| |
| |*| |
| |*| |

- oznacza że piesi przaechodzą
| oznacza że samochody mają zielone
- | oznacza że piesi przaechodzą przez lewą nitkę dwupasmówki a
samochody jasą przez pawą nitkę dwupasmówki

Wariant 1: światła dla pieszych dwufazowe
0,0 - | (rozpoczyna się zerowa minuta: zapala się zielone dla pieszych po
jednej stronie a po drugiej samochody mają zielone)
0,5 | | (30 sekund później samochody mają zielone po dwóch stronach)
1,0 | - (rozpoczyna się pierwsza minuta...)
1,5 | |
2,0 - |
2,5 | |
3,0 | -
3,5 | |
4,0 - |
4,5 | |
5,0 | -
5,5 | |
6,0 - |
6,5 | |
7,0 | -
7,5 | |
8,0 - |
8,5 | |
9,0 | -
9,5 | |
wyniki:
piesi
1,5 średni czas przejścia pieszego
2,0 najdłuższy czas oczekiwania pieszego
samochody
3,0 stosunek czasu przejeżdżania samochodów do czasu ich postoju

Wariant 2: światła dla pieszych jednofazowe
0,0 - -
0,5 - -
1,0 | |
1,5 | |
2,0 | |
2,5 - -
3,0 - -
3,5 | |
4,0 | |
4,5 | |
5,0 - -
5,5 - -
6,0 | |
6,5 | |
7,0 | |
7,5 - -
8,0 - -
8,5 | |
9,0 | |
9,5 | |
piesi
1,0 średni czas przejścia pieszego
2,5 najdłuższy czas oczekiwania pieszego
samochody
1,5 stosunek czasu przejeżdżania samochodów do czasu ich postoju

suma czasu przejścia i oczekiwania pieszego jest taka sama ale przepustowość
dla samochodów jest 25% większa ???

Oczywicie trzeba również zwrócić uwagę na psychologię, pokusy, odczucia i
bezpieczeństwo pieszego stojącego na wysepce. Versus większa przepustowość
skrzyżowania dla wszystkich.
Ekologia też ma znaczenie - ilość samochodów ruszajacych z czerwonego wpływa na
ilość spalin.

Co szanowni forumowicze sądzą?

[Gość: ella]

Wszystko fajnie, ale obawiam się, że właśnie czynniki psychologiczne mogą okazać
się decydujące. Naprawde stanie na wysepce kolejną minutę czy dwie, jak dopiero
co się stało jest frustrujące.
Myśle, że nie powinno obciażać się dodatkowymi "kosztami" wzmożonego ruchu
pieszych, którzy akurat najmniej dokładają sie do tych korków.
Bardziej sprawiedliwie byłoby wyłapać cwaniaczków wpychających się w kolumnę
samochodów, zajeżdżajacych drogę autobusom na pasach dla autobusów i dłubiacym w
nosach na światłach :)

[piotrekeke]

W pełni popieram nieuchronne i każdorazowe karanie cwaniackich kierowców.
Nie kazdy kierowca obnosi się z "bryką".
Usprawnienia komunikacji publicznej (metro na każdym rogu) tez popieram.
Popieram płatny wjazd do centralnej strefy miejsskiej, pod warunkiem
odpowiednio pojemnej komunikacji miejskiej i parkingów po każdej stronie wiata
w okolicy granicy takiej strefy

amerykańskie "car pool" czyli pasy dla samochodów z więcej niż jedną osobą to
szczytna idea tyle, że:
- wymagają inwestycji oddzielanie pasów i rozprwadzani ruchu
- w USA takich pasów prawie nikt nie pilnuje, bu kierowcy przestrzegają
przepisów; w polsce niepilnowany buspas to nieustanny cwaniakopas

A czy któreś z innych moich spostrzeżeń są warte przeanalizowania (przed
wprowadzeniem w życie)?

[Gość: Kiełek]

Nie jeżdżę tym rakowym tworem, ale jak słyszę stwierdzenie "cwaniaczek z
bus-pasa" od razu kojarzy mi się "cwaniaczki z autobusów, co sobie załatwili
prywatny pas" podpierając się dobrem ogółu... Jakiego ogółu pytam?? Bo kierowcy
samochodów osobowych w tym ogóle raczej nie są... I nie stanowią małego ułamku
użytkowników dróg...

[Gość: ella]

Nie stanowią małego ułamka, ale są przyczyną korków (zarówno ich ilość jak i
styl jazdy). Zatem sprawiedliwie jest, jeśli ci użytkownicy, którzy nie powodują
korków, w nich nie stali. Ponadto trzeba trochę pomyśleć o innych, a nie tylko o
swoich 4 literach- ludzie w autobusach stoją często w ścisku, a nie siedzą
wygodnie w samochodzie z klimatyzacja. Naprawdę sądzisz, że stanie w
autobusie1,5 godzin zamiast 2 godzin dzięki pasom w szczątkowych ilościach w
korku to cwaniactwo?
A te rakowe twory są wielu europejskich miastach swoją drogą...
Wyobraź sobie, ze ci wszyscy z autobusów biorą kredyty i wsiadają w samochody.
Jak myslisz ile wtedy będziesz stać w korakch?

[Gość: Kiełek]

Zazdrościsz mi auta z klimatyzacją i dlatego chcesz mi dokopać...

Proszę czytaj dokładnie i nie zmieniaj sensu mojej wypowiedzi:
Nie "rakowe twory" tylko "rakowy twór". Nie znam europejskiego miasta, gdzie na
JEDYNEJ drodze wyjazdowej z jednej z największych sypialni miasta ogranicza się
ruch, bo łatwiej wymazać pędzlem linię niż dobudować pas drogi....

[dorsai68]

Załóżmy, że jeden autobus to 100 pasażerów. Wiemy też, że 100 kierowców to 100 samochodów. Na danym odcinku drogi mieszczą się dwa autobusy z 200 pasażerami, albo 4 do 8 samochodów z maks. 8 kierowcami.
Nadal masz problm z określeniem "ogółu"?

[Gość: Kiełek]

A wśród tych 100 kierowców co trzeci jedzie z dzieckiem i żoną...
A jak weźmiesz jumbo jeta, to tam jest na trzech pokładach... Masz jeszcze
problem z określeniem "ogółu"...

[dorsai68]

Co trzeci... pobożne życzenia. Maksymalnie co piąty.

A jak weźmiesz transatlantyk to i dwa tysiące. Popadasz w absurdy.

Tak biernej wladzy jeszcze nie bylo...

[Gość: to ja]

Moze zaczac od prastych rzeczy, ktore kapitalnie pomagaly za czasow Kazia -
tzn. egzekwowaniu zakazu poruszania sie ciezarowek pow 16 ton w godzinach
szczytu? Znaki stoja, nawet policja stoi i ignoruje ciezarwki, byle mialy
zapalone swiatla, inspekcja kontroluje autobusy miejskie i taksowki a OKOLICZNI
kierowcy zakaz lamia, bo wiedza, ze WArszawa ma beznadziejnie bierne wladze,
ktore nic nie zrobia. Ci zagraniczni karnie go przestrzegaja - mysla, ze
stolica Polski ma bardziej aktywne wladze, ale pewnie juz wkrotce bedzie i im
wiadmo, ze moga robic co chca.

Nasze życie w korkach

[Gość: Michał]

Dzisiaj, w piątek 18 maja spróbowałem jak z Choszczówki można dojechać do
Centrum komunikacją a nie samochodem.
1)Pociąg, który miał przyjechać na 6:45 przyjechał o 7:15 - o tej porze
powinienem być na D.Gdańskim.
2) Pociąg jechał w tempie o 50% wolniej niż pociągi dalekobieżne na tej trasie -
bo kolejarze bajdurzą o stanie torów.
3) Według rozkładu jazdy pociągi z/do Legionowa jeżdżą nie częściej niż co 0,5
godz. - w czasach PRL-u w szczycie były co 10 minut.
Zamiast mieć możliwość dojazdu do Dw.Gdańskiego w tempie składu metra dziś
jechałem ponad 1 godzinę (0,5 godz czekania + 0,5 godz niespesznego przejazdu)

Co by tu jeszcze spieprzyć ? - cytując repertuar Kabaretu Dudek pytam tych
wszystkich wojewodów, prezydentów, prezesów, dyrektorów i innych urzędników, z
których żaden nie czuje się odpowiedzialny za beznadziejną niemoc i impotencję
w dziedzinie funkcjonowania infrastruktury komunikacyjnej w Warszawie ?

30 dni bez prawa jazdy za mandat za cwaniactwo

[piotrekeke]

A może tak:
Mandat za cwaniacką jazdę (np. jazda buspasem, przejeżdzanie ciągłej linii żeby
wcisnąć się przed zjazdem z drogi/skrzyżowaniem, wpychanie się, wjeżdżanie na
skrzyżowanie jeżeli nie ma możliości zjazdu z niego, itp.) skutkowałby
odebraniem uprawnień do kierowania pojazdami na 14 dni.
Za wyprzedzanie na trzeciego lub wyprzedzanie na przejściach - odebranie na
dłużej.
?
Tak żeby móc poczuć dolę pieszego i mieć w autobusie czas na myślenie nie tylko
o własnym ty...

[ambush]

Nic sie nie zmieni. Najlepiej wychodzi mówienie że będzie lepiej, a ceny rosną,
skargi sie nasilają itd. Nie jest to śmieszne, bo w tej chwili to już nie kupi
się mieszkania na lewej stronie, w przyzwoitej cenie. Jest fajnie, a będzie
jeszcze fajniej. Dziekuję

Nasze życie w korkach

[Gość: Zzzzzzzz]

Z jedną tezą można zgodzić się natychmiast - więcej kultury Panowie Kierowcy, bo cwaniactwo kierowców w naszej zapchanej stolicy to jedna z największych plag i przyczyn kolizji. Także z tym, że nowe władze nie są w stanie od razu poprawić sytuacji bo raczej proste rezerwy dawono juz sie wyczerpały,ale tym bardziej do pasji doprowadzają informacje w mediach o ślimaczeniu się wszelkich działań i piętrzeniu działań wokół mostu północnego (z tego co pisze prasa to można zapomnieć o 2010 r.) a tu jeszcze oś Krasińskiego.Dalej to już trudno przełknąć teorie przedstawione w dyskutowanym artykule (liście otwartym). Nie wiem jakie autor ma przygotowanie do oceny/propozycji rozwiązań (tudzież porządków kadrowych)ale nie mam watpliwości, że widzi problem nie dalej niż przedni zderzak swojego samochodu o czym świadczą propozycje ograniczenia możliwości wjazdu z podporządkowanych w Modlińską, tudzież ścigania singli (a nie przyszło SZ.P. do głowy, że nie cała rodzina musi pracować w śródmieściu). Gdyby autor trochę znał realia, to wiedziałby, że ok. 7.00 podwójny ogonek samochodów do wjazdu z Konwaliowej (także Leszczynowej)w Modlińską sięga często Myśliborskiej, a standardem jest Portowa. Podobnie sytuacja wygląda z drugiej strony na Płochocińskiej, gdzie ogon do wjazdu w Modlińską ciagnie się jescze kawał za Marywilską, a wszyscy ci którzy jadą Modlińska pasem dla abusów sieją zamęt utrudniając nie tylko ruch pojazdom znajdujacym się w końcu na jezdni z pierszeństwem przejazdu, ale także tym nielicznym co prawda nieszczęśliwcom, którzy chcą zjechać z Modlińskiej w lewo w Płochocińską. Oczywiście możemy podziwać różne rozwiązania zagraniczne, tylko co z tego. Moje amerykańskie (he, he)doświadczenie mówi o dopuszczaniu części mniej obciążonych pasów ruchu z przeciwnego kierunku - to pięknie wygląda tam, ale mam wrażenie, że o tym pomyślano już na etapie modernizacji dróg, a nie jako rozwiązanie "pomysłowego Dobromira". Apeluję o więcej rozsądku.

[r202]

> Nie wiem jakie a
> utor ma przygotowanie do oceny/propozycji rozwiązań (tudzież porządków kadrowyc
> h)ale nie mam watpliwości, że widzi problem nie dalej niż przedni zderzak swoje
> go samochodu o czym świadczą propozycje ograniczenia możliwości wjazdu z podpor
> ządkowanych w Modlińską, tudzież ścigania singli

Autor pewnie jeździ busem - bo jego pomysły w gruncie rzeczy sprowadzają się do ułatwienia jazdy
JEGO autobusowi (z pomysłem na wybudowanie zapór przed "wpychaniem" się do wjazdu na most
włącznie). Jeżdżę Modlińską od wielu lat i uważam, że

a) po wymalowaniu drugiego pasa na ślimaku wjazd na most przeważnie nie jest specjalnie
zakorkowany (byłby jeszcze mniej, gdyby prawy pas nie kończył się nagle i niespodziewanie).

b) korek - dziwnym trafem - zaczyna się i kończy wraz z buspasem

c) gdy policja czyha na cwaniaków jeżdżących buspasem korek zaczyna się jeszcze przed Ratuszem.

Nasze życie w korkach

[Gość: kaja]

poproszę jeszcze o propozycję kogo miałabym wozić w swoim samochodzie do pracy.
Rozmumiem że jako singielka muszę sobie natychmiast życie przeorganizować i
założyć rodzinę najlepiej od razu czteroosobową aby zapełnić całe auto.

[Gość: wawiak]

Najlepiej zrobić to co Wrocław wiele lat temu, czyli odebrać władzę w ZDM
drogowcom i przekazać ją menedżerom.

Zobaczcie gdzie pracował wcześniej były szef ich ZDM.
miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35754,4118690.html

[Gość: E-4]

Słaby przykład. Po Wrocławiu to dopiero fatalnie się jeździ. Sporo nawierzchni
ulic w centrum pamięta jeszcze tych, którzy je brukowali. No, chyba że pomysłem
tamtejszego ZDM jest utrzymanie tego stanu jak najdłużej.

[Gość: E-4]

Ok, zjechaliśmy z tematu, miało być o korkach na Białołęce. Kilka propozycji,
które HGW po przeczytaniu listu otwartego powinna wziąć pod uwagę, to z
pewnością:
1. Bilet ZTM obowiazujący w pociągach Kolei Mazowieckich, co najmniej od
Legionowa. Nie wiem, czy w obecnych warunkach prośby o pociągi szybsze i
kursujące częściej, to nie nadmiar oczekiwań? Plus jakikolwiek parking w
pobliżu dworca PKP w Legionowie. Mieszkam w Jabłonnie i ręczę, że gdyby chociaż
część aut z tego kierunku nie pchała się każdego ranka do miasta, to na
Modlińskiej przy Ekspresowej byłoby luźniej.
2. Przemyślane, poparte porządną analizą ruchu, przeprogramowanie sygnalizacji
świetlnej na Modlińskiej.
3. Pas dla autobusów. Choć jeżdżę własnym samochodem (2 osoby), to jestem tego
pasa zwolennikiem, uważam jednak, że jego wykonanie jest co najmnniej kiepskie,
mam tu przede wszystkim ciągle dyskutowaną sprawę jego szerokości od Ratusza po
Ekspresową, jego ciągłe kończenie się i rozpoczynanie oraz jego zupełną
nieskuteczność przed skrzyzowaniem z Płochocińską, choć nieskuteczne to w tym
miejscu jest miasto, które nie wiedzieć czemu nie zainstaluje tam kamer, a
gliniarzy nie pośle tam gdzie przydaliby się bardziej.
4. Kwestia popołudniowego powrotu. Tu niezbędny jest remont nawierzchni ślimaka
zjazdowego z Grota w Modlińską oraz tam, gdzie zaczyna się zjazd w Modlińską i
Jaiellońską FIZYCZNE oddzielenie pasów, bo polskiego cwaniactwa z niektórych
wyplenić się nie da - on wjedzie kilka minut szybciej, sznur samochodów na
dobrym pasie hamuje. Co ciekawe - coraz częściej widzę podczas takich manewrów
kobiety około trzydziestki - dobrze ubrane, wracające z pracy, w normalnych
warunkach zapewne kulturalne o obyte. Na drodze do domu obycie im mija.
Pani HGW - do roboty.

Krecia robota radnego Tarantuli

[rysio.ochucki]

Tak to oceniam!

I widzę tutaj jego rękę. Radny PO Wojciechu Tumasz nigdy nie myślałem że
doczekam takich czasów że zdecydowanie się sprzeciwie jego pomysłom.

"Na skrzyżowaniach ul. Modlińskiej - od Światowida do Konwaliowej - należy
przeprogramować sygnalizację świetlną tak, by ograniczyć wjazd z ulic
podporządkowanych, szczególnie z ul. Konwaliowej."

Oto jest to jeden z wielu licznych i mądrych pomysłów niejakiego radnego i
członka SISKOMu. Otóż nie zgodzę się z tym! Dlaczego? Ponieważ na tym
skrzyżowaniu nie ma nigdy problemu ze światłami! Samochody jadące Modlińską
jadą w miarę płynnie (no chyba że mamy do czynienia z wypadkiem - ale
podkreślam jest to anomalia) i szansę do wyjazdu na Modlińską mają także liczne
samochody z ul. Kowalczyka!

Wiele osób z Tarchomina jeździ właśnie ulicą Myśliborską aby nie obciążać
Modlińskiej! Jedyny wyjazd ze światłami na trasie tego mini "objazdu" jest na
skrzyżowaniu Kowalczyka/Modlińskiej.

Panie Tarantulo. Codziennie do pracy jeżdżę autobusem i następnie metrem.
Jednakże niejednokrotnie zdarza mi się podróż autem (wówczas moje obserwacje i
wybierana trasa pokrywa się właśnie z trasą powyższego objazdu przez ul.
Myśliborską, Dorodną/Konwaliową!

Przeprogromowywanie świateł niesie za sobą daleko idące konsekwencje! I Pan to
chyba rozumie! Ale jeżeli tutaj zablokuje się możliwość wyjazdu autom to korki
utworzą się jeszcze większe i trzeba być głupcem aby tego nie dostrzec!
Kierowcy nie pojadą już wtedy ul. Konwaliową ale będą waliły prosto na
Modlińską! I dopiero wtedy zobaczy Pan jakie będą opłakane skutki Pańskiego
pomysłu.

Ale w gruncie rzeczy co to Pana obchodzi. Ma Pan ciepły ku*wi dołek w Urzędzie
Dzielnicy i nie chodzi przecież Panu o to aby ulżyć mieszkańcom Białołęki (bo
gdyby tak było to stawał by Pan na głowie - działając nie tylko w sposób
pytająco-interpelujący na sesjach rady dzielnicy w sprawie problemów z mostem
Północnym)

A może się mylę?!

[Gość: znawca]

> Rozmumiem że jako singielka muszę sobie natychmiast życie przeorganizować i
> założyć rodzinę najlepiej od razu czteroosobową aby zapełnić całe auto.

To po co Ci tyle siedzeń w samochodzie? Skuter sobie kup. A jeśli uważasz, że to Twoja prywatna sprawa - nie, nie jest, chyba, że będziesz jeździć po prywatnej drodze.

Jest antidotum!

[motofil]

Od lat nie stałem w korku. Na co dzień poruszam się motocyklem lub skuterem,
często metrem (a od niedawna także SKM-ką), czasem rowerem (na krótszych
dystansach), nigdy samochodem (jeżeli nie liczyć nocnych powrotów taksówką z
suto zakrapianych imprez). Szkoda czasu i nerwów na stanie w korkach.

Nasze życie w korkach

[Gość: gosc portalu]

Dlaczego wciaz nie ma zadnej odpowiedzi w tej sprawie? wydaje mi sie najlepsze
haslo to" "po owocach ich poznacie". Faktycznie byly piekne slowa na
Strumykowej przed wyborami i piekne tance i co ztego pytam sie....

[Gość: E-4]

Gość portalu: gosc portalu napisał(a):
> Dlaczego wciaz nie ma zadnej odpowiedzi w tej sprawie?

Dlaczego? Ano dlatego, że pewne sprawy wygodniej jest pani HGW przemilczeć. Z
jej ostatnio deklamowanych deklaracji wypadł nawet Most Północny, a cóż dopiero
jakaś Modlińska. Nie jestem pewien, czy ona w ogóle wie, gdzie to jest.

Nasze życie w korkach

[Gość: arcent]

Mieszkam na Tarchominie od 16 lat. Codziennie stoję ok. 2 godz. w korkach. Nie
bardzo rozumiem co zyskamy gdy zastosujemy propozycje przedstawione w artykule.
dlaczego wyjeżdzający z ulic podporządkowanych maję być dyskryminowani. Oni też
jadą do pracy. Propozycja wybudowania krawężników rozdzielających pasy ruch na
estakadach i moście Grota to już całkowicie chory pomysł. Co się będzie działo
gdy uszkodzi się jakiś samochód?? Setki aut utkną w pułapce krawężnikowej bez
możliwości zmiany pasa ruchu. A jak ustąpić miejsca np. samochdom
uprzywilejowanym. Jedynym wyjściem jest jak najszybsza budowa mostu Północnego
i linii tramwajowej na Białołękę. Bez tych inwestycji sytuacja nie ulegnie
poprawie. Należałoby też jak najszybciej wybudować estakady z mostu Grota w
stronę Marek co zlikwidowałoby korki na tym moście. Zamiast przez wojsko
postawionej prowizorki należało te pienądze przeznaczyć na budowę estakad a
następnie spokojnie remontować boczne zjazdy na Wysockiego i Marywilską.
Niestety w naszym Ratuszu Warszawskim pracują osoby którym myślenie
przychodzibardzo ciężko, natomiast wydawanie bez sensu publicznych
pieniędzybardzo łatwo.

[Gość: mieszkaniec]

głupszych pomysłów rozładowania ruchu jezcze nie słyszałem. Redaktor nie ma
pojęcia kto stoi w korkach. Otóż właśnie głównie mieszkańcy tarchomina, więc
uniemożliwienie im wjazdu na Modlińską na pewno pomoże. Ale twórcze myślenie-
rewelacja. Osobiście jeżdzę samochodem i sam za to płacę więc próbowanie wsadzić
mnie na siłę do autobusu przez utrudnianie jazdu osobówkom kretyńskimi
sposobami jest pozbawione logiki.

Panie Maślankiewicz - MYŚLEĆ !!!

[faren100]

Dziękuje za "usprawnienia", których jedynym efektem bedzie kolejne zwężenie
Modlińskiej... Prosze przestac traktować kierowców samochodów osobowych jak
wrogów miasta. My tez płacimy podatki. Proszę zaproponowac konkretne działania
zmierzające do powstania dla nas REALNEJ alternatywy dojazdu do miasta..
Autobusy na buspasie załatwiaja tylko Panu spokojny sen i nic więcej. Znaczna
część z nas MUSI jeździć samochodami. Proszę pomyśleć o nich tez jak o
uzytkownikach dróg.
Co do Modlińskiej - korkuje sie w jednym miejscu. Zawsze. Wjazd na kanał
Żerański. Poszerzcie tam jezdnie o dodatkowy jeden pas., Do czasu aż ktoś
wrszcie pomyśli o tramwajach. To poprawi sytuacje !!!!! PROSTE ????

[Gość: A. Maślankiewicz]

Załuiję bardzo,że faren 100 nie zrozumiałtak prostego tekstu, Ale na to juz nic
nie mogę poradzić.Moje propozycje zmierzają do uporzadkowania ruchu, bo w
obecnej sytuacji tylko tyle można zrobić nie tylko na Modlińskiej.Kierowców
samochodów osobowych nie traktuję jak "wrogów miasta" ale po prostu jak ludzi
właśnie niemyslących. To oni - zajeżdzając drogę, wpychając się poprzez linie
ciągłe, zajmując pas przeznaczony dla utobusów wprowadzaja na Modlińskiej
nawięcej bałaganu.A jaka jest realna ALTERNATYWA dojazdu do śodnimieścia ?
Tylko przesiadka z samochodu do komunikacji miejskiej.To nie prawda ,
że "musimy" jeżdzić samochodem. My po prostu wybieramy samochód bo nam jest
tak wygodnie, nie bacząc że innym to bardzo dokucza.Ja przesiadłem się z
samochodu do autobusu i metra. Z samochodu korzystam w sytuacjach wyjątkowych,
a te nie zdarzają sie codziennie.Trzeba więc jednak myśleć- toprawda, ale
przede wszystkim o tym,ze na drodze nie jesteśmy tylko MY.

[faren100]

a ja żałuje, że Pan nie zrozumiał mojego postu.
Czy Pan wie gdzie sie korkuje Modlińska? ja obserwuje to na co dzień - jest to
moment wjazdu na wiadukt nad kanałem żerańskim. Byl Pan tam kiedykolwiek? Bo
mam wrązenie, że wypowiada sie Pan autorytatywnie na tematy, o kótrych
zielonego pojecia Pan nie ma. Na tym wiadukcie jest miejsce na to by dodać
oddzielny pas na bus-pas właśnie. Momentalnie zmniejszyłyby sie korki. Nie jest
to trudne - 200 metrów asfaltu. Koszty nieznaczne, zyski duże. To jest
usprawnienie.

[Gość: antena]

A ja sie nie przesiade do autobusu jak codziennie woze dziecko do przedszkola
na Woli.... bo.... na Bialolece sa tylko 2 albo 3 przedszkola panstwowe. Nie po
to, to zlodziejskie panstwo zabiera mi tyle kasy z pensji zebym jeszcze placila
krocie za panstwowe przedszkole jesli 15 km dalej z otwartymi rekami przyjmuja
dzieciaki i nikt nie czeka na "lape" za cos co sie nalezy jak psu zupa.

Za krotkowzroczne pomysly i decyzje wszystkich "poprawiaczy i ulepszaczy" placa
dziesiatki tysiecy ludzi.

Co z sytemem kierownia ruchem??

[wuzzi]

Przetarg dawno roztrzygnięty, co Siemens zrobił żeby usprawnić Warszawiakom
poruszanie się po mieście?? Czy ZDM nie widzi że wiele korków można rozładować
zmieniając długość zielonaego światła rano i wieczorem w przeciwną stronę?? Czy
to jest takie trudne do zaprogramowania??? Co się dzieje z tym systemem który
miał nam pomagać w płynnej jeździe po Warszawie??